18 бест субвоофери у аутомобилу

За овај "наполник" главни проблем је цена - разлика са Пионеер-ом, који има исти 8-инчни звучник, прилично је приметан, док се звук, у ствари, не разликује. Занимљив ЗТСУ-М80 је првенствено фокусиран на уређаје без посебног подесивог излаза на субвоофер - његов уграђени појачавач директно се повезује на РЦА излазе десног и лијевог канала радио предпојачала, а директно на његов крај кроз посебан конектор.

Сва подешавања субвоофера се обављају на засебном даљинском управљачу, спојеном на уређај преко засебног конектора. На овалном (и, напомену, веома згодном) случају, постоје волумни, прекидни и фазни контролни тастери.

Следећи у рангирању најбољих компактних активних субвоофера - модел из ЈБЛ-а. За инсталацију испод седишта возача, овај субвоофер се може препоручити само након монтаже. Чињеница је да су сви конектори смјештени дуж дуге стране кућишта, тако да жице иду равно до санки, које ће и уз довољно простора захтијевати додатну пажњу од инсталатера.

200-милиметарски звучник, заједно са појачалом класе Д, изненађујуће није лош у смислу звука за тако компактну класу. Наравно, ово није уређај пуног тела са дифузором дугог хода, способан да се такмичи у хуци са 152-милиметарским топом, али бас је избирљив и енергичан, не стапа се у симфонију бубњања и шкрипања тела. Произвођач је омогућио повезивање субвоофер-а са линијским излазима и излазима на високом нивоу радија, тако да можете сигурно ставити ЈБЛ сигуран "плус" за универзалност. Подешавање филтера је такође обезбеђено - гранична фреквенција варира од 35 до 120 Хз. По жељи, субвоофер се може допунити екстерним регулатором нивоа ГТО-РБЦ, иако ће у већини случајева ниво вјеројатно бити откопчан до максимума током инсталације и тако ће остати.

У поређењу са старим Кицк ИЦК 300БА, субвоофер се мало променио по изгледу - исти случај је „затворена кутија“, исти звучник од 12 инча. И, нажалост, исти симболички грилл, који практично не штити дифузор.

Међутим, звучник није исти - осетљивост је повећана са 89 на 90 децибела, а унутрашња јачина субвоофера се повећала. Појачало је остало исто - са сто двадесет "поштених" вата, високих нивоа улаза и, нажалост, примитивног фазног прекидача без глатког подешавања. Ако директно упоредите стари модел (такође, иначе, претходно укључен у наш рејтинг) и ажурирате, онда „три стотине“ звучи пријатније - бас додан у густини, али није изгубио у детаљима, ослободио се прекомерне оштрине. Наравно, субвоофер никада није добио посебну музикалност - али на крају, говоримо о прилично прорачунском моделу.

Важно је напоменути да је још један "бол" из старог модела доселио овде: појачало које нема развијене пасивне хладњаче и посебно активно хлађење, у лето у пртљажнику може да се прегреје при великој запремини.

Спољашњи светли бас-рефлексни субвоофер „Урал“ не треба препоручивати коришћењем пртљажника за његову намену - целулозни дифузор није затворен ни са чим. Али 93 дБ осетљивости звучника у комбинацији са четири стотине вата номиналне снаге појачала обезбеђују пристојан звучни притисак, корист и звучник „правог“ промјера од дванаест инча.

Субвоофер вам омогућава да повежете даљинску контролу јачине звука, али је преварена са прецизним подешавањима: само се јачина звука и ЛПФ подешавају глатко, појачавање и фаза се контролишу дискретно. Постоје улази на високом нивоу. Појачало - класа АБ, са ниском ефикасношћу, али пристојно грејање - на крају крајева, овде би било прикладније појачало класе Д, одавно су научиле да производе висококвалитетан звук са знатно већом ефикасношћу.

Комплетни каблови за повезивање нису лоши, осим што је смешно, најтањи, који служи за даљинско управљање напајањем - чак је и сувише танак, тако јефтина економија изгледа смешно. Али, било како било, ако је главна ствар у одабиру активног субвоофера за вас гласноћа, онда можете сигурно узети Урал.

Алпине нуди веома знатижељан компактни субвоофер са 8-инчним звучником (не заборавимо власнике малих аутомобила), уграђено појачало које производи искусних стотину вати снаге и контролише се помоћу модерног даљинског управљача. Осим тога, могуће је повезати и "високонапонске" и "нисконапонске" терминале рекордера.

Када се развијају, алпски инжењери очигледно су очекивали да ће бити инсталирани у градским хатцхбацкс - у таквом тијелу субвоофер, одвојен од волумена тијела лаганом полицом, је заиста добро откривен. У већим тијелима, посебно са затвореним пртљажником, тандем „звучник + појачало“ ће бити довољан само за звук - па пажљиво проучите карактеристике и ускладите их са вашим захтевима, „да не буде болно болно“.

Сабвуфер са фазним инвертерима са 12-инчним звучником је упарен са појачалом номиналне снаге 300 В - упркос својој пристојној величини, неће дозволити да дубстеп пробуди половину простора. За оно што купите биће захваљујући комшијама, а вероватноћа спуштања цигле на хаубу ће пасти на просек. Али са организацијом простора у пртљажнику морат ћете бити опрезни: овдје се традиционално чува на роштиљу, дифузор је потпуно отворен. О томе наговештава произвођач, који уместо печења, ставља комплет ... торбу за све врсте тријумфа, тако да не лете по избочинама на пртљажнику. За оригиналност "пет", али ипак бисмо више волели чврсти роштиљ. Жице из стандардног комплета такође треба да буду промењене на боље - па, све је у традицији буџетског сегмента.

Али звук је вредан препорука. Поново - говоримо о субвооферима као средствима за спуштање доњег дијела спектра, а не као стражње сједало или суштински додатак за три траке. У "правом" плану, Едге ради поуздано и не пати чак од претеране грубости коју би се могло очекивати од јефтиног фазног инвертера. Поред тога, поред линеарног, записујемо присуство високог нивоа: за буџетски аутомобил опремљен радио касетофоном без одвојеног излаза на субвоофер, ово је прилично занимљива опција за куповину.

Класични "буџет" са полипропиленским конусом од 12 инча на гуменој суспензији и називном снагом од 250 В при 90 дБ осетљивости. Таква акустика се не може назвати љубитељи музике: волумен кутије је мали, а резонанција на фреквенцији од 24 Хз одмах указује на могућност коришћења као вибрациони масажер за задња седишта.

На врхунцу јачине звука, очигледно недостаје јачина звука, у звуку се појављују неугодни "долбеж" и компресија. Детаљни звук је просечан, субвоофер не би требало да се препоручује за сложену инструменталну музику - његов задатак је једноставно "направити гласан" синтетички бас. Уопштено, типична апликација за буџетски субвоофер.

Наставља се рангирање најбољих пасивних субвоофера у аутомобилу Алпине СБГ-1244Б. Овде, маркетиншки алпци су јасно рачунали на фанове да слушају музику са отвореним пртљажником. Коме би још могло требати уграђено свјетло (и, наравно, плаво)? Ми гунђамо "било би боље ставити нормалан роштиљ" и прећи на звук.

Тело је чврсто и издржљиво, па чак и забринутост око акрилних прозирних уметака у пракси немају значајне основе. Дакле, "плаи оут" 12-инчни звучник Типе-Г је тамо где је. Занимљиво је да, упркос привидној сличности са СБЕ-1244БР (изгледа да је све исто, али без осветљења), овде звучник је другачији на боље.

Он не погађа карактеристике максималне снаге, тако да је субвоофер боље прилагођен аутомобилима са релативно малим волуменом кабине. Прикључак с прорезима даје вршни фреквенцијски одзив у подручју од 40 Хз, при чему динамика точке резонанце такођер није инфразвук - око 65 Хз.Као резултат тога, добијамо занимљив и не-мутан бас, способност да свирамо енергетске пасусе. Осим ниске осјетљивости, очекујемо више од Алпине.

СБЕ-1044БР буџетни субвоофер може бити интересантан у малим величинама (које су првенствено због употребе 10-инчног звучника) и могућности пригушивања фазног претварача - сасвим је у стању да преживи оштру промјену у музичким укусима.

Нажалост, коришћени звучник, иако није лош по својим могућностима (без приметног изобличења, салон и улица ће звучати када је пртљажник отворен), али искрено јефтино: пластика приметно звони на хладноћу, а ако желите, можете лако пуштати музику у зимском периоду боли. Саветујемо вам да то имате на уму ако сте заинтересовани за овај субвоофер.

Звучник за оне који сакупљају субвоофер за звук, а не монструозне бројеве врхунског звучног притиска. Сам дифузор привлачи пажњу, за субвоофере је апсолутно неконвенционалан - флаунтс ... ммм ... ланена влакна? Да, то је платно ојачано стакленим влакнима. Један нехотице жели да доживи оно што је такав оригинални дизајн способан. Иако то није типично за нас - не заборавите да су француски дизајнирали звучника.

И морамо признати да су оно што су инжењери Фокала замислили у овој динамици изврсно имплементирани. Низак ниво изобличења, одлична елаборација нијанси звука - и сви говоримо о динамици субвоофера, од којих се обично очекује само волумен дебелог (нагласак на укусу). Можете да опростите чак и импресивних 85 дБ осетљивости - Фоцал је вредан труда да се размеће на одговарајућем појачалу.

Вриједан "двенасхка" за изградњу властитог субвоофера. Целулозни дифузор обећава висококвалитетну обраду звука, а одбацивање звона корпе је имплементирано, иако “глатко”, али ефективно са гуменим премазом. Оптимална запремина затворене кутије за њега је око 30 литара, тако да, како би рекли совјетски листови, "створен је за широк спектар возача". У исто време, неуједначеност фреквентног одзива са компетентним склопом кутија је веома пристојна, а релативно лаган мобилни систем даје високу осетљивост: то значи да нема посебног расположења за карактеристике појачала.

Посебно препоручујемо овог звучника за љубитеље звука затворених кутија: у ормарићу за фазни инвертор, Хертз показује јасну зависност од волумена кутије и дизајна самог фазног претварача. Дакле, не само кутија ће морати да уради више (минус услужни програм), већ ћете такође морати да експериментишете са портом, тражећи бољи звук.

Овај 12-инчни звучник са импедансом од 4 ома и називном снагом од 250 В најбоље се осјећа у пакету бас-инвертера, а за његово “нагомилавање” треба изабрати снажније појачало - осјетљивост од 90 дБ не би се требала звати рекордном. Дифузор је композитни: његова конкавна сфера се састоји од стаклопластике, а конусна траверза испод ње је целулоза. Суспензија је традиционално гумена.

Волумен динамике тијела је пожељан да би се осигурало више. За затворену кутију, произвођач препоручује волумен од 25-34 литара, за фазни претварач - од 32 до 55 литара. Али у пракси, најбоља затворена кутија ће радити ако се направи четрдесет литара, али у схеми фазног инвертера биће довољно педесет, мање од горњег таванице која је наведена у документацији.

Ниво изобличења са исправно састављеним случајем није најнижи, али заиста се нема шта жалити. У спектру су и други и трећи хармоник приближно једнаки запремином. Звучник добро контролише ниске фреквенције, преферира „синтетику“ за инструменталну музику - то је вредно разматрања при избору.

Јефтин звучник величине 12 инча погодан је за монтажу субвоофера без икаквих прегиба. Иако произвођач није ограничен на гласне бројеве (осетљивост до 96 дБ, 1300 В снаге на врху и 350 В „номиналне“), у пракси се не би требало називати рекордом звучног притиска - на то указује и чињеница да су количине предмета које препоручује произвођач релативно мале .

Дифузор је полипропилен, који постаје главни камен спотицања: наравно, можете покушати да у “субвоофер” убаците “много баса”, али ће дисторзије постати сувише примјетне, а мало њих ће бити задовољно таквим звуком. Код умерене гласноће, звук је читљив, мада има изражен нагласак на самом дну - аматерску опцију. Оштри врхови јачине звука поново чине да не осећате најбољу чврстоћу дифузора, већ почиње да доноси сопствени тон звука.