ทางเลือกความรู้ สัญญาณเตือนภัย

การโต้เถียงกับความต้องการในการปกป้องรถจากการโจรกรรมนั้นไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะ - หลายคนต้องรับมือกับมันแล้ว อีกสิ่งหนึ่งคือการรวมกันของ“ ฉันจะถูกกว่า” (และเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าสำหรับทั้งสัญญาณเตือนและการติดตั้ง) ทำให้ผู้สมัครหลายคนทุบหน้าอกของตัวเองพูดพวกเขาพูดว่า“ ไม่มีสัญญาณเตือนภัยจากการโจรกรรมจะปกป้อง” ในตรรกะของวลีนี้มีข้อผิดพลาดร้ายแรงที่ซ่อนอยู่ซึ่งบ่งบอกว่าไม่มีความเข้าใจในหลักการของการต่อต้านการโจรกรรมเช่น: อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมจะไม่ป้องกันการโจรกรรมหากคุณเข้าใจจริงๆ หน้าที่ของเขาคือทำให้การแย่งชิงเป็นไปได้ยากจนกลายเป็นราคาที่ไม่เหมาะสมสำหรับนักจี้

ในการปฏิบัติของฉันมีเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เกือบทุกสัปดาห์ - อย่างสม่ำเสมอสัปดาห์ละครั้งพวกเขานำเรโนลต์แปรง Duster เงินให้กับเราซึ่งในตอนเช้าปฏิเสธที่จะเริ่มต้นด้วยปุ่มปกติ ในทุกกรณีมีเพียงชิปเดียวเท่านั้นที่ลงทะเบียนในหน่วยความจำของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ซึ่งจะผลักไปสู่การคิดว่าจะพยายามหักหลังทันที และจากการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเราจะเห็นร่องรอยของผลกระทบต่อล็อคจุดระเบิด รถคันแรกนั้นได้รับการช่วยชีวิตจากล็อกที่จุดตรวจคันที่สองโชคดีที่ตะขอล็อคแบบสตาร์ทอัพ ... แต่เรื่องราวนี้จบลงอย่างแม่นยำจากการปรากฏตัวของพงศาวดารอาชญากรท้องถิ่นของเรื่องราวเกี่ยวกับการประสบความสำเร็จในรถ คุณธรรมชัดเจน - ยิ่งรถยนต์ได้รับความนิยมมากเท่าไหร่ก็ยิ่งป้องกันได้ง่ายขึ้นจากการไฮแจ็กเก็ตอาชญากรจะมีทางเลือกมากพอที่จะไม่เข้าไปเกี่ยวข้องกับรถที่มีปัญหา.

วันนี้เราจะพยายามคิดออกว่าคุณต้องให้ความสนใจอะไรบ้างเมื่อเลือกการเตือนก่อนอื่นให้ความสนใจกับฟังก์ชั่นการป้องกันและหลังจากนั้นก็ให้บริการ

วิธีการตรวจสอบ

คำว่า "การตรวจสอบ" ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยหมายถึงวิธีการที่เจ้าของยืนยันสิทธิ์ในการเข้าถึงรถยนต์ของเขาและสตาร์ทเครื่องยนต์กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือวิธีที่มันจะปิดโหมดความปลอดภัย

กุญแจ

วิธีที่ชัดเจนที่สุดคือ กุญแจ. ในอดีตช่วงของระบบเตือนภัยที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 433 MHz แต่ยิ่งใหญ่กว่าเมืองของคุณ เหตุผลง่าย - ช่วงนี้เต็มไปด้วยอุปกรณ์พลังงานต่ำมากมาย แต่ก็สร้างกระแสเสียงบางครั้งเทียบได้กับ jammer ที่ร้ายแรง (ในสำนวนทั่วไป -“ jammer” บางทีอาจมีบางคนเผชิญกับความจริงที่ว่ารถของเขาดื้อดึงเปิด ที่จอดรถของซุปเปอร์มาร์เก็ต - สัญญาณจากกุญแจ fob ก็ไม่สามารถผ่านพื้นหลังได้ดังนั้นผู้อยู่อาศัยใน megalopolises ควรเลือกช่วงเวลานี้เมื่อเลือก autoalarm ด้วยกุญแจรีโมท

สถานการณ์มีอยู่สองวิธี สามารถสมัครได้ ช่องทางการสื่อสารที่แคบลง - ความกว้างของช่องสัญญาณที่เล็กลงเสียงรบกวนที่น้อยกว่าจะผ่านเข้ามาได้และจะกรองสัญญาณได้ง่ายขึ้น ตัวอย่างเช่น StarLine มาในซีรีส์งบประมาณ - มันยังคงใช้ช่วง 433 MHz แต่ตัวรับส่งสัญญาณช่องสัญญาณแคบให้การเลือกที่ดี

ตัวเลือกที่สองคือ การเปลี่ยนแปลงช่วงความถี่ เลย โดยวิธีการนี้จะทำให้ยากขึ้นสำหรับนักจี้ที่จะทำงาน - มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพิจารณาการส่งรหัสในฐานะนักจับที่ออกแบบมาสำหรับ 433 MHz ผู้บุกเบิกในตลาดรัสเซียในเรื่องนี้ได้กลายเป็นผู้พัฒนาในประเทศ - AlarmTrade ด้วยระบบแพนโดร่าซึ่งตอนนี้ทำงานในวง gigahertz แล้ว ผู้ผลิตรายเดียวกันในเอเชียเริ่มใช้งานแล้ว - ตัวอย่างเช่นสัญญาณเตือน Tomahawk ที่ทันสมัยทำงานที่ความถี่ 868 MHz

ใด โปรโตคอลวิทยุตามธรรมชาติจะต้องได้รับการคุ้มครอง. เมื่อไม่นานมานี้มันเป็นจุดอ่อนของระบบเตือนภัยใด ๆ - ข้อกำหนดสำหรับการประหยัดพลังงานก็ไม่อนุญาตให้ใช้ระบบส่งสัญญาณและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในคีย์ fobs สำหรับโปรเซสเซอร์ที่มีประสิทธิภาพเพียงพอและจำเป็นต้องทำให้การแยกรหัสล้มเหลวโดยวิธีการวนรอบ มันไม่ได้ผลเสมอไป - ชุด Scher-Khan Logicar ถูกบันทึกไว้เป็นพิเศษในแผนนี้ซึ่งหยุดการตอบสนองต่อพวงกุญแจปกติอย่างสม่ำเสมอสูญเสียการซิงโครไนซ์กับมัน แต่สำหรับนักจี้มันไม่ใช่ปัญหาในหลักการ (ฉันคิดว่าคุณเข้าใจอยู่แล้วว่า ในเรื่องจากรายการ)

อย่างไรก็ตามอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยได้ให้ประสิทธิภาพค่อนข้างมากและในเวลาเดียวกันการแก้ปัญหาพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ต้องขอบคุณวิธีนี้จึงเป็นไปได้ที่จะใช้วิธีการเดียวซึ่งตอนนี้ให้การป้องกันการแฮ็กทางปัญญา - รหัสการสนทนาพร้อมการเข้ารหัส AES. หลักการของรหัสการสนทนาขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าในการสื่อสารแต่ละครั้ง“ การส่งสัญญาณสำคัญ” แต่ละคำสั่งจะต้องได้รับการยืนยันโดยคำขอจากหน่วยกลางและเฉพาะกับคำตอบที่ถูกต้องเท่านั้นที่จะถูกดำเนินการ

เริ่มแรกมีเพียง Magic Systems (จริง ๆ แล้วผู้ประดิษฐ์หลักการ), StarLine และ Pandora สามารถอวดตลาดดังกล่าวได้ แต่ตอนนี้รหัสการสนทนายังถูกใช้ในระบบอื่น ๆ อีกมากมายตัวอย่างเช่น KGB alarms เปลี่ยนมาใช้ในปี 2013

ในขณะเดียวกันการเข้ารหัส AES นั้นไม่สามารถย้อนกลับได้นั่นคือสามารถกำหนดข้อความรหัสได้โดยวิธีการบังคับเดรัจฉาน ตัวเลือกที่สั้นที่สุดที่ใช้ในการส่งสัญญาณคือ AES128 พร้อมกับคีย์ 128 บิตซึ่งให้บริการแล้ว ... หืมม ... หมายเลข 38 ศูนย์เรียกว่าอะไร?

อย่างไรก็ตามมีการใช้คีย์ที่ซับซ้อนมากขึ้นในการเตือนระดับไฮเอนด์ - ตัวอย่างเช่นสายการเตือนแพนโดร่าปัจจุบันได้เปลี่ยนไปเป็น AES256 บางส่วนและฉันเกรงว่าการปรากฏตัวของ AES512 นั้นอยู่ไม่ไกล

แต่กุญแจสำคัญไม่ใช่วิธีเดียวในการตรวจสอบ บ่อยครั้งที่นักพัฒนาละทิ้งพวกเขาทั้งหมดเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของระบบ

สัญญาณเตือนภัย GSM

ตัวเลือกแรกซึ่งกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นคือระบบเตือนภัย GSM (ระบบ telematic) ในตอนแรกของพวกเขาการควบคุมระบบเตือนภัยถูกดำเนินการโดยการส่ง SMS หรือการโทรซึ่งไม่สะดวกมาก ขณะนี้ด้วยการแพร่กระจายของเครือข่ายอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงผ่านมือถือบ่อยครั้งที่สัญญาณเตือนได้รับอนุญาตให้เข้าถึงอินเทอร์เน็ตผ่านทางเว็บไซต์ของผู้ผลิตหรือแอปพลิเคชันมือถือสำหรับสมาร์ทโฟนที่ออกโดยเขา "ปลาวาฬ" ของตลาดในประเทศทั้งหมดได้เปลี่ยนไปใช้วิธีนี้แล้ว แต่เจ้าของสมาร์ทโฟนบน Windows Phone จะต้องเลือกระหว่างระบบเตือนภัย GSM StarLine และ StarLine GSM: ผู้ผลิตแอปพลิเคชั่นที่เหลือสำหรับแพลตฟอร์มนี้ไม่ได้เผยแพร่

แท็กสวมใส่ได้

ตัวเลือกที่สองของการตรวจสอบความถูกต้องคือแท็กที่สวมใส่ได้ซึ่งนำไปใช้งานในระบบแพนโดร่า บริษัท นี้ยังสามารถเปิดตัวนาฬิกาสมาร์ทของคุณเอง RW-04 และ RW-71 ซึ่งทำงานพร้อมกันเป็นป้ายเตือนภัย ข้อได้เปรียบหลักของแท็กวิทยุคือพวกเขาไม่“ ส่องแสง” ในอากาศโดยรอบ - จากมุมมองของนักจี้เจ้าของรถใช้เพียงปุ่มวิทยุปกติ แต่ถ้าเขาเปิดรถระบบที่ไม่ตรวจจับแท็กจะเปิดสัญญาณเตือนและบล็อกการเปิด

สมาร์ทโฟนสามารถใช้เป็นป้ายกำกับได้ - สัญญาณเตือนที่มีการรองรับบลูทู ธ จะช่วยให้สามารถใช้งานได้ แต่มีแนวโน้มที่จะได้รับการพิจารณาว่าเป็นวิธีการทางการตลาดโดยเฉพาะอย่างยิ่งการพิจารณาความเร็วที่สมาร์ทโฟนรุ่นใหม่ใช้แบตเตอรี่

โซนความปลอดภัย

คำนี้หมายถึงเหตุการณ์ที่นำไปสู่การเปิดใช้งานโหมดเตือนภัยและการกระตุ้นการล็อคอย่างไม่น่าสงสัย ชุดคลาสสิคคือ ประตูเปิด / ฝากระโปรงหน้า / ลำตัว, กระจกแตก (เซ็นเซอร์ช็อต), สวิตช์กุญแจ. แต่ชุดนี้ไม่สามารถเรียกว่าเพียงพอ: ตัวอย่างเช่นล้อจากรถสามารถถอดออกได้อย่างเงียบ ๆ

เป็นการดีที่สุดที่จะเลือกสัญญาณเตือนรถด้วยมาตรวัดความเร่งภายในหรือภายนอก - ในขณะนี้ต้องมีการเตือนภัย มาตรความเร่งหรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์เอียง / หมุนถูกกระตุ้นด้วยความเร็ววิกฤตหรือค่านิยมในการเคลื่อนย้ายรถตามแนวแกนใด ๆ - ดังนั้นเมื่อคุณพยายามที่จะยกรถขึ้นหรือดึงมันสัญญาณเตือนจะทำงาน โดยวิธีการดังกล่าวเซ็นเซอร์ดังกล่าวช่วยในการแก้ปัญหาอื่นที่มักจะติดตั้งติดตั้ง - ลูกค้าจำนวนมากบ่นเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานที่ไม่มีประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ช็อตหลังจากที่เกิดไฟสนามชนกับ "ถู" ของรถยืนอยู่ ความจริงก็คือเซ็นเซอร์ตรวจจับการสั่นสะเทือนไม่ควรทำงานในกรณีดังกล่าว -“ โซนความรับผิดชอบ” ของมันคือแรงกระแทกที่แหลมที่แผ่ไปทั่วร่างกายนั่นคืออย่างแรกคือการแตกของแว่นตา นำความอ่อนไหวของเขาไปสู่ระดับที่สัญญาณเตือนจะถูกกระตุ้นเมื่อตัดและผลักเข้าไปในกันชนคุณสามารถกลายเป็นเป้าหมายแห่งความเกลียดชังสำหรับเพื่อนบ้านทั้งหมด มาตรวัดความเร่งในกรณีดังกล่าวสามารถกำหนดค่าได้ค่อนข้างเพียงพอ

สำหรับ เซ็นเซอร์ระดับเสียงแล้วความต้องการของพวกเขาก็มีความเกี่ยวข้องกับรถมินิแวนหรือมินิบัสมากขึ้นซึ่งการควบคุมด้านหลังจะไม่ฟุ่มเฟือย ในรถยนต์นั่งพวกเขาจะทำซ้ำสวิตช์ประตู (เปิด) และเซ็นเซอร์ช็อต (แตกกระจก)

การส่งสัญญาณพร้อมข้อเสนอแนะ

เริ่มแรกสัญญาณเตือนรถทำงานบนโปรโตคอลแบบทางเดียวอย่างสมบูรณ์ - กุญแจสำคัญที่มีเพียงเครื่องส่งสัญญาณในหน่วยกลางมีเพียงเครื่องรับ ความเป็นไปได้ทั้งหมดที่จะแจ้งให้เจ้าของทราบเกี่ยวกับการเตือนถูกวางไว้ที่ไซเรนที่ดีที่สุด - บนโมดูลของวิทยุติดตามตัว (ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นแบบต้นแบบเดียวของ telematics ที่ทันสมัย)

เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของรถยนต์จึงใช้แนวคิดเชิงตรรกะเพื่อสร้างกุญแจตัวเองให้เป็นเครื่องมือตรวจจับ ในการเตือนข้อเสนอแนะทั้ง keyfob และหน่วยกลางทำงานในโหมดดูเพล็กซ์ - เมื่อได้รับคำสั่งระบบเตือนภัยจะดำเนินการและส่งแพ็กเก็ตข้อมูลพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของมันไปยังพวงกุญแจ เมื่อสัญญาณเตือนถูกเปิดใช้งานพัสดุที่สอดคล้องกันจะถูกส่งไปยัง keyfob ด้วย - หากอยู่ในพื้นที่รับสัญญาณวิทยุสัญญาณเตือนภัยจะเริ่มทำงาน

ก่อนหน้านี้ (และตอนนี้เป็นสัญญาณเตือนราคาถูก), LED ถูกใช้เพื่อระบุการเตือน, ตอนนี้ใช้หน้าจอ LCD เพื่อให้เจ้าของสังเกตุเห็นได้ชัดว่ามีสัญญาณสั่นและเสียงกริ่งโหยหวนถูกสร้างขึ้นในพวงกุญแจ เพื่อให้ได้คำเตือนที่เป็นไปได้สูงสุดผู้ผลิตสัญญาณต้องเพิ่มพลังของอุปกรณ์ส่งสัญญาณอย่างจริงจังในหน่วยส่วนกลาง - โมดูลเสาอากาศกลายเป็นระยะไกลเพื่อให้ผู้ติดตั้งสามารถวางไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงาน เมื่อเปรียบเทียบกับระบบทางเดียวราคาถูก "ช่วง" ของช่องสัญญาณได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามการเลือกสัญญาณเตือนรถด้วยคำติชมคุณต้องจำไว้ว่าสภาพของเมืองที่แท้จริงนั้นจำกัดความรุนแรงของการสื่อสารทางวิทยุอย่างรุนแรงหากผู้ผลิตอ้างว่ารัศมีมากถึง 2 กิโลเมตรบางทีมันอาจจะอยู่ในที่โล่งเท่านั้น ความหวังสำหรับระยะทางมากกว่า 300 เมตรในเมืองนั้นไม่คุ้มค่า

ยิ่งไปกว่านั้นรัศมีการเตือนภัยจะยิ่งใหญ่กว่าระยะทางที่รถจะได้รับคำสั่งจากรีโมตคีย์: พลังส่งสัญญาณที่แตกต่างกันในอุปกรณ์ทั้งสองจะมีผล อย่างไรก็ตามนี่ก็เพียงพอแล้ว (เช่นเมื่อจอดรถที่อีกด้านหนึ่งของบ้าน) ความพร้อมใช้งานของข้อเสนอแนะสำหรับระบบเตือนภัยที่ทันสมัยสามารถมั่นใจได้ว่าเป็นส่วนประกอบที่จำเป็น - ในส่วนงบประมาณที่ความสามารถของมันถูกกำหนดให้กับปุ่มตัวเลือกในรูปแบบขั้นสูงมากขึ้นมันได้รับการขยายอย่างมากโดย telematics

เล่นอัตโนมัติ

บล็อกสะดุดอีกข้อพิพาท ฉันสงสัยอย่างยิ่งว่าผู้อ่านบทความมากกว่าครึ่งจะคิดว่า“ มันเป็นเรื่องง่ายที่จะขโมยรถพวกเขากล่าวนักจี้จะเริ่มมองหาที่ซ่อนของกุญแจทันที” นี่เป็นข้อผิดพลาดขั้นต้นและในอนาคตคุณไม่ควรฟังคนที่เชื่อมั่น

ประการแรกนักจี้ไม่จำเป็นต้องใช้เวลาในการค้นหาผู้กำกับเส้นที่ซ่อนอยู่ในรถ - และผู้ติดตั้งที่เชี่ยวชาญสามารถซ่อนมันได้อย่างชำนาญการลงทะเบียนชิปของคุณในหน่วยความจำของคอนโทรลเลอร์ทำได้ง่ายกว่าและเร็วกว่ากล่าวคือความเร็วเป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักจี้ ดังนั้นแม้จะอยู่ในรุ่นดั้งเดิมที่สุดเมื่อคีย์ทั้งหมดถูกแทรกลงในเสมียนเฟรมเวิร์กก็ไม่มีเหตุผลร้ายแรงที่จะกลัวความเสื่อมในด้านความปลอดภัย

นอกจากนี้เทคโนโลยีการส่งสัญญาณบายพาสแบบไม่ใช้กุญแจได้รับการพัฒนามาระยะหนึ่งแล้ว สำหรับรถยนต์ที่มี CAN-bus คุณสามารถเลียนแบบการรับรู้ชิปโดยไม่ต้องมีตัวตนอยู่ในเครื่องอ่าน ตัวขับแบบไม่ใช้กุญแจตัวแรกปรากฏเป็นชุดแยก (ตัวอย่างเช่น Fortin F1 หรือ iDataLink ซีรีย์) จากนั้นสัญญาณเตือนจะเริ่มให้โอกาสเช่นนั้น หากคุณต้องการทำงานอัตโนมัติและในรายการสัญญาณเตือนที่เข้าสู่งบประมาณมีตัวเลือกที่ให้บายพาสแบบไม่มีกุญแจสำหรับรถของคุณ - จะดีกว่าถ้าเลือกสัญญาณเตือนดังกล่าว. ข้อเสนอดังกล่าวอยู่ในส่วนของงบประมาณที่เป็นธรรมอยู่แล้ว - คุณสามารถเรียกคืนได้เช่น Pandora DX-50

เราสามารถพูดเกี่ยวกับความต้องการที่แท้จริงสำหรับการทำงานอัตโนมัติสำหรับรถยนต์เบนซิน - อนิจจาที่เครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ได้ใช้งานจริงไม่ร้อนและแม้แต่ในช่วงเวลาอุ่นเครื่องนานในฤดูหนาวคุณไม่สามารถเพลิดเพลินกับรถยนต์อุ่นในตอนเช้า อย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อ preheater กับช่องเริ่มต้นซึ่งจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับรถยนต์ดีเซล

การควบคุมการทำงานอัตโนมัติแบบเดียวกันนั้นสะดวกมากที่สุดในการเตือนด้วย telematics ในสภาพแวดล้อมในเมืองสัญญาณจากรีโมตคีย์ไม่สามารถทะลุผ่านไปถึงด้านอื่น ๆ ของบ้านได้ในขณะที่แอพพลิเคชั่นมือถือหรือทีม SMS จะสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยความน่าจะเป็นเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์

ระบบลบอัตโนมัติเริ่มต้นที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวสำหรับรถยนต์ที่มีการส่งสัญญาณด้วยตนเองคือความเป็นไปไม่ได้ในการทำงานพร้อมกันกับการล็อคกระปุกเกียร์ - พวกมันบล็อกกล่องด้วยความเร็วด้านหลังซึ่งแน่นอนว่าไม่รวมถึงความเป็นไปได้ สำหรับกล่องอัตโนมัติทุกอย่างง่ายขึ้น - พวกเขาถูกล็อคด้วยกุญแจที่ "ที่จอดรถ" ซึ่งไม่ได้ป้องกันพวกเขาจากการเริ่มต้น โดยทั่วไปแล้วเนื่องจากคุณสมบัติของระบบส่งกำลังอัตโนมัติการทำงานอัตโนมัติจึงสะดวกกว่ามาก - คุณไม่จำเป็นต้องใช้อัลกอริทึม“ ซอฟต์แวร์ที่เป็นกลาง” ซึ่งบนเครื่องที่มีการส่งด้วยตนเองจะไม่เปิดโปรแกรมเมื่อเปิดเครื่อง

ระบบดาวเทียม

การรวมเข้ากับระบบติดแท็กตำแหน่ง (GPS ตัวแรกและจากนั้น GLONASS) กลายเป็นองค์ประกอบบังคับที่สองของระบบ telematics สิ่งสำคัญในการเลือกการเตือนดังกล่าวคือการเข้าใจว่าการทำงานทั้งหมดของการส่งสัญญาณดาวเทียมจะไม่มีการป้องกันที่แท้จริง - มันเพียงพอที่จะติดขัดในช่วงที่ใช้โดยดาวเทียมทางภูมิศาสตร์หรือการสื่อสารเคลื่อนที่ด้วยการรบกวนและความสามารถในการติดตามตำแหน่งของยานพาหนะ

การเลือกการส่งสัญญาณดาวเทียมต้องคำนึงถึงจุดหนึ่งด้วยราคาที่ถูกที่สุดความเป็นไปได้ในการกำหนดพิกัดโดยใช้ระบบดาวเทียมเป็นตัวเลือกที่ต้องใช้เสาอากาศ GPS เพิ่มเติม พิกัด“ ออกนอกกรอบ” ถูกกำหนดโดย LBS สถานีฐานของเครือข่ายเซลลูลาร์ซึ่งรับประกันความถูกต้องที่ยอมรับได้เฉพาะในเมืองเท่านั้น

ระบบบางครั้งตัวเองเข้าสู่ตลาดอย่างตรงไปตรงมาดิบ ยกตัวอย่างเช่น Scher-Khan Universe 1 ที่มีเสาอากาศ GPS / GLONASS ภายนอกและค้นหาดาวเทียมในจำนวนที่เพียงพอสัญญาณเตือนอาจมีข้อผิดพลาดสูงถึง 500 เมตร (!) และในแอปพลิเคชันทั่วไปโทรศัพท์ที่ทำงานเฉพาะบน LBS นั้นมีความแม่นยำมากกว่า ข้อมูลที่ได้จากกลุ่มดาวบริวารสองดวง

แบรนด์ที่ดีที่สุดของการเตือนภัยในตลาดของเรา

ดังที่พวกเขากล่าวในกรณีดังกล่าวข้อมูลต่อไปนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเห็นของผู้เขียนและอื่น ๆ เท่านั้น

การพูดของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศเรากำลังพูดถึงหลักอยู่แล้ว แพนดอร่า และ Starline. ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาสามารถให้การปกป้องในระดับสูงได้จริงรวมถึงมีเครือข่ายที่พัฒนาแล้วของศูนย์การติดตั้งที่มีตราสินค้าและการสนับสนุนทางเทคนิคทำงานได้ดี - ตัวอย่างเช่นการติดตั้งสัญญาณเตือน StarLine ใน CA ที่ผ่านการรับรองแล้วคุณสามารถคาดหวังว่าผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค อย่างไรก็ตามในส่วนงบประมาณเท่านั้น StarLine ทำงาน Pandora อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าโดยเฉลี่ยและคุณภาพสูง - ตามลำดับความคิดของคุณในการซื้อสัญญาณเตือนปกติด้วยพวงกุญแจเดียวกันและสำหรับเงินที่สมเหตุสมผลซึ่งพวกเขาจะไม่สนับสนุนข้อเสียและความแตกต่างบางประการของทั้งสองระบบ - ควรปรึกษาผู้ติดตั้งของศูนย์ธุรกิจเมื่อเลือกระบบสัญญาณเตือนสำหรับรถยนต์ของคุณ ยกตัวอย่างเช่นครั้งหนึ่ง Pandora DXL ไม่มีเฟิร์มแวร์ใน Renault Kangoo และการเชื่อมต่อแบบอะนาล็อกกับเครื่องนี้ก็ไม่สะดวกที่สุด StarLine การเปลี่ยนไปใช้ระบบโมดูลาร์ในยุคปัจจุบันสามารถสร้างความสับสนได้มากมาย - ระบบสัญญาณเตือนเดียวกันสามารถขายได้ในหลายระดับและคุณควรทำความคุ้นเคยกับมันเพื่อไม่ให้ซื้อรถยนต์ที่มีการเชื่อมต่อ CAN อย่างเหมาะสม .

หัก "เมื่อได้ยิน" ชื่อของ บริษัท เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มายากลระบบแม้ว่าการสูญเสียในตลาดไม่ได้หมายถึงการสูญเสียความน่าเชื่อถือหรือระดับการป้องกัน - ระบบป้องกันการโจรกรรมของพวกเขาเช่น MS Agent Pro สามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาดของเรา

ตัวเลือกที่เหมาะสมมากขึ้นคือระบบเตือนภัยที่ทันสมัย ขวานหิน - สิ่งนี้ยังใช้กับคุณภาพการสร้างและการปฏิบัติตามข้อกำหนดปัจจุบัน เป็นเรื่องที่น่ายินดีที่ได้เห็นโมดูลวิทยุความถี่สูงรหัสแบบโต้ตอบและการเข้ารหัส 128 บิตสำหรับเงินราคาไม่แพงจากผู้ผลิตในเอเชีย ใกล้กับพวกเขาและปลุก เคจีบีซึ่งยังถือว่าเป็นตัวเลือกงบประมาณที่คุ้มค่า

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ รุ่นที่ดีที่สุดของ autosyncals อ่านของเรา การจัดอันดับ.

สัญญาณเตือนของส่วนล่าง (พันของพวกเขา!) สามารถเสนอเพียงเล็กน้อยในแง่ของการป้องกัน และถึงแม้ว่าที่นี่จะมีรุ่นที่มีรหัสแบบโต้ตอบอยู่แล้ว แต่ความต้านทานต่อการแคร็กที่หยาบนั้นไม่ร้ายแรงหากเพียงเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างวงจรกระจายของกุญแจล็อค หากเราพิจารณาว่าเมื่อซื้อสัญญาณเตือนราคาถูกและที่ทำงานผู้ติดตั้งพยายามประหยัดเงินมันก็ยากที่จะพูดเกี่ยวกับความจริงจังของการปกป้องรถยนต์

การติดตั้งที่มีความสามารถ

ในท้ายที่สุดประสิทธิภาพของอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมใด ๆ ขึ้นอยู่กับงานของตัวติดตั้ง หลายครั้งที่เราต้องเห็นรถยนต์ที่จะดึงยูนิตกลางพร้อมกับมัดสายไฟมันก็เพียงพอแล้วที่จะเตะ "ตอร์ปิโด" ด้วยเท้าของคุณ - มีการป้องกันแบบไหน?