المواصفات الفنية
| الخصائص العامة | |
|---|---|
| موعد | موعد: للسيارة |
| موسمية | الموسمية: الشتاء |
| قطر | القطر: 13/14/15/16/17/18/19 " |
| عرض الملف الشخصي | عرض الملف الشخصي: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 ملم |
| ارتفاع الشخصية | ارتفاع الملف الشخصي: 40/45/50/55/60/65/70 |
| وظائف وميزات | |
| مؤشر السرعة القصوى | مؤشر السرعة القصوى: H (تصل إلى 210 كم / ساعة) / T (حتى 190 كم / ساعة) |
| مؤشر الحمل | مؤشر الحمل: 75 ... 104 |
| الحمولة القصوى (لكل إطار) | الحمولة القصوى (لكل إطار): 387 ... 900 كجم |
| طريقة الختم | طريقة الختم: لايحتاج |
| تصميم | البناء: شعاعي |
| RunFlat التكنولوجيا | تكنولوجيا RunFlat: لا |
| الشوك | الشوك: لا |
إطارات Michelin X-Ice Xi3 الشتوية
كرامة
- - هادئ
- التعامل مع
- - الكبح على الأسفلت الجليدي على أعلى مستوى
- ، (ukatanny ، فضفاضة) - القاعدة!
القصور
- توجه بحماس في جميع الأرواح الشريرة ... وهي الأظافر والمسامير
- أسبوعين يبحث عن هذا المطاط بعينه ، ويدعو في الوقت نفسه الشركات 30 وليس مرة واحدة
تعليق
235/55/17
استمرت المحنة التي استمرت أسبوعين للعثور على هذا المطاط على إضافة مشاعر إيجابية من عملها. بطريقة ما أصبح من الضروري الاستيقاظ بسرعة حوالي 40 كم / ساعة على الإسفلت ، الذي كان جليديًا بعد ذوبان الجليد. أستخدم قدمي اليمنى في الفرامل ، وزحبت يدي بالفعل في جيبي للحصول على بطاقة شركة تأمين. ولكن ... حول معجزة! ... لقد تمكنت للتو من الاستيقاظ ، وتقريبا بدون تصادم ABS. بالنسبة لي ، هذا شعور غير عادي بعد استخدام Goodyear UG500 (بقرة على الجليد). بالطبع ، هناك عقيد ، لكنهم في حده الأدنى. من موقف السيارات المغطى بالثلوج يترك بسهولة وبشكل طبيعي. هناك اعتقاد بأن المطاط لن يدوم طويلًا ... إنه ناعم جدًا ... لكن هذه مجرد فرضية. عموما تأخذ ، لن تندم
vkristoff، 2012-12-06 تقييم 5
كرامة
- - سهولة الإدارة على جميع أنواع الطلاء
- - ليونة
- - الضوضاء
القصور
- الفرامل على الجليد المصقول في درجة حرارة قريبة من الصفر
- غير متوفر في كل متجر
تعليق
حجم 21560 R16 99N XL ، إنتاج إسبانيا. كان متوازنا بشكل طبيعي ، لا توجد يدق والاهتزازات أثناء التنقل. لا توجد شكاوى حول جودة التصنيع أيضًا. الإطارات أكثر ليونة قليلاً في الصيف غير المتكافئ والأكثر هدوءًا بشكل كبير Dunlop LM703 و الشتاء GoodYear UG500. في حين أن درجة الحرارة أقل من -3 لم تنخفض ، ولكن يمكن بالفعل إجراء بعض الاستنتاجات. على الإسفلت ، يبطئ قليلا أسوأ من الصيف و goodres (2 مواسم) goodres. في الوقت نفسه ، فإن المناولة والاستقرار على الإسفلت ، حتى مع الضحلة غير المستوية والتفاوت ، أفضل. كان من الممكن أيضًا تجربة المطاط في البلاد على الثلج الضحل. كل شيء رائع. والكبح ، والتعامل معها ، والاستقرار. على الجليد المصقول يتباطأ بشكل ملحوظ بشكل ملحوظ من ارتفاع Guder ، لكنه يبقى مستقيماً وينعطف بشكل جيد ، ويتفاعل مع المنعطفات من عجلة القيادة بلطف ، كما هو متوقع. تسريع ذاتي أفضل من Gudier (تمكنت من تسلق تلة جليدية شديدة الانحدار بهدوء على الترس الأول دون الانزلاق). لا يوجد أي تساقط للثلوج حتى الآن ، لكني آمل ألا تكون المباح أسوأ مما كانت عليه في السيارة السابقة ، أيقظت في Michelin X-Ice North 2 (تجديف كجرار). بسرعات حضرية على الأسفلت المبلل عادة ، دون أي شكاوى من الفرامل والتعامل معها. إذا قارناها بالإطارات الأخرى المستخدمة سابقًا في السيارات الأخرى ، يمكنني القول أن هذا المطاط أكثر متعة من Gislaved NF5 و Nokian HKPL2 و Barum NordPolaris و Michelin X-Ice North. طريق الشتاء ، ولكن نادرا ما تترك على الجليد المصقول على نحو سلس.
الكسندر-V-غولوبيف، 2012-10-30 تقييم 5
كرامة
- بهدوء
- -ما سارت الامور بشكل جيد - مقاومة منخفضة المتداول.
- - مناورة (يتم التنبؤ بجميع عمليات إعادة الإنشاء)
- - كافية للسعر.
القصور
- لينة ، على الرغم من عدم جلب الانزعاج ، خصوصية الفيلكرو.
- الفرامل ليست جيدة مثل الفرامل الصيفية ، وهو مبدأ هذا النوع من الإطارات وهو أمر طبيعي ومتوقع.
تعليق
الأسفلت الجاف ، 0 .. + 5С: لفات بهدوء ، اقتصاديا ، يتباطأ قليلا ، ولكن يمكن التنبؤ به.
تدار بشكل جيد ، ويسرع بشكل جيد.
أسفلت رطب ، أمطار غزيرة ، 0 .. + 5C.
هناك صاخبة في البرك ، الدمدمة الصغيرة محسوسة بوضوح ، إنها جيدة على الأسفلت الرطب ، تبطئ وتتسارع بشكل طبيعي ، يتم التحكم فيها جيدًا ، لا تؤدي إلى ظروف قاسية.
تساقط الثلوج بغزارة: حسنًا ، تتصرف السيارة بشكل متوقع ، وتتحرك جيدًا. مع بداية سلسة تكتسب بثقة السرعة ، إبطاء بما فيه الكفاية.
الأسفلت الجاف ، -5 ..- 25С: هادئ ، اقتصادي ، يبطئ تمامًا ، القدرة على المناورة عالية.
الطين الثلجي ، -2 .. + 3C: صاخبة قليلاً عند السرعات التي تزيد عن 60 كم / ساعة ، القدرة على المناورة الجيدة ، القدرة على التنبؤ طبيعية ، الإبطاء أمر طبيعي.
بالطبع ، لا يصل ارتفاع الجليد إلى الجليد ، لكن لا خوف على حياة وسلامة السيارة بسرعات كافية. إنه يستحق!
عدد الكيلومترات: 15000 كم ، 2 مواسم ، وارتداء المسيل للدموع منخفضة.
185/65 R15 / موسكو / كيا ريو جديدة
سوخانوف إيفان ، 2014-04-11 تقييم 5
كرامة
- لينة هادئة تحافظ على مسارها
القصور
- على الجليد على المسامير بالطبع أكثر ثقة
تعليق
pereobulsya في ديسمبر مع أول تساقط للثلوج وبعد شهر ، في جولة موسكو براغ فيينا فيينا كراكوف. مدمن مخدرات جميع أنواع الطلاء من الجليد المصقول في الضواحي ومنطقة سمولينسك لتنعيم الأسفلت تماما على الطرق السريعة في أوروبا. إطارات ممتازة من جميع النواحي. لا تتردد في شراء. 205/55/16 هوندا سيفيك
ANONIM، 2013-02-05 تقييم 5
كرامة
- هادئ! مريح!
القصور
- الفرامل سيئة على الجليد المصقول.
تعليق
عليك أن تكون واقعياً وأن تفهم أن الحديد على الجليد يبطئ بشكل أفضل ، لكننا لا نعيش على بحيرة بيبسي! نصيحة: خذها ، ولن تندم!
إنه أمر رائع بعد التموج! إنهم يحافظون على الطريق على الأسفلت والثلج مع اثارة ضجة! هناك شيء واحد ولكن قوانين الفيزياء وظروف القيادة الشتوية لم يتم إلغاؤها. حذرا على الطرقات.
ANONIM، 2012-12-10 تقييم 5
كرامة
- صامت! الجر مع الطريق راض تماما! قبل ذلك ، جيسلافيد نورد فروست 5 شوكة. من حيث الراحة والسلوك على الرصيف الرطب والجاف مثل السماء والأرض. على الجليد ، يبحر بشكل جيد ، لكن في مثل هذه الظروف ، لن أتجاوز السرعة في أي إطارات شتوية (مثل المسامير أو عدم الارتفاع ، أي علامة تجارية) ، وأبقي على المسافة واتبع قاعدة الثلاثة D!
القصور
- لم يجد
ANONIM، 2013-03-22 تقييم 5
استعراض فيديو للإطارات Michelin X-Ice Xi3
