Top 10 amplificadores no carro
As capacidades das unidades principais padrão ou auto-instaladas (ou, simplesmente, gravadores) são bastante limitadas, e em primeiro lugar pelas leis inexoráveis da física: nem mesmo a 12 volts nominais, mas reais 14-14,5 V com o gerador funcionando a 4 A fonte fornecerá uma carga de ohm de não mais que 52 W de energia elétrica DC E então como "balançar" um subwoofer ou alto-falantes traseiros? A cascata do amplificador terá que ser alimentada por um poderoso conversor de voltagem, e esse é o tamanho e o aquecimento (e a eficiência dos amplificadores e conversores de pulso não é 100%) - você não coloca esse dispositivo no torpedo. Há mais uma nuance: quanto mais próxima a potência fornecida pelo estágio de amplificação ao máximo, maior a distorção no sinal. Portanto, os ouvintes que exigem qualidade de som usam amplificadores mesmo naquelas capacidades que, em teoria, a própria cabeça forneceria: trabalhando na seção de resposta de freqüência “direita”, o amplificador fornecerá um mínimo de distorção enquanto tiver uma margem para calcular os picos de volume.
Assim, em qualquer instalação sonora mais ou menos séria, um amplificador é indispensável. Mas qual amplificador é melhor escolher entre uma variedade de modelos apresentados nas lojas? Vamos tentar descobrir.
Avaliando os melhores amplificadores do carro
Categoria | Place | Nome | Avaliação | Preço |
---|---|---|---|---|
Os melhores amplificadores de carros de canal único | 1 | Audison SR 1Dk | 9.8 / 10 | 34 500 |
2 | Focal FPX 1.1000 | 9.7 / 10 | 30 890 | |
3 | Kicx AR 1.350 | 9.6 / 10 | 9 680 | |
4 | JBL GX-A3001 | 9.1 / 10 | 8 125 | |
Os melhores amplificadores de dois canais no carro | 1 | Focal FPX 2.750 | 9.7 / 10 | 30 890 |
2 | Pioneer GM-A5702 | 9.5 / 10 | 8 230 | |
3 | Alpine PMX-T320 | 9.0 / 10 | 6 320 | |
Os melhores amplificadores de quatro canais no carro | 1 | Kicx QS 4.160M Black Edition | 9.8 / 10 | 11 890 |
2 | Infinity REF-704A | 9.6 / 10 | 9 990 | |
3 | Pioneer GM-D8604 | 9.0 / 10 | 9 990 |
Os melhores amplificadores de carros de canal único
Audison SR 1Dk
34 500
Criando um amplificador potente (e uma carga de carga dupla que a Audison oferece até 940 W!), Involuntariamente pense no uso de circuitos de pulso de classe D com sua alta eficiência, para circuitos tradicionais "analógicos" inatingíveis. Mas a qualidade do som aqui exigirá tais truques de design de circuito que será difícil fazer um amplificador tão barato. É claro que tudo é relativo, se você usar amplificadores Ground Zero que exibam medalhas do EISA para comparação, mas o preço do Audison parecerá excessivo para muitos.
No entanto, seus desenvolvedores obtiveram excelentes resultados para a classe D SOI 0,108 / 0,644% na carga de 4 e 2 ohms, respectivamente. A relação sinal-ruído também está dentro dos limites permitidos, se estamos falando de qualidade de som, e não compramos um amplificador de subwoofer apenas para vibrar as costas com as próximas “obras-primas” da música eletrônica. Uma solução conveniente é que todos os reguladores são trazidos para o plano de cima, portanto, após a fixação do amplificador no porta-malas permanecerá facilmente acessível. É o suficiente para remover a tampa protetora de plástico para acessar as configurações. Fico feliz que a possibilidade de uma conexão em cascata através das entradas-saídas lineares e entradas de alto nível. O trabalho também é fornecido com um controle de volume externo. Principais vantagens:
Contras:
|
9.8 / 10
Avaliação
Comentários
Ótimo amplificador, com qualidade realmente alta e som claro. Ele passou meio dia lambendo as configurações, mas ficou completamente satisfeito com o resultado. |
Focal FPX 1.1000
30 890
Designers de Saint-Étienne comem seus pães por um bom motivo - exibem um amplificador de quilowatts (carga única permitida) que a série Performance gerencia na classe D para demonstrar excelente qualidade de som - SOI 0,08%. É verdade que a relação sinal-ruído é de apenas 76 dB, o que dá imediatamente a natureza do “enchimento”.No entanto, o prêmio Sound Image Awards 2018 claramente não merece “olhos lindos”.
