المواصفات الفنية
| الخصائص العامة | |
|---|---|
| موعد | موعد: لسيارات الدفع الرباعي |
| موسمية | الموسمية: كل موسم |
| قطر | القطر: 15/16/17/18/20 " |
| عرض الملف الشخصي | عرض الملف الشخصي: 205/215/225/235/245/255/265/275/285/315 مم |
| ارتفاع الشخصية | ارتفاع الملف الشخصي: 55/60/65/70/75/80 |
| وظائف وميزات | |
| مؤشر السرعة القصوى | مؤشر السرعة القصوى: R (تصل إلى 170 كم / ساعة) / V (حتى 240 كم / ساعة) / H (حتى 210 كم / ساعة) / S (حتى 180 كم / ساعة) |
| مؤشر الحمل | مؤشر الحمل: 94 ... 121 |
| الحمولة القصوى (لكل إطار) | الحمولة القصوى (لكل إطار): 670 ... 1450 كجم |
| طريقة الختم | طريقة الختم: لايحتاج |
| تصميم | البناء: شعاعي |
| RunFlat التكنولوجيا | تكنولوجيا RunFlat: لا |
| الشوك | الشوك: لا |
استعراض الإطارات يوكوهاما Geolandar H / T-S G051
كرامة
- طريق جيد يمسك بجميع الأسطح وفي أي طقس ، يعمل بهدوء ، ويبتلع المخالفات البسيطة
القصور
- لم يجد
تعليق
إطارات مريحة وموثوقة لفصل الصيف. المباح أعلى من الطريق التقليدي. في فصل الشتاء ، أقل من -10 أنا لا أوصي. على قواعد الثلوج ، ولكن على الجليد لا تعقد.
نليتي، 2012-11-11 تقييم 5
كرامة
- قيمة ممتازة مقابل المال والإطارات الهادئة والمريحة مع القدرة على المناورة الجيدة والتعامل المناسب
القصور
- كل موسمية هذا المطاط لوسط روسيا أمر مشكوك فيه للغاية.
تعليق
رحيل لهذا المطاط موسمين - 40،000 كم (ثم بيعت السيارة) ، كان مسرورا جدا. لقد سافرت فقط في فصل الشتاء الدافئ ، كما في فصل الشتاء أدرك فقط التموج ، الفيلكرو ، وحتى أقل كل فصل الشتاء - هذا ليس بالنسبة لي. فقي عميق يحمي من الثقوب (مرة واحدة فقط على الإطارات). مباشرة بعد التثبيت ، لاحظ أن الإطارات ناعمة وهادئة (مقارنة مع بريدجستون ، التي كانت تقف على السيارة من قبل). أظهر المطاط معالجة جيدة على الطريق السريع ، حتى في الأمطار الغزيرة ، فإن رد فعل السيارة لقلب عجلة القيادة يمكن التنبؤ به جيدًا. لم يلاحظ ميل الميول المائية. الجدار الجانبي قوي للغاية ، فقد وقعت عدة مرات بسرعة كبيرة في الحفر الكبيرة ، لكن لم تظهر الفتق. لقد أحببت هذا المطاط في الوحل أيضًا ، جلست مرة واحدة فقط ، وبعد ذلك بسبب شبق عميق (من المهم بالطبع أن نفهم أن هذا المطاط سوف يتبع عادةً طينًا مبدئيًا ، لكن لن يكون له فائدة في حقل محروث حديثًا بعد يومين من الأمطار).
تلخيص - إطارات عالمية جيدة لسيارات الدفع الرباعي لموسم الصيف ، متوازنة تمامًا في خصائصها.
أنوفريف مكسيم ، 2014-03-30 تقييم 5
كرامة
- انخفاض مستوى الضجيج بسرعات عالية.
- استقرار ممتاز في الزوايا والبرك.
- سعر فضولي جدا.
القصور
- المطاط لينة ، ولهذا السبب ، ربما في الصيف سوف تأكل بسرعة.
تعليق
وضعت على سانتا في الخاص بك قبل أسبوع. بحلول وقت الشراء ، لم أجد مراجعة واحدة - لقد اشتريت إصبعًا في السماء ، بناءً على نمط المداس المعتاد ، برأيي ، وبالطبع بسعر جذاب للغاية. لذلك ، تمكنت من التحقق فقط على الأسفلت والبرك. بعد الإطارات الأمريكية غير المفهومة طوال الموسم ، يمكنني ملاحظة انخفاض حاد في الضوضاء ، خاصة في السرعات العالية (الآن لا أسمع سوى الرياح والمحرك). الاستقرار في الزوايا الضيقة ، حتى على الطرق الوعرة - بنسبة 5 +++. تمكنت من السقوط تحت المطر مرتين - مقاومة للتخطيط المائي على أعلى مستوى. لا يزال هناك اختبار في الطين والثلوج ، لكن من الواضح بالفعل لي الآن أنه لا يمكنني العثور على شيء أفضل مقابل هذه الأموال.
