Topp 10 förstärkare i bilen

Designers från Saint-Étienne äter bröd av goda skäl - flaunting en jämn kilowatt (tillåten singel-laddare) förstärkare Performance-serien hanterar klass D för att visa utmärkt ljudkvalitet - SOI 0,08%. Sannolikt är signal-brusförhållandet för det bara 76 dB, vilket omedelbart ger typen av "fyllning".Ändå är Sound Image Awards 2018-priset klart inte förtjänt för "vackra ögon".

Systemet med terminalkaskader har ursprungligen gjorts trottoar, det vill säga en-spol "sub" kan enkelt anslutas till utgångarna, hoppas kunna få maximal effekt, inte alla enkanal kan (de har ett par utgångar avsedda för strikt tvåpoliga högtalare eller två subwoofers).

Inställningen är klassisk: avstängningsfrekvenser, känslighet, bashöjning, fasrotation. Anslutning - endast "tulpaner" linjeingångar och utgångar finns för kaskad av förstärkare och subwoofer bak.

Vad som till stor del kan hänföras till fördelarna med klass D är förstärkarens storlek och vikt: den är mycket mindre, lättare och förvandlas i synnerhet inte till en "spis" på lång sikt vid hög effekt jämfört med "rena analoga" AB-kanalen. .

Denna förstärkare arbetar i den "rättvisa" AB-klassen, så du bör inte oroa dig för ljudkvaliteten: den icke-linjära distorsionskoefficienten på en dubbelvolymbelastning är bara 0,029%. Detta resultat ser utmärkt ut mot bakgrund av modernaste enkanalen, som i allt högre grad samlas in på D-klassens kretsar. Återbetalning för ljudkvalitet - ökad strömförbrukning, effektivitet i AB-läget överstiger inte 50%. Och i lasten kan "Kiks" ge upp till 600 watt, om du använder en högtalare med två högtalare eller 350 watt vid 4 ohm. Så det är inte värt att spara pengar med tvärsnittet av strömförsörjningstrådarna, och kondensatorn blir inte överflödig för att släpa ut dragningen på topparna.

Funktionsuppsättningen här är traditionell för enkanalsförstärkare, som används med subwoofers: justering av ingångskänsligheten, fasrotation i intervallet från 0 till 180 grader, lågpassfiltrets avstängningsfrekvens, ökning av lågfrekvensen. Det är möjligt att ansluta en extern kontrollpanel.

Vid anslutning är denna förstärkare lämplig eftersom den inte kräver närvaro av en subwooferutgång från huvudenheten - den har standard "tulpaner" av linjekontakter, som summerar signalerna från båda kanalerna inuti. Stoppa, och om jag vill ansluta förstärkaren bakåt, och det enda paret "tulpaner" redan är taget? Det är enkelt - det finns inte bara linjära ingångar utan även linjära utgångar, så att du kan ansluta en annan förstärkare till Kicx AR 1.350 i en kedja utan några knep.

GX-A3001-förstärkaren är främst intresserad av bilägare med en stationsvagn, där en stor öppen bagagevolym inte kräver att tunga subwoofrar ska "tränga in" ljudet i passagerarutrymmet, men den kompakta kroppen kan passa i vanliga bagage nischer. Tja, och om han inte passar någonstans, låt honom förbli i ren syn, förstärkaren ser väldigt attraktiv ut.

Effektförstärkningssteget, som arbetar i AB-klass, är 200 W för 4 ohm last eller 300 W för 2 ohm belastning. Förstärkaren har ett bra signal-brus-förhållande, fördelen och det mesta av bruset långt bortom frekvensbandet, spelas ut av subwooferhögtalare. Om din radio inte har några linjära utgångar - oroa dig inte, en högnivåingång finns.

Denna modell har få inställningar - känslighet, avstängningsfrekvens och bashöjning. I princip är det i de flesta fall inte nödvändigt, men att ha åtminstone en "reserv" -fasreglerare skulle inte vara överflödig.

Låt oss vända oss till fler "populära" förstärkare i bilen. Dubbelkanal Pioneer GM-A5702 är byggd på en analog AB-klasskrets, så med anständiga parametrar är det märkbart billigare än premium-klass D-förstärkare. Den olinjära distorsionsfaktorn passar in i 0,05%, belastningen på tvåkanalshögtalare i dubbelkanal är upp till 240 W, på fyra volymer 150.

Såsom gäller för "tvåkanalen" är operationen i bryggläge på subwoofern högtalare också förutsedd: för detta ändamål kan ett bytbart lågpassfilter justeras i området från 40 till 500 Hz. Basförstärkning - utan smidig avstämning, trevägsswitch, förstärkningskontrollen är jämn, men det finns ingen faskontroll. Enkelt uttryckt, vi har en förstärkare för tillräckligt kraftfulla, men fortfarande amatörinstallationer, när bilens ägare inte behöver en överflöd av justeringar, men möjligheten att ansluta till "head" -utgångarna (till exempel om huvudenheten är kvar) är bara vägen.

