Техничке спецификације
| Опште карактеристике | |
|---|---|
| Сврха | Именовање: за аутомобил / за СУВ |
| Сеасоналити | Сезонска: зима |
| Диаметер | Пречник: 13/14/15/16/17/18/19 " |
| Ширина профила | Ширина профила: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/265 мм |
| Висина профила | Висина профила: 40/45/50/55/60/65/70/75/80 |
| Функције и функције | |
| Индекс максималне брзине | Индекс максималне брзине: Т (до 190 км / х) |
| Индекс оптерећења | Индекс оптерећења: 75 ... 116 |
| Максимално оптерећење (по гуми) | Максимално оптерећење (по гуми): 387 ... 1250 кг |
| Метод затварања | Метод затварања: без туби |
| Изградња | Конструкција: радијална |
| Технологија РунФлат | Технологија РунФлат: не |
| Спикес | Трње: да |
Рецензије зимске гуме Гиславед НордФрост 100
Виртуес
- Прице
- Еминентни произвођач
- Дизајниран у Шведској
- Производња у Немачкој
- Нови модел, дакле, произведен у 2013 (гумена смјеса је свјежа)
- Изгледа веома упоран шиљак
Недостаци
- Не
Коментар
Купио сам кит по дампиншкој цијени од 4060 п. за гуму 215/65 / Р16 у онлине продавници. Са испоруком у Мурманск изашао 17200 стр. пер сет. Јучерашњи скуп, док се ради; када почне да се смрзава или снијег - додајте преглед.
УПДАТЕ: гумено изданак на 600 км. Пуно снега је пало јуче и данас у Мурманску, температура се кретала од -2 до 3 степена. На снегу и бљузгавим гуменим гумама се савијају савршено. Пре тога, био је Гиславед Норд Фрост 5 - није могао толико да се бави. На благо залеђеном и влажном асфалту, гуме су изван хвале. Имамо рељефни град - много стрмих брда, често ледених; за ову гуму, на температурама које сам ја назначио и преко каше, долази на брдо без проблема (Ауто - Цамри 2013). Иако је веома задовољан - да видимо шта ће се догодити када ће мраз, који ће ускоро обећати.
ПОТПУНО ПОНОВО: Овај пут, километража је већ око 1500 км. На температури од -7 степени гуме су се показале још боље него на -2. На леденим и сњежним брежуљцима, они се понашају невјеројатно, главна ствар је да не гасите много и гуме ће се извадити. У присуству антибукса и ЕСП-а на путу се понаша предвидљиво. Чекаћемо јаче мразе ...
ПОТПУНО ПОНОВО: Трчање већ 3000 км дуж сњежних Мурманских путева и сеоских путева на температурама до -15 степени. Било је неколико јаких сњежних олуја, током којих је Гиславед Норд Фрост 100 гума на неозрнатим путевима коначно формирала репутацију одличне гуме. У комбинацији са протуклизним и протуклизним системима Тоиота Цамри, ова гума одлично обавља своје задатке. У овом додатку наглашавам одлична својства веслања на слободном снијегу на брду.
Аноним 2013-12-02 Евалуација 5
Виртуес
- Куалити спикес.
- Добро се држи на било којој површини.
- Лов ноисе.
- Вредност за новац.
Недостаци
- изгледа да нису. За сезону није пронађено.