بيش المؤيد، 2008-06-15 تقييم 5
كرامة
- ليس صاخبة ، وليس أصعب ، وثبات اتجاهي جيد على أي سطح تقريبًا وفي أي سرعة ، يتباطأ بشكل جيد - لم يعمل ABS سوى عدة مرات. مقاوم للثقب والتخفيضات والفتق.
القصور
- تآكل معتدل (ضعيف) ، قليلًا على المنعطفات الحادة جدًا ، لكنه لا ينجرف إلى انزلاق. فمن الضروري أن الاحماء قليلا.
تعليق
المطاط لفصل الصيف! لا شتاء! يقف على أوتلاندر XL.راضي عنها جدا! غالبًا ما أذهب إلى أستراخان وإلى أماكن أخرى لصيد الأسماك. اخرج من أوساخها الخطيرة! على المسار يتصرف تماما.
فيوسونيك، 2012-06-22 تقييم 5
كرامة
- هادئ ، يبقي نفسه جيدا على الأسفلت
القصور
- لم يكشف
تعليق
ذهبت عليه فقط في الصيف ، الشروط: الأسفلت جاف ، رطب ، ممهد ، خشب ، طين ، عشب رطب. إنه بالضبط خمسة على الأسفلت الجاف: إنه ثابت تمامًا ، لا يحمل في خط مستقيم ، إنه هادئ للغاية ، ويستمر حتى النهاية عند الكبح ولا يدخل القفل (السيارة بدون ABS) ، ويتمسك حرفيًا بالقماش. يعطي الممهدة ضربة على المطبات ، لكن تقدير 4. الرمال - دون رقابة ، لا يدفن (ليس من السهل حفره))). الأوساخ - هنا ، من غير المتوقع تمامًا ، أنه مع مثل هذا النمط من العجلة ، ما زالت تذهب وحاولت تنظيف نفسها (بحد ذاتها ، إلى المطاط AT بعيد جدًا ، ولكن على خلفية الأسفلت - جيد جدًا). الطين - يرتدي (وهو أمر طبيعي للغاية) ، لكنه يحاول تنظيف نفسه. في مثل هذه الظروف ، يحب القيادة تحت الضغط ، بعيدًا جدًا عن السرعة - حيث لم يعد يريد ذلك. العشب الرطب - زلات (على عجلة القيادة الخلفية). الإسفلت الرطب - بعد 110 كم / ساعة ، يمكن أن يظهر تأثير التلوين المائي ، ولكن يتم تصحيحه بسرعة ، على نفسه. بسرعات تصل إلى 140 - لا أستطيع سماع ذلك. الجهاز: جيمني ، 205/70 R15. ظننت أن بضع مرات قد طارت إلى مفاصل الجسور في اللوحة القماشية ، ولكني كنت قد اخترقت العجلة ، لكن لا - كل شيء على ما يرام. خاتمة: للاستخدام المدني ، ما نحتاج إليه هو القدرة على إلقاء الضوء على الطرق الوعرة ، لكن لا يجدر بنا أن نطلب استخدامه بالكامل. ناكات ممتازة ، استهلاك الوقود في حدود 7-8 لتر على الطريق السريع.
مفاجأة سارة.
ميلنيكوف أنتون ، 2013-07-21 تقييم 5
كرامة
- حسن التصرف على الطرق العامة (بمعنى الأسفلت) ، انخفاض مستوى الضجيج. ارتداء المقاومة.
القصور
- لا يكفي الأداء على الطرق الوعرة
تعليق
على هذه الإطارات كان أقل قليلا من 90 ألف كم أدوا أداء جيدا للغاية من حيث الضوضاء والنعومة. معالجة مرتفعة أيضا. في وجود سيارتين ، كلتا الفئتين من سيارات الدفع الرباعي ، أحدهما في بيانات يوكوهاما ، والثاني في مبارزة بريدجستون في 694. أستطيع أن أقول بأمان أن بريدجستون لا يتقدم إلا في الصفات الوعرة (نظرًا لنمط المداس الأكثر عدوانية) ومقاومة التآكل (لقد تجاوزت أكثر من 100 ألف كيلومتر) ، وبالنسبة إلى الصفات الأخرى ، فقد فقد النظافة. بالإضافة إلى ذلك ، تتصرف يوكا جيدًا (لإطار صيفي استثنائي) على الإسفلت وعلى الثلج المنعش مع درجات حرارة دون الصفر ضئيلة ، ولكن لا ينبغي الاعتماد على هذا المعيار - إطارات الشتاء إلزامية في فصل الشتاء ، أيا كان محرك الأقراص. عامل مهم آخر هو سعر نير ، أنها جذابة للغاية.
SlvR4، 2009-10-19 تقييم 4
استعراض الفيديو لجميع الإطارات الموسم يوكوهاما Geolandar H / T-S G051
