Топ 10 аутокомпресори

На тржишту компресора за аутомобиле, бренд Аирлине, упркос кинеском пореклу, освојио је поверење купаца: однос цене и квалитета модела ове компаније је више него прихватљив. Овде се налази “поштен” клипни компресор, а клип и цилиндар су направљени од метала. Због тога се може очекивати пристојан живот компресора. Цилиндар има пераје, тако да може издржати до 20 минута рада без прегревања.

Бројчаник модела Кс3 се не може назвати прикладним - он је мали по величини, а цијена подјеле „исправне“ скале је 0,2 атмосфере. Имајући у виду величину стрелице, вјероватно је вјероватноћа од 0,1 атм између точкова. С друге стране, овде скала у пси-у није толико упадљива да је добра. За повезивање са калемом се користи матица - то није тако брзо као код конвенционалне стезаљке, али поуздано.

Продуктивност аутокомпресора је мала - 30 л / мин. Иако за компактни модел са једним клипом то није тако лош показатељ. Потребно је око 2 минута да се пумпа један точак Р14. Прикључак компресора - само преко упаљача за цигарете (напомена - потрошња струје достиже 12-13 А), кабл је мекан, није увијен. Нема кабла, нажалост, компресор не мора - сваки пут када буде морао бити премотан.

Довољно снажан за компресор за класу аутомобила за напухавање гума, издвајајући 30 л / мин при максималном притиску од 7 атмосфера. Дизајн модела К50 је типичан за компресоре ове класе - електрични мотор је спојен са једним клипним компресором са ручицом на лежајевима. Недостатак овог дизајна је пристојан ниво буке и вибрација на послу, ас друге стране, крајња једноставност за буџетски модел је кључ за добар ресурс.

Компресор је прикључен на утичницу упаљача са обичним каблом, чија дужина ће бити довољна за породични лимузин.Када укључите компресор, имајте на уму да може да троши до 12А, тако да је боље да га укључите не у упаљачу већ у утичници, ако је у аутомобилу. Сам кабл, нажалост, нема где да заврши - произвођач пружа купцима само чичак на каблу.

Није најбољи чвор „Качка“ његов мерач притиска: метричка скала је већ прилично груба (једна подела је 0,2 атм) и такође се налази унутар главног, „инча“. За компресор произведен за Русију, Кинези би могли понудити прикладнији манометар, посебно зато што се налазе на другим моделима из НРК.

Овај компактни компресор за аутомобиле могао би да се такмичи са лидерима рејтинга да није било једне велике муве у масти: његова потрошња пасоша је 14А, што би било непотребно за већину упаљача за цигарете. Штавише, замена осигурача са већим рејтингом неће увек бити излаз: фино ожичење већине савремених аутомобила може проузроковати значајан пад напона, и као резултат тога, компресор неће издати свој наведени 35 л / мин.

Иначе, то је типичан представник своје класе: прилично бучан, вибрирајући, али истовремено приступачан и не заузима пуно простора у пртљажнику. Потребно је напоменути само једну нијансу - постоји неколико верзија овог компресора на тржишту, које се, у ствари, разликују само по конструкцији манометра. Најлакше пробављив од њих је изненада манометар најјефтиније верзије - иако је груб, његова прецизност је опште прихваћена у буџетској класи, а трострука дигитализација је овог пута прилично читљива. У верзији 01Н Хигх-тецх, метричка скала није само мања - додатни показивач стрелице жељеног притиска још више смањује тачност, јер је двоструко већи од главног.

Једноставан компресор за напухавање гума, према произвођачу, је у стању да пумпа до 37 литара у минути, али у стварности има мање могућности. Ово није изненађујуће, мотор овдје је мале снаге - али сам компресор тежи мало и лако се може спојити на упаљач за цигарете.

За буџетске аутомобиле димензија точкова до отприлике 185 / 65Р14 то ће бити довољно, онда ће већ потребе почети да се сукобљавају са ограниченим временом непрекидног рада. Међутим, потребно је узети у обзир да се обично компресор извлачи из пртљажника како би се точак подигао, а да се не испумпава са нуле, чиме ће се мирно руковати.

