Top 10 avtokompressorov

Na trhu automobilových kompresorov získala značka Airline napriek svojmu čínskemu pôvodu dôveru zákazníkov: pomer ceny a kvality modelov tejto spoločnosti je viac ako prijateľný. Tu je „čestný“ piestový kompresor a piest aj valec sú vyrobené z kovu. V dôsledku toho možno očakávať slušnú životnosť kompresora. Valec má plutvy, takže vydrží až 20 minút práce bez prehriatia.

Číselník modelu X3 sa nedá nazvať pohodlným - má malú veľkosť a cena delenia „správnej“ stupnice je 0,2 atmosféry. Vzhľadom na veľkosť šípky je pravdepodobný priebeh 0,1 atm medzi kolesami. Na druhej strane tu stupnica v psi nie je tak pozoruhodná, že je dobrá. Na pripojenie k cievkam sa používa matica, ktorá nie je taká rýchla ako pri bežnej svorke, ale spoľahlivo.

Produktivita automatického kompresora je malá - 30 l / min. Aj keď pre kompaktný model s jedným piestom nie je taký zlý indikátor. Čerpadlo jedného kolesa R14 trvá približne 2 minúty. Pripojenie kompresora - iba cez zapaľovač cigariet (poznámka - spotreba prúdu dosahuje 12-13 A), kábel je mäkký, nie je skrútený. Neexistuje žiadny priestor pre kábel, bohužiaľ, kompresor nemá - zakaždým, keď sa bude musieť previnúť tam, kde to dopadne.

Skôr silný pre jeho triedy auto kompresor pre hustenie pneumatík, vydávanie 30 l / min pri maximálnom tlaku 7 atmosfér. Konštrukcia modelu K50 je typická pre kompresory tejto triedy - elektromotor je spojený s jednopiestovým kompresorom s kľukou na ložiskách. Nevýhodou tohto dizajnu je slušná úroveň hluku a vibrácií pri práci, na druhej strane, maximálna jednoduchosť rozpočtového modelu je kľúčom k dobrému zdroju.

Kompresor je pripojený k zásuvke zapaľovača cigariet pravidelným káblom, ktorého dĺžka bude stačiť pre rodinný sedan.Keď zapnete kompresor, všimnite si, že môže spotrebovať až 12A, takže je lepšie ho zapnúť nie v zapaľovači, ale v elektrickej zásuvke, ak je v aute. Kábel sám, bohužiaľ, nemá kam skončiť - výrobca poskytuje zákazníkom len suchý zips na šnúre.

Nie je najlepším uzlom „Kachka“ jeho tlakomer: metrická stupnica je už dosť hrubá (jedna divízia je 0,2 atm) a nachádza sa aj vo vnútri hlavného „palca“. Pokiaľ ide o kompresor vyrobený pre Rusko, Číňania mohli dodávať vhodnejší manometer, najmä preto, že sa nachádzajú na iných modeloch z ČĽR.

Tento kompaktný automobilový kompresor by mohol konkurovať lídrom v hodnotení, keby nebol v jednej maske v lietadle: spotreba prúdu pasu je 14A, čo by nebolo potrebné pre väčšinu zapaľovačov cigariet. Okrem toho výmena poistky s vyšším menovitým výkonom nie je vždy východiskom: jemné zapojenie väčšiny moderných vozidiel môže spôsobiť značný pokles napätia a v dôsledku toho kompresor nevydá 35 l / min.

V opačnom prípade je to typický zástupca svojej triedy: dosť hlučný, vibračný, ale zároveň cenovo dostupný a nezaberá veľa miesta v kufri. Treba poznamenať len jednu nuanciu - na trhu existuje niekoľko verzií tohto kompresora, ktoré sa líšia len konštrukciou tlakomeru. Najľahšie stráviteľné z nich je náhle tlakomer najlacnejšej verzie - hoci je hrubý, jeho presnosť je všeobecne akceptovaná v rozpočtovej triede a trojnásobná digitalizácia je tentoraz dosť čitateľná. Vo verzii 01N High-tech nie je metrická stupnica len menšia - prídavný šípka ukazovateľa požadovaného tlaku ešte viac znižuje presnosť, pretože je dvakrát väčšia ako hlavná.

Jednoduchý kompresor na hustenie pneumatík, podľa výrobcu, je schopný čerpať až 37 litrov za minútu, ale v skutočnosti má menej možností. To nie je prekvapujúce, motor je tu málo napájaný - ale samotný kompresor váži málo a môže byť bez problémov pripojený k zapaľovaču cigariet.

Pre rozpočtové vozidlá s rozmerom kolies do približne 185 / 65R14 to bude stačiť, potom sa už potreby začnú stretávať s obmedzeným časom nepretržitej prevádzky. Je však potrebné vziať do úvahy, že zvyčajne sa kompresor vyberie z kufra, aby sa koleso načerpalo do vzduchu, a nie na jeho čerpanie z nuly, čím sa bude pokojne riadiť.

Dokončenie peňazí je nevyhnutne minimálne: hadica na kompresore je pevná, krátka (iba 0,6 m), takže kompresor bude musieť byť prenášaný z kolesa na koleso. No, manometer typu, ktorý autor najviac nenávidí, je malý, s atmosférou ukrytou vo vnútri stupnice a za cenu rozdelenia 0,2 atm a šípka zaberá celý priestor medzi divíziami.

Najvýkonnejší automobilový kompresor ParkCity je dvojpiestový model s kapacitou 50 litrov za minútu. Samozrejme, môžete pripustiť, že taký objem vzduchu ticho čerpá jednovalcové modely a prečo komplikuje dizajn? Avšak dva malé piesty pracujúce v antifáze majú znateľne nižšiu úroveň vibrácií a hluku.

Tu je motor, ktorý ich poháňa, výkon nie je pôsobivý. Vyžaduje prúd až 30 ampérov, ako sú profesionálne kompresory s kapacitou dvakrát toľko - a dokonca aj lacnejší AVS s rovnakou spotrebou energie môže čerpať o 40 litrov za minútu viac! Takže s obmedzenou kapacitou batérie, je lepšie štartovať a zahrievať motor ako prvý, a potom otočiť kolesá, inak budete musieť hľadať darcu pre osvetlenie. Ak máte výkonný generátor, nemôžete vypnúť motor pri čerpaní kolies naraz a pôjde rýchlejšie.

Výrobca by mal povedať vďaka za tlakomer - má veľký rozsah, označený len v "správnych" jednotkách. Je však stále potrebné overiť jeho svedectvo s odkazom: nikto nezrušil čínsky pôvod a presná kalibrácia mechanických meradiel našich susedov sa nelíši.

"Jasný, silný, zlý" (podľa nálepky) AGR-40 Digital v strede puzdra má informatívny digitálny displej. Okrem tlaku, môže tiež zobraziť napätie batérie alebo generátor beží - stačí kliknúť na tlačidlo "Test" tlačidlo. Vedľa neho sú tlačidlá nastavenia tlaku čerpadla: teraz sa nemusíte nervózne otáčať z jednej nohy na druhú, pozerať sa na šípku, ktorá sa pomaly pohybuje na stupnici, nastavte požadovaný tlak na kompresor a počkajte na automatické vypnutie.Elektronická časť s tlakovým senzorom je tu rovnaká ako v digitálnych kompresoroch „AvtoProfi“ a „Kachok“. Vpravo od rukoväte je veľké tlačidlo deflátora.

Kompresor je pripojený k zapaľovaču cigariet, čo indikuje jeho relatívne nízku produktivitu (35 litrov za minútu). V tomto prípade si všimnite, že spotrebuje až 15 ampérov - to je limit pre väčšinu zapaľovačov, je lepšie používať napájaciu zásuvku na napájanie!

Ak sa autocompressor Berkut dá porovnať s maratónskym bežecom, Aggressor je skutočný sprinter: dokáže vyrobiť až 160 litrov vzduchu za minútu ... ale nie viac ako 20 minút v rade. Okrem toho je výrazne väčší ako "Golden Eagle": dĺžka "Aggressor" je viac ako 30 cm, takže tento model nie je vhodný pre každý kmeň.

Za to, čo chcem povedať vďaka tvorcom tohto kompresora - je to pre tlakomer (tu, rovnako ako "Berkut", pištoľ bola použitá pre čerpanie, pripojený cez rýchlospojku 8-metrovú hadicu). Tentoraz sa váha kg / cm2 umiestni na vonkajší polomer a šípka vám umožní dokonale pracovať s deliacimi plochami, ktorých rozstup je 0,1 kg / cm2. Tým je zaručená presnosť nastaveného tlaku.

Kompresor spotrebuje prúd až do 45 A. Na jeho pripojenie k akumulátoru sa používajú vhodné krokodíly, kábel má dostatočnú dĺžku 2,4 m. Poistka sa nachádza na samotnom kryte kompresora vedľa resetovacieho tlačidla bezpečnostného termostatu.

Všeobecne platí, že kompresor by mohol byť dobrou alternatívou k R20 Berkut, ak nie dlhšiu dobu - mnohí používatelia zaznamenali zničenie ojnice počas dlhodobej prevádzky kompresora bez zastavenia, takženapriek vysokej cene, "Berkut" viditeľne vyhráva v popularite.

Hlava kompresora je vybavená krátkou hadicou s rýchlym uvoľnením a môžete sa k nej pripojiť napríklad skrútenou 7,5-metrovou hadicou zo súpravy. Táto hadica končí špičkou deflátora a veľkým meradlom. Je pravda, že tlakomer je tradične „zlý“ - no, povedzte mi, prečo je hlavnou mierou PSI pre ruský trh?

Kompresor dôkladne pretrepe pre model pre cestujúcich: čokoľvek sa dá povedať, jeho výkon pri menovitom napájacom napätí je 55 litrov za minútu, zatiaľ čo hladina hluku je pomerne mierna (67 dB). Sila - striktne cez "krokodíly", súčasná spotreba dosahuje 18 ampérov. Upozorňujeme, že motor je vybavený ochranou proti prehriatiu - ak máte všetky 4 kolesá spustené, nebude to zbytočné.