الأفضل بطاريات لفصل الشتاء

على الرغم من أن سيارتك تعمل بكامل طاقتها ، إلا أن رائحة وكيل بيع السيارات لم تتآكل بعد في زوايا مقصورة القفازات ، وتم سكب الزيت الاصطناعي الذي يحتوي على مؤشر لزوجة منخفضة درجة الحرارة تبلغ 5 وات أو 0 واط في المحرك ، إلا أنه يمكنك نسيان وجود البطارية. بداية المشاكل في فصل الشتاء سوف تواجه ربما بسبب الوقود ذات الجودة المنخفضة أو أبعاد اليسار المدرجة. ولكن بعد ذلك ستبدأ العديد من التفاصيل في المجموع في إفساد الحياة تمامًا: الاتصالات هنا مؤكسدة قليلاً (وفي دوائر قوية منخفضة الجهد ، حيث يذهب الحساب لمئات الأمبير من التيار ، وحتى بضعة أعشار أوم خطيرة) ، بدأت الفوهات تغذي الوقود بشكل أسوأ ... ونتيجة لذلك ، فإن السيارة ، التي طالما كانت راضية عن بدء تشغيلها الخالي من المتاعب ، بدأت بالفعل في أن تكون متقلبة ، وقد حان الوقت لتغيير البطارية القديمة. وماذا بالضبط؟ بالنسبة لعشاق السيارات الذي واجه بالفعل اختيار الأسلاك للإضاءة ووسّع دائرة معارفه في موقف السيارات ، فإن هذا السؤال لا يبدو خاملاً.

ما الذي تبحث عنه عند اختيار بطارية لفصل الشتاء؟

إذا لم تتطرق للخصوصية والاختلافات في تكنولوجيا الإنتاج والتعبئة للألواح في البنوك ، وهي كيمياء العمليات التي تحدث أثناء دورات تفريغ الشحن ، فلا يوجد شيء للنظر في البطارية. المعلمات الرئيسية المحددة على أي بطارية هي قدرتها وتيار التمرير البارد (المعروف أيضًا باسم تيار البدء). ولكن ، بصراحة ، فإن مقارنة هذه المعلمات في البطاريات المجاورة لن تفعل الكثير في الواقع.

لنبدأ مع قدرة. يتم تحديده ببساطة عن طريق تفريغ بطارية مشحونة بالكامل مع تيار مقنن. وفي الوقت نفسه ، فإن سلوك البطاريات ليس خطيًا: فالبطارية ، وفقًا للعلامة ، قادرة على إعطاء 6 أمبير لمدة 10 ساعات ، وستحصل على 60 أمبير في أقل من ساعة ، ولكن في وقت أقل. ولماذا بالضبط - يعتمد ذلك على حالة البطارية وعلى ميزات تصميمها. ثم فجأة سيظهر (وليس في أكثر الأوقات مناسبة) أن بطارية جديدة تم شراؤها بقدرة 70 أمبير تستسلم في وقت أبكر من الـ 55 ampernik من أحد الجيران ، تبتسم بالفعل بشكل مؤذ وتوجه سلكًا من الجذع.

حسنا ربما على الأقل بدءا الحالية سوف تخبرنا شيئا؟ من حيث المبدأ ، فإن ظروف قياس تيار التمرير البارد أصبحت بالفعل أقرب إلى "القتال" ، حيث يتم تثبيت التيار الذي تستطيع البطارية إعطائه لفترة محددة عند درجة حرارة سالبة. وماذا سيحدث إذا انخفضت درجة الحرارة إلى ما دون الحد الذي حددته المعيار (وهذه درجة الحرارة -18 درجة مئوية للعديد من مناطق روسيا بعيدة عن الحد الأقصى)؟ لا تقلق ، فإن الجار الخبيث لم يزل الأسلاك بعد.

هناك أيضا شيء من هذا القبيل سعة البطارية الاحتياطية. هذا هو الوقت المناسب (نعم ، يتم قياس السعة الاحتياطية بالدقائق) ، والتي يمكن للبطارية توفير تيار قياسي بها 25 أمبير حتى ينخفض ​​الجهد إلى 10.5 فولت. وما درجة الحرارة؟ هذا هو نفس الشيء.

ونحن نفعل الشيء نفسه ، يا وي؟ كل ما يمكننا قوله لأذنيك بفمك هو أن بطارية ذات سعة أكبر وبدء تشغيل أفضل من الناحية النظرية. على الأقل ، يعدنا تيار الانطلاق العالي بمنطقة صفيحة لائقة ومقاومة داخلية منخفضة ، عند العمل على حمل قوي ، من المهم للغاية (نذكر دورة المدرسة في الفيزياء وقانون أوم للدائرة الكاملة). ولكن هنا ليس بهذه البساطة.

هنا بطارية جديدة على الرف. والعلامة التجارية عالية ، وهي تعد بالكثير من التمرير البارد عليها ... المشكلة هي أن الاختبارات لا بواسطة EN ولا DIN ولا بواسطة أي دولة أخرى لا تتضمن العديد من المحاولات عند بدء التشغيل. نتيجة لذلك ، يمكن لصاحب مؤشرات تسجيل بداية التشغيل أن يوضحها فعليًا أثناء الاختبار ، ثم بالكاد يدير البداية. يتأثر هذا بالعديد من ميزات تصميم البطارية ، حتى المسافة بين اللوحات وتصميم الفاصل.وسيتم تدمير فرحة عملية الشراء الجديدة مرة أخرى من قِبل أحد الجيران ، الذي لا يمتلك بطارية جديدة ولديه طاقة أقل ، لكن لسبب ما تبدأ السيارة بشكل أفضل.

النتيجة واضحة: بمقارنة خصائص العديد من البطاريات "في الجبهة" ، يمكن للمرء أن يفهم التجربة بعد بداية الصقيع أن كل شيء ليس بهذه البساطة. لذا ، فقد حان الوقت للانتقال إلى تجربة شخص آخر - ما ، إن لم يكن التدريب ، سيظهر مزايا وعيوب البطاريات المختلفة؟

أفضل البطاريات لفصل الشتاء - 2018 تصنيف