Коментар
На овој гуми је прошло око 8 хиљада км. Купљен у октобру 2013. за 3150 по цилиндру у износу од 185/60 / Р14. Оперисан у условима Новосибирска. Гума се показала веома добро, чак и неочекивано добро. Изабрао сам између лидера међу зимским гумама: Нокиан Хакка 7, Гиславед НФ 5 и НФ 100, Хакка је одмах одустао због цене, НФ5 и НФ100 изгледали су много прихватљивије, али НФ5 модел је већ стар, а НФ100 је најновији модел из 2013, НФ5. Разлика између њих у броју шиљака, као и према европским стандардима, њихов број је смањен због утицаја на асфалт. Мање их је на НФ100, али НФ100 се још увијек производи у Њемачкој, а НФ5 у Русији. Нећу рећи да је руска производња лошија, али сам и даље желела немачке гуме)
Желео бих да напоменем одличну управљивост аутомобила са овом гумом и просечан ниво буке. Из буке ћу рећи једну ствар - они су шиљци, морају правити буку! Али у модерацији, баш као ова гума. За поређење, могу рећи да то уопште није бука у поређењу са Амтел гумама, које су ту оковане! Разлика је небо и земља! Многи људи пишу да гума има мекану бочну стенку која се боји пресецања бока - то није тачно, или боље речено, било која гума се може исећи. У пролеће сам улетио у огромну рупу у асфалту - као резултат тога, два диска не могу бити враћена (савијена и осам на њима), али НФ100 није траг !!! Тир је већ изненађен.Поред тога, сви шиљци за сезону су остали на месту! Одржава друмске гуме на нивоу сувог асфалта, оног снега, тог леда. (Главна ствар овде је да возим мудро, пре него што уопште није било зимске гуме - и ништа) Генерално, током зиме никада нисам пропао, иако је мој стил вожње агресиван.
За сезону - видљиви знакови хабања - не!
Смирнов Сергеи, 2014-04-13 Евалуација 5
Виртуес
- Проходност у снегу, карактеристике спајања на свим површинама, висок ниво комфора, ниска бука.
Недостаци
- Изгледа као не
Коментар
Инсталиран је на Тигуан 215 / 65Р16 (4030 рубаља по комаду) и Форд Фиеста 175 / 65Р14 (2100 комада). Првих 300 километара снажно. Након покретања бука се вратила у нормалу.
Из недавних запажања:
Тигуан - аутопут -5 -10 степени. Лед и снег. Шетали су у јакој снежној олуји. Брзина 90-120 стабилност курса је одлична. Кочење леда са снегом је сјајно. Од 120 сам морао једном оштро кочити: (посуде су искочиле испод мене) на аксијалном сњежном наносу и испод њега! Нисам очекивао такво успоравање искрено. Па, не могу објективно процијенити проходност на дјевичанском тлу, па тако и исти погон на сва четири котача. Превише је дирнут.
Разлике у глаткоћи са летом Бриџсоуном нису примећене. 2.3 атм.
Фиеста је град, понекад није нимало чист ујутро. Брзина до 80. Убрзање и стабилност смјера су одлични. ЕСП веома ретко и нежно интервенише и савладава. У дворишту веслају кроз снежне наносе и напред и назад. Кочење је одлично, ретко долази до активирања АБС-а.
Акустични комфор је нормалан. Глатка вожња је много боља од регуларне Мицхелин ПЕ2, али је Р15! 2.0 атм. Једино што је аутомобил постао спремнији да се освети са репом у завојима са додатном брзином, али заношење је глатко и лако се изравнати (по мом мишљењу, фешта је модел руковања у класи - лети не можете помислити на којој брзини се окрећете)
На асфалту су отисци слични - успорава се прилично добро, готово да не захтева управљање при правом кретању, поуздано успорава док лако успорава успоравање. Окретања су мало замрљана, али без оштрих реакција.
Различити аутомобили, различите димензије. Негативне емоције не узрокују ни једну другу. Препоручујем.
Баландин Павел Викторовицх, 2013-12-17 Евалуација 5
Виртуес
- Адекватна цена, добар слетање, ниска бука.
Недостаци
- Какве озбиљне недостатке не би открили конкуренти.
Коментар
Ове гуме димензија 205/60/16 раде на Опел Астри СТ. За пуну прошлу сезону и почетак актуелних гума возио је нешто више од 30т.км.
По мом мишљењу једна од најадекватнијих понуда у смислу односа цена / квалитет. За целу километражу није довољно 1 шиљак на целом сету.
Много сам путовао на различитим гумама. У њима желим да истакнем веома низак ниво буке. Ко се не слаже са овом изјавом, он једноставно није отишао, на пример, у Дунлоп СП Винтер ИЦЕ 01, па, или на Нокиан Нордман 4.
Гума се прилично добро показала у сњежној сланој каши и снијегу. Лед и дубоки снијег се медиокуларно преноси, а на леду се слабо успорава, заузврат се држи на одређеној брзини, а затим се лагано ломи. У дубоком снегу, брзо закопан. Захваљујући меком бочном зиду, добро се носи са колотрагом, али се у исто време довољно котрља у угловима, а возило лагано плута брзином. Јаме и избочине су веома удобне.
