11 najlepiej rower górski

Poziom wejścia na rower górski z odpowiednim wyposażeniem. Nie należy oczekiwać od niego cudów prędkości i zdolności do uprawiania narciarstwa biegowego, ale nawet przy normalnej jeździe przyjemności, w tym na złych drogach, nie będzie to kłopotem.
Jeśli Twój wzrost jest powyżej średniej - zwróć szczególną uwagę na ten model - istnieje wersja o rozmiarze ramy 21,5 cala, która będzie wygodna dla osób o wysokości powyżej 185 cm. Nawiasem mówiąc, pomimo obecności wysokiej ramy, Stels Navigator 500 waży całkiem do przyjęcia dla niedrogiego roweru 15,9 kg .
Transmisja rowerowa składa się z elementów początkowego poziomu Shimano Tourney. Przełączniki - tradycyjne pokrętła klasy ekonomicznej na kierownicy. Takie rozwiązanie ma przewagę dla początkujących - schemat zmiany biegów jest wizualny i prosty. Niektórzy profesjonaliści uważają, że obracające się pokrętła mogą prowadzić do przypadkowego przełączania, ale jeśli nie spieszysz się na kamiennych stokach i nie próbujesz pokonać przeszkody z powodu prędkości, możesz zapomnieć o tej opinii.

Składany rower górski - niedawno takie zdanie było fikcją, a teraz jest już kilka takich modeli na rynku i nie trzeba już rezygnować z kompaktowości.

Wyposażenie CRONUS Żołnierz 2.5 nie jest gorszy od tradycyjnych rowerów górskich w tym przedziale cenowym, które nie mają możliwości składania. Widelec Rock Shox z dwiema regulacjami i blokadą, 27-biegowa skrzynia biegów z przełącznikiem tylnego poziomu Profesjonalny poziom Shimano, hydrauliczne hamulce tarczowe. Dzięki takiemu arsenałowi rower wygląda bardzo przyzwoicie i nie jest postrzegany jako kontrowersyjny kompromis. A dzięki składanej ramie i mocowaniu kół na mimośrodach (mechanizm szybkiego zamykania) można nosić rower w bagażniku samochodu.

W ramach CRONUS Soldier 2.5 nawet ostrzeżenie nie jest napisane, ale proszę - nie używaj do wyścigów biegowych. Prawdopodobnie producent obawia się nadmiernych obciążeń udarowych na ramie, ale ma mniejszą sztywność niż ciało stałe. Jednak dla zwykłego użytkownika, który nie planuje klikać ramek jak orzechy, jest to bardzo interesująca opcja.

Niezawodny rower górski światowej sławy marki o doskonałej reputacji. Co ci to daje, ponieważ zamierzasz jeździć na rowerze, a nie na reputacji marki? Giant udziela dożywotniej gwarancji na ramę (z wyjątkiem modeli ekstremalnych, do których nie ma zastosowania Rincon Disc). Oczywiście nie oznacza to, że można naśmiewać się z roweru, jak mu się podoba, ale z pewnością nie ma potrzeby bać się naprężeń zmęczeniowych metalu lub ukrytych wad ramy, które ujawniają się po roku pracy. Wzmocniona rama ze stopu aluminium ALUXX może wytrzymać nawet ekstremalne obciążenia.

Załączniki są również bardzo przyzwoite. Hydrauliczne hamulce tarczowe pozostaną skuteczne, gdy zabrudzone, mokre lub uszkodzone felgi. Widelec amortyzacji z regulowaną sztywnością i skokiem blokującym pozwoli Ci czuć się pewnie zarówno na drogach, jak i na gładkich odcinkach o dużej prędkości. Widelec amortyzacji jest wyposażony w funkcję blokady. Wspinaczka na stromą górę na rowerze GIANT RINCON DISC nie wymaga maksymalnej wydajności fizycznej. To samo ułatwią niezawodne i trwałe opony Kenda.

24-biegowa transmisja z komponentami Shimano Acera i Tourney nie należy nawet do najwyższego poziomu, ale nie powoduje większych problemów z regulacją.

Typowa „kobieca” geometria ramy z wysoko nachyloną górną rurką odróżnia ten rower górski od tła wielu innych modeli, w których kobiecość podkreślają tylko „delikatne” kolory. Wyposażenie osprzętu jest dość poważne i może konkurować z „męskimi” modelami tego, a być może nieco wyższej kategorii cenowej: tarczowymi hamulcami mechanicznymi, widelcem zawieszenia z regulacją sztywności i skrzynią biegów wykorzystującymi komponenty Shimano Acera. Taki rower zadowoli hostessę nie tylko ładnym designem, ale także niezawodnością, zwrotnością i szybkością. Oczywiście ten rower nie jest przeznaczony do uprawiania sportów profesjonalnych (w tym ze względu na masę 14,8 kg), ale zapewni wygodną i szybką jazdę na wszystkich drogach bez konieczności późniejszej konserwacji. Model jest dostępny w trzech rozmiarach ramy - 15,5, 17,5, 19,5 cala.Taka odmiana rzadko występuje w modelach żeńskich. Dobrą zaletą tego roweru jest pakiet, który zawiera modę i plastikowe skrzydła.

Doskonałe charakterystyki prędkości tego roweru górskiego dzięki dużym 29-calowym kołom, widelcowi z zawieszeniem pneumatycznym z zamkiem i 27-biegową skrzynią biegów, co pozwala wybrać odpowiedni bieg do każdego trybu jazdy. Pomimo dużych kół rower jest wystarczająco lekki - mniej niż 14 kg. Oczywiście nawet taki rower górski ustąpi miejsca licznym modelom autostrad, ale po pierwsze z łatwością prześcignie swoich górskich odpowiedników z kołami 26-calowymi, a po drugie, łatwo i wygodnie zabierze Cię tam, gdzie rower szosowy może być przewożony tylko do ręce.

Kolejną ważną zaletą tego roweru jest transmisja z komponentami Shimano Alivio i Deore. Jest to niezawodny sprzęt, który pozwoli właścicielowi długo zapomnieć o konieczności regulacji przełączników biegów, niezależnie od warunków jazdy.

Pewne niedogodności spowodowane są przez opony ze złączką rowerową, która nie działa z kompresorem samochodowym, ale dla głównych przeciwników pomp ręcznych istnieją adaptery, które rozwiązują ten problem.

Downhill i freeride to ekstremalne dyscypliny rowerowe, które wymagają ruchu po zboczu z przeszkodami takimi jak skoki, klify, zbocza itp. Znaczna część trasy nie jest prowadzona i przelatuje obok, co często kończy się twardymi lądowaniami, więc technika takiego łyżwiarstwa powinna być bardzo wytrzymała. Tłumaczy to poziom cen rowerów górskich tej klasy - rower, który wytrzyma takie znęcanie się, nigdy nie może kosztować mniej niż 100 tysięcy rubli.

Amortyzatory przednie i tylne o skoku 180 mm, regulowana sztywność i prędkość odbicia, hydrauliczne hamulce tarczowe, profesjonalna sportowa skrzynia biegów SRAM X5 - ten sprzęt pozwala czuć się pewnie na ekstremalnych trasach, choć nie jest to najlepszy model dla rowerów zjazdowych. Nawiasem mówiąc, jest tu tylko 9 biegów - wygląda to skromnie na tle 24- i 27-biegowych biegów na rowerach terenowych, ale to wystarcza do zadań tego roweru, ponieważ prędkość tutaj nie jest uzyskiwana przez pedałowanie, ale ze względu na stoki i rozpiętości.

Niezwykle szerokie opony są główną cechą rowerów tej klasy. Zapewniają najlepszą zwrotność wśród wszystkich rowerów, oryginalny wygląd i nazwę samej klasy - fatbike, z angielskiego Fat - grubego.

Dostosowując ciśnienie w monstrualnych oponach tego roweru górskiego, można osiągnąć bardzo znaczącą zmianę jego właściwości. Zmniejszone ciśnienie - i możesz podbić śnieg, błoto, piasek, zatrzymać się w miejscach, w których każdy inny rower będzie trudny do sprowadzenia. Napompowane opony trudniej - i możesz przyspieszyć na utwardzonych drogach. Dzięki oponom autor Su-Mo nie potrzebuje widelca amortyzowanego - grube opony dobrze radzą sobie z nierównościami na drodze. Reszta wyposażenia jest taka sama jak na wielu innych rowerach górskich - tarczowe hamulce mechaniczne i przekładnie na elementach profesjonalnego poziomu Shimano Deore.