Uyarı! Bilginin doğruluğu ve sıralamanın sonuçları özneldir ve bir reklam değildir.
En iyi 10 motosiklet kaskları
Kafa ve kafa için seçim
Yazar: Stepan Kagner
Sadece hiç düşmemiş olanlar, bir motosiklet sürerken koruma ihtiyacını reddedebilir. Ayrıca, eğer "asfalt hastalığı" geçerse, kırık kollar ve bacaklar iyileşir, o zaman başarısız bir başlık "asfalt kahramanı" için son olabilir. Yazar, arkadaşlarını ve tanıdıklarını kaybettiğinden ve aynı vesileyle çok fazla sağlığı olmadığı için, en azından bugün geleneksel şakacılar olmadan yapmayı deneyelim ve başımızı omuzlarımızda nasıl daha güvende tutacağımızı bulmaya çalışalım. rahatça
Neyse ki, iyi kask seçimi artık mağazalarda mevcut olan bir buçuk kask modelinin sadece renklerde farklılık gösterdiği eski zamanlardan daha büyük. Her ne kadar, güç ve koruma derecesi açısından “integral” ile tartışmak zor olsa da (arazi sürüşü için istemediğiniz sürece, çapraz kask almak istemezsiniz), satılık daha konforlu kasklar var. Asıl mesele, rahatlığın başarısız bir tasarıma sahip olması gerekmediği ve herkesin fazla ödeme yapmasını göze alamayacağı.
En İyi 10 Kask - En İyi 10
| kategori | yer | isim | değerlendirme | fiyat |
|---|---|---|---|---|
| En iyi kask integralleri | 1 | Icon Airframe Pro Construct | 9.8 / 10 | 32 130 |
| 2 | HJC i 70 | 9.5 / 10 | 13 700 | |
| 3 | Caberg ego | 9.1 / 10 | 5 010 | |
| En iyi modüler kasklar | 1 | Shoei neotec ii | 9.9 / 10 | 38 490 |
| 2 | Köpekbalığı Evo-One 2 | 9.6 / 10 | 27 000 | |
| 3 | HJC IS-MAX II | 9.0 / 10 | 11 400 | |
| En Çapraz Kask | 1 | Airoh Aviator 2.2 | 9.9 / 10 | 27 990 |
| 2 | Shoei vfx-wr | 9.8 / 10 | 55 270 | |
| 3 | Airoh büküm | 9.0 / 10 | 10 000 | |
| En iyi açık motosiklet kaskları | 1 | Shoei j-cruise | 9.9 / 10 | 25 000 |
En iyi kask integralleri
|
Icon Airframe Pro Construct
32 130
Icon, geleneksel olarak kasıtlı olarak vahşi bir stile uyar, ancak kaliteden ödün vermeden. Airframe Pro Construct ile kask, DOT FMVSS 218 (ABD), ECE 22-05 (Avrupa) ve PSC (Japonya) standartlarının gerekliliklerini karşılar, kompozit "kabuk" mümkün olduğu kadar güçlüdür ve özel "anti-bakteriyel kaplama ile iç" doldurma "etkin bir şekilde söner ve dağıtır çarpma enerjisi. Havalandırmaya gelince, dokuz kanal kaskınızı her koşulda ayarlamanıza olanak tanır - fayda ve vizör terletmez.
Bu arada, vizör hakkında: Rapid serbest bırakma sistemi sayesinde, onu sadece bir el hareketiyle değiştirebilirsiniz - örneğin, karartılmış camla akşam gündüz sürüşlerinde çıkarmak ve normal bir sürüş için. Aynı zamanda, güçlü hava basıncına rağmen, seçilen pozisyonda sağlam bir kilitleme mekanizması ile donatılmıştır. Kask "doldurma", modüler olup, beş elemandan oluşur. Toplamda, iç cihazın 27 farklı kombinasyonu vardır, yani kask neredeyse her kafaya mükemmel bir şekilde uyarlanabilir. Düşük ağırlıkla birlikte, bu kaskın mümkün olduğunca rahat olmasını sağlar. Öncelikle spor motosiklet sahiplerinin "karides" inişi için tasarlanmıştır. Bu nedenle, arka kısım, boynun büyük bir sapması beklentisi ile tasarlandı, ancak hiç kimse, klasik olana daha yakına gelmek için incinmeyecekti. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.8 / 10
değerlendirme
yorumlar
Kask, dalnyh'de bile integral için mümkün olduğu kadar rahat. Pahalı ama buna değer. |
|
HJC i 70
13 700
Orta fiyat segmentindeki en popüler motosiklet kasklarından biri. Tabii ki, bu artık Icon gibi bir kompozit “el yapımı” değil, aynı zamanda fiyat çok daha uygun - aynı zamanda polikarbonat aynı zamanda iyi dayanıklılıktan fazlasını sağlıyor. Buna ek olarak, "gündüz" modunda vizörleri değiştirmeye gerek yoktur - geleneksel olarak HJC, koyu renkli "gözlükleri" kaskın içine indirir veya bir el hareketi ile çıkarılabilir ve şeffaf vizörü "kalıcı olarak" bırakır. Şey aslında çok uygundur, bu nedenle yazar bu arada, bir zamanlar bu markanın kaskını tercih ediyordu.
