Pansin! Ang katumpakan ng impormasyon at ang mga resulta ng ranggo ay subjective at hindi isang advertisement.
Nangungunang 10 helmet
Pagpili para sa ulo at ulo
May-akda: Stepan Kagner
Tanging ang mga hindi kailanman nabagsak ay maaaring tanggihan ang pangangailangan para sa proteksyon habang nakasakay sa motorsiklo. Bukod dito, kung ang "sakit na aspalto" ay pumasa, ang mga nasirang sugat at paa ay pagalingin, kung gayon ang isang hindi matagumpay na header ay maaaring ang huling para sa "bayani ng aspalto." Buweno, dahil nawala ng may-akda ang mga kaibigan at mga kakilala, at siya mismo ay walang gaanong kalusugan sa parehong pagkakataon, hayaan ang hindi bababa sa subukan ngayon upang gawin nang walang tradisyonal na mga kalokohan at subukan upang malaman kung paano upang mapanatili ang aming ulo mas ligtas sa aming mga balikat, nang hindi nawawala sa kaginhawahan.
Sa kabutihang palad, ang pagpili ng magagandang helmet ngayon ay mas malaki kaysa sa magandang lumang araw, kapag ang isa at kalahating mga modelo ng helmet na magagamit sa mga tindahan ay naiiba sa kakanyahan lamang sa mga kulay. At, kahit na sa mga tuntunin ng lakas at antas ng proteksyon ay mahirap na makipagtalo sa "integral" (maliban kung nais mo para sa pagmamaneho ng off-road, hindi mo nais na kumuha ng cross helmet), may mas kumportable helmet na ibebenta. Ang pangunahing bagay ay ang kaginhawahan na iyon ay hindi kailangang bayaran sa isang hindi matagumpay na disenyo, at hindi lahat ay makakapagbigay ng overpay.
Nangungunang 10 helmet - Nangungunang 10
| Kategorya | Lugar | Pangalan | Rating | Presyo |
|---|---|---|---|---|
| Ang pinakamahusay na helmet integrals | 1 | Icon Airframe Pro Construct | 9.8 / 10 | 32 130 |
| 2 | HJC i 70 | 9.5 / 10 | 13 700 | |
| 3 | Caberg ego | 9.1 / 10 | 5 010 | |
| Nangungunang mga modular helmet | 1 | Shoei neotec ii | 9.9 / 10 | 38 490 |
| 2 | Shark Evo-One 2 | 9.6 / 10 | 27 000 | |
| 3 | HJC IS-MAX II | 9.0 / 10 | 11 400 | |
| Nangungunang Cross-Helmet | 1 | Airoh Aviator 2.2 | 9.9 / 10 | 27 990 |
| 2 | Shoei vfx-wr | 9.8 / 10 | 55 270 | |
| 3 | Airoh twist | 9.0 / 10 | 10 000 | |
| Nangungunang bukas na motorsiklo helmet | 1 | Shoei j-cruise | 9.9 / 10 | 25 000 |
Ang pinakamahusay na helmet integrals
|
Icon Airframe Pro Construct
32 130
Icon ayon sa tradisyon ay sumusunod sa isang sadyang brutal na estilo, ngunit walang sacrificing kalidad. Sa pamamagitan ng Airframe Pro Construct, ang helmet ay nakakatugon sa mga iniaatas ng mga pamantayan ng DOT FMVSS 218 (USA), ECE 22-05 (Europe) at PSC (Japan), ang komposit na "shell" ay mas malakas hangga't maaari, at ang panloob na "pagpupuno" na may espesyal na anti-bacterial na patong ay epektibong nagpapalaya at namamahagi epekto enerhiya. Tulad ng para sa pagpapasok ng bentilasyon, siyam na mga channel ang nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang helmet sa anumang mga kondisyon - ang benepisyo at ang visor ay ginawa na hindi pawisan.
