Technické špecifikácie
| prijímač | |
|---|---|
| Rozsah K | 24050 - 24250 MHz |
| Rozsah Ka | 33400 - 36000 MHz |
| Rozsah X | 10475 - 10575 MHz |
| Laserový detektor | existuje 800-1100 nm |
| Uhol pohľadu laserového detektora | 180° |
| Podpora režimov | Ultra-K, Ultra-X |
| Prijímač signálu (rádiový kanál) | superhet |
| nastavenie | |
| Režim mesta | tam je |
| Režim trasy | tam je |
| Automatický režim | tam je |
| funkcie | |
| Detekcia radarového typu "Arrow" | tam je |
| Detekcia radarového typu "Robot" | tam je |
| Stanovenie súradníc | GPS, základňová stanica radar pridáva falošne pozitívne |
| Nastavenia Pamäť | tam je |
| Výstup informácií | |
| Zobrazenie informácií | LCD displej |
| Nastavenie jasu | tam je |
| Ovládanie hlasitosti | tam je |
| Hlasové upozornenie | tam je |
| nemý | tam je |
| bývanie | |
| kôň | na magnet, na lepiacej páske |
| rozmery | 65x105x28 mm |
| dodatočne | |
| Spotreba prúdu | 350 mA |
| Úspora energie | tam je |
| Prevádzková teplota | -20 - 70 ° C |
Recenzia Radarový detektor Neoline X-COP 8500
dôstojnosť
- krásny dizajn, rýchle blikanie a prekládanie kariet, hlasy.
nedostatky
- Zlý príjem laserov, Na radaroch Amata (a najpravdepodobnejšie na LISD) nereaguje vôbec, myslím si, že je to teraz relevantné, aj keď podpora lasera je deklarovaná (môže to byť samozrejme v GC radaru, ale aj tak).
- Majú falošné známky, chcel by som, aby všetky varovania, aspoň hlas, boli neprítomné pri jazde pod 60 km v režime x-cop, inak reaguje na takmer všetko.
- Nepresné určenie súradníc, napríklad, ak idete paralelne s ulicou s autodóriou do 500 m, potom začne zvoniť, že údajne prebieha nahrávanie videa.
- Nedostatok softvérových nastavení, prečo nebolo možné vykonať nastavenie z počítača? Napríklad pri aktualizácii máp alebo firmvéru by bolo vhodnejšie, aby sa všetky nastavenia vykonali naraz, a nie zatlačením medzi dvomi tlačidlami.
- Chcel by som zvýšiť detekčný rozsah o 100-200 metrov.
komentár
No, aspoň to chytí šípky, atď, reakcia na autodoria je dobrá, ale všetky detektory s GPS majú to, a to aj na smartfóne, napríklad, to môže byť riešené programovo pomocou softvéru.
Všeobecne platí, že to naozaj neospravedlňuje nádeje, ak sa LISD a AMATA objavili už v roku 2012 a má na nich 0 emócií ... vzal prístroj ako posledný prepustený + všetky kapely boli deklarované, vrátane lasera, ale nemohol sa s tým vyrovnať. Na základe toho môže byť cena tiež záporná, pretože existujú radary a lacnejšie, ktoré plne plnia svoje funkcie.
anonim, 2014-04-10 ohodnotenie 3
dôstojnosť
- krásny dizajn, zapínanie, jednoduché menu, dobre postavené, hlasové upozornenie a hlasové signály: príjemné.
nedostatky
- žiadne upevnenie na skle, tichý hlas hlasu, v noci bliká podsvietenie na skle
komentár
šípy s dôverou; niektoré metre pre 700-800, ostatné metre pre 400, ale vďaka GPS, varovanie sa objaví vopred, mobilné alebo bez GPS fungovalo dobre (máte dosť času na resetovanie), filtrovanie je veľmi dobré (nie sú tam takmer žiadne falzifikátory), iné fixačné kamery bohužiaľ nenarazili
anonim, 2014-03-16 ohodnotenie 5
dôstojnosť
- magnetický držiak. lepkavá rohož (ako bonus pre niektorých predajcov). Skvelé zariadenie pre vaše peniaze, chytanie zariadenia najviac používané na ceste.
nedostatky
- Štandard: Žalúzie v jasnom slnku (čiastočne kompenzované zvukom) a sú odrazené v čelnom skle v noci. nie je nepríjemné. existuje podozrenie, že ide o vredy všetkých detektorov.
komentár
použitie začalo mimo prevádzky, t. zahnutý a išiel.
Keď som premýšľal o tom, ako to opraviť - použil som radu z recenzií - magnet som pevne neprilepil, ale vyrezal som penny z lepkavej rohože. Ukázalo sa, že ide o skvelé odnímateľné riešenie. ale musíte chrániť pred priamym slnečným svetlom v lete.
Najprv som išiel po známej trase TTC-Leningradka: deteguje šípky na gps. niekedy falošne pracoval na nových autách. a to všetko v režime skladby.
Hlavný test bol na M4-M6 za 1400 km.
reaguje na niektoré nové autá. najmä z nejakého dôvodu na Mazde. ale najviac dôverne zapískali na Tuaregu v novom tele. už 5 bodov.
Nemôžeš s tým nič robiť, buď na vypnutie K-bandu, alebo na odhalenie týchto zdrojov v prúde a na to, aby sa od nich zdržiaval. najlepšie pomáha predbiehať. aspoň polovičnú dĺžku.
prenosné komplexy arrow-m, chýbajúce v databáze úlovky na kilometer. Nechápal som, prečo v hodnotení sťažností na to.
reaguje na čerpaciu stanicu, ale celkom rozoznateľné. Dokonca som sa naučil, ako ju používať: ak písknete, s úrovňou 1-2 na 2-3 sekundy a úroveň sa nezvyšuje, znamená to, že je v prevádzke benzínová pumpa (na trati je to dôležité, pretože tam sú vysoké rýchlosti a často musíte skočiť)
Na M6, hlavné radary sú pred Tambov. na jednom mieste statívy zamaskované v uličke.
chytil sa ďalší radar, o ktorom prístroj vedel, ale súradnice boli nesprávne nastavené. ale jasne pracoval bez GPS.
keď sa blíži k plateniu za cestu na M4 v smere Moskvy, laser je detekovaný. nie je jasné, prečo je tam, rýchlosť a tak nízke.
ako výsledok: správa sa 99% predvídateľne. tj mať vyvinutý kognitívny aparát je veľmi ľahko adaptovateľný a adekvátne reagovať nie falošne pozitívne (toto je asi stonanie v recenzii - oh, nezachytáva).
O dizajne a nedostatku prísavky - to je povzdych zo strany gormonschikov a očarujúce dámy. Neodporúča sa brať do úvahy.
upd: ako sa ukázalo, že som nezachytil dve stacionárne cris-n v tvári a vzadu. znížil hodnotenie z 5 na 3 hviezdičky.
Goncharov Evgeny, 2014-09-10 ohodnotenie 3
dôstojnosť
- Mount, design, GPS, veľa nastavení, aktualizácia radaru a firmware databáz
nedostatky
- Rovnako ako všetky radary, ani on nevidí, alebo je neskoro vidieť laser, Chris vzadu trvá viac ako 100-300 m, to nie je moc, tam sú falošné alarmy na trati
komentár
Išiel som asi 2000 km s ním v meste a diaľnici, som rád, že v meste takmer bez falošných poplachov. Na trati, on hovorí, že prisahá na nový Tuareg a nový Mazda cx-5 musí byť prekonaný alebo nechať ísť. Nechápem, že všetko je pripojené k obrazovke normálne všetko, čo je viditeľné vo dne, to nevadí v noci.
Chris sa v čele na 1 km, Chris vzadu trvá 100-300 m, má šípku na 700-1000 m, binárne na 1 km, robot nemôže vziať, ak to nebolo v základni GPS. Kordón trvá viac ako 500-700 m, autodoria je v poriadku, všetko je ťažké s laserom.
Na diaľnici len zriedka prisahá na čerpacích staniciach, na spoplatnených cestách preklíňa, keď jazdí cez digitálne tabule, keď jazdí cez mýtne stanice. 30 minút postačuje na pochopenie toho, čo sú falošné pozitívy. Vo všeobecnosti som pravdepodobne spokojný s odporúčaním tohto zariadenia všetkým.
anonim, 2015-01-04 ohodnotenie 5
dôstojnosť
- To určite nie je hlavná vec, ale páčila sa mi kvalita balenia a jeho obsah, balík balíkov. Keď som prvýkrát zapol, všetky nastavenia z výroby sa priblížili ku mne. Len ho zapol a vypol.
nedostatky
- Na nedostatky hovoriť čoskoro používa 1 deň Ale to, čo okamžite zachytil moje oko, bolo staré mini USB a nie moderné micro USB (a to je ďalší zbytočný drôt pre veľa adaptérov, predlžovačov, adaptérov atď.). -2 magnet môže byť o 2-3 cm vyšší, takže je rozdiel v úrovniach zapínania a len v ceste (ak mám stred panelu takmer na rovnakej úrovni so stieračmi, tieto 2-3 cm sú užitočné) -3 môžete pridať kompletnú sadu drôt pre skrytú inštaláciu (a oni sami vyrábajú) tak, aby sme spotrebitelia netrpia pri hľadaní správnej a správnej dĺžky.
komentár
Prvý deň ukázal svoj výkon na radaroch a Mazde x7. Radarom pôsobil v rade K na výstupe na Lyadovské námestie v NN z mosta niekde okolo 300m s výškou vzostupu od K1 do K5 pod samotným radarom. Šípka na moste Kanavinsky v smere na veľtrhu chytil radarovú časť (pravdepodobne nie v databáze) bolo zvýšenie signálu na maximum v metroch nemôžem povedať rozptyľovaný konverzáciou. Dvere vykonávané iba v K1. Pre tx7 od nej alebo bližšie k jej úrovni od K1 do K4. Toto sú len prvé dojmy, ktoré budú ďalej možné, ak to môžem vypísať.
Blinov Yuri, 2014-03-07 ohodnotenie 4
dôstojnosť
- vzhľad
nedostatky
- veľa falošných poplachov, aktualizácia firmvéru, nastavená na 60 km, rovnako nefunguje, neustále varuje
komentár
veľmi sklamaný z tohto nákupu
anonim, 2014-12-01 ohodnotenie 1
Video recenziu radarový detektor Neoline X-COP 8500
(nastavenie a inštalácia)
(Test)