Tasarıma gelince, endişelenmeniz de mümkün değil - şirket basit (sarı, beyaz), çok renkli ve karmaşık desen yapısına sahip 24 renge kadar renk sunuyor. Yani hemen hemen her zevke bir seçenek var. Astar, modülerlikten yoksun olmasına rağmen, yıkama için kolayca çıkarılır, ondan materyal "doğru" olur - iyi nem emilimi, antibakteriyel emprenye ile. Kaskın aerodinamiği uzun süre asfaltta onları atma arzusuna yol açmaz - tüm havalandırma kanallarını tamamen açmış olsanız bile pratik olarak hiçbir gürültü yoktur. Bu nedenle, "sarı" kökene rağmen (şirketin kendisi Koreli, üretim Kore, Vietnam ve Çin'de bulunuyor), kask hem satın alma hem de derecelendirmemizdeki yeri hak etmekten daha fazla çıktı. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.5 / 10
değerlendirme
yorumlar
Fiyat ve kalite oranı oldukça yüksek, kask kişisel olarak benim için çok uygun. |
|
Caberg ego
5 010
En iyi motosiklet kaskları sınıfımıza, turist sınıfının bütünsel polikarbonat bütçesinden devam edilmektedir. Kask, ECE 22.05 P sertifikasına sahiptir, böylece güvenliğinden şüphelenilmemelidir. Havalandırmanın etkinliğinden şüphe olmadığından - bu kask hattı 60 cm santimetrelik bir alana sahip açılış penceresindeki benzersizdir. Dahası, bu “kapak” (aslında, araç araba kapaklarına çok benziyorsa) kapalı olsa bile, kask delikli “doldurma” ını şeffaf plastikten geçiyor: ne yapabilirim bak! Doğru, yazar şahsen, tasarımcıların bu hile kraniotomi, pah-pah-pah hakkında daha fazla düşünce neden olur.
HJC gibi Caberg de yerleşik bir güneş camına sahiptir ve sadece sol el ile indirilip geri çekilebilir (HJC'de sürgü ortadadır, böylece herhangi bir el kullanabilirsiniz). “Doldurma” rahattır (sıcaklık dahil), ancak gürültü seviyesi açısından kask bizi aşağı indirdi - hızda, farklı seslerle gözle görülür bir şekilde “şarkı söylemeye” başlar. Bununla birlikte, kask spor bisikletleri üzerinde sayılmazdı - ancak belli bir bölgenin hızını göstermeye çalışmadan araba sürerken oldukça kullanışlıdır. Peki, ve şimdi bunun fiyatı hiç de hoş değil. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.1 / 10
değerlendirme
yorumlar
Normal bir motosiklet kaskı, bu para için, kalitenin nezih artı Avrupa'da olması gerektiği gibi sertifikalandırılmıştır. |
En iyi modüler kasklar
|
Shoei neotec ii
38 490
Son sezon için sunulan kask, tanınmış premium Neotec kaskının bir gelişimi (ne yazık ki, fiyatı arttı). Eh, o yaz zaten pratikte test etmek için zamanları vardı ve bir kerede diyelim - bu turist modüler kesinlikle bir motosiklet için en iyi kask sıralamasında ilk sırada yer almaya değer.