Добра универзална зимска гума, осећате се прилично удобно иза волана, како на урбаним браздама тако и на незагађеним сеоским путевима. Оно што је претјерано очекивати од ове гуме није вриједно, поготово ако сте љубитељ активног стила вожње.
Смањио је оцену за израду, јер на вањским шавовима постоје кварови на лијевању и процјена практичности рада због одсутности преграде у датој димензији да би се диск заштитио од рубова, итд.
Аноним 2014-11-10 Евалуација 4
Виртуес
- Удобна, предвидљива, при кочењу на било којој површини у топ три, цена 4500 п.
Недостаци
- Мала тутњава након 60 км / х на смрзнутом асфалту, мислим да ће нестати након трчања (Тоиота Авенсис)
Коментар
Осам сезона (~ 70000-80000 км) полазак за Гиславед Норд Фрост 3 (гуме које се не могу уништити, шиљци су наравно истрошени, 20% је излетело, али газећи слој је готово завршен). У поређењу са Гиславед Норд Фрост 100, могу да кажем да нове гуме боље разрађују неправилности и спојеве (бочница је мало мекша). Ткање је исто удобно као и НФ3, аутомобил не хода, иде равно. Кочнице, наравно, на новим гумама и на старим гумама су погрешне за поређење (јасно је да су небо и земља). Веома је приметно да, по свим показатељима, гума није баш погоршана, било на пару или боље, само време ће рећи о поузданости и трајности. Нове гуме задовољне. Препоручујем да купите.
Андреиев Андреи, 2013-11-05 Евалуација 5
Виртуес
- Веома поуздане гуме
Недостаци
- Дороговата, мали, не напети хум
Коментар
Коментари: Хонда ЦП-Б аутомобил, 2014 / у, погон на сва четири точка, величина 225/60 / Р18 КСЛ, узела је у септембру за 8300 рубаља, произведена у Немачкој. Операциа - Москва, Московскаа область, 50:50 городској город. Постоје четири критеријума - шиљци, тихи, поуздани на свим површинама (универзални) и само познати произвођачи. Осебно радно искуство од 2002. Гиславед НФ3 и НФ5.
О буци. На Интернету, многи корисници збуњују буку од шиљака (звецкање) и зујање из газећег слоја. Звук шиљака ће увек бити и готово да се не чује у кабини, само када је прозор отворен и при малој брзини. Али тутњава газећег слоја може све уништити, чак и носити кацигу за тенк. Од 80% до 90% рецензије греши само са тим. Само дезоријентисање.
Сада о самој гуми. Километража 5000 км. Време је било и минус без снега и плус, суви асфалт и мокри, снег, наката, каша. Савршено држи и кочи. Пермутација кроз снежну накату и кашу 100-110 км / х на Московском обилазницу без икаквих проблема. Суви и влажни асфалт - 140км / х, више се не убрзава. Преко 100 км / х постоји мала скретања, посебно у лијевој траци на стази, али врло ријетко, очигледно овисна о површини пута. Пробао сам на прљавштини. Брдо је око 30 степени, смрзнута кора, а испод ње мека маса. Одвезао сам се са брда без клизања. На другом месту на снегу прекривеном леденим снијегом са мјеста са средине брда лако је и без клизања. Можда због погона на сва четири точка. Од 50 км / х почиње вибрирање. Максимална запремина на 80 км / х - преко постаје мирнија, али не нестаје. На Тржишту постоји преглед, колега је назвао тај "хеликоптер", као да хеликоптер лети од позади, али негде далеко. Апсолутно тачна карактеристика. Звук није досадан и није досадан, прилично миран и необичан, не приметите га после недељу дана.
Уравнотежено од 30 до 100 грама. на волану. Било је потребно окретати диск, али сам га заборавио током инсталације. Онда није желео да се петља и троши новац.
Имајући у виду чињеницу да зимски пнеуматици са правим газом газе све - ово је најудобније.
антипова ната, 2014-12-29 Евалуација 5
Видео преглед гума Гиславед НордФрост 100