O esquema de cascatas de terminais foi originalmente feito pavimento, isto é, um “sub” pode ser facilmente conectado às saídas, na esperança de obter potência máxima, nem todas podem funcionar (elas têm um par de saídas projetadas para alto-falantes estritamente de duas bobinas ou dois subwoofers). O conjunto de configurações é clássico: freqüências de corte, sensibilidade, reforço de graves, rotação de fase. Conexão - apenas entradas de linha "tulipas" e saídas são fornecidas para a cascata de amplificadores e traseira do subwoofer. O que é definitivamente atribuível às vantagens da classe D é o tamanho e peso do amplificador: é muito menor, mais leve e certamente não se transforma em um “fogão” a longo prazo em alta potência comparado aos canais analógicos “analógicos puros”. . Principais vantagens:
Contras:
|
9.7 / 10
Avaliação
Comentários
Eu já conheço bem os amplificadores Fokalov, então não duvidei da escolha - o amplificador é de alta qualidade e confiável, com bom som. |
Kicx AR 1.350
9 680
Este amplificador funciona na classe AB “justa”, portanto você não deve se preocupar com a qualidade do som: o coeficiente de distorção não-linear em uma carga de volume duplo é de apenas 0,029%. Este resultado parece excelente contra o pano de fundo da maioria dos canais modernos, que são cada vez mais coletados nos circuitos da classe D. Retorno da qualidade do som - aumento do consumo de energia, a eficiência no modo AB não excede 50%. E na carga "Kiks" é capaz de dar até 600 watts, se você usar um alto-falante de dois alto-falantes, ou 350 watts a 4 ohms. Portanto, não vale a pena economizar dinheiro com a seção transversal dos fios da fonte de alimentação, e o capacitor não será supérfluo para suavizar os rebaixamentos nos picos.
O conjunto de funções aqui é tradicional para amplificadores de canal único, que são usados com subwoofers: ajustando a sensibilidade de entrada, rotação de fase na faixa de 0 a 180 graus, freqüência de corte do filtro de baixa passagem, aumentando a baixa freqüência. É possível conectar um painel de controle externo. Ao conectar este amplificador é conveniente que não exija a presença de uma saída de subwoofer da unidade principal - ele possui “tulipas” padrão de entradas de linha, somando os sinais de ambos os canais internos. Pare, e se eu quiser conectar o amplificador na parte traseira, e o único par de “tulipas” já está sendo usado? É simples - não há apenas entradas lineares, mas também saídas lineares, para que você possa conectar outro amplificador ao Kicx AR 1.350 em uma cadeia sem nenhum truque. Principais vantagens:
Contras:
|
9.6 / 10
Avaliação
Comentários
Um bom amplificador, se você precisa de um som do subwoofer, e não estupidamente quilowatts de booming no tronco. |
JBL GX-A3001
8 125
O amplificador GX-A3001 será principalmente interessado em proprietários de carros com uma station wagon, onde um grande volume de porta-malas não requer subwoofers para “penetrar” o som no compartimento de passageiros, mas o corpo compacto pode caber em nichos de bagagem regulares. Bem, e se ele não se encaixa em qualquer lugar, então deixe-o ficar à vista, o amplificador parece muito atraente.
