10 DVR hàng đầu với thiết bị dẫn đường và radar

Một ống kính với 6 thấu kính thủy tinh và góc nhìn 170 độ cho phân khúc cao cấp là tiêu chuẩn, nhưng bộ lọc có thể tháo rời là một bất ngờ thú vị: nó đối phó tốt với nhiệm vụ loại bỏ ánh sáng chói và chói. Ma trận ghi cung cấp hình ảnh rõ ràng và chi tiết, chất lượng được hỗ trợ bằng cách tự động điều chỉnh chế độ theo độ chiếu sáng chung của khung. Không có khiếu nại về đăng ký ở đây. Cũng lưu ý thiết kế chu đáo của giá đỡ: dây nguồn được kết nối trực tiếp với nó và để tháo máy ghi âm, bạn chỉ cần thực hiện một chuyển động một tay.Trên các nhà đăng ký từ các nhà sản xuất khác, một ý tưởng đơn giản như vậy không phổ biến lắm - và điều này thực sự tiện lợi. Trái ngược với các ốc vít trượt với các tiếp điểm dây từ mặt cuối, giắc cắm đầy cảm hứng được lắp đặt ở đây. Kết hợp với khả năng tự chủ lên đến 40 phút, khả năng lấy lại nhanh chóng máy ghi âm từ giá đỡ xứng đáng là một năm vững chắc, và thậm chí có thể có một điểm cộng. Khung tương tự được dán vào kính trên băng dính 3M - sau khi những người yêu nhau rơi vào thời điểm không thích hợp nhất của mút, điều này cũng làm hài lòng, nhưng đừng quên việc tẩy kính chất lượng cao trước khi lắp đặt.

Một khoảnh khắc khác thường là sự hiện diện của hai khe cắm thẻ nhớ (nhân tiện, trong gói!). Giải pháp tương tự chỉ được tìm thấy ở người dẫn đầu xếp hạng từ công ty Neoline. Một vài lần nhấn nút, bạn luôn có thể nhanh chóng sao chép video mong muốn vào thẻ thứ hai và không sợ rằng thẻ được chuyển sang nhóm phân tích cú pháp với hồ sơ tai nạn là tình cờ bị mất. Điều đáng tiếc duy nhất là thẻ SDXC, có dung lượng có thể đạt tới 128 GB, không được hỗ trợ: tối đa cho mỗi khe cắm là 32 GB.

Có một hương vị? Chà, NGO Datakam đã chuẩn bị một bất ngờ khác dưới dạng khả năng mã hóa hồ sơ. Tất nhiên, tôi không bao giờ thúc giục bạn thay đổi người phối ngẫu của mình (Olya, tôi yêu bạn và tôi không có điều gì trong suy nghĩ của tôi!), Nhưng cơ hội duy nhất này không thể được ghi nhận trong DVR: bất cứ điều gì xảy ra trong xe của bạn, nó luôn luôn có thể vẫn là một bí mật

Bộ thu GPS / GLONASS của thiết bị được tích hợp với hệ thống Speedk - tọa độ của xe được kiểm tra dựa trên nền đường được cập nhật thường xuyên khi lái xe và cảnh báo về các vị trí cảnh sát giao thông, camera và đoạn đường nguy hiểm được hiển thị cả trên màn hình và giọng nói của thiết bị. Nhưng máy thu tín hiệu radar hoàn toàn không có ở đây, vì vậy cảnh báo duy nhất về "chân máy" trên đường sẽ là trừ khi nhấp nháy các trình điều khiển đang tới. Do đó, phán quyết của chúng tôi sẽ đơn giản: với tư cách là một DVR, tiện ích này rất tuyệt, nhưng máy dò radar ra khỏi nó rõ ràng không thành công. Do đó, hy vọng ban đầu cho vị trí đầu tiên vững chắc trong bảng xếp hạng các DVR tốt nhất có khả năng chống radar thất bại thảm hại.

Không có khiếu nại về chất lượng của ma trận: 4 megapixel của nó cho phép bạn quay video FullHD với phép nội suy theo hướng giảm độ phân giải, giảm độ nhiễu. Vào ban ngày, thực sự có rất ít trong số chúng, những khoảng trống nhất định của tiếng ồn đỏ (sự bất hạnh chung của ma trận CMOS với độ nhạy cao hơn ở phần dưới của phổ) có thể được tìm thấy trong hoàng hôn. Video được xử lý bởi codec H.264 (nhờ bộ xử lý Ambarella A7) và hỗ trợ thẻ SDXC lên đến 64 GB cho phép bạn ghi lại các hành trình dài mà không cần ghi đè.

Máy dò radar hỗ trợ thu tín hiệu của cảm biến tốc độ laser ngoài tần số vô tuyến thông thường, và đây là điểm cộng không thể chối cãi. Thật đáng tiếc khi độ nhạy của máy quang điện là nhỏ, và vào một ngày nhiều mây qua kính bụi, nó có thể bỏ qua chùm tia nhắm vào xe. Ở đây vẫn còn hy vọng cho các gợi ý của người cung cấp thông tin GPS, có thể đọc được trùng lặp trên màn hình thiết bị 2,4 inch.

Các tiếp điểm cho dây nguồn tại Playme được đặt trên giá đỡ - điều này giúp có thể tháo nó ra trong một chuyển động và tạo điều kiện cho việc giấu dây. Thật đáng tiếc khi chính khối tiếp xúc trên máy ghi âm khá vụng về: "giắc cắm" hình trụ của DATACAM, buộc phải từ bỏ máy ghi âm này trong xếp hạng, đáng tin cậy hơn nhiều so với khối có tiếp điểm dây. Tuy nhiên, theo tỷ lệ của chức năng tổng thể của tất cả các hệ thống so với giá, DVR này với thiết bị dò radar xứng đáng là một vị trí xứng đáng trong bảng xếp hạng tốt nhất.

Bên ngoài, thiết bị xe hơi này của công ty Artway, được quản lý ghi nhận trong đánh giá của chúng tôi về các DVR thông thường - và khá giống - một máy dò radar cổ điển, ngoại trừ màn hình 2 inch nằm ở mặt sau của thiết bị. Theo tiêu chuẩn của DVR, công cụ nhồi nhét vào thế giới khá phù hợp với mức giá - ma trận CMOS chất lượng khá cao 2 megapixel, cho phép bạn quay video FullHD mà không cần tăng nội suy, tự động quay video dựa trên tín hiệu cảm biến G và chức năng SOS (khóa ghi đè tệp). Kính quang học có góc nhìn 140 độ. Than ôi, chế độ ban đêm hoàn toàn có điều kiện ở đây: không có đèn hồng ngoại bổ sung trên MD-102 và cũng không có phạm vi mở rộng (WDR). Nhưng trong các đặc điểm của thiết bị, mắt ngay lập tức bám vào tuyên bố hỗ trợ cho codec H.264 - đối với các thiết bị thuộc loại giá này, như một phần thưởng khác của nhà sản xuất là một bất ngờ thú vị.

Mô-đun GPS của hệ thống cảnh báo người lái về việc tiếp cận các điểm được chỉ định trên bản đồ hoặc nhập độc lập vào bộ nhớ trên thiết bị. Nếu muốn, cài đặt có thể được đặt để tự động ghi lại tọa độ của xe và tốc độ của nó trong phụ đề của video. Ngoài ra, một màn hình la bàn được cung cấp - đây là một chút, nhưng trên màn hình hai inch, rất khó để đặt một cái gì đó khác.

Đối với máy dò radar, nó được chế tạo ở cấp độ hiện đại và có thể nhận tín hiệu từ cả hai hệ thống tần số vô tuyến và phát hiện bức xạ của máy dò tốc độ laser. Mức độ nhạy có thể được cấu hình theo nhiều cách (3 cấp độ Thành phố và độ nhạy tối đa trong chế độ Theo dõi trên đường ray). Việc tiếp nhận tín hiệu của các hệ thống laser loại LISD-2 có liên quan ở các thành phố lớn (máy đo vận tốc laser) chắc chắn là một lợi thế lớn của thiết bị này. Và đánh giá của khách hàng về DVR này với máy dò radar là rất tốt.

Một loạt các thiết bị điện tử dưới thương hiệu Sho-Me, có lẽ, sẽ trả tiền trong một thời gian dài cho xenon chất lượng thấp của thương hiệu này tràn ngập thị trường xe hơi vào những năm 2000: than ôi, không có gì làm hỏng hình ảnh cũng như đèn pha rõ ràng bằng đèn pha. May mắn thay, bây giờ công ty cung cấp các sản phẩm tốt hơn và hữu ích hơn trong các cửa hàng ô tô, nhưng vẫn còn một số hoài nghi về các sản phẩm của mình.

Chúng ta có gì trong trường hợp này? Một khối đơn khối khá nhỏ gọn với màn hình của đường chéo chéo 2,31 không chuẩn, ở đầu trước mà ống kính của đầu ghi được đặt. Nhà đăng ký, mặc dù tuyên bố độ phân giải FullHD, đã trở thành nạn nhân của quang học chi phí thấp hoặc nội suy hình ảnh từ ma trận độ phân giải thấp: ngay cả trong ngày, số phía trước của chiếc xe du lịch có thể được tháo rời từ không quá 5 mét và trên đường cao tốc, nó nằm gần một khoảng cách nguy hiểm . Vào ban đêm, độ nhạy thấp của ma trận và thiếu ánh sáng hồng ngoại, có thể cải thiện tình hình, có ảnh hưởng. Dung lượng thẻ được hỗ trợ thấp (tối đa 32 GB) cũng không phải là cách tốt nhất kết hợp với định dạng số hóa AVI AVI nặng.

Máy dò radar radar số một cũng đã lỗi thời: máy đo laser loại LISD hiện đại đã quá khó đối với anh ta, vì vậy chủ sở hữu thiết bị trong megalopolise có thể gặp bất ngờ khó chịu. Tất nhiên, trừ khi anh ta sẽ làm theo lời nhắc của người cung cấp thông tin GPS, cơ sở dữ liệu của họ, may mắn thay, được cập nhật khá thường xuyên và cảnh báo bằng giọng nói được bổ sung bằng hình ảnh trực quan. Với giá cả, cao hơn đáng kể so với Artway hiện đại hơn, đánh giá rõ ràng xứng đáng với sự suy giảm.

Một câu trả lời riêng biệt theo hướng của nhà phát triển là câu trả lời cho ý tưởng của anh ta về việc phát hành một thiết bị nặng gần nửa kg (chính xác hơn - 420 g) trên khung hút cốc thông thường: Tôi không biết tại Trung Quốc, nhưng ở Nga, những con đường rõ ràng không đánh giá cao sức mạnh của nó gắn kết.

Xem thêm: Đầu ghi hình tốt nhất với chống radar 2017

Toàn bộ chức năng của mẫu flagship đã được chuyển đến đây, bao gồm tương tác với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng Smartphone Link, kiểm soát làn đường và khoảng cách với các phương tiện phía trước (nhân tiện, khi bạn bật chức năng GO!, Người điều hướng trong giao thông sẽ tự động nhắc nhở bạn rằng giao thông đã bắt đầu thời gian sẽ bị phân tâm). Là một tùy chọn bổ sung, có thể mua máy ảnh chiếu hậu không dây BC 30 hoặc màn hình bé BabyCam.

Nhìn chung, Garmin đã cố gắng giảm giá đáng kể trong khi vẫn duy trì gần như tất cả các chức năng của mẫu "cũ" - ở đây, con cóc sẽ khó khăn hơn nhiều để đánh bại Hamster.

Ngoài GPS, phiên bản thiết bị được giao cho Nga cũng hỗ trợ GLONASS - tốt, đây là một điểm cộng khác cho hoạt động off-road. Thật bất ngờ, đối với một chiếc máy nhỏ gọn, có một camera chất lượng rất cao trong ma trận 8 megapixel: tạo ra một bộ điều hướng tuyệt vời cho hoạt động khó khăn nhất, Garmin đã không lưu vào chức năng của nó như một máy ghi âm. Chúng ta hãy thêm vào đây quyền tự trị tối đa 16 giờ, máy đo độ cao địa hình chính xác và bản đồ địa hình chính xác của Nga với các phép đo độ sâu của các hồ chứa và hiểu rằng đối với những người yêu thích tự động cực đoan thì máy ghi âm điều hướng này sẽ là lựa chọn tốt nhất. Thật đáng tiếc cho các đặc điểm như vậy bạn phải trả theo nghĩa đen - đứng tại quầy thu ngân của cửa hàng.

Ánh xạ được sử dụng được cung cấp bởi Navitel và đây là một đề xuất tuyệt vời cho thiết bị, mặc dù ăng ten thu GPS mạnh hơn sẽ được chào đón nhất ở đây. Thông tin về kẹt xe có thể được tải lên thông qua kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh được ghép nối.

Tất nhiên, một camera chất lượng cao không thể được cài đặt trong một thiết bị có định dạng này. Do đó, trong vai trò của DVR, iMap-580TR có thể so sánh với các mẫu rẻ nhất, mang lại chi tiết video 720p khá tầm thường. Một giải pháp thú vị được sử dụng để lưu trữ dữ liệu: thiết bị có hai khe cắm thẻ nhớ, một trong số chúng được sử dụng bởi bộ điều hướng, thứ hai là video được ghi lại. Tất nhiên, định dạng ghi là AVI: đồng thời làm việc với điều hướng và các codec tiêu thụ nhiều tài nguyên hơn sẽ gây rắc rối cho bộ xử lý Prology ngay cả khi xem xét mức tiêu thụ tài nguyên tiêu chuẩn hiện đại của chính hệ điều hành.