Top 15 radarové detektory

Pokiaľ ide o kvalitu práce, tento „štátny zamestnanec“ môže argumentovať s drahšími zariadeniami: po uložení na „píšťalky a falzifikáty“ si vývojári zachovali najdôležitejšiu vec - vysokú selektivitu prijímača. Nielen spoľahlivo detekuje signál rádiových meracích systémov, ale tiež sa neobťažuje s falošnými alarmmi.

Čo naozaj obťažuje RD-101 je povinný zoznam jeho podporovaných rozsahov, keď je zapnutý. Prečo sa tvorcovia - nie je známe, ale nervy konať veľmi silno.

Slušný "vagón" s laserovým prijímačom a GPS, ktorý podporuje analýzu podpisov. Funkcie spojené so satelitným geo-polohovaním sú veľmi dobre implementované - napríklad v rozsahu meračov Avtodoria, radarový detektor automaticky začne počítať priemernú rýchlosť v riadiacej oblasti, ako to robí samotný komplex. Nie je teda potrebné hádať, či sa mu podarilo „priemer“ pod prahom príchodu „listov šťastia“ alebo nie.

Výrobca tvrdí, že algoritmus analýzy podpisov je „vyškolený“ na charakteristické znaky všetkých v súčasnosti relevantných mobilných a stacionárnych meračov. A to je až 13 bodov - „Cordons“, „Binars“, „Roboty“ a iné „zverinec“. A antiradar skutočne robí svoju prácu filtrovaním rádia, vytrhnutím poplašných signálov o prítomnosti kamery vpredu.

Podobne ako horný "podpis" Sho-Me, aj tu, režim podpisu sa stal samostatným, v móde mesto / diaľnica je DSP vypnutý. Je škoda, že neexistuje žiadna možnosť nastavenia citlivosti prijímačov pri zachovaní všetkých výhod analýzy podpisov - ale to je, bohužiaľ, úroveň oveľa drahších modelov.

Návšteva z hľadiska pohodlia stojí za to na preťaženej malej obrazovke. Naozaj, prečo existuje elektronický kompas, ktorý je nepohodlný vo vertikálnej polohe, a sám o sebe má malý úžitok?

Hlavným znakom, ktorý odlišuje tento model od jeho predchodcov, je algoritmus na detekciu radaru „Amata“.Aj keď tento typ rýchlomeru ešte nie je rozšírený, ale pri cestovaní do Európy nájdete na cestách veľa českých analógov tohto zariadenia.

Hodnotenie Sho-Me G-700STR - 9.6 z 10. Nižší odhad bol spôsobený tým, že zakúpený antiradarový detektor by mal byť najprv preflashovaný - firmvér nenastavuje najlepšie predvolené nastavenia.

Systém detekcie ochrany VG-2 zabudovaný do antistaristu Whistler 558Ru sa ukázal ako veľmi dobrý.

V hodnotení získal model hodnotenie 9,5. Pokles je výsledkom prítomnosti troch mestských druhov dopravy. Väčšina používateľov považuje za ťažké určiť, či je to skôr výhoda alebo nevýhoda.

Model radarového detektora prepustený v roku 2017, hoci nemá úplnú analýzu podpisov, má však významnú výhodu vo forme technológie anti-CAS. To je dôležité v hustom prúde veľkých miest: čím viac áut s aktívnymi systémami monitorovania vzdialenosti, „slepými zónami“ a tak ďalej, tým viac radarových detektorov je jednoduchých. Bez plytvania zdrojmi pri plnohodnotnom spracovaní podpisov vývojári Playme QUICK 2 "udusili" citlivosť rádiovej cesty špecificky na systémy autorádií.

Podpora GPS súradníc nebude ani nadbytočná, najmä preto, že je pomerne rýchlo aktualizovaná. V tomto prípade môže užívateľ nastaviť rýchlostný limit, pred ktorým sa radarový detektor nebude obťažovať alarmmi: naozaj, prečo potrebujete upozornenie na kameru, ak je rýchlosť v rámci pravidiel cesty?

Prepínač režimu radarového detektora Sho-Me G-800STR má 2 polohy „City“ s rôznou citlivosťou, 1 pozíciu „Route“ a režim automatického snímania požadovanej citlivosti. Informácie o nebezpečenstve sa zobrazujú na pohodlnom displeji z tekutých kryštálov.

Spätná väzba spotrebiteľov kladie dôraz na jednoduchosť nastavenia a prevádzky tohto antiradaru.

Funkcia pripínania „upevnenie pásu“ pri zapnutí môže byť dosť dráždivá.Zbaviť sa otravného hlasu nemôže ani zmeniť firmware. Ak nedosiahne 10 bodov a deteguje signál Hunters - detektor ho detekuje na 30-40 metrov, keď je príliš neskoro piť Borjomi.

Radarový detektor vstupnej úrovne - to znamená, že nebude argumentovať s plnohodnotnými „podpismi“ triedy vyššie, ale v ťažkých pracovných podmienkach bude stále poskytovať menej falošných pozitívov v porovnaní s modelmi bez integrovaného procesora digitálneho signálu.

Formát trupu je už tradičný, s malou obrazovkou na prednej strane. Jeho pozorovacie uhly sú celkom dobré, aj keď z hľadiska bezpečnosti premávky je lepšie spoliehať sa na zvukové upozornenia.

Bohužiaľ, je potrebné ľutovať, že Supra vo svojom čase zamrzol projekt 177-teho modelu, pričom preferoval cenovo dostupnejšie 171st. Faktom je, že prototyp 177 použil vyhradené FPGA Altera na spracovanie podpisov, ale v produkte 171st, jeden STM32 kontrolér je zodpovedný za „naraz“. Kvôli redukcii dostupného výpočtového zdroja musel byť zjednodušený algoritmus spracovania signálov, a teda zvýšený počet falošných pozitív v porovnaní s pokročilejšími modelmi. Okrem toho, výrobca pokazil svoje počiatočné dojmy z modelu sám, uvoľnenie prvé splátky surového firmware. Problém bol vyriešený dostatočne rýchlo, ale stále ...

Systém kontroly značiek, ktorý predstavil Neoline, je k dispozícii aj tu. Ak chcete zvuk vypnúť, nemusíte byť rozptyľovaní od cesty, držte ruku pred zariadením.Ďalšou funkciou Neoline je automatický výber priority medzi radarovým detektorom a základňou GPS: ak je pre stacionárne kamery a meracie prístroje zaznamenané v základni, signál je daný, aj keď prijímač nezaznamenáva žiarenie, zariadenie bude reagovať iba na príspevky DPS manuálne vyžarovanie elektromera.

Možno, že stojí za to okamžite obviňovať výrobcu z jedného prípadu na celej línii: je veľmi ľahké si navzájom zameniť rôzne modely. Ak vezmeme tento konkrétny, potom nie je ťažké ho odporučiť na nákup - tak z hľadiska „všežravosti“, pokiaľ ide o rozsahy, a pokiaľ ide o „rozsah“, radarový detektor spĺňa moderné požiadavky. Súčasne sa nestane mestom jazdou do večnej hry vynaliezavosti - policajný inšpektor cestnej regulácie sa pred ním schovával, alebo je to ďalšia prekážka od dverí nákupného centra.

To nie je prekvapujúce - koniec koncov, to bola rádiová cesta Whistlera, ktorá sa stala jedným z prvých rozhodnutí takéhoto plánu, ktoré boli skutočne vhodné na praktické využitie. Ak ste vážne ponoriť, potom v súčasnej lacné "čínsky" a použité variácie na obvode radarové detektory Whistler už v roku 1997 modelového roku. Náš „železný“ model je o 20 rokov modernejší. A pre elektroniku je to veľmi vážny čas.

Analýza rádiofrekvenčného podpisu sľúbená výrobcom sa ukázala ako účinná v praxi, čo sa dá overiť na vašom prístroji: ak sa radarový detektor bez vloženej databázy zmení na úplnú hysterickú odozvu na akýkoľvek rádiový zdroj v blízkosti pásma K, zachovanie obrazu Silent Bob pri všetkých automatických dverách a iných zdrojoch rušenia.

Pridajte k tomu skutočnú radosť škrečka v podobe jasného a informatívneho OLED displeja a získajte na výstupe viac ako hodný antiradar, v "rovných ramenách", ktoré si zaslúžia tvrdenie, že sú lídrom v presnosti eliminácie hluku.

Výrobca pravidelne aktualizuje databázu GPS, ale teraz musí byť aktualizovaný odstránením radarového detektora a pripojením k počítaču, hoci prístupnejšie zariadenia teraz podporujú OTG a môžu byť aktualizované z smartfónov.