Техничке спецификације
| Рецеивер | |
|---|---|
| К ранге | 24050 - 24250 МХз |
| Ка Ранге | 33400 - 36000 МХз |
| Кс ранге | 10475 - 10575 МХз |
| Ласер Детецтор | постоји, 800-1100 нм |
| Угао гледања ласерског детектора | 180° |
| Модес суппорт | Ултра-К, Ултра-Кс |
| Пријемник сигнала (радио канал) | суперхетеродине |
| Подешавања | |
| Цити моде | постоји |
| Трацк Моде | постоји |
| Аутоматски режим | постоји |
| Функције | |
| Детекција радарског типа "стрелица" | постоји |
| Детекција радарског типа "Робот" | постоји |
| Одређивање координата | ГПС, базна станица радар који додаје лажне позитивне резултате |
| Сеттингс Мемори | постоји |
| Излаз информација | |
| Приказ информација | ЛЦД дисплаи |
| Подешавање осветљења | постоји |
| Контрола јачине звука | постоји |
| Гласовно упозорење | постоји |
| Муте | постоји |
| Хоусинг | |
| Моунт | на магнет, на лепљиву траку |
| Димензије | 65к105к28 мм |
| Опционално | |
| Тренутна потрошња | 350 мА |
| Штедња енергије | постоји |
| Оператинг температуре | -20 - 70 ° Ц |
Отзиви о Неолине Кс-ЦОП 8500 Радар детектор
Виртуес
- прекрасан дизајн, брзо бљескање и претовар картица, гласова.
Недостаци
- Лош пријем ласера, на Амата радару (и највероватније на ЛИСД) уопште не реагује, мислим да је сада релевантан, иако је ласерска подршка декларисана (наравно да може бити у ГЦ радара, али чак и тако).
- Имају лажне ознаке, желео бих да сва упозорења, барем глас, буду одсутна када се вози испод 60 км у к-цоп режиму, иначе реагује на скоро све.
- Нетачно одређивање координата, на пример, ако идете паралелно са улицом са аутодоријом у кругу од 500м, онда почиње да звони да се видео снимак наводно одвија.
- Недостатак поставки софтвера, зашто је било немогуће направити подешавање са ПЦ-а? На пример, приликом ажурирања мапа или фирмвера, било би ми згодније да све поставке извршим одједном, уместо да откуцавам између два дугмета.
- Желим да повећам опсег детекције за 100-200 метара.
Коментар
Па, бар хвата стрелице, итд., Реакција на аутодорију је добра, али сви детектори са ГПС-ом имају ово, па чак и на паметном телефону, на пример, то се може решити програмски користећи софтвер.
Уопштено, не оправдава наде, ако су се ЛИСД и АМАТА појавили већ 2012. године, а он има 0 емоција на њих ... он је узео уређај као најновији објављен + сви бендови су проглашени, укључујући и ласер, али се није могао носити с другим. На основу потоњих, цена може бити негативна, јер постоје радари и јефтинији, који у потпуности обављају своје функције.
Аноним 2014-04-10 Евалуација 3
Виртуес
- леп дизајн, причвршћивање, једноставан мени, добро изграђено, гласовно обавештавање и гласовни сигнали: пријатно.
Недостаци
- без монтирања на стакло, тихи глас у гласу, ноћу позадинско осветљење бљеска на стаклу
Коментар
стрелице хватају поуздано; неколико метара за 700-800, други метри за 400, али захваљујући гпс-у, упозорење се јавља унапред, мобилни или без гпс-а је добро радио (имате довољно времена за ресетовање), филтрирање је врло добро (скоро да нема фалсификатора), друге камере за фиксирање нажалост нису наишле
Аноним 2014-03-16 Евалуација 5
Виртуес
- магнетиц моунт. љепљива подлога (као бонус за неке продавце). Одличан уређај за ваш новац, хватајући уређаје који се највише користе на путу.
Недостаци
- Стандард: Заслони на сунцу (делимично компензовани звуком) и одражавају се на ветробрану ноћу. не нервира. постоји сумња да су то чиреве свих детектора.
Коментар
употреба је почела ван оквира, тј. закачен и отишао.
када размишљам о томе како да га поправим - користио сам савете из прегледа - нисам чврсто залепио магнет, али сам изрезао пени са лепљиве подлоге. Испоставило се да је то одлично уклоњиво решење. али морате да се заштитите од директне сунчеве светлости током лета.
Прво сам се возио по познатој рути ТТЦ-Ленинградка: она открива стрелице на гпс-у. понекад лажно раде на новим аутомобилима. и све је у моду трага.
Главни тест је био на М4-М6 за 1400 км повратне вожње.
реагује на неке нове аутомобиле. посебно из неког разлога на Мазди. али највише самоуверено шкрипао на Туарег у новом телу. већ 5 бодова.
не можете ништа да урадите у вези тога, било да онемогућите К-појас или да откријете те изворе у потоку и да се држите даље од њих. најбоље помаже при преузимању. најмање пола дужине.
преносни комплекси арров-м, недостају у бази података по километру. Нисам разумео зашто у коментарима о томе.
реагује на бензинску станицу, али прилично препознатљиво. Чак сам и научио како да га користим: ако шкрипаш, са нивоом од 1-2 за 2-3 секунде и ниво се не повећава, то значи да испред нас стоји бензинска станица (на стази је то релевантно, јер постоје велике брзине и често је потребно да скочиш)
На М6, главни радари су испред Тамбова. на једном месту су се троножци прерушавали у пролаз.
ухваћен је још један радар, о чему је уређај знао, али координате су погрешно постављене. али очигледно је радио без ГПС-а.
када се приближава да плати путовање по М4 у правцу Москве, детектује се ласер. није јасно зашто је он тамо, брзина и тако ниска.
као резултат: понаша се на 99% предвидиво. тј. развијање когнитивног апарата је веома лако прилагодити и адекватно реаговати, а не лажно позитивно (ово је о стенама у критикама - ох, не хвата се).
О дизајну и недостатку одоја - ово је уздах са стране гормоншикова и гламурозних дама. Не препоручује се узимање у обзир.
упд: испоставило се да нисам ухватио два стационарна црис-н на лицу и на леђима. Смањен је рејтинг од 5 до 3 звездице.
Гонцхаров Евгени, 2014-09-10 Евалуација 3
Виртуес
- Монтажа, дизајн, ГПС, мноштво поставки, ажурирање радарских и фирмваре база података
Недостаци
- Као и сви радари, он или не види или касни да види ласер, Цхрис у позадини заузима 100-300м, то није много, постоје лажне узбуне на стази
Коментар
Возио сам око 2000 километара са њим у граду и аутопуту, радујем се у граду скоро без лажних узбуна. На стази каже да се куне на нови Туарег, а нова Мазда цк-5 мора да буде преузета или пуштена. Не разумем да је све везано за екран, обично је све видљиво дању, не смета му се ноћу.
Цхрис узима чело за 1км, Цхрис у позадини траје 100-300м, узме стрелу за 700-1000м, бинарно за 1км, робот не може узети ако није у базном ГПС-у. Кордон заузима 500-700м, аутодориа је у реду, све је тешко са ласером.
На аутопуту се ријетко куне на бензинским постајама, на цестама с наплатом које псује када вози дигиталне даске, када се вози кроз наплатне станице. 30 минута је довољно да схватимо шта су лажне позитивности. Генерално, вероватно сам задовољан препоруком овог уређаја свима.
Аноним 2015-01-04 Евалуација 5
Виртуес
- То свакако није главна ствар, али ми се свидио квалитет амбалаже и њеног садржаја, опреме. Када сам се први пут укључио, приступила ми је сва фабричка подешавања. Само сам га укључио и искључио.
Недостаци
- На недостатке причати рано користи 1 дан. Али оно што ми је одмах привукло пажњу био је стари мини УСБ, а не модеран микро УСБ (а ово је још једна непотребна жица за хрпу адаптера, екстендера, адаптера, итд.). -2 магнет може бити 2-3цм виши тако да постоји разлика у нивоима причвршћивања, и само на начин (ако сам центар панела скоро на истом нивоу са брисачима, ови 2-3цм су корисни) -3 можете додати комплетан сет жица за скривену инсталацију (и сами их производе), тако да ми потрошачи не трпе у проналажењу праве и исправне дужине.
Коментар
Први дан је показао своје перформансе на радару и Мазди к7. Радар је радио у опсегу К на успону на Лиадов трг у НН са моста негде око 300м са нивоом раста од К1 до К5 испод самог радара. Стрелица на Канавинском мосту у правцу сајма ухваћен је радарски део (вероватно не у бази података) је повећање сигнала до максимума у метрима које не могу да одврати разговор. Врата су се практиковала само у К1. Па, за тк7 далеко од ње или ближе њеном нивоу од К1 до К4. Ово су само први утисци који ће бити могући ако их могу написати.
Блинов Иури, 2014-03-07 Евалуација 4
Виртуес
- изглед
Недостаци
- пуно лажних позитивних резултата, ажурирање фирмвера, постављено на 60 км, не ради ни у ком случају, стално упозорава
Коментар
веома разочарана овом куповином
Аноним 2014-12-01 Евалуација 1
Видео преглед радар детектор Неолине Кс-ЦОП 8500
(подешавање и инсталација)
(тест)