İlk nesilde önemli ölçüde geliştirilmiş aerodinamik ile karşılaştırıldığında, kask yüksek hızlarda daha sessiz ve daha konforlu hale geldi. İç kısımları, Sena SRL motorlu kulaklığın takılması için özel olarak tasarlanmıştır: şimdi, tasarım sırasında kulaklıkları hatırlamadığınız kasklardaki gibi, kulaklarınız üzerindeki baskıyla yüzleşmenize gerek yok. Ayrıca kask içinde "çenenin" yükseltilmiş konumda sabitlenmesi gelişti. "Kabuk" - karmaşık beş katmanlı bir kompozitten. Sonuç olarak, kask kaçınılmaz olarak daha ağır hale gelmesine rağmen, sonuç olarak integrallere göre biraz yetersiz kalmaktadır. İndirgenen gömülü renkli cam, modern standartlara göre, zaten turist modülerleri için “ön cam”. Genel olarak, yol için güvenli bir şekilde hazır olabilirsiniz - yollarımızda çapraz bir kask çoğu zaman daha ilgili olsa da ... Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.9 / 10
değerlendirme
yorumlar
İlk neotek'e duyduğuma bayıldım, ama bu sezon için ikincisini almaya karar verdim - kesinlikle daha rahat, özellikle de hızlarda. |
|
Köpekbalığı Evo-One 2
27 000
Meşhur serilerden yeni bir güncelleme, Shark'tan bu kez. Yeni Evo-One, “çene” hareketinin çok spesifik kinematiğini korudu; yükselmedi, ancak kaskın arkasına geri çekildi ve onu tam teşekküllü bir açık kask haline getirdi. “Yelken” değil, bu yüzden Evo-One 2 kesinlikle çoğundan daha kullanışlı bir modüler. Doğru, "kabuğun" yapısı artık bileşiklere dayanmıyor, kask termoplastikten üretiliyor. Elbette, bunun ağırlık ve fiyat üzerinde olumlu bir etkisi vardı, ancak üst düzey karbon kasklarıyla “yıkılmazlık” üzerine tartışması beklenmiyordu. Buradaki vizör camının “çene” ile doğrudan bir kinematik bağlantısı olmamasına rağmen, uygun bir fırsat uygulanmıştır: vizör “çene” hareket ettikçe yükselebilir ve düşebilir. Yükseltilmiş bir vizörle göz koruması korunur - kask, artan boyutta inen bir güneş koruyucu ile donatılmıştır ve görsel alanın kenarları boyunca hafif “yarıklar” bırakmaz. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.6 / 10
değerlendirme
yorumlar
Bu para için en iyi turne kaskı - çene sadece bir içecek için, bir sigara için değil aynı zamanda sürüş için de kullanılır. |
|
HJC IS-MAX II
11 400
HJC'den yükselen bir çeneli klasik “flip-up” kombine hale getirilir - sadece “çene” polikarbonattan yapılmıştır, “kabuğun” kendisi fiberglastan yapılmıştır. Kask ağır olsa da güçlü (1,7 kg) çıktı. Uzun yolculuklar için bir kask seçmeyi planlıyorsanız, ağırlık konusunun dikkate alınması gerekir: tabii ki, eğer boynunuz OMON “Küre” bile bile yapmazsa, o zaman kaskınızdaki ekstra 200-300 gram bir engel teşkil etmeyecek, ancak birisi rahatsızlık duyacaktır.
Kask içindeki havalandırma da özeldir - tankın üzerine yatmaya, ön camın arkasına saklanmaya alışkınsanız, bunun olmadığını düşünün: havalandırma sadece kaskın üzerinde yeterli hava basıncı varsa çalışır. Genel olarak, seçenek, şu anki fiyatlarla kötü olmasa da, dedikleri gibi dokunma ve denemeyi gerektiriyor. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.0 / 10
değerlendirme
yorumlar
Kaskı 2014'te geri aldı, hala yaşıyor. Neoklasik için normal versiyonu, onunla iyi üflenir. |
En Çapraz Kask
|
Airoh Aviator 2.2
27 990
Bir İtalyan üretici, sporcuların tam anlamıyla kazandıkları ödüllerin listesiyle haklı olarak gurur duyabilir. 2.2 sürümündeki "Aviator", elle yerleştirilmiş ve yapıştırılmış, birkaç kat karbon ve Kevlar katmanının hafif ve son derece dayanıklı "kabuğunu" gösterir. Önceki nesle kıyasla, çevre alanındaki inceleme iyileştirildi, çene yapısı elden geçirildi ve aerodinamik geliştirildi. Aynı zamanda kask bir kilogramdan daha hafif!
