Топ 10 ауто алармни системи

Предности „млађих“ КГБ серија система укључују присуство дијалога, који, иако је имплементиран у 433 МХз преоптерећеном радијском опсегу, али још увијек користи ускопојасни примопредајник, постоји разлог за вјеровање да нећете морати присјећати се алгоритма конвулзивно на Ауцхан. ручно гашење аларма на аларму, тврдоглаво одбијајући примати команде из кључа. И сам по себи, компактни радио модул са антеном са два рамена некако подсјећа стару "Пандору", да будем искрен.

Иначе, опет имамо најуобичајенији алармни систем који ипак подржава прикључивање опционалног ЦАН-модула, па чак и ГСМ / ГПС интерфејса. Истина, ако је у КГБ моделима „одраслих“ ЦАН модул уметнут директно у утор централне јединице, овде је све на стари начин - раван кабл из спољне јединице у конектор.

Традиционално једноставни алармни систем, у општим контурама кључног носача од којих се јасно погађају обриси старлине старих генерација. У другим, за разлику од истог "Ценмака", који СтарЛине аларми копирају до боја ожичења у конекторима, шериф више личи на конструкцију, а подршка дијалога кода и опционалног бежичног релеја за закључавање омогућава говор о овом систему као против крађе.

Наравно, вредно је саветовати овај модел само под веома строгим финансијским ограничењима. Ствар је овде далеко не само у минималној функционалности, већ иу баналној неугодности постављања шок сензора - има само један регулатор за укупну осетљивост, не можете подесити ниво упозорења и аларма одвојено.

Новост из СтарЛине, без сумње, заслужује највећу пажњу. Процијените сами: са препорученом цијеном мањом од 8.000 рубаља, нудимо добар сигурносни сустав најновије шесте генерације, који има пуну подршку за рад с ЦАН и ЛИН ожичењем (тако да власници Лад нису преварени). Штавише, могућности шесте генерације укључују индиректно блокирање покретања мотора на дигиталној сабирници, и „паметно“ премошћавање стандардне имобилајзере без додатних трагача.

Наравно, у ван-оф-тхе-бок стању, Е66 нема модул за покретање напајања, као што је назначено са првих шест на етикети. Али захваљујући модуларној платформи, ништа вас неће спречити да накнадно допуните већ инсталирани систем са аутоматским покретањем или инсталирањем телематичког модула - често се дешава да власници аутомобила у почетку желе да уштеде на сигналној цени, а онда размишљају о проширењу његове функционалности. И Е66 олакшава.

Телематички модул, иначе, не боли аларм: у тренутном трећем издању протокола за сигнализацију, СтарЛине је научио да чита и преноси кориснику не само информације које су потребне самом аларму, већ и грешке рачунара контролера убризгавања: тако да ће и ваш паметни телефон са инсталираном апликацијом постати бесплатан дијагностички алат почетни уређај.

У урбаним условима, такође је важно да алармни систем ради на фреквенцији од 868 МХз - овај фреквентни опсег се учитава много мање од уобичајених 433 МХз, ау комбинацији са ускопојасним примопредајником добијамо рад безбједан радио канал чак и на хипермаркетима.

Комплетан сигурносни комплекс, који омогућава најфлексибилнију имплементацију заштите возила уз одржавање једноставности рада: корисник може користити и даљински управљач и обичан радио-кључ возила, док покретање мотора неће бити могуће без његове тајно ношене радио ознаке. Такође је подржан читав низ телематских услуга (мобилне апликације су доступне само за иОС и Андроид).

Комплет аларма укључује и релејни релејни модул, који омогућава покретање мотора и када је повезан преко дигиталне сабирнице и када постоји потреба за управљањем напајања паљења и електричног стартера.

Увођењу потпуне заштите за инсталатера доприноси могућност упаривања ауто-аларма са модулом моторног простора и радио релеја за блокаду, али њихово преузимање ће повећати већ довољно високу цијену сигнализације. Међутим, будући да су такви аларми првенствено намијењени заштити пословних и премиум аутомобила, то не утјече значајно на укупну количину рада, с обзиром на сложеност инсталације и одговарајући ниво цијена за инсталатере.

Овај модел ауто-аларма замијенио је застарјели А61, након што је добио ажурирану модуларну платформу СтарЛине. Управо је модуларност постала његова главна предност - иако у основној верзији аларм има прилично ограничену функционалност, али истовремено има и минималну цијену, а купац може изабрати све потребне модуле без да преплаћује за функције које му нису потребне.

