Sự phổ biến của chiếc xe được thể hiện không nhiều bằng số lượng mẫu bán ra, trong thương hiệu được quảng bá, trong quảng cáo sang trọng, như trong trái tim của mọi người. Tình yêu này bao gồm nhiều thành phần, chẳng hạn như giá xe, thiết bị, ngoại thất, nội thất, độ tin cậy, chất lượng, an toàn, xử lý, bảo trì, thời gian bảo hành, chi phí vận hành. Tỷ lệ của các thông số này và cuối cùng mang lại cho người dân sự phổ biến của chiếc xe, và không phải là một thứ xa xỉ, mà là một phương tiện giao thông.
Thị trường xe hơi trong nước đang chậm nhưng chắc chắn đối phó với những ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng: số lượng xe bán ra mới trong nước tiếp tục tăng trưởng đều đặn. Và trong top "tình yêu của mọi người" được dự đoán là các công ty được biết đến với mô hình ngân sách của họ: phần lớn người mua buộc phải chọn một chiếc xe mới với tài chính hạn chế. Đó là lý do tại sao nhà lãnh đạo không thể tranh cãi tính đến tháng 9 AvtoVAZ, được bán từ tháng 1 năm nay, số lượng xe lớn nhất.
Tuy nhiên, ví dụ AvtoVAZ cho thấy thực tế rằng, mặc dù doanh số cao nhất trong cả nước, vị trí đầu tiên trên một mô hình cụ thể đã được thực hiện Kia - cạnh tranh trong phân khúc ngân sách hiện nay rất gay gắt và rất khó thu hút chỉ bằng giá cả. Nếu chúng ta không chỉ tính đến doanh số, mà cả động lực thay đổi của họ, thì bức tranh về cuộc đấu tranh trên thị trường hành khách trở nên thú vị hơn: nếu Kia Rio không chỉ giữ lòng bàn tay, mà còn cho thấy doanh số tăng 18% so với năm ngoái, thì Đối thủ vĩnh cửu và đồng nền tảng, Hyundai Solaris, đã giảm từ 1 xuống 4 nơi với doanh số giảm 20%.
Vị trí số 1 - KIA Rio
Đã sống sót qua một lần tái cấu trúc khác (17 tuổi - không phải là một trò đùa), năm nay, chiếc xe đã giành được danh hiệu lãnh đạo bán hàng của Nga. Thật vậy, người Hàn Quốc đã tìm được giải pháp tốt nhất cho người mua Nga - với mức giá hoàn toàn chấp nhận được theo tiêu chuẩn sau khủng hoảng, người mua được cung cấp cả lắp ráp chất lượng cao và các gói truyền động cơ được lựa chọn tốt và thiết kế hiện đại. Điều quan trọng đối với người mua là Kia có một chiến lược được cân nhắc kỹ lưỡng cho thị trường phụ tùng chính hãng - các bộ phận đang hoạt động, nói rằng, hệ thống treo có chút khác biệt so với giá rẻ không nguyên bản ở mức giá, và đôi khi còn rẻ hơn. Cho rằng Rio có thể được phục vụ độc lập, chi phí sở hữu một chiếc xe trở nên hấp dẫn.
Người mua cũng nhận được một bộ trợ giúp điện tử nghiêm trọng, ảnh hưởng tích cực đến an toàn: trong cấu hình hàng đầu, ngoài các túi khí và ABS quen thuộc, còn có các hệ thống ổn định, cảnh báo phanh khẩn cấp, v.v. Chiếc xe sẽ phù hợp với những người muốn lái nhanh hơn: động cơ 1.6 lít 123 mã lực, kết hợp với "cơ khí" sáu tốc độ, cho phép Kia Rio khởi động khá nhanh từ vị trí của nó, và có một dự trữ cho việc điều khiển dưới bàn đạp ga.
Đối với cabin, nó hoàn toàn chấp nhận được cho sự thoải mái, và thiết bị của nó không đề cập đến hai nghìn năm. Và điều này rất quan trọng - một trong những sản phẩm bán chạy nhất của thị trường, Renault Logan, đã từng cố gắng đưa khách hàng chỉ với giá cả và sự không thể phá hủy huyền thoại, nhưng phong cách thiết kế trong giới trẻ ... làm thế nào để nói nó nhẹ nhàng hơn ... vẫn bị mất.
Tháng 11 năm 2017 hứa hẹn sẽ thúc đẩy sự quan tâm đến một chiếc xe nổi tiếng - hỗ trợ cho xu hướng tạo ra các mẫu hatchback đô thị gần khu vực, Kia tuyên bố bắt đầu bán ra Rio X-Line - một chiếc hatchback nâng cao trong bộ body kit tương ứng.
2 vị trí - Lada Granta
"Grant" duy trì doanh số gần như ổn định - trong năm nay, trong cùng kỳ trước đó, sự khác biệt về số lượng xe bán ra chỉ là 6,4%.Tuy nhiên, nếu năm ngoái 63 nghìn xe được bán từ tháng 1 đến tháng 9 sẽ khiến Grant trở thành chiếc xe bán chạy nhất trong năm (nhưng đến tháng 12 Solaris vẫn dẫn đầu), thì năm nay, khoảng cách từ Rio đã là 10 nghìn: người mua họ sẵn sàng cung cấp một khoản tiền lớn cho những chiếc xe có thiết bị tốt nhất, chưa kể đến những người ghét nguyên tắc của AvtoVAZ, người gọi mô hình này giống như Dream Dream của Diigrant. Nó có giá trị Lada Granta từ 370 nghìn rúp.
Chiếc xe ban đầu được tạo ra là ngân sách nhất, do đó mức độ thiết bị không thể đạt được. Trong danh sách các động cơ, động cơ tám van 1.6 lít, quen thuộc với mọi người, vẫn tiếp tục gây đau đớn - ngay cả trong năm 2011, ông đã bổ sung sức mạnh nhờ sự cứu trợ nghiêm trọng của nhóm pít-tông kết nối, nhưng rễ của G8 Liên Xô vẫn có thể nhìn thấy từ xa. Ngoài ra, nếu không thể bẻ cong được tám vòng đai của van thời gian của van, thì việc sửa đổi CPG bây giờ buộc bạn phải xem xét kỹ hơn các đai thay thế - bây giờ piston được đảm bảo đáp ứng với các van. Theo truyền thống của VAZ, chiếc xe cũng có phiên bản Thể thao Thể thao, nếu bạn có thể gọi nó là một chiếc xe có 114 mã lực. dưới mui xe.
Tuy nhiên, sự lựa chọn truyền không phải là xấu - nó không chỉ là một máy cơ năm tốc độ, mà còn là một máy tự động (than ôi, bốn bước), và thậm chí là một robot Robot. Tuy nhiên, đó là các phiên bản với cơ chế cơ giới, phổ biến nhất - chúng vừa rẻ hơn và đáng tin cậy hơn, đặc biệt là khi súng máy Jatco của Nhật Bản đã vượt qua ba mươi năm chế tạo.
Bộ hệ thống an ninh là truyền thống - lên đến hai túi khí, ABS. Hơn nữa, chiếc Grant Grant cuối cùng là cần thiết như không khí - dưới phanh nặng, một chiếc xe nhẹ có xu hướng đi ngang, giữ một quỹ đạo cho một người lái xe thiếu kinh nghiệm là rất khó khăn.
Vị trí thứ 3 - Lada Vesta
Sống trên thị trường được hai năm, "Vesta" đã trở nên rất phổ biến - trong khi vẫn duy trì mức giá phải chăng, nó có thiết kế trông dễ chịu hơn nhiều so với các "tác phẩm" trước đây của nhà máy. Đồng thời, sự hợp tác với mối quan tâm mà Renault-Nissan mang lại không chỉ về ngoại hình, mà còn có một phần đáng kể các thành phần vay mượn: mặc dù Vesta được trang bị độc quyền cho động cơ trong nước, nhưng hệ thống truyền động, lái và phanh đã được biết đến với những chiếc xe hơi của Renault.
Bộ tùy chọn bảo mật cũng khá tốt: đã có trong cấu hình cơ sở, hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái, kiểm soát khởi động khi tăng được sử dụng cùng với ABS thông thường. Không chỉ có túi khí hành khách phía trước, mà cả túi khí bên cũng xuất hiện ở những người giàu hơn - không có gì đáng ngạc nhiên, theo kết quả thử nghiệm va chạm, sản phẩm trí tuệ của AvtoVAZ cho thấy 4 điểm vững chắc, không tệ đối với phân khúc ngân sách và nghi ngờ đối với nhà máy Togliatti. Nó có giá trị "Vesta" từ 567.000 rúp.
Về mặt thiết kế nội thất và chất lượng của các yếu tố phù hợp, Vesta dường như không phải là một con vịt xấu xí so với nền tảng của các đối thủ cạnh tranh: mặc dù công ty của X X thiết kế, được phản ánh trong nội thất, không được mọi người ưa thích, so với trước đó, Vest Vest đã thay đổi trên băng tải, một bước tiến lớn Một đơn vị đứng đầu đa phương tiện hiện đại, kiểm soát khí hậu tự động đã là một đề nghị tốt cho ngân sách. Nhưng chắc chắn sở trường của Vesta là hệ thống treo: trong khi xe hơi nước ngoài thích nghi tốt nhất với Nga, mọi thứ ở đây được thiết kế ban đầu cho những con đường của chúng tôi. Vì vậy, với khả năng kiểm soát tốt, thì Vest Vesta vẫn không làm rung chuyển tâm hồn khỏi những gì được coi là đường vì một lý do nào đó, và sau Kia Rio, nó cảm thấy đặc biệt tốt.
Vị trí thứ 4 - Hyundai Solaris
Người họ hàng gần nhất của Kia Rio năm nay đã trở thành người dẫn đầu về xếp hạng chống bán hàng: trong khi đối với các mẫu xe khác có nhu cầu giảm, tỷ lệ phần trăm của nó là vài phần trăm, Solaris đã thất bại tới 20 - nếu tháng 1 năm ngoái họ đã bán được 66 nghìn xe. Năm nay chỉ có 53 nghìn.
Và đó là năm nay, doanh số của phiên bản restyled bắt đầu, theo lý thuyết, nên đã hỗ trợ nhu cầu. Chiếc xe không chỉ được làm mới ra bên ngoài, mà còn trở nên an toàn hơn: theo phương pháp ARCAP, nó đã nhận được 16 điểm trong số 16, vượt qua tất cả các đối thủ khác.Kể lại, Solaris trong cơ thể đầu tiên nhận được một lúc gần một nửa số điểm.
Nhưng, than ôi, bản cập nhật không giúp được Solaris - với mức giá đó không phải là lựa chọn tốt nhất, gói cơ bản có giá 624.900 rúp. Để so sánh: "Vesta" và "Grant" với cùng một động cơ rẻ hơn nhiều, ở đây với mức giá của "cơ sở" Hàn Quốc, bạn có thể lấy một bộ phong phú hơn. Nếu chúng ta lấy "Solaris" trong cấu hình hàng đầu, thì giá của nó sẽ là hơn một triệu - và ở đây đã có những đối thủ cạnh tranh nổi bật hơn nhiều.
Không có khiếu nại lớn về thiết kế nội thất: nó được sản xuất không tốn kém, nhưng cẩn thận, và chỉ có vô lăng đa chức năng thời trang mới trượt đáng chú ý trong tay. Chính xác là những gì ít người thích - đây là đèn nền màu xanh độc của tất cả những gì có thể, trong ánh hoàng hôn đáng chú ý. Nó có vẻ là một trifle, nhưng doanh số được tạo thành từ những chuyện vặt vãnh như vậy.
Vị trí thứ 5 - Hyundai Creta
Nhu cầu về crossover đang tăng lên từ năm này qua năm khác, và điều này cho phép Crô-a bắn rất thành công: chỉ bán được 8 nghìn rưỡi xe từ tháng 1 đến tháng 9 năm ngoái, năm nay, Hyundai đã bán được 37 nghìn, mức tăng doanh số lên tới hơn 330%!
Thật vậy, Creta ra đời khá thú vị. Đã có trong cơ sở trên cơ sở, một động cơ 123 mã lực được sử dụng, trong phiên bản hàng đầu - 150 mã lực. Vì vậy, ngay cả khi mất động lực toàn bộ ổ đĩa và tốc độ tối đa cũng không tệ. Trong chu trình kết hợp, máy phù hợp với mức tiêu thụ 7-8 lít, tùy thuộc vào loại động cơ và hệ truyền động.
Khả năng off-road là khá nghiêm trọng (tất nhiên, theo tiêu chuẩn chéo) - khoảng trống 190 mm và phần nhô ra ngắn thường sẽ giúp ích ngay cả khi không có hệ dẫn động tất cả các bánh. Tuy nhiên, các phiên bản dẫn động bốn bánh thú vị hơn vì chúng đã thay thế hệ thống treo sau bán phụ thuộc bằng hệ thống độc lập: việc xử lý các phiên bản Kreta này tốt hơn rõ rệt và bản thân hệ thống treo cũng thoải mái hơn. Tuy nhiên, trước khi Renault, người có thời gian vượt qua hệ thống treo chéo đầu tiên trên Duster, và sau đó chuyển quyết định về Kaptur, Hyundai đã vượt xa mức độ thoải mái - trên đường nhựa, hệ thống treo Creta cũng nhấn mạnh vào những khiếm khuyết của mặt đường.
Việc truyền tải và động cơ không hoàn toàn được điều chỉnh một cách logic - vâng, phản ứng sắc bén khi nhấn ga rất dễ chịu trong thành phố trên đường nhựa, nhưng chúng bắt đầu căng thẳng trên đường đua phủ đầy tuyết: khó đi ra ngoài hơn so với những chiếc xe cạnh tranh. Nhưng điều này được chứng minh bằng kích thước của cabin - nếu bạn nhớ cùng một Duster, thì Creta sẽ rộng rãi hơn nhiều, cả về chiều dài và chiều rộng.
Giá xe Hyundai Creta - từ 880.000 rúp.
Vị trí thứ 6 - Volkswagen Polo
Nếu năm nhà lãnh đạo bán hàng hàng đầu là đứa con tinh thần của thế kỷ 21, thì Polo trong số họ có thể được coi là một ông già thực sự, người: lịch sử của mô hình này bắt đầu từ 40 năm trước. Các tài sản của thế hệ hiện đại có cả tên vững chắc và thiết bị tốt, bao gồm cả hệ thống quang học đầu bi-xenon toàn thời gian với chức năng chiếu sáng khu vực rẽ, được kích hoạt tự động khi tay lái bắt đầu di chuyển, nếu đèn báo rẽ được bật. Trong thiết kế của Polo không có những ghi chú gào thét như vậy mà người Hàn Quốc thích phạm tội - điều đó là nghiêm trọng, và đối với ai đó, nó thậm chí còn hơi nhàm chán. Nhưng, không giống như các đối thủ cạnh tranh, trong các cấp độ trang trí hàng đầu đã có giá hơn một triệu đồng, Polo vẫn giữ được danh hiệu của một chiếc xe ngân sách: trong cuộc đua đỉnh cao, nó sẽ có giá hơn 800 nghìn rúp.
Động lực của chiếc xe không đạt được động cơ 90 mã lực cơ bản hoặc 110 mã lực hàng đầu. Điều này đặc biệt đáng chú ý với hộp số tự động, trơn tru và không đáng chú ý trong hoạt động, nhưng đáng chú ý là một phong cách lái xe đo.
Các nhà tiếp thị của Volkswagen rõ ràng dựa vào một thế hệ tiên tiến hơn so với những người tạo ra Kia Rio hoặc Lada Vesta. Điều này cũng ảnh hưởng đến doanh số bán hàng - Rio không chỉ bán gấp đôi, doanh số Polo phải chịu thậm chí so với năm ngoái.
Vị trí thứ 7 - Renault Duster
Doanh số của Duster ở Nga đã giảm nghiêm trọng hơn Polo: ở đây mức giảm đã là 7,3% và con số này không dưới 3.000 chiếc. Việc tái cấu trúc, ở Nga, như mọi khi, muộn (ngay cả ở Ukraine, dòng mô hình của Renault được cập nhật trước đó) đã không cải thiện nhu cầu về một chiếc xe đã từng bị chộp lại tại các đại lý xe hơi: mặc dù Duster đã nhận được một giải phóng mặt bằng nghiêm trọng, nhưng nó vẫn giữ lại tất cả các dấu hiệu của thẩm mỹ viện cũ. Logan. Nếu chúng ta nhớ lại phiên bản giới hạn của dòng máy hạn chế Dak Dak, thì nó thậm chí còn bắt đầu trở nên thú vị - bộ ly hợp điện từ kết nối với bánh sau, truyền thống Duster Cảnh thường dễ bị quá tải, do đó, cuộc tấn công của Dakar rõ ràng không đáng suy nghĩ.
Tuy nhiên, chiếc Dusterật vẫn là chiếc xe bán chạy nhất của Nga ở Nga - bất kể ai cũng có thể nói, đây là một trong những chiếc xe dẫn động bốn bánh giá cả phải chăng nhất ở nước này, đồng thời độ tin cậy của nó không tốt hơn nhiều so với những chiếc SUV nội địa. Có một lần, tác giả đã phải gặp ngay cả với một chiếc xe mà chủ sở hữu đã lái xe một tuần với đèn áp suất dầu đang cháy: mặc dù bộ phận xăng này ồn hơn động cơ diesel, nó vẫn tiếp tục hoạt động.
Giá cho "Duster" bắt đầu từ 640.000 rúp.
Là một chiếc SUV "Duster" rất đặc biệt - nó không có bất kỳ ổ khóa "sắt" nào, hoặc số thấp. Tuy nhiên, cái đầu tiên ngắn không tệ thay thế cái thấp hơn (ở thành phố đầu tiên nó thực sự vô dụng), và hệ thống ABS đã học cách làm chậm có chọn lọc các bánh xe kéo, tải vi sai và buộc nó chuyển mô-men xoắn đều hơn. Tốt hơn hết là không nên đi sâu vào hệ thống tự động với máy - tự động chỉ có bốn chương trình, chương trình đầu tiên quá dài.
Một lợi thế quan trọng của dòng máy Duster ném là sự hiện diện của động cơ turbo diesel trong phạm vi động cơ: nó không chỉ kinh tế mà còn rất tốt. Do đó, ngay cả khi chi phí cao của các phiên bản động cơ diesel, họ có nhu cầu tốt.
Vị trí thứ 8 - Lada X-Ray
X-Ray đã chứng minh kết quả tuyệt vời: tăng trưởng doanh số trong năm qua là hơn 80 phần trăm. Một công đức tuyệt vời trong việc này là việc sử dụng nền tảng B0, đã chứng tỏ bản thân trong Logan và nhiều chiếc xe khác. Vì vậy, khi mua X-Ray, bạn không thể lo sợ về tài nguyên của hệ thống treo, mặc dù đã được hiện đại hóa, vẫn giữ được các tính năng đặc trưng và hoàn toàn dễ nhận biết, và trong một số điều thậm chí còn trở nên đáng tin cậy hơn (ví dụ, nhà thiết kế đã từ chối nhấn bóng vào đòn bẩy). Trong trường hợp này, chiếc xe, mặc dù rõ ràng tương tự như chiếc Renault Sandero Stepway mới, nhưng vẫn có khuôn mặt riêng của nó, và khá thú vị.
Chiếc xe chỉ có sẵn với các đơn vị năng lượng trong nước, gần đây một phiên bản với động cơ Nissan 110 mã lực đã bị ngừng sản xuất. Chỉ có hai hộp số có sẵn để lựa chọn - cơ học và robot Robot, và cho đến nay vẫn chưa có ý định: nếu hộp số tay khi chạy đến 100 nghìn, đồng bộ hóa bánh răng thứ hai và thứ ba, thì với robot Robot, bạn sẽ không chỉ phải thay đổi bộ ly hợp thường xuyên hơn, nhưng mỗi giây là để điều chỉnh điểm cài đặt của các sĩ quan.
Sự ẩm ướt như vậy, không thể giúp ảnh hưởng đến doanh số bán hàng - kết quả là, kết quả X-Ray của năm nay rất gần với Toyota RAV4, hấp dẫn hơn nhiều về thiết bị và sự thoải mái, và đối với tất cả các thiếu sót của nó, sẽ vượt qua X-Ray bên ngoài nhựa đường dễ dàng.
Chi phí của Lada X-Ray là từ 567.000 rúp.
Vị trí thứ 9 - Toyota RAV 4
Dòng RAV4 đã có mặt trên thị trường hơn 20 năm và, một cách đặc trưng, thời trang hiện tại dành cho những chiếc underover crossover đã ảnh hưởng đến nó: nếu chiếc xe ban đầu chỉ có bốn bánh, cũng được thể hiện trong tên, ở thế hệ thứ ba, nó đã được kết nối vĩnh viễn, và vào năm 2011 Năm xuất hiện và phiên bản dẫn động cầu trước của xe.
Trong top doanh số, RAV4 vẫn là chiếc xe đắt nhất: giá tối thiểu của cấu hình cơ bản không đạt tới nửa triệu rúp. Và để kiếm tiền không mua một ổ đĩa đầy đủ - trong phương án này, chiếc xe chỉ có mặt trước, không có lựa chọn động cơ: chỉ có xăng hai lít với "cơ khí" 6 cấp. Để có cơ hội lái xe với tất cả các bánh sẽ phải trả 90 nghìn, nhưng bạn cần xem xét rằng việc truyền trong trường hợp này sẽ thay đổi: một lựa chọn tốt cho thành phố và đường cao tốc, nhưng để di chuyển vào bùn vẫn bình tĩnh hơn trên "cơ học". Một chiếc xe với một hướng dẫn và bốn bánh không còn mua rẻ hơn 171 triệu rúp.
Tuy nhiên, RAV4 vẫn rất thú vị về ngoại hình và hiện đại bên trong xe, vì vậy ngay cả với độ tin cậy huyền thoại của Toy Toyvvayaaya. Số lượng hệ thống điện tử có khả năng tranh luận với một loại xe cao hơn: trong RAV4 thậm chí còn có hệ thống nhận dạng biển báo đường và vạch kẻ đường.Mặc dù có nội thất tương lai, vị trí của các nút điều khiển không gây ra vấn đề gì, ngoại trừ nút ESP được bật lên: bạn đang tìm kiếm nó ở bên trái của vô lăng, bên cạnh nút điều khiển ổ đĩa.
10 địa điểm - Chevrolet NIVA
Chiếc SUV "trung thực" rẻ nhất và đồng thời của thị trường Nga tiếp tục nằm trong top doanh số. Lấy nguồn gốc từ Niva cũ, Shniva đã giữ lại một động cơ duy nhất có dung tích 1,7 lít, gắn với hộp số tay với số giảm và hệ dẫn động tất cả các bánh có khóa vi sai trung tâm cơ khí. Do đó, ngay cả khi có mùi naphthalene và thiết kế vô vị thẳng thắn, những vấn đề nổi tiếng với chất lượng xây dựng, trang bị kém, Chevrolet Niva vẫn giữ được sự phổ biến của nó đối với những người chỉ cần sự kiên nhẫn. Sự hiện diện của ống thở trong danh sách các gợi ý tùy chọn này - bạn sẽ không cần phải tự cài đặt nó, gặp vấn đề với cảnh sát giao thông do thay đổi thiết kế của chiếc xe.
Trong trường hợp này, ngay cả một động cơ lỗi thời, bằng cách nào đó đã được đưa lên bản econorm hiện đại, cũng có những ưu điểm của nó: nó hoàn toàn quen thuộc với thợ sửa chữa, và nhiều chủ sở hữu Shniv làm khá tốt với việc bảo trì và sửa chữa của riêng họ. Vì vậy, với nửa triệu trong cấu hình trẻ hơn là một lựa chọn khá thú vị cho những người thường xuyên phải di chuyển ra khỏi đường nhựa.
Nếu muốn, chiếc xe có thể được làm mới một chút: trong cấu hình hàng đầu, LE + Chevrolet Niva nhận được túi khí với bộ giảm xóc dây đai, ABS, thiết bị điện, ghế lái được cập nhật với hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh và chiều cao. Đúng vậy, một chiếc máy như vậy sẽ có giá lên tới 700 nghìn rúp.
Kết quả
Xu hướng tự nhiên của thị trường Nga là sự quan tâm cao đối với những chiếc xe linh hoạt nhất: trong doanh số bán hàng hàng đầu năm nay, gần một nửa số xe có thiết bị dẫn động bốn bánh, và không chỉ có những chiếc crossover, mà cả những chiếc xe có khả năng off-road rõ rệt. Và, tất nhiên, những chiếc xe phổ biến nhất là phổ biến nhất: trong số lượng bán của tất cả các mẫu xe, VAZ và mối quan tâm của Hàn Quốc đang dẫn đầu, với Renault trên gót chân của nó. Tuy nhiên, do sự tương đồng về giá cả, người đam mê xe hơi Nga vẫn thích các thương hiệu nổi tiếng hơn - ví dụ của Volkswagen và Toyota cho thấy rõ điều này.
Nhưng điều quan trọng nhất là xu hướng tăng nhu cầu đã thể hiện rõ ràng - nếu so với năm 2015, tất cả các nhà lãnh đạo của năm 2016 bị mất doanh số, thì bây giờ họ đang cho thấy sự tăng trưởng. Các ưu tiên cũng đã thay đổi - ví dụ Solaris đặc biệt chỉ định. AvtoVAZ cũng củng cố vị trí của mình khá tốt - Granta và Vesta rất thích sự nổi tiếng ổn định, và X-Ray đã có thể di chuyển chiếc Chevrolet Niva từ vị trí thứ tám.
Chưa có may mắn nào - Renault - trước đây là một trong những người bán chạy nhất Logan rời khỏi top 10, đã đi xuống một bước "Duster". Ở một mức độ nào đó, công ty đã được Kaptur giải cứu, người đã thêm cổ phần của mình vào tổng doanh số (vị trí thứ 11 trong năm nay), nhưng cho đến nay không có gì để phản đối người Hàn Quốc và VAZ đối với người Pháp. Mặc dù, nếu bạn nhớ ai là chủ sở hữu thực sự của VAZ ...