O estágio do amplificador de potência, operando na classe AB, é de 200 W para carga de 4 ohms ou 300 W para carga de 2 ohms. O amplificador tem uma boa relação sinal-ruído, o benefício e a maior parte do ruído muito além da banda de frequência, reproduzida pelos alto-falantes do subwoofer. Se o seu rádio não tem saídas lineares - não se preocupe, uma entrada de alto nível é fornecida. Este modelo tem poucas configurações - sensibilidade, freqüência de corte e aumento de graves. Em princípio, na maioria dos casos, não é necessário mais, mas ter pelo menos um regulador de fase de “reserva” não seria supérfluo. Principais vantagens:
Contras:
|
9.1 / 10
Avaliação
Comentários
Eu coloquei o Honda DAB, ligue uma saba de 12 polegadas o suficiente.O som é excelente, muito melhor que o D-class. |
Os melhores amplificadores de dois canais no carro
Focal FPX 2.750
30 890
"Bem, tudo bem, amplificadores de classe D subiram no topo dos melhores canais de subwoofer de canal único, mas aqui?" - muito provavelmente, ele passará na cabeça dos audiófilos. No entanto, os desenvolvedores de um dois-e-sete "setecentos e cinquenta" de Saint-Étienne superaram até mesmo os indicadores alcançados em um único canal de quilowatts, tendo alcançado um CED de um centésimo (!) Por cento. Fracamente em um teste cego para dizer que isso é um desprezível "deshka"? Essa é a mesma coisa.
750 W para este amplificador - a potência total de dois canais a uma carga de 2 ohm. Ambos os canais independentes podem ser ligados no modo bridge, de modo que o amplificador pode ser usado para dois canais frontais e um subwoofer (embora, por que, se houver um FPX 1.1000 especialmente "afiado" para o mesmo dinheiro?). Da mesma forma, seus controles são similares ao FPX 1.1000, com exceção do seletor AXX adicionado - você pode cortar freqüências baixas se o sistema tiver um amplificador de subwoofer separado ou, inversamente, deixá-las somente se este amplificador particular funcionar em conexão em ponte ". Se você simplesmente conectar a acústica aqui sem um subwoofer, o filtro poderá ser completamente desligado e toda a faixa de freqüência será transmitida sem alterações. Principais vantagens:
Contras:
|
9.7 / 10
Avaliação
Comentários
Comparado com o antigo "tijolo", o som nunca é pior, mas menos rebaixamento (a corrente "come" é muito menor), não há superaquecimento no calor, as dimensões são muito menores. |
Pioneer GM-A5702
8 230
Vamos nos voltar para amplificadores mais "populares" no carro. O Pioneer GM-A5702 de canal duplo é construído em um circuito de classe AB analógico, portanto com parâmetros decentes é notavelmente mais barato que os amplificadores de classe D. O fator de distorção não linear se encaixa em 0,05%, a carga em alto-falantes de dois canais no modo de canal duplo é de até 240 W 150
Como convém com o “two-channel”, também está prevista a operação em modo bridge no alto-falante subwoofer: para este propósito, um filtro passa-baixa comutável é ajustável na faixa de 40 a 500 Hz. Aumento de graves - sem ajuste suave, comutador de três vias, o controle de ganho é suave, mas não há controle de fase. Simplificando, temos um amplificador para instalações suficientemente potentes, mas ainda amadoras, quando o proprietário do carro não precisa de uma abundância de ajustes, mas a capacidade de se conectar às saídas de energia da "cabeça" (por exemplo, se a unidade principal for deixada) é o caminho certo. Observe que a distorção não linear é mínima na área de potência média - ou seja, exatamente onde o amplificador será usado. Nos alto-falantes de 4 ohms, espera-se que a distorção seja menor. O intensificador de graves funciona tanto na operação de canal único como de canal duplo, o que também é uma vantagem - você pode aumentar a parte de baixo nas "panquecas" traseiras e sem instalar um subwoofer, se a qualidade dos alto-falantes e a força de prateleira permitirem. No entanto, a subida do woofer no modo de canal duplo é menor do que no modo de canal único - até 3 dB, e um aumento de 12 dB pode ser emitido para um subwoofer. Principais vantagens:
Contras:
|
9.5 / 10
Avaliação
Comentários
Parece ser um amplificador simples, mas soa sério, gostei. A reserva de energia é boa, mesmo os alto-falantes não muito sensíveis vão tremer. |
Alpine PMX-T320
6 320
Além disso, no ranking dos melhores - um amplificador de design extremamente minimalista, que não é particularmente impressionante com sua potência - no modo de canal duplo para alto-falantes de 4 ohms, ele fornecerá apenas 50 watts por canal. Um pouquinho Mas, acredite em mim, a qualidade do som é melhor para ele do que muitas “cabeças” com a mesma potência de saída declarada.Se você quiser conectar alto-falantes de dois alto-falantes a uma unidade principal que não suporta operação com essa resistência, um amplificador será necessário em qualquer caso, e a potência de saída será de 75 watts por canal: sem rastrear registros de pressão sonora e selecionando alto-falantes com boa sensibilidade conteúdo com este valor. No modo bridge, o amplificador fornece até 150 watts, enquanto o alto-falante só pode ser conectado a 4 ohms.
É possível conectar o amplificador às saídas lineares e diretamente ao final do rádio - entradas de alto nível também são fornecidas. Ajustes, infelizmente, um mínimo: modo de filtro (LPF / HPF on / off), elevando baixas frequências com um interruptor de três posições, sensibilidade. Assim, o amplificador, seja o que for que se diga, é projetado principalmente para usuários com baixa complexidade e potência acústica que não precisam de “sinos e assobios extras”, não há necessidade de mexer nas configurações e o gravador de rádio é padrão, sem saídas lineares. Mas é bem barato, soa bem e é fácil de se conectar - então por que não? Principais vantagens:
Contras:
|
9.0 / 10
Avaliação
Comentários
Marca famosa, parece bom. Conectei-me à equipe, não quero mudar o gravador de rádio, mas não há saídas lineares. O som ficou muito melhor, mas eu ainda não torço o volume todo, não há necessidade. |
Os melhores amplificadores de quatro canais no carro
Kicx QS 4.160M Black Edition
11 890
O amplificador é projetado para funcionar na classe AB com conexão por canal ou ponte. No primeiro caso, ele fornece até 160 W a 4 ohms, no segundo - até 310. O fabricante só permite conectar dois volumes acústicos em uma conexão de quatro canais (320 W por canal).
O case do amplificador é simples na aparência, até mesmo deliberadamente rude. No entanto, eles possuem excelentes características em termos de distorção e separação de canais. Entrada "tulipas" - 4 peças, e as entradas são divididas em dois grupos, em cada um dos quais todas as configurações são definidas individualmente - a mesma coisa para conectar os alto-falantes dianteiros e traseiros a um amplificador. Qualquer par de canais pode funcionar em uma conexão de ponte - aqui você tem um amplificador 2.1 para a frente e um subwoofer. A presença de saídas de linha permitirá que você aplique o amplificador a todos os quatro canais conectando o amplificador do subwoofer em uma cascata. Para cada grupo de canais (A e B), a sensibilidade pode ser ajustada, filtro subsônico (0-50 Hz), há um HPF e um dual-mode. Numa forma de realização, a frequência de corte é regulada no intervalo de 50-500 Hz, no outro - de 500 Hz a 5 kHz. Os mesmos dois modos também existem no filtro passa-baixa.Para cada grupo, você pode opcionalmente ativar qualquer um dos filtros - isso já é útil ao montar acústica de componentes, onde um canal de amplificação responderá para médias / altas freqüências e outro para baixas freqüências. Principais vantagens:
Contras:
|
9.8 / 10
Avaliação
Comentários
Um bom amplificador para carros, eu o uso nas panquecas traseiras e um subwoofer, há energia suficiente com uma margem, muitas configurações - você pode desparafusar tudo sozinho. |
Infinity REF-704A
9 990
Tanto quanto Kicx é cinza (que é preto) e imperceptível, tanto Infinity atrai o olho, enquanto faz sem kitsch barato. Claro, eles não medem o poder: aqui, com alto-falantes de 4 ohms por canal, não mais que 70 W estão disponíveis (e você pode obter 100 W com um SOI normalizado). Mas, se esse poder for suficiente para você, e uma acústica sensível de alta qualidade for comprada no carro, a Infinity abrirá "chips" suficientes.
Uma delas é a capacidade de se conectar diretamente às saídas de energia do rádio, embora não haja entradas separadas de alto nível. Pegamos os adaptadores do bloco de terminais para as "tulipas" do kit, inseri-los nas entradas de linha e simplesmente apertar o nível de entrada de Lo (entrada de linha) para Hi1 ou Hi2 (entradas de alto nível com sensibilidade diferente).Em Hi2, a impedância de entrada é reduzida ainda mais se o PG padrão se recusar a funcionar, “não vendo” a carga na saída de seu amplificador. Simples e conveniente, e um agradecimento especial por ter os adaptadores incluídos. Os canais de entrada são codificados como frontais e traseiros, mas na verdade seu conjunto de configurações é idêntico - você pode ajustar separadamente a sensibilidade, a freqüência de corte do filtro passa-alto ou o filtro passa-baixo escolhido arbitrariamente. No entanto, os filtros têm uma banda fixa - de 32 a 320 Hz, ou seja, não há tal conveniência em trabalhar com componentes acústicos como o da Kicx. Há também saídas somadas para conectar um amplificador de subwoofer em cascata. Outra característica é a entrada de linha Halosonic adicional, projetada para o sistema proprietário de cancelamento de ruído ativo “Harman”: o ruído de estrada é alimentado em antifase aqui, e os alto-falantes, assim, amortecem os sons do ambiente. Principais vantagens:
Contras:
|
9.6 / 10
Avaliação
Comentários
Otpad som, cada nuance é desenhada, a pressão e energia são sentidas. Se você investir em Shumkov e acústica - o próprio amp mostrará. |
Pioneer GM-D8604
9 990
E se "seria mais barato e mais poderoso"? Então, acenando com a mão com as palavras "sim, vou ouvir MP3 de qualquer maneira", vamos olhar para amplificadores de classe D. GM-D8604 é capaz de fornecer até 100 watts por canal com um alto-falante de 4 ohm e é capaz de mais (a potência indicada neste modo é 200 W), mas a curva SOI para essa marca aumenta acentuadamente e a qualidade do som diminui significativamente. Para alto-falantes dvukhomnyh o limiar de "audibilidade" - dentro de 150 watts por canal.
A conexão é simples e clara - os conectores de entrada de linha estão localizados no centro, e os reguladores de cada par estão espaçados para as bordas, você não irá confundir. Qualquer par de canais pode trabalhar em uma ponte (conexão no formato 2.1), mas observe um recurso que não é muito visível devido à marcação ilegível: a polaridade no bloco não alterna normalmente (mais ou menos mais ou menos) e é simétrica (mais menos menos mais). O conjunto de ajustes em cada par é mínimo - ganho, seleção do modo de filtro HPF / linear / passa baixa), faixa de corte do filtro. Você também pode encontrar a chave de Seleção de Entrada: na posição 2CH, apenas um par de entradas lineares é ativado, e para cada par de canais o alto-falante está conectado à ponte, ou o circuito 2 + 1 está sendo montado, no modo 4CH, respectivamente. É permitido conectar-se a entradas de linha como entradas de alto nível, não há chaves de modo de operação separadas. Principais vantagens:
Contras:
|
9.0 / 10
Avaliação
Comentários
O amplificador é pequeno - apenas folha A4, mas puxa a acústica com uma margem e não é aquecido. O som é normal para mim, não estou reclamando. |
Qual amplificador no carro é melhor escolher?
Vamos começar com o compromisso dele. Se você precisa exatamente amplificador de subwoofer, então há duas opções - um amplificador de canal único ou um amplificador de dois canais em conexão de ponte. Qual a diferença? Um amplificador de dois canais é mais universal - será possível, após a remoção de um subwoofer, mudar para a acústica de banda larga ou, comprar um “subwoofer” mais potente, conectar-se em cascata com um novo amplificador de subwoofer. É por isso que os amplificadores de dois canais permitem a troca de filtros, permitindo cortar todas as freqüências médias e altas quando o amplificador está conectado a um subwoofer ou cortar a baixa freqüência se trabalhar com a acústica frontal emparelhada com o subwoofer ou deixar o espectro de sinal inalterado quando o subwoofer Não há carro, e os alto-falantes frontais "tocam" em toda a banda de freqüência.
Se você quiser adicione potência aos alto-falantes dianteiros e traseiros, 4 canais serão necessários.Além disso, conectando dois canais à ponte, se desejar, você terá um amplificador 2.1 para um subwoofer e alto-falantes frontais. Observe que, na acústica de componentes, o uso de canais separados em diferentes bandas de frequência também é praticado com frequência, portanto, os amplificadores de quatro canais também podem ser usados somente em acústica frontal ou traseira. Se você conectar a parte dianteira e traseira, e até mesmo as bandas de freqüência na acústica instalada são muitos ... Em geral, e 8 canais em amplificadores de carro não surpreendem ninguém.
Qualidade de som do amplificador em grande parte determinado pela classe de trabalho de suas cascatas terminais. O mais “puro” (e até mesmo com reservas) classe A, tão apreciado pelos audiófilos, é considerado, mas a eficiência é mínima - e isso significa que o amplificador carregará a bateria e o gerador, dando a maior parte dos watts gastos no aquecimento do tronco. Portanto, na acústica automotiva, se falarmos até mesmo de “análogo puro”, então na classe AB, o som de amplificadores de alta qualidade dificilmente sofre, mas a eficiência já é maior. Quanto aos freqüentemente chamados de amplificadores de classe D “digitais”, sua eficiência chega a 90%, eles são compactos, carregam as fontes atuais o mais baixo possível e não ficam muito quentes. Mas conseguir um bom som deles é mais difícil e mais caro. Portanto, em primeiro lugar, eles são relevantes para subwoofers - é onde a potência é máxima, mas a largura de banda estreita irá mascarar muitas das falhas inerentes à classe D. Os amplificadores de banda larga da classe D com boa qualidade de som em todas as freqüências são muito mais caros do que sons analógicos comparáveis.
Naturalmente, preste atenção conjunto de ajustes e entradas e saídas: se não houver saída de linha na unidade principal e você não for mudar, então você definitivamente precisa de um amplificador com entradas de alto nível. A presença do amplificador "tulipas" e da entrada e saída permite que você monte facilmente um circuito em cascata - por exemplo, se você precisa dar mais potência ao subwoofer, e apenas "aumentar" a acústica de banda larga, e já o seu - para as saídas lineares da "cabeça". A presença de ajustes suaves nas frequências de corte, reforço de graves e fase permitir-lhe-á ajustar o som com a maior precisão possível ao seu gosto.
Falar sobre amplificador de potência É impossível sem separação do fator de distorção e da sensibilidade da acústica. Os alto-falantes sensíveis fornecerão o mesmo volume a uma potência menor fornecida pelo amplificador, em comparação com o "contundente". Como com um aumento na potência de saída dos amplificadores, as distorções inevitavelmente crescem, como resultado, o som em alto-falantes menos sensíveis com o mesmo amplificador será pior. Para manter a qualidade, você terá que usar um amplificador mais potente que funcionará em uma parte da curva SOI que seja mais confortável para o ouvido. Portanto, é melhor comprar caixas acústicas mais sensíveis e um amplificador mais simples do que tentar “sacudir” watts extras de baixa sensibilidade.
E por último, não por valor, mas apenas em ordem. Sem orelhas de plástico montagens, especialmente em amplificadores de alta potência para serviço pesado: independentemente de quantos deles o autor instalou em máquinas clientes ou trouxe para reparo, todos tinham rachaduras ou fechos completamente quebrados. Tal amplificador irá, mais cedo ou mais tarde, "andar" ao longo do tronco, especialmente no inverno, quando o plástico se torna frágil.
Tenha boas compras!