Tekniska specifikationer
| Allmänna egenskaper | |
|---|---|
| tidsbeställning | Utnämning: för bilen |
| säsongs | Säsonglighet: vinter |
| diameter | Diameter: 12/13/14/15/16/17/18/19 " |
| Profil bredd | Profilbredd: 135/145/155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 mm |
| Profilhöjd | Profilhöjd: 40/45/50/55/60/65/70/80 |
| Funktioner och funktioner | |
| Maxhastighetsindex | Max hastighetsindex: Q (upp till 160 km / h) |
| Lastindex | Lastindex: 68 ... 100 |
| Maximal last (per däck) | Maximal belastning (per däck): 315 ... 800 kg |
| Tätningsmetod | Tätningsmetod: tubeless |
| utformning | Konstruktion: radiell |
| RunFlat-teknik | RunFlat-teknik: nej |
| taggar | Tornar: nej |
Recensioner Yokohama Ice Guard IG50 vinterdäck
värdighet
- gasförbrukning, tystnad, pris
brister
- har ännu inte avslöjat.
kommentar
bil Camry, 2014 i Uralerna i oktober, kom vintern ....
Jag tänkte länge att jag kunde köpa taggar eller ett lindinträd. Jag bestämde mig för att riskera det. Förvånansvärt kan en bil som en handske ha en stor Camrys vikt samma, över lös snö som på en tank, på asfaltstumlighet. Kort sagt, jag är nöjd.
Eugene 28 år körupplevelse 10 år.
Vyacheslav Petrov, 2014-10-20 utvärdering 5
värdighet
- Inget ljud, utmärkt beteende på asfalt, förutsägbar bromsning
brister
- Svag sidovägg
kommentar
Min storlek är 21550 r17. Tidigare reste jag bara på Nokian spikes. Därför jämför jag bara med 5 och 7 Hakkas. Någon kanske inte gillar det, men någon kommer att hjälpa till att bestämma.
1. När jag åkte till Nokian var det bråkande som i helvetet. nu som om på sommaren Michels - tystnad och ljusstrålande! bara bra akustisk prestanda!
2. Det är mycket trevligare att svälja stötar än en sommar Michelin eller vinter nokia.
3. förbrukningen i jämförelse med sommardäck var nästan densamma (ökade endast med 0,2 liter)
4. Bromsar på asfalt från 0 till -10 är bättre än Hokka Nokian 5 eller 7.
5. Svagare sida - klättra inte alls på kanten, det är hemskt att göra bråck.
6. På isen på en plan yta är det inte mycket skillnad, men här glider isen uppför backen om du överdriver den med gas. Men i princip är allt bra.
7. Med en skarp omformning skakar bilen precis som på vinterkundarna.
Slutsats. Jag kommer aldrig att köpa toppdäck. I själva verket skiljer sig inget kardinal från Yoko nokians. Han var tidigare oerfaren och köpte Nokian - trodde en gudom. förgäves. Yoko middling (som förmodligen andra märken i detta sortiment) är inte värre. Men om sharpenovipsna brukade jag flyga in i en isglid som på skridskor, men nu tänker jag vad och hur, innan jag går och var. Därför, om din stad är dåligt städad, välj sedan spikes samma. och till exempel är ig50 det idealiska valet.
Maxim Bykadorov, 2014-11-26 utvärdering 5
värdighet
- • Mildness (inte torka till och med vid tillräckligt låga temperaturer (Opererad vid -30 C, faller inte under t)).
- • Lågt brusgummi.
- • Hög snöpassabilitet.
- • Tillverkning, jag gjorde personligen i Japan. Nu är det gjort i Ryssland, jag menar att de dåliga recensionerna handlar om vår gummiproduktion.
- • Lämpligt pris (inköpt för 2500 per cylinder, 185/65 R15).
brister
- • Några suddiga recensioner i förvaltningen, främst i upptining och positiv temperatur. Men de påverkar inte på något sätt körningen, eftersom föraren känner det bara när man byter från sommardäck till vinterdäck. Bara några dagar senare känner föraren sig till gummiets mjukhet och, mer än slutet av vintersäsongen, känner inte något obehag under körning. Jag upprepar detta är mina personliga känslor.
- • Efter 140 km / h uppträder en lethargi (vaghet) vid körning, men det är inte överraskande i princip. Indexet på dessa däck är Q, vilket motsvarar 160 km / h. Jag vet inte om detta kan hänföras till minusar, kanske för någon, ja. För mig är det inte nödvändigt.
kommentar
Under lång tid tänkte jag på vilket gummi jag skulle ta.För 2 år sedan tog min far på Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, däck visade sig vara bra. Och hösten 2013 bestämde jag mig för att ta på min Kia Rio, Yokohama Ice Guard IG50. Du vet, aldrig besviken. Naturligtvis är det dumt att förvänta sig borrband samma beteende på is som gummi med spikar. I 3 månaders drift hittade jag inte allvarliga brister som orsakar obehag vid körning. Och du måste åka runt staden och längs motorvägen (60% - staden, 40% - motorvägen). Enligt min åsikt är ett utmärkt val när det gäller priskvalitetsförhållande och för dem som förstår skillnaden mellan sommarvägen och vintern, för att de inte ens kom upp med det gummi som skulle köra på vintervägen precis som på sommaren. Rådet när du köper, var uppmärksam på tillverkaren och ta det gummi som tillverkas i Japan.
Efanov Evgeny, 2014-02-25 utvärdering 5
värdighet
- mjukhet, tillräcklig ljudlöshet jämfört med fasta sorter som Pirelli / Bridge
brister
- efter flera månader avslöjas inte
kommentar
Ibland läser du recensioner om gummi, du tror, att ta - inte att ta. Och du förstår att de flesta recensioner är skrivna av några utomjordingar. Antingen ryttarna på spåren och i allmänhet hornetävlingen. För dig, mirakel, människor skriver i svart och vitt - på skivor och i allmänhet på vintern, även på törnen, inga raser. Adequacy ingår och däcken går bra. Särskilt överraskande jämförelse med sommardäck. Nåväl.
Köpte Ice Guard IG50 på hösten, det fanns inga recensioner om det alls, för ny modell. Tog på risken och risken. Sätt på C4 sedan - tungt, framhjul, turboladdat (per definition, inte slug).
1. Rengör asfalten i den positiva - flyter inte, rinner smidigt.
2. Gröt efter snöfall - på vägarna i gårdarna inklusive kör inte obehandlad, blåser inte, kastar inte. På motorvägen är allting normalt. Naturligtvis beror beteendet i stor utsträckning på massan av t / s.
3. Ice Igen finns det ingen speciell åktur på isen. När man kör på is där det inte kan undvikas så märks inga problem.
Enligt recensioner av tidigare modeller kan man få intrycket att problem med sådant gummi uppträder på grund av överdriven mjukhet under det andra året. Vi kommer att se.
a9667, 2014-01-27 utvärdering 4
värdighet
- riktningsstabilitet
brister
- ingen
kommentar
innan jag reste 2 år på IG30, i år IG50. idag är det lite frost från Sevastopol till Simferopol. temperatur -1 -3 asfaltglas gummi bomben från berget, sluttning, längs serpentin 5 stjärnor. Jag rekommenderar
Antonov Anton, 2014-11-26 utvärdering 5
värdighet
- Pris / kvalitet, tyst
brister
- Ännu inte identifierad
kommentar
Gummi kostar sina pengar, förvänta dig inte på isen av sådant beteende som på sommaren på trottoaren, vintern är vinter! Jag rider på det nyligen (för första gången på kardborreband), men under denna period är det inte sämre än på torn (Nokian Haka). Vid lägre frost kommer jag att skriva mer.
Gunpowder Sergey, 2014-10-22 utvärdering 5
Videorecensioner av bildäck Yokohama Ice Guard IG50