Завршетак за новац је неизбјежно минималан: цријево на компресору је фиксно, кратко (само 0,6 м), тако да ће компресор морати носити од котача до котача. Па, манометар типа који је аутор највише мрзио је мали, са атмосфером скривеном унутар скале и код цене поделе од 0,2 атм, а стрелица заузима цео простор између делова.

Најмоћнији аутомобилски компресор ПаркЦити је модел са два клипова капацитета 50 литара у минути. Наравно, можете признати да је таква количина ваздуха тихо пумпање модела са једним цилиндром, и зашто компликовати дизајн? Међутим, два мала клипа, који раде у антифази, обезбеђују значајно нижи ниво вибрација и буке.

Ево мотора који их покреће, перформансе нису импресивне. Потребна је струја до 30 ампера, као што су професионални компресори капацитета два пута више - па чак и јефтинији АВС са истом потрошњом енергије може пумпати још 40 литара по минути! Дакле, са ограниченим капацитетом батерије, боље је прво покренути и загријати мотор, а затим окренути котаче, иначе ћете морати тражити донатора за освјетљење. Ако имате снажан генератор, не можете искључити мотор када пумпате точкове, а истовремено ће ићи брже.

Произвођач треба да каже хвала за мерач притиска - он има велики опсег, означен само у "исправним" јединицама. Међутим, још увијек је потребно потврдити његово свједочење са референцом: нико није отказао кинеско поријекло, а точна калибрација механичких мјерила наших сусједа се не разликује.

"Свијетла, снажна, зла" (према наљепници) АГР-40 Дигитал у средини кућишта има информативни дигитални приказ. Поред притиска, може да прикаже и напон батерије или генератор који ради - само кликните на дугме "Тест". Поред њега се налазе дугмад за подешавање притиска пумпе: сада се не морате нервозно окретати од једне ноге до друге, гледајући стрелицу која полако лебди на скали, подесите жељени притисак на компресор и сачекајте аутоматско искључивање.Електронски део са сензором притиска је исти као код дигиталних компресора “АвтоПрофи” и “Кацхок”, показао се прилично добро. Десно од дршке је велико дугме за дефлатор.

Компресор је прикључен на упаљач за цигарете, што указује на његову релативно ниску продуктивност (35 литара у минути). У овом случају, имајте на уму да троши до 15 ампера - ово је ограничење за већину упаљача за цигарете, боље је користити струјну утичницу за напајање!

Ако се аутокомпресор Беркут може упоредити са маратонским тркачем, Агресор је прави спринтер: он може произвести до 160 литара ваздуха у минути ... али не више од 20 минута заредом. Осим тога, знатно је већи од "Златног орла": дужина "Агресора" је више од 30 цм, тако да овај модел није погодан за сваки пртљажник.

За оно што желим рећи захваљујући творцима овог компресора - то је за манометар (овдје, као и "Беркут", пиштољ је кориштен за пумпање, спојен преко брзог 8-метарског цријева). Овог пута вага кг / цм2 се налази на вањском радијусу, а стрелица вам омогућава да савршено радите са дијеловима, чија је висина 0.1 кг / цм2. Тиме се гарантује тачност подешеног притиска.

Компресор троши струју до 45 А. За повезивање са батеријом користе се практични крокодили, кабл има довољну дужину од 2,4 м. Осигурач се налази на самом кућишту компресора поред дугмета за ресетовање сигурносног термостата.

Генерално, компресор би могао бити добра алтернатива за Р20 Беркут, ако не и немогућност дуготрајног рада - велики број корисника је примијетио уништење клипњаче током дуготрајног рада компресора без заустављања, тако даупркос високој цени, "Беркут" осетно побеђује у популарности.

Глава компресора је опремљена кратким цревом са брзим отпуштањем, а на њега се може спојити, на пример, уплетено црево од 7,5 метара из комплета. Цријево се завршава врхом дефлатора и великим колосијеком. Истина, манометар је традиционално "погрешан" - па, реците ми, зашто је главна скала за ПСИ за руско тржиште?

Потресно компресор за путнички модел: шта год да се каже, његова снага при номиналном напону износи 55 литара у минути, док је ниво буке прилично умерен (67 дБ). Снага - строго кроз "крокодиле", потрошња струје достиже 18 ампера. Обратите пажњу на то да је мотор опремљен заштитом од прегревања - ако су сва 4 точка спуштена, то неће бити сувишно.