"Из кутије" СтарЛине А63 има модерно криптографско кодирање сигнала, ергономски привезак за кључеве са прилично добром везом у урбаним срединама, флексибилне програмабилне канале за имплементацију помоћних сервисних функција (склапање огледала, завршни прозори итд.). Могуће је имплементирати Славе мод, у којем се уклањање и активирање система врши са обичним кључем за кола, а радио кључем функционише као валидатор тагова који се може носити. Значајно проширити функционалност аларма омогућава инсталацију додатних модула за проширење на његовој плочи:

• ЦАН / ЛИН-модул омогућава повезивање аларма на дигиталне гуме било које врсте које се користе у модерној аутомобилској индустрији. Поред очигледног очитавања статусних сигнала и контроле актуатора, у случају СтарЛине А63, ово омогућава валидацију уносом корисничког кода на стандардна дугмад возила. Тако је могуће провести валидацију у два корака (помоћу даљинског кључа и ПИН кода), што се у савременим условима сматра довољним нивоом заштите.
• ГСМ / ГПС-модул омогућава реализацију пуног телематског рада, укључујући вожњу са рачунара или апликације на мобилном телефону. Посебно треба напоменути да је СтарЛине једина компанија на модерном тржишту која нуди програм за власнике Виндовс Пхоне уређаја.

Новина у линији "Пандектов" је изашла прилично контроверзно, а давање високих бодова у рејтингу најбољих ауто-алармних система не даје цену: овај микросистем спада у сегмент врхунских играча, односно у почетку је ограничен на број потенцијалних купаца. Наравно, из кутије се налази и имобилизатор без кључа, ГПС / ГЛОНАСС и Блуетоотх одобрење од бежичних ознака, Пандорин паметни сат или паметни телефон, али на примјер, нећете повезати вањску сателитску антену с овим алармом, тако да Квалитет пријема сателитског сигнала ће веома озбиљно зависити од начина инсталације.

Као и други Пандецт микросистеми, новост ће бити од интереса пре свега онима који имају могућности за компетентну уградњу централне јединице озбиљно ограничену распоредом - овде мала величина централне јединице даје своје предности. Али ако има довољно простора, можда ће вас СтарЛине систем, сличан по могућностима, коштати мање.

* Чак иу време објављивања система шесте генерације, М96 се истицао као да је сам по себи - за разлику од других Старлине-а, где је кључ за кључеве остао кључ, све је било додељено мобилној апликацији, а телефон је могао бити повезан са алармом и преко Блуетоотх-а. Заправо, сама ознака указује на мешовито порекло - слово "М" је традиционално коришћено од стране СтарЛине светионика, док "96" јединствено идентификује шесту генерацију аларма са аутоматским покретањем.

Сада је овај систем још више избачен из општег асортимана: с обзиром да су чак и аларме четврте генерације са свежим фирмваре-ом већ способни да заобиђу имобилизатор без кључа, конзервативизам М96, који захтева екстерни линеман, изгледа чудно.

У супротном, ово је типична добра телематска сигнализација, и да чак можете послати СМС са кодовима грешака који се јављају у систему убризгавања на телефон власника. Озбиљна предност дизајна је присуство уграђене литијум-јонске батерије (опет наслеђе ГПС сигнала), што јој омогућава да остане оперативна чак и када отмичар искључи батерију.

Ако пуно путујете, присуство другог утора за СИМ картицу такође неће бити сувишно - нећете морати стално да мењате "град" и "излаз", поготово ако узмете у обзир да ћете са компетентном инсталацијом алармног система морати да раставите аутомобиле.

Овај безбедносни комплекс користи модеран, мада необичан, приступ у спровођењу контроле: аларм се искључује само обичним радио-кључем аутомобила или тимом из мобилног телефона, али за валидацију се користе два носива радио ознаке која долазе са њим. Ово одређује распон могућих корисника: без радио-кључева аутомобила, коришћење Пандецт Кс-1100 постаје прилично незгодно.

Могуће је прикључити додатне модуле: ГПС пријемник, ауто модул. Значајан плус Пандецт Кс-1100 је и могућност повезивања са бежичним релејним бравама, чиме се значајно повећава сигурност аутомобила. Телематичке функције које обезбеђује произвођач обезбеђују обавештење о несрећи рођацима власника. Међутим, нажалост, у овом случају немогуће је именовати пуноправну телематику: нема приступа подацима о рутама аутомобила са визуализацијом на мапи, контрола преко Интернета путем компјутера или мобилне апликације је немогућа. То значајно смањује атрактивност Пандецт Кс-1100 као телематског система.