Especificacions tècniques
| Característiques generals | |
|---|---|
| Propòsit | Cita: per als SUV |
| Estacionalitat | Estacionalitat: hivern |
| Diàmetre | Diàmetre: 14/15/16/17/18/19/20/21 " |
| Amplada del perfil | Amplada del perfil: 185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm |
| Alçada del perfil | Alçada del perfil: 30/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| Funcions i funcions | |
| Índex de velocitat màxima | Índex de velocitat màxima: R (fins a 170 km / h) |
| Índex de càrrega | Índex de càrrega: 90 ... 119 |
| Càrrega màxima (per pneumàtic) | Càrrega màxima (per pneumàtic): 600 ... 1360 kg |
| Mètode de segellat | Mètode de segellat: sense tub |
| Construcció | Construcció: radial |
| Tecnologia RunFlat | Tecnologia RunFlat: opcional |
| Pics | Espines: no |
Ressenyes dels pneumàtics Nokian Hakkapeliitta R2 SUV d'hivern
Virtuts
- Excel·lent comportament d’un SUV de tracció integral pesada sobre asfalt sec i humit a diferents temperatures. Silenci.
Desavantatges
- En superfícies purament hivernals, que naturalment no són tan bones com Hakka7.
- El preu, per descomptat, és negatiu, igual que amb tots els nokians (
Comentari
Vaig conduir un SUV amb un hakka7 durant molt de temps; en canviar de cotxe a una unitat més pesada, ràpida i amb totes les rodes, però també amb un SUV (Tour NF), vaig decidir provar pneumàtics sense taca. L'elecció va caure en R2 (255/55 R18). Per tant, puc comparar els dos). Els desavantatges de l'hakki 7 per a mi eren que era sorollós i relliscós a l'asfalt net i els avantatges són excel·lents en qualsevol superfície d'hivern (neu, gel, papilla, neu, gel, etc.). R2 és completament diferent. És molt tranquil i suau, manté el camí increïblement sobre qualsevol asfalt i el cotxe amb ell té una excel·lent estabilitat direccional, igual que els frens. Però a les superfícies d’hivern pur ja no és tan bo. Especialment no m'agrada la seva demolició a les cantonades, a les superfícies hivernals, seguida d'una forta recuperació de l'embragatge.
És a dir Aquest cautxú és perfecte per a la conducció d’alta velocitat en les condicions dels hiverns suaus actuals del carril central. Al mateix temps, té una bona creu en neu profunda.
Per tant, si teniu un hivern real i llarg a la vostra regió, aquesta no és la vostra elecció, hak7 / 8 s'adaptaran més (IMHO, essno)
Una observació interessant. Després d’un pereobuvki a l’estiu de l'àguila bona f1 asimètrica 2 (255/55/18), va haver-hi un gran desavantatge després de R2: el cotxe es va fer més dur i agut, fins i tot l'estabilitat direccional és pitjor.
Mariner Mariner, 2014-06-20 Avaluació 5
Virtuts
- primer indemnització
- es va comprar a l'atzar sense revisions
- mentre patíem 1500 km a través de Rússia i Finlàndia en condicions de -10 a +5 en asfalt fins a gel i neu
- durant la conducció normal no veia cap defecte
- El CEP no va funcionar una vegada
- abs un parell de vegades postrekotala amb frenada sobtada al gel, però crec que els pics serien els mateixos
- després de 12 anys de muntar a l'hivern només a les espines, no hi ha cap decepció al velcro
- recomanem
Desavantatges
- no
Comentari
Anonim 2013-02-19 Avaluació 5
Virtuts
- Bona entrada en carretera, excel·lent frenada fins i tot en pluges gelades, bones files de neu. En un gel nu, només un parell de vegades els abdominals funcionaven, però no hi havia pics. Sembla que la seva durabilitat és bastant bona, però fins ara només 8.000 han sortit.
Desavantatges
- Una mica de soroll i rigidesa, cops de puny les articulacions i, amb una rutina profunda, haureu d'agafar el volant.
Comentari
Val la pena mazda cx-5 235/55 / 19r. Gran es comporta a la carretera. Per ser sincers, gairebé no hi havia la sensació que anés a l’hivern. Per a la ciutat és una opció idònia, però és possible que es pugui rodar més enllà de la ciutat. Si a Rússia ho fan de la mateixa manera (potser, per descomptat, jo tenia la sort), em donaré i assessoraré de manera inequívoca.
Shumik Anna, 2014-04-04 Avaluació 5
Virtuts
- Bona celebració de carreteres
Desavantatges
- Preu.
Comentari
Primeres impressions, com el cautxú. Ahir vaig aconseguir passejar per la neu fresca. La temperatura és de 2. Els cotxes i els frens amb confiança. Al final vaig començar a ser una mica impudent. Micropumps "i com es comportarà aquesta goma sola Déu sap)
Bykov Alexander, 2013-11-17 Avaluació 4
Virtuts
- Silenci, no té un desgast excessiu, una adherència segura, lleugera.
Desavantatges
- Preu ... però amb el meu cap entenc molt barat no passa.
Comentari
R2 suv Utilitzo el Skoda Yeti 1.8 4x4 DSG. Un comportament molt decent en un cotxe de quatre rodes. No em sento molt diferent amb els pneumàtics d’estiu. pneumàtics tranquils. L'any passat, vaig caure en fortes neus un parell de vegades i la sensació de confiança i control no va desaparèixer ... tot i que en algunes situacions la conducció d'un cotxe de quatre rodes és una mica més complicat que la tracció davantera. Qualitat satisfeta.
Spececom, 2014-10-20 Avaluació 5
Virtuts
- Velcro normal
Desavantatges
- El preu, el pressupost de l'IMH és massa alt
Comentari
Otkatal hivern 2013/2014, a prop de Moscou
Kia Sprortage, tracció davantera, transmissió automàtica, estabilitat, etc. estan presents
Hi ha alguna cosa que comparar amb, prèviament, a l’Extrem Orient, només vaig viatjar amb pneumàtics japonesos i, després de canviar el meu lloc de residència, vaig prendre pneumàtics frescos de Goodyear Ultra Grip Ice + 3 (Mazda va ser segrestat a l’abril, juntament amb els pneumàtics d’hivern, va fer un viatge de negocis i vaig pensar que canviaria Els pneumàtics per a l'estiu, els segrestadors salvats de la molèstia) ho haurien posat en sportik, però no tenia la mida adequada, i no m'agrada posar-lo malament.
Els cotxes eren molt diferents i els SUV, els crossovers i els sedans. Amb tracció posterior, frontal i amb tracció total.
Després d’haver llegit les ressenyes i proves, vaig decidir comprar la novetat Nokian Hakkapeliitta R2 ..., se sent com un velcro normal;
ATENCIÓ Els pneumàtics tenen una característica desagradable, bufa la cara al gir del gel i la neu rodada, em vaig sorprendre per primera vegada, vaig pensar que la velocitat havia superat, no calculava, però no, més tard vaig frenar deliberadament, fins i tot a baixa velocitat. llavors s'enganxa bruscament a la superfície. Vaig notar impressions similars en altres ressenyes i fins i tot en algun tipus de revisió de proves, però lamentablement després de la compra.
En cas contrari, repeteixo, el velcro més freqüent, em vaig lamentar de prendre-ho, era possible estalviar uns 10.000 i portar el japonès, i en totes les 5 rodes, incloent-hi la roda de recanvi i una altra per al muntatge de pneumàtics, o afegir 4 rodes japoneses més
No s’ha observat cap hèrnia ni un major desgast, no hi ha cap queixa, la garantia de la marca no va ser útil.
Anonim 2014-09-14 Avaluació 3
Revisió de vídeo dels pneumàtics de cotxes Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
