Top 10 nhà sản xuất bánh xe hợp kim

Không còn bất kỳ cuộc nói chuyện nào về silumin giá rẻ: công ty Ý nhấn mạnh rằng ngay cả dòng sản phẩm Racing Racing thảm khốc nhất cũng được làm từ hợp kim nhôm-magiê và được tăng cường nhiệt. Vì vậy, người Ý quản lý để tạo ra bánh xe hợp kim thực sự nhẹ với hình dạng openwork đặc trưng, ​​không gây ra bất kỳ nghi ngờ nào về độ bền: ngoài danh sách chứng chỉ bắt buộc, họ có thể nhớ lại rằng các sản phẩm của họ đã được sử dụng trong WRC trong hơn ba mươi năm. Và những người tham gia giải vô địch cuộc biểu tình thế giới không thể được gọi là những người chọn một số loại đĩa chỉ vì tiền tài trợ: ở đây độ tin cậy thực sự quan trọng.

Nhưng, tất nhiên, không phải ai cũng có thể mua được bánh xe OZ Racing mới ngay bây giờ: với tỷ giá hối đoái hiện tại, một bộ bốn bánh xe sẽ đưa ra một số lượng đáng kể.

Công ty Đức nhận được từ chúng tôi một loại giải thưởng dành cho khán giả trực tuyến, ngay cả ở mức giá hiện tại sẽ cho phép nó phù hợp với ngân sách vừa phải, tuy nhiên, việc chọn đĩa chất lượng cao đáp ứng trung thực các tiêu chuẩn kiểm tra đã nêu. Hơn nữa, theo tiêu chuẩn châu Âu, công ty còn non trẻ - hơn hai mươi tuổi và đối với châu Âu, với truyền thống đua xe mô tô là động cơ chính của ngành công nghiệp, điều này không nhiều.

Hệ số an toàn của các đĩa đúc Alutec là quá đủ ngay cả đối với các điều kiện của Nga, vì vậy bạn không còn sợ trở nên giống như một Pan Pankampfwagen bất động ở đâu đó gần Kursk. Nhưng cái giá của điều này được dự đoán: một trọng lượng khá, ở đây "người Đức" có cùng đẳng cấp với "người Nga". Cũng đáng chú ý là bảo hành giới hạn - ngay cả đối với bảo hiểm, nó chỉ được đưa ra trong năm năm và sau đó không phải trên tất cả các đĩa. Các đại lý Alutec trong nước tự bảo hành chỉ một năm.

Thôi, đi đi, những đứa trẻ! Thật vậy, Borbet là một trong những nhà sản xuất bánh xe hợp kim lâu đời nhất châu Âu, bởi vì một công ty của Đức đã làm việc với các hợp kim nhẹ từ cuối thế kỷ 19. Tất nhiên, các đĩa trong phân loại của họ xuất hiện muộn hơn - chỉ vào năm 1977, nhưng đối với băng tải ô tô châu Âu, công ty đã trở thành một trong những nhà cung cấp chính. Và khi chúng tôi nói về các nhà cung cấp tòa án OEM OEM, chúng tôi luôn nhớ rằng họ thường được chọn là một người trung gian mạnh mẽ, với giá cả hợp lý với chất lượng được đảm bảo.

Vâng, Borbet đưa ra chính xác điều này: với mức giá được quy định theo tiêu chuẩn của thị trường Nga hiện tại, các đĩa của thương hiệu này có cả sự cân bằng bình thường, ổn định chất lượng và lớp phủ bền. Mua hàng như vậy sẽ không làm bạn hối tiếc, ngoại trừ việc thiết kế của hầu hết các mô hình sẽ có vẻ nhàm chán và không nguyên bản.

Không phải là thương hiệu được quảng bá nhiều nhất bởi chúng tôi, nhưng, tuy nhiên, nó đáng được chú ý.Sức mạnh của đĩa MAK đáp ứng đầy đủ cả yêu cầu của châu Âu và các tiêu chuẩn hiện tại của Nga, mặc dù điều đáng nói là nhiều mô hình của công ty này quá nặng. Điều này đặc biệt đúng với các ổ đĩa "chéo": nếu bạn thấy chiếc SUV viết tắt trong mô tả, sau đó tập hợp sức mạnh của bạn trước cửa hàng lốp xe.

Nhưng bản thân vật liệu này là tốt, một vết nứt trong các đĩa đúc như vậy chỉ có thể gây ra một cú đánh rất mạnh khi, với sự đảm bảo, lốp xe sẽ được thay thế và hệ thống treo, và hệ thống treo sẽ không dễ dàng. Đối với điều kiện của Nga, đĩa như vậy phù hợp tốt. Nhưng với giá cho thị trường của chúng tôi, người Ý đã tham gia vào phích cắm không thành công nhất - các đặc điểm sức mạnh tương tự có thể có được từ Alutec, tiết kiệm hai hoặc ba nghìn trên đĩa, hoặc bạn có thể xem thêm các thương hiệu thời trang của Nott, nếu bạn thêm hai hoặc ba nghìn .

Gần nhất (và bây giờ, sau khi mua RusAl, là một chính thức), đối thủ cạnh tranh của SCAD bằng tuổi với sự sụp đổ của Liên Xô, một doanh nghiệp được thành lập vào năm 1991 theo sáng kiến ​​của phía Đức, vào thời điểm đó đã trở thành một trong những dự án đầu tư lớn nhất. Trên thực tế, chữ viết tắt Kik (hay K & K, như bạn muốn nhiều hơn) là sự kết hợp giữa tên của Nhà máy luyện kim Krasnoyarsk và KOMOS GmbH của Đức. Vì vậy, sự khởi đầu của công ty là điều cần thiết - đó là đầu tư, thiết bị và khu vực sản xuất khổng lồ của KraMZ.Không có gì đáng ngạc nhiên khi những chiếc đĩa này cũng được đăng ký trên băng tải của các nhà máy ô tô Nga (cả hai nhà máy của chúng tôi và các nhà máy lắp ráp của các công ty nước ngoài) và trên thị trường thứ cấp.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là về khối lượng của bánh xe K & K, chúng được tái bảo hiểm nhiều hơn SCUD: không, tất nhiên, chúng tôi chỉ là người ủng hộ, rằng những bánh xe này sẽ không bị giảm do tác động mạnh, nhưng trọng lượng tăng thêm của đĩa là sự suy giảm về độ thoải mái do chiều cao khối lượng không có khối lượng và xử lý nhiều hơn nữa, đặc biệt là ở tốc độ cao, khi hiệu ứng con quay của các bánh xe trở nên đáng chú ý. Để làm điều này, chúng tôi thêm một thứ tự giá cao hơn: mặc dù sự khác biệt là nhỏ đối với một đĩa, chúng tôi lấy chúng làm một bộ.

Nhưng về độ tin cậy, độ bền của phạm vi bảo hiểm, chúng tôi không có khiếu nại: bánh xe hợp kim có chất lượng cao hơn cho phân khúc giá này, chúng xứng đáng để chúng tôi mua và đề xuất.

Nhưng công ty bánh xe hợp kim này, sản xuất được ra mắt tại Rostov-on-Azov, buộc phải trở thành người ngoài cuộc trong xếp hạng. Thành thật mà nói, ngay cả trang web chính thức cũng giết chết cô ngay từ trang chính: "Sản phẩm Azov-Tek được sản xuất theo Quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan" Về sự an toàn của xe có bánh xe "." Sau cụm từ kiệt tác này, bạn đã bắt đầu nghi ngờ cả An toàn Anvà và phù hợp với các tiêu chuẩn của ĐOÀN CIRCULAR ĐOÀN. Thêm dầu vào ngọn lửa của sự nghi ngờ và đề cập đến công nghệ ứng dụng cho đúc áp suất thấp: nó không dễ dàng tránh được sự cố tràn trong khối lượng của phôi và sự không đồng đều của cấu trúc kim loại, công nghệ này và các nhà sản xuất bánh xe ô tô hàng đầu toàn cầu được mài giũa từ lâu.

Nhưng chúng ta hãy chuyển sang kết quả kiểm tra vô cảm, từ bỏ cảm xúc của chúng ta. Nhìn chung, các đĩa của Tech Line có khả năng ra đòn khá tốt, nhưng với tải trọng tuần hoàn, các vấn đề dự kiến ​​được tìm thấy trong các mô hình nói mỏng - vết nứt mỏi phát triển, không thể chấp nhận được. Dưới đây là hệ quả của cả việc đúc áp suất thấp và nhỏ hơn so với tương tự trong các đĩa xây dựng khối lượng SKAD / K & K, và liên minh hải quan Hồi. Trong số các bánh xe hợp kim được sản xuất dưới thương hiệu này, đáng để xem xét chỉ nặng, với nan hoa rộng, hơn nữa, ở vị trí khớp nối với vành và với trung tâm.