Observera att olinjär förvrängning är minimal inom området med medelkraft - det vill säga exakt var förstärkaren kommer att användas. På 4 ohm högtalare förväntas distorsion vara mindre. Basförstärkaren fungerar både i enkelkanal och dubbelkanal, vilket också är ett plus - du kan höja botten på baksidan "pannkakor", och utan att installera en subwoofer, om högtalarnas kvalitet och hylla styrkan tillåter. Ökningen av wooferen i dubbelkanalläge är dock mindre än i enkelkanalläge - upp till 3 dB, och en 12 dB boost kan matas ut till en subwoofer.

Vidare, i rankningen av de bästa - en extremt minimalistisk designförstärkare, som inte är särskilt imponerande med sin kraft - i dubbelkanalläge för utbredda 4 ohm högtalare ger det bara 50 watt per kanal. En liten bit Men tro mig, ljudkvaliteten är bättre för honom än många "huvuden" med samma deklarerade uteffekt.Om du vill ansluta högtalare med två högtalare till en huvudenhet som inte stöder drift med sådant motstånd, kommer en förstärkare att vara nödvändig, och utmatningen kommer att vara 75 watt per kanal: utan att jaga ljudtrycksposter och välja högtalare med bra känslighet kan du innehåll med detta värde. I bryggläget ger förstärkaren upp till 150 watt, medan högtalaren endast kan anslutas till 4 ohm.

Det är möjligt att ansluta förstärkaren till de linjära utgångarna och direkt till slutet av radion - högnivåingångar finns också. Justeringar, tyvärr: Filterläge (LPF / HPF på / av), höjer lågfrekvenser med en trepositionsomkopplare, känslighet. Så, förstärkaren, vad som helst kan vara, är främst avsedd för användare med låg komplexitet och akustik som inte behöver extra "klockor och visselpipor", det finns ingen önskan att tinker med inställningarna, och radiobandspelaren är troligtvis standard utan linjära utgångar. Men det är ganska billigt, det låter bra och är enkelt att ansluta - så varför inte?

Såvitt Kicx är grått (det är svart) och obetydligt, lockar Infinity ögat, utan att göra utan billig kitsch. Naturligtvis mäter de inte i kraft: här, med 4 ohm högtalare per kanal, är det inte mer än 70 W (och du kan faktiskt få 100 W med en normaliserad SOI). Men om denna kraft är tillräcklig för dig och känsliga akustik av hög kvalitet köpas i bilen, öppnar Infinity tillräckligt med "chips".

En av dem är möjligheten att ansluta direkt till radioutgångarna på radion, även om det inte finns några separata högnivåingångar. Vi tar adaptrarna från terminalblocket till "tulpanerna" från satsen, sätter dem in i ledningsingångarna och klickar helt enkelt Ingångsnivån från Lo (linjeinmatning) till Hi1 eller Hi2 (högnivåingångar med olika känslighet).I Hi2 reduceras ingångsimpedansen ytterligare om standard PG vägrar att fungera, "inte ser" belastningen vid utgången från dess förstärkare. Enkelt och bekvämt, och ett speciellt tack för att du har medföljande adaptrar.

Ingångskanalerna är hårdkodade som fram och bak, men deras inställningar är identiska - du kan separat justera känsligheten, avstängningsfrekvensen för högpassfiltret eller lågpassfiltret som valts godtyckligt. Filtret har emellertid ett fast band - från 32 till 320 Hz, det vill säga det finns ingen sådan bekvämlighet med att arbeta med komponentakustik som Kicx. Det finns också summerade utgångar för anslutning av en subwooferförstärkare i en kaskad.

En annan funktion är den extra Halosonic-linjeingången, som är utformad för det proprietära Harman-aktiva brusavstängningssystemet: Road noise matas i antifas här och högtalarna dämpar därigenom ljudet av miljön.

Och om "vi skulle vara billigare och mer kraftfulla"? Sedan vinkar en hand med orden "ja jag kommer att lyssna på MP3 ändå" ser vi ut mot klass D-förstärkare. GM-D8604 kan leverera upp till 100 watt per kanal med en 4 ohm högtalare och kan mer (den angivna effekten i det här läget är 200 W), men SOI-kurvan till det här märket ökar kraftigt och ljudkvaliteten minskar avsevärt. För dvukhomnyh högtalare tröskeln för "hörbarhet" - inom 150 watt per kanal.

Anslutningen är enkel och klar - inlämningsanslutningarna är placerade i mitten, och regulatorerna för varje par är placerade på kanterna, du kommer inte att förvirra. Några kanaler kan fungera i en bro (anslutning i 2,1-format), men notera en funktion som inte är märkbar på grund av oläslig märkning: polariteten på blocket växlar inte som vanligt (plus eller minus plus eller minus) och är symmetrisk (plus minus minus plus).

Inställningen av justeringar i varje par är minimal - förstärkning, val av HPF / linjärt / lågt passfilterläge), filter avklippningsband. Du kan också hitta Input Select-omkopplaren: I 2CH-positionen aktiveras endast ett par linjära ingångar, och för varje par kanaler är högtalaren ansluten till bron eller 2 + 1-kretsen monteras i 4CH-läge, alla inmatningar fungerar. Det är tillåtet att ansluta till linjeingångar som högnivåingångar, det finns inga separata driftslägesbrytare.