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa visor: salamat sa Rapid release system, maaari mong palitan ito sa isang kamay lamang kilusan - halimbawa, alisin ito para sa gabi araw rides may darkened glass at maglagay ng regular na isa. Sa parehong oras, ito ay nilagyan ng isang mahusay na mekanismo ng pagla-lock sa napiling posisyon, na pinananatili kahit sa kabila ng malakas na presyon ng hangin. Ang "pagpupuno" ng helmet ay modular, na binubuo ng limang elemento. Sa kabuuan, mayroong 27 posibleng iba't ibang mga kumbinasyon ng panloob na aparato, samakatuwid, ang helmet ay maaaring ganap na iniangkop sa halos anumang ulo. Sa kumbinasyon ng mababang timbang, pinapayagan nito ang helmet na maging komportable hangga't maaari. Ito ay dinisenyo lalo na para sa "hipon" landing ng mga may-ari ng sports motorsiklo. Samakatuwid, ang hulihan bahagi ay dinisenyo na may inaasahan ng isang malaking paglihis ng leeg, ngunit walang sinuman ang masasaktan upang mas malapit magkasya sa klasikal na isa. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.8 / 10
Rating
Mga review
Ang helmet ay komportable hangga't maaari para sa mahalaga, kahit na sa malayong lugar Mahal ngunit katumbas ng halaga. |
|
HJC i 70
13 700
Isa sa mga pinaka-popular na helmet ng motorsiklo sa gitnang bahagi ng presyo. Siyempre, hindi na ito isang komposong "gawa ng kamay", tulad ng Icon, ngunit sa parehong oras ang presyo ay mas abot-kaya - sa parehong oras polycarbonate ay nagbibigay din ng higit sa disenteng tibay. Bukod pa rito, hindi na kailangang baguhin ang visors sa "day-night" na mode - ayon sa kaugalian, ang HJC ay naglalagay ng pababang mga "baso" sa helmet, na maaaring ilabas o alisin sa isang kilusan ng kamay, na iniiwan ang transparent visor "sa isang permanenteng batayan". Ang bagay ay tunay na maginhawa, kaya nga ang may-akda, sa pamamagitan ng paraan, sa isang pagkakataon na gusto ng helmet ng partikular na tatak na ito.
Tulad ng para sa disenyo, maaari mo ring mag-alala - nag-aalok ang kumpanya ng hanggang 24 mga kulay, mula sa simple (dilaw, puti) sa multi-kulay na may kumplikadong istraktura ng pattern. Kaya mayroong isang pagpipilian para sa halos bawat panlasa. Ang panig, bagaman walang modularity, ay madaling alisin para sa paghuhugas, ang materyal mula dito ay "wasto" - na may mahusay na pagsipsip ng kahalumigmigan, antibacterial impregnation. Ang Aerodynamics ng helmet ay hindi nagiging sanhi ng pagnanais na matalo ang mga ito sa aspalto sa mahabang panahon - halos walang ingay, kahit na ganap mong buksan ang lahat ng mga duct ng bentilasyon. Kaya, sa kabila ng "dilaw" na pinagmulan (ang kumpanya mismo ay Koreano, ang produksyon ay matatagpuan sa Korea, Vietnam at China), ang helmet ay lumabas nang higit sa karapat-dapat sa parehong pagbili at lugar sa aming rating. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.5 / 10
Rating
Mga review
Ang ratio ng presyo at kalidad ay medyo nasa antas, ang helmet ay maginhawa para sa akin sa personal. |
|
Caberg ego
5 010
Ang aming rating ng pinakamahusay na helmet ng motorsiklo ay ipinagpatuloy ng badyet polycarbonate "integral" ng klase ng turista. Ang helmet ay sertipikado sa ECE 22.05 P, upang ang kaligtasan nito ay hindi dapat pag-alinlanganan. Tulad ng walang pag-aalinlangan sa pagiging epektibo ng pagpapasok ng bentilasyon - ang linyang ito ng mga helmet ay natatangi sa pambungad na tuktok na "window" na may lugar na 60 square centimeters. Bukod pa rito, kahit na ang "hatch" na ito (sa katunayan, ang aparato ay halos kapareho ng mga hatch ng kotse) ay nakasara, ang helmet ay nagpaparada sa kanyang mga butas na "palaman" sa pamamagitan ng transparent plastic: sinasabi nila, tingnan kung ano ang maaari kong gawin! Totoo, ang may-akda mismo, ang lansihin ng mga taga-disenyo ay nagiging sanhi ng higit pang mga kaisipan tungkol sa craniotomy, pah-pah-pah.
Tulad ng HJC, ang Caberg ay may isang built-in na solar glass, at maaari itong ibababa at bawiin lamang sa kaliwang kamay (sa HJC, ang slider ay nasa gitna, upang magamit mo ang anumang kamay). Ang "pagpupuno" ay komportable (kabilang ang sa init), ngunit sa mga tuntunin ng antas ng ingay ang helmet ipaalam sa amin down - sa bilis na ito ay nagsisimula sa kapansin-pansin "kumanta" sa iba't ibang mga tinig. Gayunpaman, ang helmet ay hindi binibilang sa mga sportbike - ngunit kapag nagmamaneho nang hindi sinusubukan na ipakita ang bilis ng tala ng isang partikular na lugar, ito ay lubos na maginhawa. Well, at ang presyo nito sa pamamagitan ng ngayon ay higit pa sa kaaya-aya. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.1 / 10
Rating
Mga review
Isang normal na helmet ng motorsiklo, para sa pera na ito, ang kalidad ay disente at sertipikado sa Europa dahil dapat ito. |
Nangungunang mga modular helmet
|
Shoei neotec ii
38 490
Ang helmet na iniharap para sa huling panahon ay isang pag-unlad (sayang, ito ay may risen sa presyo) ng kilalang premium helmet Neotec. Buweno, sa tag-init na mayroon na silang oras upang subukan ito sa pagsasanay, at sabihin natin nang sabay-sabay - ang modular na turista na ito ay talagang karapat-dapat sa unang lugar sa pagraranggo ng mga pinakamahusay na helmet para sa isang motorsiklo.
Kumpara sa unang henerasyon ng makabuluhang pinabuting aerodynamics, ang helmet ay naging mas tahimik at mas komportable sa mataas na bilis. Ang kanyang mga insides ay partikular na idinisenyo para sa pag-install ng Sena SRL motor-headset: ngayon hindi mo na kailangang harapin ang presyon sa iyong mga tainga, tulad ng kaso sa helmet, kung saan hindi mo pagpapabalik ng mga headset sa panahon ng disenyo. Gayundin sa helmet pinabuting pag-fix ng "panga" sa itinaas na posisyon. "Shell" - mula sa isang kumplikadong limang-layer composite. Bilang isang resulta, ang helmet ay maliit na mas mababa sa mga integral bilang isang resulta, bagaman ito hindi maaaring hindi mas mabigat. Ang naka-embed na tinta na salamin na binababa ay, sa pamamagitan ng mga modernong pamantayan, ay isang "masthead" para sa modular ng turista. Sa pangkalahatan, maaari mong ligtas na maghanda para sa kalsada - kahit na sa aming mga kalsada isang cross helmet ay kadalasang mas may kaugnayan ... Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.9 / 10
Rating
Mga review
Pamilyar ako sa unang neotek mismo, ngunit para sa season na ito nagpasya akong gawin ang pangalawang isa - tiyak na mas komportable, lalo na sa mga bilis. |
|
Shark Evo-One 2
27 000
Isa pang sariwang pag-update mula sa sikat na serye, oras na ito mula sa Shark. Ang bagong Evo-One ay nagpapanatili ng isang napaka-tiyak na kinematika ng "panga" na kilusan, na hindi tumataas, ngunit binabalik ang likod ng helmet, na aktwal na ginagawang isang bukas na bukas. Hindi ito "layag", kaya ang Evo-One 2 ay eksaktong bilang isang modular na tiyak na mas maginhawa kaysa sa karamihan. Totoo, ang istraktura ng "shell" ay hindi na batay sa composite, ang helmet ay molded mula sa thermoplastic. Siyempre, nagkaroon ito ng positibong epekto sa timbang at presyo, ngunit hindi siya inaasahang makikipagtalo sa "kawalan ng bisa" na may mga helmet ng top-end carbon. Kahit na ang visor glass dito ay walang direct kinematic connection sa "rahang", ang isang maginhawang pagkakataon ay ipinatupad: ang takip ay maaaring tumaas at mahulog bilang "panga" gumagalaw. Sa pamamagitan ng nakataas na takip, pinoprotektahan ang proteksyon sa mata - ang helmet ay may sunscreen na bumababa sa mas mataas na laki, na hindi nagbubunga ng mga "slits" sa mga gilid ng visual field. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.6 / 10
Rating
Mga review
Ang pinakamahusay na helmet ng paglilibot para sa pera na ito - ang panga ay nagluluto hindi lamang para sa isang inumin, para sa isang usok, kundi pati na rin sa pagmamaneho. |
|
HJC IS-MAX II
11 400
Ang klasikong "flip-up" na may tumataas na panga mula sa HJC ay pinagsama - lamang ang "panga" ay gawa sa polycarbonate, ang "shell" mismo ay gawa sa payberglas. Malakas ang helmet, bagama't mabigat (1.7 kg). Ang isyu ng bigat ay dapat isaalang-alang kung ikaw ay nagbabalak na pumili ng isang helmet para sa matagal na biyahe: siyempre, kung ang iyong leeg ay mahinahon na nagdadala kahit na ang OMON "Sphere", ang sobrang 200-300 gramo sa helmet ay hindi isang balakid, ngunit ang isang tao ay tiyak na magkakaroon ng kahirapan.
Ang bentilasyon sa helmet ay tiyak din - kung ikaw ay bihasa sa paghigop sa tangke, pagtatago sa likod ng isang windscreen, pagkatapos isaalang-alang na ito ay hindi: ang bentilasyon ay gagana lamang kung may sapat na presyon ng hangin na tumatakbo papunta sa helmet. Sa pangkalahatan, ang pagpipilian, bagaman hindi masama sa mga kasalukuyang presyo, ngunit nangangailangan ng pagpindot at subukan, gaya ng sinasabi nila. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.0 / 10
Rating
Mga review
Kinuha niya ang helmet pabalik sa 2014, siya pa rin ang buhay. Ang normal na bersyon para sa neoclassic, tinatangay ng hangin na rin ito. |
Nangungunang Cross-Helmet
|
Airoh Aviator 2.2
27 990
Ang isang tagagawa ng Italyano ay maaaring makatarungan maipagmamalaki ng listahan ng mga parangal na ang mga atleta ay nanalo nang eksakto sa kanilang lansungan. Ang "Aviator" sa bersyon 2.2 ay nagpapakita ng liwanag at sobrang matibay na "shell" ng ilang mga layer ng carbon at Kevlar, inilatag at nakadikit sa pamamagitan ng kamay. Kung ikukumpara sa nakaraang henerasyon, ang pagrepaso sa peripheral area ay napabuti, ang istraktura ng baba ay na-rework, at ang aerodynamics ay napabuti. Kasabay nito ang helmet ay mas mababa sa isang kilo!
Ngunit dinisenyo ito hindi lamang para sa mga propesyonal na cross-country. Hindi ito walang dahilan na ang bundok para sa camera ng pagkilos ay kaagad na kasama sa pakete: hindi mo kailangang "kolektibong-sakahan" kahit ano, nanganganib na mawala ang iyong GoPro sa pinaka-kagiliw-giliw na sandali ng biyahe. Ang helmet ay maayos na maaliwalas, at kahit na nakakahanap ka ng isang angkop na kalsada sa taas ng init ng Hulyo at lumakad sa pamamagitan nito sa isang bilis ng ilang daang metro bawat oras, hindi bababa sa iyong ulo ay hindi makaranas ng kakulangan sa ginhawa. Ang pasya ay simple at inaasahan namin: sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad na presyo, tiyak na binibigyan namin ang helmet na ito ng bike sa unang lugar sa ranggo. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.9 / 10
Rating
Mga review
Huwag kailanman nabigo sa pagbili - mula sa mga kumpetisyon sa pokatushek. |
|
Shoei vfx-wr
55 270
Ayon sa tagagawa, umabot ng halos isang linggo upang gumawa ng bawat helmet na ito, at may isang malaking halaga ng manu-manong paggawa: hindi para sa wala na hindi niya tinawag ang demokratikong presyo. Ang kumplikadong anyo ng "shell" ay isang kumbinasyon ng materyal at aerodynamics sa isang makikilalang estilo, ang helmet ay kumportable sa lahat ng bilis.
Ang aluminyo panga "panga" ay nagbibigay ng mangangabayo sa normal na paghinga, mapagkakatiwalaan na pagprotekta laban sa lahat ng mga "sorpresa" na hindi maiiwasan sa cross-country track. Sa parehong oras na nauunawaan niya ang paglilinis nang simple at mabilis. Ang helmet pads sa rahang lugar ay may kakayahang "pag-alis ng emerhensiya" - kunin ang red tape, pagkatapos ay alisin ang helmet elementarya, kahit nawala ang kamalayan ng may-ari nito at may panganib na pinsala sa leeg kapag mas mahusay na maiwasan ang mga hindi kailangang paggalaw ng ulo. Sa pangkalahatan, ang helmet ay ganap na sumusunod sa ipinahayag na klase - ganap na handa ito para sa propesyonal na pakikilahok sa mga kumpetisyon ng motocross, hindi ito makakapagligtas kahit sa mabigat na enduro-raids. Ngunit dahil sa presyo, na kung saan ay dalawang beses ang presyo ng Airoh, hindi namin maaaring bigyan ang helmet na ito sa unang lugar: ito ay dalawang beses na mahal, ngunit hindi nangangahulugang dalawang beses bilang mabuti. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.8 / 10
Rating
Mga review
Mahal. Ngunit sa motocross sa mga kagamitan ay hindi mo dapat i-save: ang ospital ay mas mahal. |
|
Airoh twist
10 000
Ang helmet sa antas ng entry ng Airoh ay molded mula sa termoplastiko at may timbang lamang sa loob ng isang kilo. Bilang isang "panimulang opsyon," ito ay lubos na mabuti: nakakaupo ito nang kumportable, ay matibay, epektibong maibaba at may parehong malawak na pananaw bilang mas mahal na mga nangungunang modelo.
Ang panloob na hypoallergenic lining ay madaling maalis at linisin, ang bentilasyon nito ay nasa isang mahusay na antas - sa init hindi ka maaaring matakot sa katotohanang "ang mga utak ay pakuluan". Natutunan namin lalo na ang kalidad ng bentilasyon sa "baba", at ang sistema ng pagsasala ay madaling i-disassembled at malinis. Kunin ang strap - sa dalawang aluminyo D-ring, ang helmet ay ligtas na gaganapin sa lugar nito sa panahon ng mga patak at pagkakamali. Ang "pagpupuno" ay nagpapalambot sa mga nag-load ng shock, sa bagay na ito, wala kaming mga reklamo. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.0 / 10
Rating
Mga review
Ang isang magandang helmet para sa isang motorsiklo, sa katunayan. Hindi sana magkaroon ng peligro na kumuha ng mas mura sa kasalukuyang mga presyo, pagkatapos ng lahat, walang krus at enduro na walang talon. |
Nangungunang bukas na motorsiklo helmet
|
Shoei j-cruise
25 000
Ang pinalitan ng sikat na J-Wing, si J-Cruise ay dumating sa korte ng maraming lovers ng tatlong-kuwarter. Ang multi-layer na composite "shell" ay matibay, at kasabay nito ang helmet ay hindi masyadong mabigat dahil ito ay mukhang kapag tumitingin sa napakalaking panlabas na "shell", at kahit na mayroong built-in sun visor.
Ang pangunahing takip ay may mahusay na aerodynamics: kahit na sa mataas na bilis, "pamumulaklak" at ang ingay ng hangin ay minimal, mahirap paniwalaan na ang ulo ay hindi mahalaga. Ang disenyo ng helmet ay kalmado, walang kaakit-akit na kitsch, kaya ang mga helmet na ito ay makikita sa mga may-ari ng mga mata ng mata na may mga chrome cruiser, bagama't sila ay karaniwang nagsusumikap para sa minimalism kapag pumipili ng helmet (at sampung taon na ang nakakaraan ay itinuturing na mas seryoso na magsuot ng dressing). Upang mahanap ang kasalanan sa kalidad at kaginhawahan ng J-Cruise helmet ay mahirap: anuman ang maaaring sabihin, ngunit ang Shoei ay hindi kumain ng kanilang tinapay para sa wala. Ay na ang presyo na sila ay may tradisyonal na mataas. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.9 / 10
Rating
Mga review
Binili ko ito nang pumunta ako sa Sibiha - bilang resulta, ang helmet ay nanirahan para sa Pan European, at ayaw kong baguhin ang kahit ano. |
Aling mga motorsiklo helmet ay mas mahusay na pumili?
Hindi namin sinisimulan ang form, hindi sa tatak at hindi sa presyo. Ang helmet ay pangunahing kinakailangan para sa kaligtasan, at samakatuwid, hindi bababa sa dapat European certification ECE 22.05. Kung ang American DOT lamang ay nakalagay, ang pagpipiliang ito ay hindi ang pinakamahusay - ang pamantayan ng pagsusuri sa Estados Unidos ay isang taon na mas matanda kaysa sa may-akda ng artikulo at lubusang napapanahon, kahit na sa Estado mismo, ang mga sports helmet para gamitin sa mga kumpetisyon ay pinapayagan lamang sa isang European certificate, mas mahigpit sa ilalim ng mga tuntunin ng resibo. Well, kung ang helmet ay walang sertipikasyon sa lahat, pagkatapos ay alam mo - maaari mo ring makita kung paano ang "shell" disperses sa kalahati, lamang bumabagsak mula sa taas ng manibela.
At ngayon, lumipat tayo sa format:
Ganap na sarado integralsSiyempre, nagbibigay sila ng pinakamataas na antas ng proteksyon na may pinakamababang timbang - anuman ang maaaring sabihin, at ang kanilang istraktura ay monolitik. Ngunit kailangang magbayad para dito at pagbawas sa pagrepaso (sa lungsod ay walang pinakamahusay na epekto sa seguridad), isang mas mataas na panganib ng salamin fogging.
Buksan ang helmetsa kabaligtaran, ang mga ito ay komportable sa parehong pamumulaklak at sa pagrepaso, at mas timbang ang timbang nila. Ngunit alam mo, ito ay ganap na hindi kanais-nais upang lumipad sa mukha sa isang lugar.
ModularHayaan itong maging mas mahirap at mas mahal, ito ay magiging pinaka-maginhawa: hindi para sa wala na ang paglilibang helmet ay nagiging mas at mas madalas sa ganitong uri. Dito maaari mong mabilis na itaas ang "panga" - halimbawa, upang uminom / kumain / manigarilyo sa hintuan ng bus, o ang helmet ay nagiging isang bukas - ang "panga" ay binawi o inalis. Kung ang "panga" ay itinaas, ito ay nagiging napakahalaga ng aerodynamics - hindi lahat ng modular ay angkop para sa pagmamaneho na may nakataas na "panga" nang walang binuo na windscreen sa mismong motorsiklo.
Cross helmets - ito ay "isang bagay sa sarili", ang mga ito ay dinisenyo para sa mga tiyak na mga kondisyon. At hindi sila magiging angkop para sa aspalto (sa mga high speed, isang nabuo na proteksiyon na takip ay magiging isang layag), at hindi ka umakyat sa dumi sa isang modular o integral. Kaya, sa paglalaro sa kanilang sariling segment, wala lang silang mga mapagkumpetensyang istruktura. Binili ang isang "hard" enduro o isang buong sneaker? Walang pagpipilian: tanging isang helmet ng krus at i-cross point dito.
Ang ipinag-uutos na katangian ng mataas na kalidad na helmet - Madaling maalis para sa paglilinis ng "pagpuno" gamit ang mga advanced na bentilasyon. Ang baktiriko pagpapabinhi ay makikinabang lamang sa kanya - ang materyal ay nagtitipon ng pawis mula sa balat at grasa mula sa buhok, at pagkatapos, alam mo, ang helmet ay maaaring magsimulang amoy. Ang visor ay dapat magkaroon ng isang maaasahang pag-aayos sa mga intermediate na posisyon at maaaring mapalitan: ngunit, natural, ang mga ekstrang visors ang kanilang sarili ay dapat na komersyal na magagamit.
Magbayad ng pansin sa customizability at kahusayan ng bentilasyon: halimbawa, ang popular na mababang gastos na Airoh J-106 ay nagkaroon ng isang napaka-seryosong maling pagkalkula sa disenyo, ang bentilasyon sa "panga" ay hindi magkakapatong sa prinsipyo, at sa tagsibol at taglagas sa isang bilis na literal na nabawasan ang mga ngipin. Hindi ka dapat makipag-ugnay sa masyadong makitid na mga bentilasyon ng mga bentilasyon, kung nakagawa ka ng isang salaming de kolor sa isang motorsiklo: ang mga helmet na ito ay nangangailangan ng magandang daloy ng papasok na hangin.
4
Nai-update: 10.03.2019
Rating sa mga kategorya:
