Atenció! La precisió de la informació i els resultats del rànquing són subjectius i no és una publicitat.
Top 5 lubricants portadors
No hi ha chirrido, sense sorolls
Autor: Stepan Kagner
Afortunadament, els temps en què, entre les opcions disponibles per als greixos, eren, com a mínim, un litol, havien desaparegut. Però l'abundància també té un revers: sempre voleu triar el millor, i entendre els molts noms no és tan senzill. Anem a intentar ordenar els tubs que es poden trobar als prestatges de les botigues i triar els millors lubricants per als rodaments.
Per conveniència, introduïm dues categories més demandades a la pràctica:
- Greixos de propòsit general (L’exemple clàssic és el mateix lithol): aquesta és una opció excel·lent per a companys de càrrega lleugera que operen en un rang de temperatura estreta. L’exemple més senzill són les mànegues de les bicicletes: tant les voltes com les càrregues són petites, a baixes temperatures no s’utilitza l’equip, ni tampoc els mànegues se sotmeten a un sobreescalfament.
- Lubricants per a connexions d'alta càrrega solen tenir una viscositat cinemàtica menor, que els permet penetrar millor en parells de fricció. També augmenta el contingut d’additius antifricció, la seva qualitat. Aquest lubricant ja es pot omplir en rodaments cònics de rodes d’un cotxe, es pot utilitzar quan es necessiten rodaments de rodes en motocicletes de fons (fins i tot el segellat no el guarda; després d’un parell de rentadores de pressió en un rodal, és convenient substituir el lubricant si voleu comptar amb el recurs).
| Categoria | Lloc | Nom | Valoració | Preu |
|---|---|---|---|---|
| Els millors lubricants de propòsit general | 1 | GAZPROMNEFT EP 2 | 9.5 / 10 | 175 |
| 2 | Muc-Off Bio Grease | 9.3 / 10 | 960 | |
| Els millors lubricants per a compostos d'alta càrrega | 1 | LIQUI MOLY LM 50 | 9.7 / 10 | 750 |
| 2 | SKF LGWA 2 | 9.6 / 10 | 912 | |
| 3 | Motul Tech Grease | 9.4 / 10 | 460 |
Els millors lubricants de propòsit general
|
GAZPROMNEFT EP 2
175
"Cheap and angry" és la millor definició per al greix de liti de Gazprom. Al seu nucli, es tracta de Litol-24, però amb un paquet d’additius modificats i una viscositat més estable. Per tant, l’ampliació del rang d’operació, en comparació amb el litol, que funciona fins a 120 graus de calefacció, el lubricant Gazpromneft pot suportar tots els 130 (alguns, però aquests 10 graus poden no ser suficients). A més, es va poder millorar i resistir a l’aigua: recordem que l’ancêtre dels greixos de liti domèstics en un entorn humit va mostrar agressivitat als aliatges d'alumini. Tenint en compte el preu assequible (indicat per a un tub de 0,35 g), l'EP 2 mereix la seva posició al taller i un lloc en el rànquing dels millors lubricants per als rodaments (rodaments, etc.). Principals avantatges:
Contres:
|
 9.5 / 10
Valoració
Comentaris
Quan la lubricació és barata, de vegades és més fàcil canviar-la amb més freqüència. Així, el meu lubricant Gazprom sempre es troba al banc de treball. |
|
Muc-Off Bio Grease
960
En sintonia amb els temps, els fabricants de lubricants comencen a preocupar-se per l'ecologia. El prefix "Bio" del títol ens indica que tenim un lubricant biodegradable. El fabricant ho intenta principalment per a bicicletes, però podeu utilitzar Bio Grease amb èxit a qualsevol altra unitat de càrrega lleugera. La composició densa moderadament penetra perfectament en parells de fricció i és resistent a l'aigua, que molts lubricants basats en disulfur de molibdè no poden presumir. L’embalatge en un tub de plàstic és més convenient per al seu ús, el residu al recipient buidat és mínim. Després del treball, el lubricant es renta fàcilment amb una mà amb un agent de neteja, però amb sabó haurà de treballar: per cert, es tracta d'una bona prova de durabilitat. Per descomptat, heu de pagar per la qualitat: el preu d'un lubricant Muc-Off està lluny de ser pressupostari. Principals avantatges:
Contres:
|
 9.3 / 10
Valoració
Comentaris
L'he utilitzat durant molt de temps, i puc dir que, en comparació amb altres greixos de coixinets que he utilitzat abans, funciona millor. |
Els millors lubricants per a compostos d'alta càrrega
|
LIQUI MOLY LM 50
750
Aquesta vegada, la preocupació alemanya va canviar les seves tradicions: no hi ha un nom difícil de pronunciar en alemany sobre el paquet. Bviament, fins i tot pensaven que era redundant a la "radaverhokhtemperatraftt", i el greix a alta temperatura Liqui Moly per als coixinets de les rodes és simplement anomenat LM50. L’embalatge mínim és de 0,4 kg, però per a les empreses de motor i altres grans consumidors també hi ha un paquet de fins a 25 kg. LM50 té la garantia de retenir les propietats de lubricació i pressió extrema en el rang de temperatura de -30 a 160 graus. A més dels rodaments de les rodes, pot funcionar bé en creus de cardan i en altres coixinets segellats, rodaments llisos. El lubricant no només es manté perfectament en parells de fricció, sinó que també és resistent a la lixiviació. Tenint en compte el preu bastant assequible (indicat per a una tarja de 0,4 kg), es pot anomenar amb seguretat el millor lubricant dels rodaments (concentrador, etc.). Principals avantatges:
Contres
|
 9.7 / 10
Valoració
Comentaris
Durant tot el temps dels nostres lubricants de servei, Liqui Moly sempre va confirmar la seva qualitat. |
|
SKF LGWA 2
912
El greix especial, produït per un dels principals fabricants mundials de coixinets, no podia merèixer un lloc digne a la qualificació. La base de LGWA 2 és l’oli mineral, engrossit amb additius de liti. Tanmateix, això no és, en cap cas, un lithol: en la seva extrema resistència a la temperatura, es converteix en el líder en la classificació dels millors lubricants per als coixinets (temperatura màxima de funcionament - 220 graus), encara que Liqui Moly hauria de ser preferit per al funcionament a llarg termini a altes temperatures. El moment important és l'excel·lent resistència a la humitat del lubricant, un dels millors de la seva classe. Trieu LGWA 2 per treballar en condicions difícils, amb càrregues elevades seria la decisió correcta. Només hi ha un inconvenient: si podeu trobar fàcilment els lubricants restants a la qualificació a qualsevol botiga d’automòbils, s’ha de cercar SKF. Tenint en compte el preu (especificat per a 400 g), el LGWA 2 haurà de tenir el segon lloc. Principals avantatges:
Contres:
|
 9.6 / 10
Valoració
Comentaris
La qualitat de SKF és una cosa que es pot confiar. Especialment el greix que es posa als rodaments a la fàbrica. |
|
Motul Tech Grease
460
El greix multifuncional Motul és un medi entre SKF i Liqui Moly en el seu rang de temperatures de funcionament. El preu del lubricant francès és, de fet, el més alt: es dóna per a un tub de 200 grams, de manera que va superar a la LGWA 2, tot i que lleugerament. Fins a cert punt, això es justifica per l’ús d’una base semisintètica en comptes d’una base mineral, i el complex de liti també és responsable de les propietats antifricció. Gràcies a les seves propietats anticorrosiós, Tech Grease és un dels líders de la seva classe, que, combinat amb una excel·lent resistència a la humitat, es converteix en una bona recomanació per treballar en condicions difícils. Però les propietats d’extrema pressió són pitjor que les de Liqui Moly i, atès que considerem que els lubricants d’aquesta categoria estan pensats per a càrregues elevades, Tech Grease ocupa el tercer lloc en totes les seves característiques. Principals avantatges:
Contres:
|
 9.4 / 10
Valoració
Comentaris
Va succeir que en la meva feina faig servir gairebé tota la línia de Motul. I els greixos són excel·lents. |
Minut material
Ja hem esmentat els conceptes bàsics de lubricants de pas, però seria bo explicar les seves diferències al final.
- Greix de liti - el més representat al mercat modern. Això no és sorprenent: tenen una bona adherència a les superfícies, una pressió extrema pronunciada i propietats antifricció. Introduint un paquet addicional d’additius o utilitzant una base complexa, podeu aconseguir un ampli rang de temperatura.
- Lubricants de disulfur de molibdè (per exemple, la majoria de lubricants per a articulacions de CV) poden treballar sota càrregues considerablement grans, però perden ràpidament propietats quan entra aigua. No és per res que les granades de cotxes es desgasten literalment davant de la destrucció de la bota exterior.
- Greix de silicona Tenen excel·lents propietats penetrants, repel·leixen l'aigua, però sota càrregues elevades encara no se'ls ha ensenyat a treballar.
- Grafit (per ser més precisos, lubricants de grafit-calci), la seva principal diferència és que conserven parcialment les seves propietats fins i tot quan la base està seca: les fulles de grafit fines comencen a funcionar. Però per a càrregues elevades i velocitat no es pot utilitzar el lubricant de grafit.
73
Actualitzat: 21.10.2017
Valoració en categories:
