Pozor! Přesnost informací a výsledků hodnocení je subjektivní a není reklamou.
Top 10 Oleje pro převorství
Nenanášejte tuk - nebudete jít
Kategorie:
Autor: Štěpán Kagner
Můžete mít různé postoje k autu, které je již dlouho spojováno s mnoha lidmi s krátkými kalhotami a suspenzemi Adidas, ale nelze popřít popularitu: bylo vydáno více než milion a v letech 2009 a 2012 model se stal bestsellerem našeho trhu.
Nicméně, navzdory prevalenci a kontinuitě s předchozími vazovskimi modely, je otázka "která ropa je lepší nalít do Priory?" Je stále relevantní. Pokud však vezmeme v úvahu různé druhy olejů v našich prodejnách, mají tyto otázky určitý význam.
Při výběru jakékoli provozní kapaliny je nutné začít především na zvláštnostech fungování jejích agregátů. To znamená, že když mluvíme o motorovém oleji pro "Priors", musíme si vybrat ty oleje, které budou pracovat v motorech průměrné velikosti cestujících průměrnou silou. Ale to bylo v Prior, že rostlina najednou začala instalovat "krátké" písty - lehké, ale mají zvýšený specifický tlak na sukni v momentech převodu, takže to nestojí za úsporu na anti-tření a extrémní přísady. Nezapomeňme na přítomnost hydraulických kompenzátorů v 16-ti ventilových motorech, takže potřebujeme dobrou čerpatelnost při nízkých teplotách a stabilitu viskozity při vysoké teplotě.
Současně jsou požadavky samotného závodu velmi liberální: v seznamu doporučených olejů se nachází syntetická 5W30 a dokonce i minerální voda 20W50 firmy Slavneft. Kvalitní skupina, která je pro logický motor střední rychlosti zcela logická, bude dokonce vyhovovat i API SG, není tedy o nic důležitější, pokud jde o moderní SM / SN oleje, které jsou šetrné k životnímu prostředí. Volba olejů pro motor Priory je tedy široká - a nízké náklady na „přesun z A do B“ a dražší syntetika pro ty, kteří rádi pedál utopí na podlahu.
Na Priore byly použity dva typy převodovek: „mechanika“ (ve dvou verzích - se stahovací šňůrou a kabelem) a „robot“. Vnitřky těchto krabic jsou podobné v konstrukčních a pracovních podmínkách (nakonec „robot“ je „mechanik“, ve kterém je volba převodů a spojky řízena servopohony, nikoli řidičem), a proto jsou požadavky na oleje jednoduché: splnění standardu GL 4 nebo GL-4/5, viskozita od 85W-90 (což je sotva rozumné severně od Soči) až 75W-80.
Hodnocení nejlepších motorových a převodových olejů pro "Lada Priora"
| Kategorie | Místo | Jméno | Hodnocení | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Nejlepší syntetický motorový olej pro převorství | 1 | Motul 8100 X-cess 5W40 | 9.5 / 10 | 3 248 |
| 2 | LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 | 9.4 / 10 | 1 487 | |
| 3 | ZIC X9 5W-40 | 9.3 / 10 | 1 657 | |
| Nejlepší polosyntetický motorový olej pro převorství | 1 | LUKOIL Lux 10W-40 | 9.7 / 10 | 833 |
| 2 | MOBIL Super 2000 X1 10W-40 | 9.6 / 10 | 1 410 | |
| 3 | TOTAL Quartz 7000 10W40 | 9.4 / 10 | 1 137 | |
| Nejlepší minerální motorový olej pro převorství | 1 | Mannol Universal 15W-40 | 9.4 / 10 | 735 |
| Nejlepší syntetický převodový olej pro převorství | 1 | ELF Tranself NFJ 75W-80 | 9.7 / 10 | 460 |
| Nejlepší polosyntetický převodový olej pro firmy Priors | 1 | LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4 | 9.5 / 10 | 300 |
| Nejlepší minerální převodový olej pro převorství | 1 | TOTAL Převodovka 8 75W80 | 9.6 / 10 | 460 |
Nejlepší syntetický motorový olej pro převorství
|
Motul 8100 X-cess 5W40
3 248 (4 l)
Pokud nebudete dávat pozor na cenu, která pro domácí auto se může zdát nadměrné, máme jeden z nejlepších olejů pro Priory motor, pokud auto není koupil za rok a půl. Za prvé, na rozdíl od většiny syntetických kapalin na hydrokrakovací základně, existuje plnohodnotná esterová báze, která poskytuje dobrou stabilitu vlastností (to je také naznačeno údajem o shodě s požadavky tolerance BMW LongLife na obalu).Za druhé, existuje dobrý balíček přísad vápníku a boru: analýzy vzorků těžby nevykazují žádný významný nárůst obsahu hliníku, takže opotřebení pístů, ložisek vačkových hřídelí při použití tohoto oleje bude minimální. Zatřetí, oleje Motul již získaly pověst „tichého“ - to je normální u esterových olejů, dokonce i hydraulických kompresorů na motorce Motulle, které se dusí na jiných syntetických materiálech 5W-40, přestávají v mnoha recenzích hluk.
Olej udržuje viskozitu dobře, jak stárne, nepadá mimo limity normy, vykazuje nízký obsah popela a minimální usazeniny. Alkalické číslo také umožňuje, abyste se nestarali o výkonnost oleje ve standardních intervalech výměny. A, bohužel, jen cena znovu kazí dojem. Hlavní výhody:
Nevýhody:
|
 9.5 / 10
Hodnocení
Recenze
Motor už pod 170 tisíc, a on stále "šeptá." Olej je drahý, ale jeho práce je okamžitě viditelná! |
|
LUKOIL Genesis Armortech 5W-40
1 487 (4 l)
Domácí výrobce příjemně překvapil. "Lukoil", který stojí za přijatelné peníze, dokonale zapadá do požadavků norem, podle výsledků analýz čerstvého oleje a hledá téměř dvojnásobného lídra v žebříčku nejlepších olejů pro Prioru.
Tyto oleje se ve své práci chovají jinak. Nezdržujte čas výměny: po 10 tisících se „poklesy“ viskozity již nacházejí mimo požadavky normy, to znamená, že olej na takovýchto cyklech může „umřít“, zejména v dopravních zácpách v Moskvě. Alkalické číslo zároveň „selhává“, ropa aktivně začíná nabírat oxidační produkty. Pokud však sledujete dobu výměny, je obtížné najít chybu u Lukoilu: indikátory opotřebení hliníku jsou více méně patrné pouze u vzorků „zpožděných“ ujetých kilometrů, což samo o sobě naznačuje význam včasné výměny oleje. U železa jsou ukazatele zcela normální, vysoké hodnoty lze vidět pouze na vzorcích z motorů s pohonem s rozvodovým řetězem. "Priore" s pásem se nemá čeho bát. Pokud vezmeme v úvahu prevalenci ropy a její cenu, určitě stojí za to doporučit. Hlavní výhody:
Mínus:
|
 9.4 / 10
Hodnocení
Recenze
Kouř z výměny na výměnu je mikroskopický, po 10 tis. |
|
ZIC X9 5W-40
1 657 (4 l)
Co se týče složení, jedná se o nejtradičnější 5W-40 olej: hydrokrakovací základnu, balíček Infineum aditiv, kde ZDDP (fosfor / zinek) je zodpovědný za ochranu před opotřebením a přísady vápníku a boru pro čistotu. A viskozita a odpařování a základní číslo - přesně "podle učebnice".
Proto je prostě divné porovnávat ZIC s většinou dalších 5W-40 značek olejů. Ve skutečnosti se liší ve složení pouze v rozmezí pro různé šarže. A chová se v motoru téměř stejně jako Lukoil: poskytuje dobrou ochranu proti opotřebení, odolává chladným teplotám a znečišťuje usazeniny motoru na minimum. Stejným způsobem rychle „umírá“: jak stárnutí přísadového balíčku, tak i ztráta vlastností hydrokrakovací „základny“ postupuje od určitého bodu velmi rychle, motor se stává znatelně hlučnějším. Chcete-li vybrat, který olej nalít do motoru Priory - ZIC nebo Lukoil - spíše otázka ze série výběru obrázků na obalu. Zohlednili jsme však, že průměrná cena za ZIC je poněkud vyšší - ale proč přeplácet za stejný výsledek? Hlavní výhody:
Nevýhody:
|
 9.3 / 10
Hodnocení
Recenze
Podle mého názoru dobrý olej. 15 tisíc nedrží, stává se příliš tekutým. Deset může bezpečně jezdit. |
Nejlepší polosyntetický motorový olej pro převorství
|
LUKOIL Lux 10W-40
833 (4 l)
Stát se vůdcem hodnocení motorového oleje podle Price Expert je tento olej ještě hoden být nejlepší polosyntetikou pro převorství. Začněme tím, že je to uvedeno v servisní knížce AvtoVAZ, a na dopravníku je docela pravděpodobné, že byla nalita. A ve skutečnosti funguje dobře v osm ventilů, v šestnácti motorech ventilů: nízký obsah hliníku ve vzorcích těžby ukazuje účinnost aplikovaného balíčku přísad. Olej je přijatelný pro viskozitní třídu 10W "udržuje" nízké teploty, aniž by se při zahřívání proměnil v "vodu". Vše v rámci standardu. I když bych samozřejmě chtěl nižší viskozitu při -30 ° C. Jediný "ale" - potřeba měnit olej častěji předepisován v mnoha případech. Klidné výlety do země - to je jedna věc, ale Moskva dopravní zácpy - to je další, pak nahrazení méně často 7-8 tisíc "Lukoil" je kontraindikován. Ale vzhledem k ceně čtyřlitrového kanystru to není tak drahé. Hlavní výhody:
Nevýhody:
|
 9.7 / 10
Hodnocení
Recenze
Levné a vzteklé. No, není třeba velké pánve. |
|
MOBIL Super 2000 X1 10W-40
1 410 (4 l)
Tento olej je schválen společností AvtoVAZ, takže rozhodně nestojí za pochybnosti o jeho použitelnosti na motorech společnosti Prior. Další věc je, že jeho cena je téměř stejná jako u stejné syntetické hmoty LUKOIL, ale rozdíl v nízkoteplotní viskozitě je již hmatatelný: v severních regionech rozhodně stojí za to přidat sto rublů a vybrat syntetiku 5W-40.
Ale ve spravedlnosti si všimneme, že v mnoha ohledech je tento olej blízko hydrokrakování syntetiky. Nebylo to nic, o čem jsme dříve zmínili, že termín „hydrokrakovací syntetika“ je do značné míry podmíněn a má význam „polosyntetiky“. A tady máme jak nízké odpařování, tak vysokou teplotu vzplanutí, která je pro HC-syntetiku tradiční. Odpad oleje mezi náhradními díly bude malý a motor zůstane po dlouhou dobu čistý. Olej s běžným použitím vozidla si může udržet svou normální viskozitu i na 15 000 kilometrech a základní číslo „neuspěje“. Nezapomeňte ale, že při teplotách nižších než -27 můžete již mít problémy se studeným startem - přesto se cítí index viskozity při nízkých teplotách 10W. Hlavní výhody:
Nevýhody:
|
 9.6 / 10
Hodnocení
Recenze
Řídil jsem asi 120 tisíc, motor je téměř čistý - pod krytem ventilu je mírné zatemnění a to je vše. |
|
TOTAL Quartz 7000 10W40
1 137 (4 l)
Hlavní výhody:
Nevýhody:
|
 9.4 / 10
Hodnocení
Recenze
Motor běží tiše, uvnitř nejsou žádné zvláštní nečistoty. Obvykle měním na 8 tisíc, není to „voda“, která je vyčerpaná, čipy také nejsou viditelné) |
Nejlepší minerální motorový olej pro převorství
|
Mannol Universal 15W-40
735 (4 l)
Standardy minerálních olejů, "Mannol" je docela dobrý, a samostatné "plus" v jeho karmě je pro upřímně specifikované API třídy API: Upřímně řečeno, je těžké uvěřit v SL často uvedeno na bankách s levnou minerální vodou.
Zneužití opakování na něm samozřejmě nestojí za to. Za prvé, vzhledem k nízkému základnímu číslu, které nedává velkou zásobu antioxidantů. Na druhou stranu, nestojí za to čekat na velký zdroj z minerálního oleje. Ale pro třídu 15W má tento olej dobré vlastnosti při nízkých teplotách - norma umožňuje bod tuhnutí a vyšší. Nezapomeňte v zimě, že minerální voda je naplněna s vámi, ale není třeba se o to příliš starat. Hlavní výhody:
Nevýhody:
|
 9.4 / 10
Hodnocení
Recenze
Minerální jako minerální voda. V zimě je zcela normální začít, i když jsem to nečekal. |
Nejlepší syntetický převodový olej pro převorství
|
ELF Tranself NFJ 75W-80
460 (1 l)
Vynikající náhrada za továrně nadstandardní „Lukoil“: majitelé vozů VAZ jsou dobře známí svou láskou k pokusu o jízdu vpřed neutrálním převodem v extrémním chladu. „Elf“ zůstává kapalný i v extrémním chladu, což poskytuje nejúčinnější mazání převodovky na samém počátku pohybu, kdy se ještě nespustí skříň převodovky.
Zejména je nutné přemýšlet o přechodu na tento olej pro majitele převodovek s kabelovým pohonem, zbavených tradičních tendencí "předmykových nádrží" předních kol, které mají tendenci prosakovat přes záď tyče: syntetické, na rozdíl od továrního oleje, budou protékat netěsnými těsnění mnohem rychleji. Dobře rozstřikovaný olej je obzvláště důležitý při měření jízdy a zároveň dobře drží olej. Hlavní výhody:
Nevýhody:
|
 9.7 / 10
Hodnocení
Recenze
Vybrala jsem si, který olej nalít do krabice předcházející, podle recenzí na fórech. Zastaven u společnosti ELF. Ve srovnání s továrnou - dva obrovské rozdíly. V zimě můžete nastartovat auto bez stisknutí spojky a nesnaží se jít sama. Dokonce i spotřeba paliva pro BC klesla. |
Nejlepší polosyntetický převodový olej pro firmy Priors
|
LUKOIL TM-4 75W-90 GL-4
300 (1 l)
Jeden z doporučených olejů. Nemá smysl malovat zejména jeho vlastnosti: jedná se o nejklasičtější převodový olej pro převodovky vozidel s pohonem předních kol. Vysoké vlastnosti proti opotřebení jsou způsobeny přísadami síry (které mimochodem dávají přenosovým olejům jejich charakteristický zápach). Základna zároveň obsahuje velkou část hydrokrakovacích syntetických látek, takže se olej velmi dobře projevuje jak při vysokorychlostní jízdě, tak při nízkých teplotách (opět vrchol ve směru Lukoil 80W-90, naplněný rostlinou).
Zásoba na místě svařování a opotřebení je zde nutná k respektu k výrobci: nechat setrvačnost myšlení a tlačit se k pohledu na zahraniční štítky, ruské výrobci již dlouho stáhli úroveň až ke konkurenci. A s ohledem na cenu dostane Lukoil náskok. Hlavní výhody:
Nevýhody:
|
 9.5 / 10
Hodnocení
Recenze
Neprochází starými žlázami, v zimě se rukojeť nezvyšuje. Co je ještě potřeba pro přenos? |
Nejlepší minerální převodový olej pro převorství
|
TOTAL Převodovka 8 75W80
460 (1 l)
Bylo těžké vybrat nejlepší olej pro převorství mezi mineraloc k dispozici v naší zemi. Faktem je, že na jedné straně bych rád viděl minerální olej jako levný, ale na druhé straně by neměl způsobovat problémy během zimního provozu. Proto, Total, jediný minerální olej s nízkoteplotní viskozitou index, bude stále nejlepší volbou pro převorství, a to navzdory ceně.
S použitím tohoto oleje v Priore, máte zaručeno, že nebudete mít žádné problémy s mrazem na staré krabici s křídly, nebo na modernizovaném kabelu, kde zahuštění oleje značně více zabrzdí. Olej není zároveň zvlášť náročný na stav těsnění, vykazuje dobré vlastnosti proti opotřebení. Produkt ve sporu o cenu / kvalitu, ale rozhodně si zaslouží „právo na život“. Hlavní výhody:
Nevýhody:
|
 9.6 / 10
Hodnocení
Recenze
V zimě sám nevěřil, že v mém boxu je minerální voda: rychlosti se snadno zapínají, aniž by se zahřály. |
Co je tedy pro převorství lepší?
Jak se sluší s ruským autem, Priora je vlastně nenáročný na palivo. Proto samozřejmě můžete bezpečně aplikovat a olej, naše hodnocení není v ceně.A obecná doporučení nesvítí originalitou:
Ve městě, a zejména v metropoli, je ještě lepší použít syntetické: častá práce při volnoběhu (a proto nízký tlak oleje), vysoké teploty, stálé spouštění a zastavování jsou velmi dobré podmínky, kdy se syntetické oleje projevují nejlépe. To platí i pro převodový olej: kapalný "syntetický" rychle začne účinně mazat převodovku.
Při častých dlouhých jízdách, kdy motor pracuje po dlouhou dobu v ustáleném stavu, se nemusíte bát polosyntetika. A nakonec, mnoho polosyntetických olejů není horší než „čistá syntetika“. Kromě toho ropa v takových podmínkách stárne pomaleji - a proto může být období od nahrazení k náhradě poměrně velké.
Starý motor, který aktivně spotřebovává olej, je samozřejmě ještě lépe opraven. Ale dříve, je to docela možné nakrmit ho levný "minerální vody», Nezapomeňte na zahřátí motoru v zimě a dodržení podmínek výměny.
Hodně štěstí na silnicích!
8
Aktualizováno: 31.01.2019
Hodnocení v kategoriích:
