Teknik özellikler
| Genel özellikler | |
|---|---|
| randevu | Randevu: Araba için |
| mevsimsellik | Mevsimsellik: kış |
| çap | Çap: 12/13/14/15/16/17/18/19 " |
| Profil genişliği | Profil genişliği: 135/145/155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 mm |
| Profil yüksekliği | Profil yüksekliği: 40/45/50/55/60/65/70/80 |
| İşlevler ve özellikler | |
| Maksimum hız endeksi | Maksimum hız endeksi: Q (160 km / saate kadar) |
| Yük endeksi | Yük endeksi: 68 ... 100 |
| Maksimum yük (lastik başına) | Maksimum yük (lastik başına): 315 ... 800 kg |
| Sızdırmazlık yöntemi | Sızdırmazlık yöntemi: tubeless |
| dizayn | İnşaat: radyal |
| RunFlat teknolojisi | RunFlat teknolojisi: hayır |
| dikenler | Dikenler: hayır |
Yokohama Ice Guard IG50 Kış lastikleri
haysiyet
- gaz tüketimi, sessizlik, fiyat
eksiklikler
- henüz açıklamadı.
açıklama
Camry, 2014 yılının Ekim ayında Urallarda kışa geldi ....
Uzun zamandır dikenleri ya da ıhlamur ağacı alabileceğimi düşündüm, riske atmaya karar verdim Şaşırtıcı bir şekilde, bir eldiven gibi bir araba, bir tanktaki gibi, asfalt sessizliğinde, büyük bir Camry'nin ağırlığını aynı şekilde alabilir. Kısacası memnunum.
Eugene 28 yıl sürüş tecrübesi 10 yıl.
Vyacheslav Petrov, 2014-10-20 değerlendirme 5
haysiyet
- Gürültü yok, asfaltta mükemmel davranış, öngörülebilir frenleme
eksiklikler
- Zayıf yanak
açıklama
Benim bedenim 21550 r17. Daha önce sadece Nokian sivri uçlarında seyahat ettim. Bu nedenle sadece 5 ve 7 Hakkas ile karşılaştırıyorum. Birisi bundan hoşlanmayabilir, ama birileri karar vermede yardımcı olacaktır.
1. Nokian'a gittiğimde cehennemdeki gibi kükrüyordu. Şimdi sanki Michels - sanki sessizlik ve hafif hışırtı! Sadece harika akustik performans!
2. Çarpmaların yutulması, yazın Michelin veya kış nokia'dan çok daha keyifli.
3. Yaz lastikleri ile karşılaştırıldığında tüketim neredeyse aynı kaldı (sadece 0.2 litre arttı)
4. Şehir asfaltındaki 0-10 arası frenler Hokka Nokian 5 veya 7'den daha iyidir.
5. Zayıf taraf - Kaldırıma hiç tırmanmayın, fıtık yapmak korkunç.
6. Düz bir yüzeydeki buz üzerinde çok fazla fark yoktur, ancak burada gazla aşırıya kaçarsanız, buz tepeye doğru kayar. Ama aslında her şey yolunda.
7. Keskin bir değişiklikle araç, kış nokianslarında olduğu gibi sallanıyor.
Sonuç. Asla en son lastikleri almayacağım. Aslında, hiçbir kardinal Yoko nokianstan farklı değildir. Daha önce deneyimsizdi ve Nokian'ı satın aldı - bir tanrı olduğunu düşündü. boşuna. Yoko arabuluculuk (bu serideki diğer markalar gibi) daha da kötü değil. Ama keskin nişancılar hakkında, patenlerdeki gibi bir buz slaydına uçardım ama şimdi ve nereye gitmeden önce neyin nasıl olduğunu düşünüyorum. Bu nedenle, eğer kentiniz yeterince temizlenmediyse, aynı şekilde dikenleri de seçin. ve örneğin Moskova için, ig50 ideal seçimdir.
Maxim Bykadorov, 2014-11-26 değerlendirme 5
haysiyet
- • Yumuşaklık (yeterince düşük sıcaklıklarda bile bozulmaz (-30 ° C'de çalıştırılır, t'nin altına düşmez)).
- • Düşük gürültülü kauçuk.
- • Yüksek kar geçirgenliği.
- • İşçiliği şahsen japonya'da yaptım. Şimdi rusya'da yapıldı, demek istediğim kötü yorumlar lastik üretimimizle ilgili.
- • Uygun fiyat (silindir başına 2500, 185/65 R15).
eksiklikler
- • Yönetimde, çoğunlukla çözülme ve pozitif sıcaklıkta, hafif bulanık yorumlar. Ancak hiçbir şekilde sürüşe müdahale etmiyorlar, çünkü sürücü yalnızca yaz lastiklerinden kış lastiklerine geçerken bunu hissediyor. Sadece birkaç gün sonra, sürücü kauçuğun yumuşaklığına alışmaya başlar ve kış mevsiminin sonundan daha fazla sürüş sırasında herhangi bir rahatsızlık hissetmez. Bunu tekrar ediyorum, kişisel hislerim.
- • 140 km / s sonra, sürüş sırasında küçük bir uyuşukluk (belirsizlik) ortaya çıkıyor, ancak bu prensip olarak şaşırtıcı değil. Bu lastiklerin endeksi 160 km / s olan Q'dir. Bunun, belki birileri için, evet, eksilere atfedilebilir olup olmadığını bilmiyorum. Benim için, zorunlu değil.
açıklama
Uzun bir süre boyunca hangi kauçuğun alınacağını düşündüm.2 yıl önce babam Lacetti'yi aldı, Yokohama Buz Koruma IG30, lastiklerin iyi olduğu kanıtlandı. Ve 2013 sonbaharında Kia Rio, Yokohama Buz Koruma IG50'mi devralmaya karar verdim. Bilirsin, asla hayal kırıklığına uğratma. Elbette, Velcro'ya buzdaki lastikle aynı davranışı sivri uçlularla beklemek aptallıktır. 3 ay boyunca araç kullanırken rahatsızlığa neden olan ciddi kusurları bulamadım. Ve şehir etrafında ve otoyol boyunca sürmeniz gerekiyor (% 60 - şehir,% 40 - otoyol). Bence fiyat-kalite oranı ve yazlık ile kışlık arasındaki farkı anlayanlar için mükemmel bir seçim, çünkü aynı yazlık kış sürüşünde sürecek lastikle bile gelmediler. Satın alırken konsey, üreticiye dikkat edin ve Japonya'da üretilen kauçuğu alın.
Efanov Evgeny, 2014-02-25 değerlendirme 5
haysiyet
- Pirelli / Bridge gibi katı çeşitlerle karşılaştırıldığında yumuşaklık, yeterli sessizlik
eksiklikler
- birkaç sonra aylar açıklanmadı
açıklama
Bazen, lastik hakkındaki yorumları okuyorsun, düşünmek, almak - almak. Ve anlıyorum ki incelemelerin çoğu bazı uzaylılar tarafından yazılmış. Ya pistlerde biniciler ve genel olarak boynuz yarışı. Size, mucizelere, insanlar siyah beyaz yazıyorlar - kaygan ve genel olarak kışın, dikenlerde bile, ırk yok. Yeterlilik dahil edilmiştir ve lastikler iyi çalışacaktır. Özellikle yaz lastikleri ile şaşırtıcı bir karşılaştırma. Peki, peki.
Buzul IG50'yi sonbaharda aldım, bu konuda bir yorum yok, çünkü Yeni model Tehlike ve risk aldı. C4 sedanı koyun - ağır, ön tekerlek, turboşarjlı (tanım olarak, sümüklü böcek değil).
1. Asfaltı pozitif olarak temizleyin - yüzmez, yumuşak bir şekilde hareket eder.
2. Kar yağışı sonrası yulaf lapası - bahçelerin bulunduğu yollarda işlem görmemiş, sürmüyor, atmıyor. Karayolu üzerinde de her şey normal. Tabii ki, burada davranış büyük ölçüde t / s kütlesine bağlıdır.
3. Buz Yine, buzun üzerinde özel bir yolculuk yok. Kaçınılmaması gereken bir buz üzerinde sürerken, hiçbir sorun fark edilmedi.
Önceki modellerin incelemelerine göre, operasyonun 2. yılında aşırı yumuşaklık nedeniyle bu tür lastiklerle ilgili sorunların ortaya çıktığı izlenimini edinebilir. Göreceğiz
a9667, 2014-01-27 değerlendirme 4
haysiyet
- yön kararlılığı
eksiklikler
- hayır
açıklama
ondan önce IG30'da bu sene IG50'ye 2 yıl yolculuk yaptım. Bugün Sivastopol'dan Simferopol'a bir miktar don var. sıcaklık -1 -3 asfalt cam kauçuk bomba dağdan aşağı, yokuş aşağı, serpantin 5 yıldız boyunca.
Antonov Anton, 2014-11-26 değerlendirme 5
haysiyet
- Fiyat / kalite, sessiz
eksiklikler
- Henüz tanımlanmadı
açıklama
Kauçuk paraya mal olur, kaldırımda yaz aylarında olduğu gibi bu davranışın buzunda beklemeyin, kışın kışın! Son zamanlarda (cırt cırt ilk kez) üzerinde sürmek, ancak bu süre zarfında dikenlerden (Nokian Haka) daha kötü değil. Düşük donlarda, daha fazla yazarım.
Barut Sergey, 2014-10-22 değerlendirme 5
Araba lastikleri video incelemesi Yokohama Ice Guard IG50