Ancak sadece profesyonel ülkeler için tasarlanmamıştır. Aksiyon kamerasının montajının derhal pakete dahil olması sebepsiz değildir: GoPro'nuzu seyahatin en ilginç anında kaybetme riskiyle karşı karşıya olan hiçbir şeyi “toplu olarak gruplandırmanıza” gerek yoktur. Kask iyi havalandırılmış ve Temmuz sıcağının yüksekliğinde kategorik bir yol bulsanız ve saatte birkaç yüz metre hızla geçseniz bile, en azından başınız rahatsızlık hissetmeyecektir. Karar basit olacak ve bekleyeceğiz: fiyat-kalite oranı açısından, kesinlikle bu bisiklet kaskı sıralamasında ilk sırayı veriyoruz. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.9 / 10
değerlendirme
yorumlar
Satın alımlarda asla hayal kırıklığına uğramadım - yarışmalardan pokatushek'e. |
|
Shoei vfx-wr
55 270
Üreticiye göre, bu tür kaskların her birini imal etmek neredeyse bir hafta sürüyor ve büyük miktarda el emeğiyle: fiyatını demokratik olarak adlandırdığı hiçbir şey için değil. "Kabuğun" karmaşık şekli, tanınabilir bir tarzda malzeme ve aerodinamik bir kombinasyondur, kask tüm hızlarda rahattır.
Alüminyum çene “çene” sürücüye normal nefes almayı sağlar ve kros pistinde kaçınılmaz olan tüm “sürprizlere” karşı güvenli bir şekilde korur. Aynı zamanda basit ve hızlı bir şekilde temizlik yapmayı da anlıyor. Çene bölgesindeki kask pedleri "acil durum çıkarma" yeteneğine sahiptir - sadece kırmızı bandı çekin, daha sonra sahibi bilincini yitirmiş olsa ve başın gereksiz yere hareket etmemesi daha iyi olduğunda boyun hasarı tehlikesi olsa bile, kask basitçe çıkarılır. Genel olarak, kask beyan edilen sınıfa tamamen uygundur - motokros yarışmalarına profesyonel katılım için tamamen hazırdır, ağır enduro baskınlarında bile tasarruf etmeyecektir. Ancak, Airoh'un iki katı olan fiyatı nedeniyle, bu bisiklet kaskına ilk sırayı veremiyoruz: iki katı pahalı, ama iki katı iyi değil. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.8 / 10
değerlendirme
yorumlar
Çok pahalı. Ancak motokros ekipmanında tasarruf etmemelisiniz: hastane daha pahalıdır. |
|
Airoh büküm
10 000
Airoh giriş seviyesindeki kask, termoplastikten üretilmiştir ve yaklaşık bir kilogramın üzerindedir. Bir “başlangıç seçeneği” olarak oldukça iyidir: rahat oturur, dayanıklıdır, etkili bir şekilde havalandırılır ve daha pahalı üst modeller ile aynı geniş görüş açısına sahiptir.
İç hipoalerjenik astar kolayca çıkarılabilir ve temizlenebilir, havalandırması mükemmel seviyededir - sıcağında “beyinlerin kaynaması” ndan korkmazsınız. Özellikle "çenedeki" havalandırma kalitesini not ediyoruz ve filtrasyon sistemi kolayca sökülüp temizlenebiliyor. Toka tokası - iki alüminyum D halkası üzerinde, kask düşme ve çarpma sırasında yerinde güvenli bir şekilde tutulur. "Doldurma" kuyu yüklerini yumuşatır, bu konuda da şikayetimiz yoktur. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.0 / 10
değerlendirme
yorumlar
Aslında bir motosiklet için iyi bir kask. Mevcut fiyatlardan daha ucuza gelme riski olmazdı, sonuçta düşüşten hiçbir haç ve enduro yok. |
En iyi açık motosiklet kaskları
|
Shoei j-cruise
25 000
Popüler J-Wing'in yerine geçen J-Cruise, üç çeyrek sevgilinin mahkemesine geldi. Çok katmanlı kompozit "kabuk" dayanıklıdır ve aynı zamanda kask, dışarıdan büyük bir "kabuğa" bakıldığında ve hatta yerleşik bir güneşlik varken masif göründüğü kadar ağır değildir.
Ana vizörün mükemmel aerodinamiği var: yüksek hızlarda bile “üfleme” ve havanın gürültüsü minimum, başın ayrılmaz olduğuna inanmak zor. Kaskı tasarımı akılda kalıcı kitsch olmadan sakindir, bu nedenle bu kasklar, krom kruvazörlü gözlerin göz kamaştırıcı sahipleri üzerinde görülebilir, ancak genellikle bir kask seçerken minimalizm için çaba sarf etmelerine rağmen (ve on yıl önce pansuman giymek daha ciddi kabul edildi). J-Cruise kaskının kalitesinde ve rahatlığında hata bulmak zordur: söylenebilecek ne olursa olsun, ancak Shoei hiçbir şey için ekmeğini yemiyor. Geleneksel olarak yüksek fiyat bu mu. Ana avantajlar:
eksileri:
|
 9.9 / 10
değerlendirme
yorumlar
Sibiha'ya gittiğimde satın aldım - sonuç olarak kask Pan European için yaşadı ve hiçbir şeyi değiştirmek istemiyorum. |
Hangi motosiklet kaskı seçmek daha iyidir?
Formla değil, markayla değil, fiyatla değil. Kask öncelikle güvenlik için gereklidir ve bu nedenle en azından Avrupa sertifikalandırma ECE 22.05. Yalnızca Amerikan DOT eklenmişse, bu seçenek en iyisi değildir - Amerika Birleşik Devletleri'ndeki test standardı, makalenin yazarından bir yıl daha eskidir ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bile, yarışmalarda kullanılmak üzere spor kasklarına, kabul edilme koşullarında daha sıkı olduğu gibi, yalnızca bir Avrupa sertifikası ile izin verilmektedir. Kask hiç bir sertifikaya sahip değilse, o zaman biliyorsunuz - “kabuğun” yarıya nasıl dağıldığını, direksiyon simidinin yüksekliğinden düştüğünü bile görebilirsiniz.
Ve şimdi formata geçelim:
Tamamen kapalı integrallerTabii ki, minimum ağırlıkla en yüksek seviyede koruma sağlarlar - söylenebilecek ne olursa olsun ve yapıları monolitiktir. Ancak bunun için para ödemek zorunda kalacak ve incelemede bir düşüş (şehirdeki güvenlik üzerinde en iyi etkiye sahip değil), artan cam sisleme riski.
Açık kasklarAksine, hem üfleme hem de incelemede rahatlar ve daha az ağırlık alıyorlar. Ama biliyorsun, bir yere yüzüne uçmak tamamen istenmez.
modülerDaha sert ve daha pahalı olmasına izin verin, en uygun hale gelecektir: tur kasklarının bu türden daha fazla ve sıkça geldiği bir şey değildir. Burada hızlı bir şekilde "çeneyi" yükseltebilirsiniz - örneğin otobüs durağında içmek / yemek / duman içmek veya kask açık bir alana dönüşmek - "çene" geri çekilir veya çıkarılır. "Çene" yükseltilirse, aerodinamik çok önemli hale gelir - normalde her modüler, motosiklet üzerinde gelişmiş bir ön cam olmadan yükseltilmiş bir "çeneyle" sürüş için uygun değildir.
Çapraz kasklar - bu “başlı başına bir şey”, çok özel koşullar için tasarlandılar. Asfalt için uygun olmayacaklar (yüksek hızlarda, gelişmiş bir koruyucu vizör yelken açacaklar) ve modüler veya bir bütün halinde kirin içine girmeyeceksiniz. Dolayısıyla kendi bölümlerinde oynayarak rekabet edebilecekleri bir yapıya sahip değiller. "Sert" bir enduro veya tam teşekküllü bir spor ayakkabı mı aldın? Başka seçenek yok: sadece bir miğfer ve ona çapraz noktalar.
Yüksek kaliteli kaskların zorunlu niteliği - Gelişmiş havalandırma ile "doldurma" temizliği için kolayca çıkarılabilir. Bakterisidal emprenye sadece ona fayda sağlayacaktır - materyal deriden ter toplar ve saçtaki gresi toplar ve daha sonra, bilirsiniz, kask kokmaya başlayabilir. Vizör orta pozisyonlarda güvenilir bir şekilde sabitlenmeli ve değiştirilebilmelidir: ancak doğal olarak, yedek vizörlerin kendileri de ticari olarak temin edilebilir olmalıdır.
Havalandırmanın kişiselleştirilebilirliğine ve verimliliğine dikkat edin: örneğin, popüler düşük maliyetli Airoh J-106, tasarımda çok ciddi bir yanlış hesaplama yaptı, “çenedeki” havalandırma ilke olarak ve ilkbahar ve sonbaharda kelimenin tam anlamıyla azaltılmış dişlerde hızlı bir şekilde çakışmadı. Motosiklet üzerinde bir ön cam geliştirdiyseniz, çok dar havalandırma kanallarıyla temas etmemelisiniz: bu tür kaskların içeriye giren havaya iyi bir şekilde girmesi gerekir.
4
Güncel: 10.03.2019
Kategorilere göre puanlama:
