ข้อกำหนดทางเทคนิค
| ลักษณะทั่วไป | |
|---|---|
| การแต่งตั้ง | การนัดหมาย: สำหรับรถยนต์ / สำหรับ SUV |
| ฤดูกาล | ฤดูกาล: ฤดูหนาว |
| เส้นผ่าศูนย์กลาง | เส้นผ่าศูนย์กลาง: 13/14/15/16/17/18/19 " |
| รายละเอียดความกว้าง | ความกว้างของโปรไฟล์: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/265 มม. |
| รายละเอียดสูง | ความสูงของโปรไฟล์: 40/45/50/55/60/65/70/75/80 |
| ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติ | |
| ดัชนีความเร็วสูงสุด | ดัชนีความเร็วสูงสุด: T (สูงสุด 190 กม. / ชม.) |
| ดัชนีการโหลด | ดัชนีโหลด: 75 ... 116 |
| โหลดสูงสุด (ต่อยาง) | น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (ต่อยาง): 387 ... 1250 กก |
| วิธีการปิดผนึก | วิธีการปิดผนึก: ไม่มียาง |
| ออกแบบ | การก่อสร้าง: รัศมี |
| เทคโนโลยี RunFlat | เทคโนโลยี RunFlat: ไม่ |
| ขวาก | หนาม: ใช่ |
รีวิวยางในฤดูหนาว Gislaved NordFrost 100
เกียรติ
- ราคา
- ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง
- ออกแบบในสวีเดน
- ผลิตในประเทศเยอรมนี
- รูปแบบใหม่จึงผลิตในปี 2013 (ส่วนผสมยางสด)
- มันดูเหมือนหนามแหลมมาก
ข้อบกพร่อง
- NO
คิดเห็น
ซื้อชุดในราคาทุ่มตลาด 4060 หน้า สำหรับยาง 215/65 / R16 ในร้านค้าออนไลน์ พร้อมจัดส่งไปยัง Murmansk ออก 17200 p ต่อชุด ชุดเมื่อวานนี้ในขณะที่ทำงานใน; เมื่อมันเริ่มแข็งหรือหิมะ - เพิ่มรีวิว
ปรับปรุง: ยางวิ่งใน 600 กม. หิมะตกจำนวนมากเมื่อวานและวันนี้ใน Murmansk อุณหภูมิอยู่ระหว่าง -2 ถึง 3 องศา บนแถวหิมะและโคลนยางได้อย่างสมบูรณ์แบบ ก่อนหน้านั้นมี Gislaved Nord Frost 5 - เขาไม่สามารถพายได้มากนัก สำหรับแอสฟัลต์ที่มีน้ำแข็งและเปียกเล็กน้อยยางเกินความสามารถ เรามีเมืองโล่งอก - เนินเขาสูงชันหลายแห่งมักเป็นน้ำแข็ง สำหรับยางนี้ที่อุณหภูมิที่ฉันและโจ๊กระบุขึ้นมาก็ขึ้นมาบนเนินเขาโดยไม่มีปัญหา (Auto - Camry 2013 เป็นต้นไป) ในขณะที่ยินดีเป็นอย่างยิ่ง - มาดูกันว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อน้ำค้างแข็งซึ่งจะทำสัญญาในไม่ช้า
เสร็จสิ้นอีกครั้ง: เวลานี้ไมล์สะสมอยู่ที่ประมาณ 1,500 กม. ที่อุณหภูมิ -7 องศายางแสดงให้เห็นว่าดีกว่าที่ -2 บนเนินเขาที่มีน้ำแข็งและหิมะพวกเขามีพฤติกรรมที่น่าอัศจรรย์ใจสิ่งสำคัญคือไม่ต้องเติมน้ำมันมากนักและยางจะดึงออกมา ในที่ที่มี antibuksa และ ESP อยู่บนท้องถนนจะมีพฤติกรรมที่คาดการณ์ได้ เราจะรอน้ำค้างที่รุนแรงมากขึ้น ...
เสร็จสิ้นอีกครั้ง: วิ่งไป 3,000 กิโลเมตรบนถนน Murmansk ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและถนนในชนบทที่อุณหภูมิ -15 องศา มีพายุหิมะที่รุนแรงหลายแห่งในระหว่างที่ยาง Gislaved Nord Frost 100 บนถนนที่ไม่มีคนขับในที่สุดก็ได้สร้างชื่อเสียงของยางที่ยอดเยี่ยม ร่วมกับระบบป้องกันการลื่นไถลและระบบป้องกันการลื่นไถลของ Toyota Camry ยางนี้ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมกับงานของมัน ในอาหารเสริมตัวนี้ฉันเน้นย้ำคุณสมบัติการพายที่ยอดเยี่ยมบนหิมะที่ร่วงหล่นบนเนินเขา
Anonim, 2013-12-02 การประเมินผล 5
เกียรติ
- แหลมที่มีคุณภาพ
- ดีถือบนพื้นผิวใด ๆ
- เสียงรบกวนต่ำ
- คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป
ข้อบกพร่อง
- เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ได้ สำหรับฤดูกาลที่ไม่พบ
คิดเห็น
ผ่านบนยางนี้ประมาณ 8 พันกิโลเมตร ได้มาในเดือนตุลาคม 2556 สำหรับ 3150 ต่อสูบในจำนวน 185/60 / R14 ดำเนินการในเงื่อนไขของโนโวซีบีสค์ ยางแสดงให้เห็นว่าตัวเองดีมากโดยไม่คาดคิด ฉันเลือกระหว่างผู้นำในกลุ่มยางฤดูหนาว: Nokian Hakka 7, Gislaved NF 5 และ NF 100, Hakka หลุดออกมาทันทีเนื่องจากราคา NF5 และ NF100 ดูเป็นที่ยอมรับมากขึ้น แต่รุ่น NF5 นั้นเก่าแล้วและ NF100 เป็นรุ่นล่าสุดของปี 2013 NF5 ความแตกต่างระหว่างพวกเขาในจำนวนของหนามดังนั้นตามมาตรฐานยุโรปจำนวนของพวกเขาก็ลดลงเนื่องจากผลกระทบต่อยางมะตอย มีน้อยกว่าของพวกเขาใน NF100 แต่ NF100 ยังคงผลิตในประเทศเยอรมนีและ NF5 ในรัสเซีย ฉันจะไม่พูดว่าการผลิตของรัสเซียแย่ลง แต่ฉันก็ยังต้องการยางของเยอรมัน)
ฉันต้องการบันทึกการจัดการที่ยอดเยี่ยมของรถด้วยยางนี้และระดับเสียงโดยเฉลี่ย จากเสียงที่ฉันจะพูดสิ่งหนึ่ง - พวกเขามีหนามแหลมพวกเขาจะต้องส่งเสียง! แต่ในความพอเหมาะเหมือนยางนี้ สำหรับการเปรียบเทียบฉันสามารถพูดได้ - มันไม่ได้ส่งเสียงใด ๆ เลยเมื่อเทียบกับยางของ Amtel ซึ่งมีการตอกย้ำ! ความแตกต่างคือสวรรค์และโลก! หลายคนเขียนว่ายางมีแก้มยางนิ่มที่กลัวการกรีดด้านข้างซึ่งไม่เป็นความจริงหรือว่าสามารถตัดยางได้ ในฤดูใบไม้ผลิฉันบินเข้าไปในรูขนาดใหญ่ในแอสฟัลต์ - ด้วยเหตุนี้ดิสก์หล่อสองแผ่นจึงไม่สามารถกู้คืนได้ (งอและแปดชิ้นสำหรับพวกเขา) แต่ NF100 นั้นไม่ได้เป็นร่องรอย !!! ยางประหลาดใจแล้วนอกจากนี้หนามทั้งหมดสำหรับฤดูกาลยังคงอยู่ในสถานที่! เก็บยางถนนไว้ในระดับที่แอสฟัลต์แห้งหิมะหิมะนั้น (สิ่งสำคัญที่นี่คือการขับรถอย่างชาญฉลาดก่อนที่จะไม่มียางฤดูหนาวเลย - และไม่มีอะไร) โดยทั่วไปในช่วงฤดูหนาวฉันไม่เคยล้มเหลวถึงแม้ว่าสไตล์การขับขี่ของฉันจะก้าวร้าว
สำหรับฤดูกาล - สัญญาณการสึกหรอมองเห็นได้ - ไม่!
Smirnov Sergey 2014-04-13 การประเมินผล 5
เกียรติ
- ความน่าเชื่อถือในหิมะคุณสมบัติข้อต่อทุกพื้นผิวความสะดวกสบายระดับสูงเสียงรบกวนต่ำ
ข้อบกพร่อง
- ดูเหมือนว่าไม่
คิดเห็น
ติดตั้งบน Tiguan 215 / 65R16 (4030 rubles apiece) และ Ford Fiesta 175 / 65R14 (2100 apiece) 300 กิโลเมตรแรกที่แข็งแกร่งครวญเพลง หลังจากทำงานเสียงก็กลับมาเป็นปกติ
จากการสังเกตล่าสุด:
Tiguan - ทางหลวง -5 -10 องศา น้ำแข็งและหิมะ ขี่ในพายุหิมะที่รุนแรง ความเร็วเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน 90-120 นั้นยอดเยี่ยม การเบรกด้วยน้ำแข็งเป็นหิมะยอดเยี่ยม จาก 120 ฉันต้องเบรกอย่างแรงครั้งหนึ่ง: (กระถางกระโดดออกมาจากฉัน) บนหิมะตามแนวแกนและใต้น้ำแข็ง! ฉันไม่ได้คาดหวังว่าการชะลอตัวดังกล่าวโดยสุจริต ฉันไม่สามารถประเมิน patency บนพื้นดินที่บริสุทธิ์ได้อย่างเป็นกลางและดังนั้นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่เหมือนกันทั้งหมด สัมผัสได้ดีเช่นกัน
ความแตกต่างในความเรียบเนียนกับฤดูร้อน Bridzhsounom ไม่สังเกตเห็น 2.3 ตู้เอทีเอ็ม
เฟียสต้าเป็นเมืองที่บางครั้งก็ไม่สะอาดในตอนเช้า ความเร็วสูงสุด 80. ความเร่งและความเสถียรของทิศทางยอดเยี่ยม ESP แทรกแซงและ copes น้อยมากและเบา ๆ ในสนามพายเรือผ่านหิมะและกลับไปกลับมา การเบรกนั้นเยี่ยมยอดไม่ค่อยมี ABS
ความสบายของเสียงเป็นเรื่องปกติ การขับขี่ที่ราบรื่นนั้นดีกว่า Michelin PE2 ปกติมาก แต่มันคือ R15! 2.0 ตู้เอทีเอ็ม สิ่งเดียวที่รถกลายเป็นความเต็มใจที่จะแก้แค้นด้วยการหันท้ายด้วยความเร็วพิเศษ แต่การดริฟท์นั้นราบรื่นและง่ายต่อการยืด (ในความคิดของฉันเฟียสต้าเป็นแบบอย่างของการจัดการในคลาส
บนแอสฟัลท์การแสดงผลคล้ายกัน - มันช้าลงค่อนข้างดีเกือบไม่ต้องการการหมุนพวงมาลัยแบบตรงมันช้าลงได้อย่างน่าเชื่อถือในขณะที่ชะลอความเร็วลงได้อย่างง่ายดาย บิดเป็นเกลียวมากขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่มีปฏิกิริยาที่คมชัด
รถยนต์ที่แตกต่างกันขนาดแตกต่างกัน อารมณ์เชิงลบไม่ได้ทำให้คนอื่น ฉันแนะนำ
Balandin Pavel Viktorovich 2013-12-17 การประเมินผล 5
เกียรติ
- ราคาที่เพียงพอ, เดือยเชื่อมโยงไปถึงที่ดี, เสียงต่ำ
ข้อบกพร่อง
- ข้อบกพร่องร้ายแรงชนิดใดที่ไม่น่าเป็นไปได้ที่คู่แข่งจะไม่เปิดเผย
คิดเห็น
ยางเหล่านี้ในขนาด 205/60/16 ฉันทำงานบน Opel Astra ST สำหรับฤดูกาลที่แล้วและจุดเริ่มต้นของยางในปัจจุบันนั้นขับมากกว่า 30t.km
ในความคิดของฉันหนึ่งในข้อเสนอที่เพียงพอที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ สำหรับไมล์สะสมทั้งหมดนั้นไม่เพียงพอ 1 เข็มในทั้งชุด
ฉันเดินทางด้วยยางที่แตกต่างกันเยอะมาก ในสิ่งเหล่านี้ฉันต้องการเน้นระดับเสียงที่ต่ำมาก ๆ ใครก็ตามที่ไม่เห็นด้วยกับข้อความนี้เขาก็ไม่ได้ไปเช่น Dunlop SP Winter ICE 01, ดีหรือ Nokian Nordman 4
ยางแสดงให้เห็นว่าค่อนข้างดีในโจ๊กเกลือหิมะและหิมะกลิ้ง น้ำแข็งและหิมะลึกถ่ายโอนปานกลางบนน้ำแข็งมันช้าลงอย่างอ่อนแอในทางกลับกันมันถือที่ความเร็วบางอย่างแล้วแบ่งเบา ๆ ในหิมะที่ลึกฝังอย่างรวดเร็ว เนื่องจากแก้มยางที่อ่อนนุ่มมันสามารถยึดติดกับร่องได้เป็นอย่างดี แต่ในเวลาเดียวกันมันก็ม้วนเข้ามุมอย่างเพียงพอรถจึงลอยด้วยความเร็วเล็กน้อย หลุมและการกระแทกทำให้การขับขี่สะดวกสบายมาก
ยางฤดูหนาวสากลที่ดีคุณรู้สึกสบายใจหลังพวงมาลัยทั้งบนถนนลาดยางในเมืองและบนถนนชนบทที่ไม่มีมลภาวะ สิ่งที่เกินความคาดหมายจากยางนี้ไม่คุ้มค่าโดยเฉพาะถ้าคุณเป็นแฟนตัวยงของสไตล์การขับขี่
ลดเกรดสำหรับฝีมือเนื่องจาก มีการหล่อข้อบกพร่องที่ตะเข็บด้านนอกและการประเมินความสะดวกในการใช้งานหากไม่มีแผ่นกั้นในมิติที่กำหนดเพื่อป้องกันแผ่นดิสก์จากการแปะ ฯลฯ
Anonim, 2014-11-10 การประเมินผล 4
เกียรติ
- สะดวกสบายคาดเดาได้เมื่อเบรกบนพื้นผิวใด ๆ ในสามอันดับแรกราคา 4,500 p
ข้อบกพร่อง
- เสียงดังก้องเล็ก ๆ หลังจาก 60 กม. / ชม. บนยางมะตอยแข็งฉันคิดว่าจะหายไปหลังจากใช้งาน (Toyota Avensis)
คิดเห็น
ออกเดินทางแปดฤดู (~ 70000-80000 กม.) สำหรับ Gislaved Nord Frost 3 (ยางที่ไม่สามารถทำลายได้, ยอดแหลมของหลักสูตรทั้งหมดชำรุด, 20 เปอร์เซ็นต์บินออกไป, แต่ดอกยางเกือบจะเสร็จสมบูรณ์) เมื่อเปรียบเทียบกับ Gislaved Nord Frost 100 ฉันสามารถพูดได้ว่ายางใหม่ทำงานผิดปกติและข้อต่อได้ดีขึ้นเล็กน้อย (แก้มยางนุ่มกว่าเล็กน้อย) การทอผ้านั้นให้ความสะดวกสบายเหมือนกับ NF3 รถไม่เดินตรงไป แน่นอนว่าเบรคบนยางแบบใหม่และยางเก่านั้นไม่ถูกต้องในการเปรียบเทียบ (เป็นที่ชัดเจนว่าสวรรค์และโลก) เป็นที่สังเกตได้อย่างชัดเจนว่ายางพาราไม่ได้มีความเลวลงอย่างแน่นอนไม่ว่าจะในระดับที่เท่ากันหรือดีกว่าเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่จะบอกถึงความน่าเชื่อถือและความทนทาน ยางใหม่พึงพอใจ ฉันแนะนำให้ซื้อ
Andreyev Andrey 2013-11-05 การประเมินผล 5
เกียรติ
- ยางที่น่าเชื่อถือมาก
ข้อบกพร่อง
- Dorogovata เสียงครวญครางเล็ก ๆ
คิดเห็น
ความคิดเห็น: รถ Honda CP-B, 2014 / in, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ขนาด 225/60 / R18 XL, ในเดือนกันยายนสำหรับ 8300 rubles, ผลิตในประเทศเยอรมนี การดำเนินงาน - มอสโกภูมิภาคมอสโก 50:50 ทางหลวงเมือง มีสี่เกณฑ์คือ - แหลมเงียบเชื่อถือได้บนพื้นผิวใด ๆ (สากล) และมีเพียงผู้ผลิตที่รู้จักกันดี ประสบการณ์การใช้งานส่วนตัวตั้งแต่ปี 2002 Gislaved NF3 และ NF5
เกี่ยวกับเสียงรบกวน บนอินเทอร์เน็ตผู้ใช้หลายคนสับสนจากเสียงแหลม (เสียงดัง) และเสียงฮัมจากดอกยาง เสียงดังจากแหลมมักจะเป็นและมันแทบจะไม่ได้ยินเสียงในห้องโดยสารเฉพาะกับหน้าต่างที่เปิดและความเร็วต่ำ แต่เสียงดังกึกก้องของดอกยางสามารถทำลายทุกอย่างแม้แต่สวมหมวกนิรภัย จาก 80% เป็น 90% ของบทวิจารณ์ทำบาป สับสนเท่านั้น
ทีนี้เรื่องยางพารานั้นเอง ระยะทาง 5,000 กม. สภาพอากาศก็เป็นลบโดยไม่มีหิมะและบวกยางมะตอยแห้งและเปียกหิมะนากาตะม้วย ถือและเบรกได้อย่างสมบูรณ์แบบ การเปลี่ยนแปลงผ่านทาง nakata ที่เต็มไปด้วยหิมะและม้วย 100-110 กม. / ชม. บนถนนวงแหวนมอสโกโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ยางมะตอยแห้งและเปียก - 140 กม. / ชม. ไม่เร่งอีกต่อไป กว่า 100 กม. / ชม. มีการหันเหเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเลนซ้ายบนทางวิ่ง แต่ค่อนข้างไม่ค่อยขึ้นอยู่กับพื้นผิวถนน ฉันลองสิ่งสกปรก เนินเขานั้นอยู่ที่ประมาณ 30 องศาเปลือกโลกที่แช่แข็งและมีมวลนิ่ม ฉันขับรถลงเขาโดยไม่ลื่น ในสถานที่อื่นบนหิมะที่ปกคลุมไปด้วยหิมะน้ำแข็งจากสถานที่จากกลางเนินเขามันเป็นเรื่องง่ายโดยไม่ลื่นไถล อาจเป็นเพราะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จาก 50 กม. / ชม. เริ่มครวญเพลงครวญเพลง ปริมาณสูงสุดที่ 80 กม. / ชม. - มากกว่านั้นจะเงียบ แต่ไม่หายไป ในตลาดมีการตรวจสอบเพื่อนร่วมงานเรียกว่า "เฮลิคอปเตอร์" ดังก้องราวกับว่าเฮลิคอปเตอร์กำลังบินมาจากด้านหลัง แต่บางแห่งอยู่ห่างไกล คุณสมบัติที่แม่นยำอย่างแน่นอน เสียงกระหึ่มไม่น่ารำคาญและไม่น่ารำคาญค่อนข้างเงียบและแปลกประหลาดคุณไม่สังเกตเห็นมันหลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์
สมดุลจาก 30 ถึง 100 กรัม บนพวงมาลัย จำเป็นต้องบิดดิสก์ แต่ฉันลืมมันไประหว่างการติดตั้ง จากนั้นเขาก็ไม่ต้องการยุ่งและใช้จ่ายเงิน
เมื่อพิจารณาจากความจริงที่ว่ายางฤดูหนาวที่มีดอกยางทิศทางพึมพำทั้งหมด - นี่คือความสะดวกสบายที่สุด
antipova nata 2014-12-29 การประเมินผล 5
วิดีโอรีวิวของยางรถยนต์ Gislaved NordFrost 100
