6 бест ауто јацкс
Порицати потребу за дизалицом значи негирати очигледно. Нико није осигуран од оштећења на точковима на путу; не мање корисни су такви уређаји за поправку гараже. Међутим, широк избор разних аутодијелова на тржишту је способан да возаче почетнике доведе у ступор, посебно њихов женски дио. Коју утичницу изабрати?
Врсте утичница
Најједноставнији и најпознатији тип утичнице је тип шрафова, при чему ротација вијка у једном или другом правцу повећава угао "шапе" (на полуга-вијак модела) или помера профиле носиоца (укључено ромб јацкс). Ове кампери су најјефтиније и опремљене су аутомобилима из фабрике. Одмах ћемо приметити да у рејтингу нећемо разматрати полуге-вијчане дизалице, а високо препоручујемо да их не купујете - оне су нестабилне и без одговарајућег осигурања једноставно су опасне за власника аутомобила.
У том смислу, ромбични џекови су много сигурнији - оптерећење на носећој платформи усмерено је строго дуж средине контактне површине са земљом, због чега аутомобил може сигурно стајати на таквој дизалици. Међутим, остали недостаци вијчаних дизалица су очувани - успорено кретање, брзо хабање пара "вијак-матица", ограничена носивост. Ромбични прикључак ће бити најбољи избор за власнике аутомобила тежине до 1,5 тона, којима је потребна дизалица само као хитна опција за замјену резерви.
Други тип механичке дизалице је летваон хијацк. Носивост и велики (по стандардима других дизалица) потеза учинили су их битним атрибутом аутомобила припремљених за офф-роад - у сваком другом случају, велики и тешки механизми немају практичног смисла.
Ако више волите да одржавате сопствени аутомобил, онда ће хидраулични цилиндар бити најбољи избор. Боттле Дизалице имају ограничено вертикално кретање и погодне су, пре свега, власницима аутомобила са солидним клиренсом - њихова висина са уклоњеном шипком остаје пристојна. Али, након што сте заварили једноставан челични оквир, прикључак за боцу се увек може користити као хидраулична преса. Роллинг Међутим, дизалице, иако знатно скупље, не само да су најпогодније за власнике градских аутомобила, већ су и неопходне за поправке: на примјер, уз њихову помоћ лако је објесити мотор или мјењач ако је потребно уклонити један од носача.
Најмање заједничко пнеуматски јацкс. Таква дизалица је у суштини ваздушни јастук који подиже аутомобил када се надува. Њихова главна предност је минимално заузето место у "савијеном" облику и одсуство потребе за применом физичке силе: довољно је спојити компресор. Међутим, осетљивост на оштећења и тенденција да се "играју" под оптерећењем чине их не најбољим избором.
Категорија | Плаце | Име | Ратинг | Прице |
---|---|---|---|---|
Најбољи ромбични џек | 1 | Авиокомпанија АЈ-Р-02 | 9.5 / 10 | 850 |
2 | Аутопрофи ДВ-15Р | 9.0 / 10 | 900 | |
Главне дизалице за боце | 1 | Аутопрофи ДГ-08 | 9.0 / 10 | 1 400 |
2 | Бисон 43060-12 | 8.7 / 10 | 1 700 | |
Бест Јацкс | 1 | Сорокин ХоббиЛине 3.520 | 9.7 / 10 | 1 900 |
Најбоље рацк јацкс | 1 | Бисон 43045-3-070 | 9.8 / 10 | 3 800 |
Најбољи ромбични џек
Овај прикључак је један од најприступачнијих и уобичајених у ауто-продавницама, али његова популарност се не заснива само на томе: модел се показао као најнормалнији, омогућавајући вам да пузите чак и под аутомобилима са 95 мм (!) Клиренса, за који сваки лифт аутомобила постаје инжењерска потрага. . Максимална висина подизања је 400 мм, што је више него довољно за подизање точкова на већини аутомобила, укључујући и скретнице.Носивост коју је навео произвођач износи 2 тоне, тако да велика већина градских аутомобила остаје са солидном границом сигурности. Хајде да наставимо са пријатном ствари: упркос цени буџета, произвођач није ограничио инсталацију гуменог јастука на носачу дизалице, осигуравајући да власници нису оштетили боју на под-зонама зона појачавача прага. Нажалост, и скупље дизалице често вијоре једноставном гвозденом платформом са жљебом испод руба појачала, брзо гребање боје. Практичност складиштења такође није заборављена: уклањањем ручке, аутодриве може бити стављен у врећицу која долази с њом. Главне предности:
Цонс:
|
9.5 / 10
Ратинг
Ревиевс
Тешко је судити о ресурсу - користим дизалицу само када мењам сет точкова. Али три године ме није изневјерио, он стално стоји, а остатак времена не заузима пуно простора у пртљажнику. |
900
Уопштено говорећи, овај прикључак се не разликује много од производа компаније Аирлине, али и даље губи од агрегатних поена. Прво, декларисани носивост је само 1,5 тона, што указује на мање квалитетне материјале или жељу произвођача да буде сигурна. Друго, смањен је дијамантски ход: ако је висина од 95 мм у преклопљеном стању, авиокомпанија може да се подигне на 400 мм, затим на 100 милиметара Аутопрофи - само на 390. или се спустите испод прага празне гуме. У практичности складиштења овај прикључак је такође изгубљен: произвођач је одбио да дода торбу у сет за испоруку. Међутим, немогуће је не приметити да је, с друге стране, овде коришћена боља гумирана платформа, која делимично изједначава шансе за куповину оба прикључка. Главне предности:
Цонс:
|
9.0 / 10
Ратинг
Ревиевс
Дизалица је чисто путнички. Некако сам морао да подигнем тешку машину на гомилу штандова, ако је било потребно, експеримент је био неуспешан, ту је била нека сигурносна маргина ... |
Главне дизалице за боце
1 400
Само ћемо разјаснити: ако је клиренс вашег аутомобила мањи од 200 мм, ова утичница неће радити за вас. Међутим, власници цроссовер-а и СУВ-а ће ценити лакоћу којом ће овај џек подићи њихов аутомобил - на крају крајева, процијењено максимално оптерећење од 8 тона довољно је чак и за напуњену Газелу. Добар је и као радни цилиндар импровизоване штампе. Максимална висина подизања овог прикључка је 400 мм. У раду се ДГ-08 добро показује, иако припада буџетској класи: квалитетна обрада хидрауличног цилиндра елиминише прерано трошење чаша, а сигурносни вентил елиминише њихово екструдирање када је преоптерећен. Квар се може наћи само код металне пете - да не бисте оштетили боју или антикорозивни премаз, морате изабрати облогу. Главне предности:
Цонс:
|
9.0 / 10
Ратинг
Ревиевс
"Ура" подиже било који путујући камион категорије "Ц" истог типа Газеле, уље не цури у врућини, а многи јефтини џекови су болесни. |
Бисон 43060-12
1 700
Могућност подизања терета до 12 тона постала је и плус и минус ове дизалице: с једне стране, чак и лако подиже тешке аутомобиле, с друге стране, он мора превише тога да уради: закони хидраулике су неумољиви. Висина подизања овдје није ни најмања: с размаком мањим од 230 мм, употреба ове дизалице је немогућа. Максимална висина подизања је 465 мм. Утикач је најпогоднији за тешке радове, не због нечега што долази са продужним каблом за полугу. Иста полуга се користи за спуштање аутомобила, спуштање бочне стране на пљоснате течности. Наравно, имајући у виду ниску цену дизалице, ова одлука се може назвати поштовањем за смањење трошкова, али то не додаје практичност: спљоштена цев ће се временом појачати и почети да гори главу вијка. Главне предности:
Цонс:
|
8.7 / 10
Ратинг
Ревиевс
Најбољи избор за УАЗовод је јефтина и лако подизна дизалица за кола, али и моћна штампа. |
Бест Јацкс
1 900
ХоббиЛине 3.520 утичница није разочарала репутацију Сорокин гаражног алата који је добро познат међу ауто механичарима - овај компактни ваљак са капацитетом подизања од 2 тоне ће постати згодан и практичан алат за поправку и одржавање аутомобила. Висина пицкуп-а 125 мм омогућава вам да користите ову утичницу за поправку већине аутомобила са изузетком изузетно ниског. Максимално подизање платформе - 300 мм. Цеваста ручка је лако уклонљива и има ергономски облик, за лакше ношење ручке. Сам прикључак није толико тежак за своју класу: 6,5 кг. Нажалост, прикључак нема точку гуме: произвођач нуди да је купи одвојено, што изгледа помало чудно с обзиром да је утичница ионако потребна. С обзиром да оригинални Сорокин потисни лежај кошта само 99 рубаља, цијена дизалице с њом ће се незнатно повећати. Главне предности:
Цонс:
|
9.7 / 10
Ратинг
|
Најбоље рацк јацкс
Бисон 43045-3-070
3 800
Захваљујући својој механичкој снази и разумној цени, ова "отмица" постала је један од омиљених алата међу љубитељима офф-роад вожње. Са капацитетом дизања од 3 тоне, може да подигне акценат на висину од 700 мм: чак и за добро изграђено теренско возило, то је пристојна висина, а ако то није довољно, постоје модели дизалица са лифтом до 110 цм. (што је посебно важно с обзиром на радне услове таквих ауто-џакова), а дуга полуга са погодном ручком олакшава подизање аутомобила. Присуство горње куке омогућава не само подизање аутомобила са овом дизалицом, већ и употребу као снажног витла, иако његова чврста тежина (више од 10 кг) не даје додатну погодност овој апликацији. Главне предности:
Цонс:
|
9.8 / 10
Ратинг
Ревиевс
Одлазак "у прљавштину" без отмице - пуно почетника или навијача који ће трчати за трактором. "Зубр" је најбољи аутокарт, који са интересовањем разрађује своју цену. |
Јацк селецтион
Као што можете разумети, од свих геометријских параметара прикључка при избору најважнијих су два: пицкуп хеигхт и максимална висина подизања. Прва вриједност не би требала бити мања од 30 мм мање од висине утичница за кола (иначе, након што сте спустили точак, једноставно не можете замијенити дизалицу испод аутомобила), друга треба да пређе исту висину не мању од 100 мм да бисте сигурно подигли точкове са земље фулл лифт.
Јурјење залиха носивости није вредно ако утичница живи 99% времена у пртљажнику: то ће трајати дуги низ година са таквом операцијом, а моћнији ће једноставно бити скупљи и тежи.
- ПРЕПОРУЧУЈТЕ ПРОЧИТАТИ
- АЛЛ АРТИЦЛЕС