Specyfikacje techniczne
| Odbiorca | |
|---|---|
| Zakres K | 24050 - 24250 MHz |
| Zakres Ka | 33400 - 36000 MHz |
| Zakres X | 10475 - 10575 MHz |
| Detektor laserowy | jest 800-1100 nm |
| Kąt widzenia detektora laserowego | 180° |
| Obsługa trybów | Ultra-K, Ultra-X |
| Odbiornik sygnału (kanał radiowy) | superheterodyna |
| Ustawienia | |
| Tryb miasta | tam jest |
| Tryb śledzenia | tam jest |
| Tryb automatyczny | tam jest |
| Funkcje | |
| Wykrywanie typu radarowego „Strzałka” | tam jest |
| Wykrywanie typu radaru „Robot” | tam jest |
| Wyznaczanie współrzędnych | GPS, stacja bazowa radar dodający fałszywe alarmy |
| Pamięć ustawień | tam jest |
| Wyjście informacyjne | |
| Wyświetlanie informacji | Wyświetlacz LCD |
| Regulacja jasności | tam jest |
| Regulacja głośności | tam jest |
| Alarm głosowy | tam jest |
| Wycisz | tam jest |
| Obudowa | |
| Zamontuj | na magnesie, na taśmie klejącej |
| Wymiary | 65x105x28 mm |
| Opcjonalnie | |
| Bieżące zużycie | 350 mA |
| Oszczędność energii | tam jest |
| Temperatura pracy | -20 - 70 ° C |
Recenzje detektora radaru Neoline X-COP 8500
Cnoty
- piękny design, szybkie flashowanie i przeładowywanie kart, głosów.
Wady
- Słaby odbiór laserów, na radarze Amata (i najprawdopodobniej na LISD) nie reaguje wcale, myślę, że jest teraz istotny, chociaż deklarowane jest wsparcie lasera (może to oczywiście być w GC radaru, ale i tak).
- Mają fałszywe znaki, chciałbym, aby wszystkie ostrzeżenia, przynajmniej głosowe, były nieobecne podczas jazdy poniżej 60 km w trybie x-cop, w przeciwnym razie reaguje na prawie wszystko.
- Niedokładne określenie współrzędnych, na przykład, jeśli przejdziesz równolegle do ulicy z autodorią w odległości 500 m, zacznie dzwonić, że nagrywanie wideo ma rzekomo miejsce.
- Brak ustawień oprogramowania, dlaczego nie można było dokonać ustawień z komputera? Na przykład podczas aktualizowania map lub oprogramowania układowego wygodniej byłoby dla mnie wprowadzać wszystkie ustawienia jednocześnie, a nie zaznaczać między dwoma przyciskami.
- Chciałbym zwiększyć zasięg wykrywania o 100-200 metrów.
Komentarz
Cóż, przynajmniej łapie strzały itp., Reakcja na autodorię jest dobra, ale wszystkie detektory z GPS mają to, a na przykład na smartfonie można to rozwiązać programowo za pomocą oprogramowania.
Ogólnie rzecz biorąc, nie usprawiedliwia to nadziei, jeśli LISD i AMATA pojawiły się już w 2012 r. I ma na nich 0 emocji ... wziął urządzenie jako ostatnie wydane + wszystkie pasma zostały ogłoszone, w tym laser, ale nie mógł sobie z tym poradzić. Na tej podstawie cena może być również negatywna, ponieważ istnieją radary i tańsze, które w pełni spełniają swoje funkcje.
Anonim 2014-04-10 Ocena 3
Cnoty
- piękny design, zapięcie, proste menu, dobrze zbudowany, powiadomienia głosowe i sygnały głosowe: przyjemne.
Wady
- brak mocowania na szybie, cichy głos w głosie, w nocy podświetlenie miga na szybie
Komentarz
strzały pewnie łapią; kilka metrów dla 700-800, inne dla 400, ale dzięki GPS, ostrzeżenie pojawia się z wyprzedzeniem, mobilne lub bez GPS działa dobrze (masz wystarczająco dużo czasu na zresetowanie), filtrowanie jest bardzo dobre (prawie nie ma fałszerstw), inne kamery naprawcze niestety nie spotkały się
Anonim 2014-03-16 Ocena 5
Cnoty
- mocowanie magnetyczne. lepka mata (jako bonus dla niektórych sprzedawców). Świetne urządzenie do Twoich pieniędzy, łapiące najczęściej używane urządzenia na drodze.
Wady
- Standard: Żaluzje w jasnym słońcu (częściowo kompensowane dźwiękiem) i odbijają się w przedniej szybie w nocy. nie denerwujące. istnieje podejrzenie, że są to rany wszystkich detektorów.
Komentarz
wykorzystanie rozpoczęło się natychmiast po zainstalowaniu, tj. podpięty i poszedł.
zastanawiając się, jak to naprawić - użyłem porady z opinii - nie przykleiłem mocno magnesu, ale wyciąłem pensa z lepkiej maty. Okazało się to świetnym rozwiązaniem wymiennym. ale latem musisz chronić się przed bezpośrednim światłem słonecznym.
Najpierw pojechałem znaną trasą TTC-Leningradka: wykrywa strzałki na GPS. czasami fałszywie pracował nad nowymi samochodami. i to wszystko w trybie śledzenia.
Głównym testem był M4-M6 na 1400 km w obie strony.
reaguje na niektóre nowe samochody. szczególnie z jakiegoś powodu w Mazda. ale najbardziej pewnie pisnął na Tuaregu w nowym ciele. już 5 punktów.
nic nie możesz na to poradzić, albo wyłączyć pasmo K, albo wykryć te źródła w strumieniu i trzymać się od nich z daleka. najlepiej pomaga wyprzedzać. co najmniej pół długości.
przenośne kompleksy arrow-m, brakujące w połowach bazy danych na kilometr. Nie rozumiałem, dlaczego w recenzjach skargi na ten temat.
reaguje na stację benzynową, ale jest dość rozpoznawalny. Nauczyłem się nawet, jak z niego korzystać: jeśli piszczysz, z poziomem 1-2 na 2-3 sekundy, a poziom nie wzrasta, oznacza to, że przed tobą jest stacja benzynowa (na torze jest to istotne, ponieważ są duże prędkości i często musisz skakać)
Na M6 główne radary znajdują się przed Tambowem. w jednym miejscu statywy przebrane za przejście.
inny radar został złapany, o czym urządzenie wiedziało, ale współrzędne zostały nieprawidłowo ustawione. ale wyraźnie działało bez GPS.
zbliżając się do zapłacenia za podróż na M4 w kierunku Moskwy, laser jest wykrywany. nie jest jasne, dlaczego tam jest, prędkość i tak niska.
w rezultacie: zachowuje się w 99% przewidywalnie. tj. posiadanie rozwiniętego aparatu kognitywnego jest bardzo łatwe do adaptacji i do odpo- wiedniej odpowiedzi nie fałszywych trafień (chodzi tu o jęki w recenzjach - och, nie łapie).
O projekcie i braku frajerów - to westchnienie z boku górskich gomonów i czarujących dam. Nie zaleca się brać pod uwagę.
upd: jak się okazało nie złapałem dwóch stacjonarnych cris-n na twarzy i na plecach. zmniejszono ocenę z 5 do 3 gwiazdek.
Goncharow Jewgienij, 2014-09-10 Ocena 3
Cnoty
- Montowanie, projektowanie, GPS, wiele ustawień, aktualizowanie radaru i baz danych oprogramowania układowego
Wady
- Podobnie jak wszystkie radary, albo nie widzi, ani nie spóźnia się z laserem, Chris z tyłu zajmuje ponad 100-300 m, to nie jest wiele, są fałszywe alarmy na torze
Komentarz
Pojechałem z nim około 2000 km w mieście i na autostradzie, cieszę się w mieście prawie bez fałszywych alarmów. Na torze mówi, że przysięga na nowego Tuarega, a nowa Mazda cx-5 musi zostać wyprzedzona lub pozwolić im odejść. Nie rozumiem, że wszystko jest przymocowane do ekranu normalnie wszystko jest widoczne w ciągu dnia, nie przeszkadza w nocy.
Chris bierze w czoło przez 1 km, Chris w plecy zajmuje 100-300 m, bierze strzałę za 700-1000m, binarnie za 1 km, robot nie może wziąć, jeśli nie ma go w gps bazowym. Kordon zajmuje 500-700 m, autodoria jest w porządku, wszystko jest trudne z laserem.
Na autostradzie rzadko przysięga na stacje benzynowe, na drogi płatne, które przeklina podczas jazdy cyfrowymi tablicami, podczas jazdy przez punkty poboru opłat. 30 minut wystarczy, aby zrozumieć, jakie są fałszywe alarmy. Zasadniczo jestem zadowolona z polecania tego urządzenia wszystkim.
Anonim 2015-01-04 Ocena 5
Cnoty
- Z pewnością nie jest to najważniejsze, ale podobała mi się jakość opakowania i jego zawartości, sprzętu. Po pierwszym włączeniu wszystkie ustawienia fabryczne zbliżyły się do mnie. Po prostu włączono i wyłączono.
Wady
- Na niedociągnięcia porozmawiaj wcześnie używany 1 dzień Ale od razu zwróciłem uwagę na stare mini USB, a nie na nowoczesne micro USB (i jest to kolejny niepotrzebny przewód do zestawu adapterów, przedłużaczy, adapterów itp.). Magnes -2 może być 2-3 cm wyższy, tak że istnieje różnica poziomów mocowania, i tylko w ten sposób (jeśli mam środek panelu prawie na tym samym poziomie co wycieraczki, te 2-3 cm są użyteczne) -3 można dodać kompletny zestaw drut do ukrytej instalacji (a oni sami je produkują), abyśmy konsumenci nie cierpieli z powodu znalezienia właściwej i odpowiedniej długości.
Komentarz
Pierwszy dzień pokazał swoje osiągi na radarach i Mazdie x7. Radar działał w zakresie K po wejściu na Plac Lądowa w NN z mostu, gdzieś około 300 m, z poziomem wzniesienia od K1 do K5 pod samym radarem. Strzałka na moście Kanavinsky'ego w kierunku targów złapała część radarową (prawdopodobnie nie w bazie danych) była wzrostem sygnału do maksimum w metrach nie mogę powiedzieć, że rozmowa jest rozproszona. Drzwi ćwiczone tylko w K1. Cóż, za tx7 od niej lub bliżej jej poziomu od K1 do K4. To są tylko pierwsze wrażenia, które będą możliwe, jeśli będę mógł je zapisać.
Blinov Jurij, 2014-03-07 Ocena 4
Cnoty
- wygląd
Wady
- wiele fałszywych alarmów, aktualizacja oprogramowania, ustawianie do 60 km, to i tak nie działa, stale ostrzega
Komentarz
bardzo rozczarowany tym zakupem
Anonim 2014-12-01 Ocena 1
Przegląd wideo radaru Neoline X-COP 8500
(konfiguracja i instalacja)
(test)
