Technické specifikace
| Obecné vlastnosti | |
|---|---|
| Účel | Jmenování: pro auto / pro SUV |
| Sezónnost | Sezónnost: zima |
| Průměr | Průměr: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| Šířka profilu | Šířka profilu: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm |
| Výška profilu | Výška profilu: 40/45/50/55/60/65/70/75/80 |
| Funkce a funkce | |
| Index maximální rychlosti | Index maximální rychlosti: Q (až 160 km / h) / T (až 190 km / h) |
| Index zatížení | Index zatížení: 75 ... 116 |
| Maximální zatížení (na pneumatiku) | Maximální zatížení (na pneumatiku): 387 ... 1250 kg |
| Metoda těsnění | Metoda těsnění: bezdušová |
| Stavba | Konstrukce: radiální |
| Technologie RunFlat | Technologie RunFlat: volitelná |
| Špice | Trny: ano |
Recenze Continental ContiIceContact zimní pneumatiky
Ctnosti
- ticho, šustění trnů není slyšitelné; kaučuková rachotová uniforma při rychlosti až 120; jasné a předvídatelné chování na jakémkoliv povrchu; okamžik demolice je odlišný a měkký.
Nevýhody
- velmi měkké boční stěny; guma dává falešný pocit letní cesty
Komentář
2 týdny před tím, než napíšete recenzi.
zkušenost pojíždění 10 let po celý rok.
Zkušenosti s kaučukem: Michelin x-ice (velcro, r15), hack-2, hack-4. vše v rozměru 205/55 r16.
po přečtení recenzí (zejména z Mike) jsem chtěl odmítnout ve prospěch Michelin. VUT! Michelin v Ruské federaci pouze výrobu Ruské federace. Nenašel jsem nic jiného, ale když jsem měl v Ruské federaci smutnou zkušenost z letních khaki, opravdu jsme nechtěli kupovat naše, i když kontrola kvality atd. slibuje výrobce ...
stále kupoval. Třetího dne jsem šel na testovací místo a cestou jsem v noci testoval i koleje na Moskevském okruhu a dalších silnicích. při různých rychlostech. se zapnutým a vypnutým systémem stabilizace a kontroly trakce. Stručně řečeno, polovina noční jízdy.
v řádcích sněhu dokonale. parkování v závěji as částečným přistáním na břiše - s třeskem. na ledě (na nedalekém stadionu) - dobře, musíte být přáteli s hlavou - o něco větší rychlostí a nebudete nic zachráněni. obecně, to lpí znatelně, můžete hrát s plynem, a co je nejdůležitější dostanete odpověď z gumy (na čerstvé hack 4 to bylo horší s tím - to nesl). také inhibuje kvalitu. Abs v poslední chvíli začne pracovat.
na asfaltu v zimě (od -10 do 0) je spokojen s chováním. Musel jsem několikrát zpomalit, takže jsem se po chvilce obával o zadek, protože zastaví téměř stávku. haka4 je při brzdění náchylný k vybočení.
s vypnutými systémy je chování velmi předvídatelné. Okamžik demolice je 100% cítil a je měkký. na hake4 je tento moment obtížné zachytit, tzn. nejprve drží, a pak okamžitě smyku. Na konci stejného auta se chytíte hladce.
test se zdravotně postiženými systémy na testu elk. při rychlostech do 80 km / h - zvládám, i když v limitu se mi mohou potit ruce. :)
Neměl jsem žádné problémy s vyjížďkami. během přestaveb, ani asfaltové ani sněhové vyjížďky nezpůsobují problémy a auto se pohybuje po předem stanoveném směru.
pro civilní řízení s hlavou NEJVĚTŠÍ !!!
Osjun, 2012-02-24 Hodnocení 5
Ctnosti
- Všechny výhody, které zde píšou, jsou pravdivé. Normálně drží na jakémkoliv povrchu při rozumných rychlostech, pádla nad sněhem a ledem, hroty nevyletují, atd. Nebudu opakovat, to jsou skvělé zimní pneumatiky.
Nevýhody
- Navzdory tomu, že to mnozí popírají - gumové vytí. Stabilní cyklický šum při rychlostech nad 30 km / h. Soudě podle dvou sad zakoupených nových v různých (ověřených) místech: jedna 16 (zakoupená v roce 2012) a 17 (zakoupená v roce 2014) instalovaná na různých vozech s plným (Audi Q3) a pohonem předních kol (Audi A3). Každá sada prošla více než 5000 km, bzučení nikam nevedlo. Může záviset na zvukové izolaci. Možná na strojích třídy business a nad nedostatkem irelevantnosti =)
Komentář
Subjektivně lepší než ruská hakka a ne horší než finština určitě.
levné 2014-10-24 Hodnocení 5
Ctnosti
- Velmi předvídatelné chování vozu na dobře udržované silnici s čerstvým sněhem :) V porovnání s chrastícím Hakka (tam byly 4 dříve), tato guma prostě není slyšitelná. Guma VELMI potěšena!
Nevýhody
- A kde mohu koupit dobré levné zimní pneumatiky ??? Guma je buď dobrá nebo levná. Souhlasím s ropuchou !!! :)
Komentář
Pozorně se podívejte na montážní gumu. Studded zimní asymetrie není příliš častá a servisní manažeři mohou nagatachit !!!
Anonim 2012-01-17 Hodnocení 5
Ctnosti
- Drží silnici dobře (pokusil se rychlostí 140-150 km / h). Nechápu, jak mohou z tohoto důvodu ostatní mít takovou negativní zpětnou vazbu. Ve sněhových řadách vynikající. Procházel téměř z břicha a na stroji. Jdu 2. sezónu. Během první sezóny jsem neztratil ani jeden bodec (asi 5000 km). Půl sekundy na asfaltu (nebyl tam žádný sníh).
Nevýhody
- Hluk na asfaltu
Komentář
Pryž stojí za peníze.
Avantime-pro, 2012-02-23 Hodnocení 5
Ctnosti
- + Vynikající chování na ledě.
- + Vynikající chování na mokré vozovce po činidlech.
- + Vynikající tahy ve sněhu
- + Na pohonu všech kol Suzuki Jimny táhne všude a kamkoliv (snadno stoupá na strmém kopci nad kaši sněhu na nejčistším ledu)
- + Minimální aquaplaning
Nevýhody
- Při instalaci může dát špatnou stranu
Komentář
Máte-li vůz jedoucí doprava nebo jiné problémy při používání této gumy, zkontrolujte, zda je guma správně instalována na disku: sněhové vločky by měly být na vnější straně kola (!!!)
Bohužel, mnoho instalačních techniků se při instalaci dívá na vnitřní / vnější tagy (například jsem omylem otočil 3 kola).
Pneumatiky vyměňuji brzy před prvním sněhem a vzlétnu, když je asfalt téměř suchý - na 2 sezóny jsou všechny špičky na místě, chránič je jako nový! Jsem potěšen! :)
Guma má dvojčata-rok-stará verze s podobným názvem s obecně nulovou aquaplaning a vynikající houževnatost. Pokud se vám líbí ContiIceContact a chcete stejné buzz v létě, určitě hledat.
Pupkin Artem, 2013-07-21 Hodnocení 5
Ctnosti
- Výhoda je jedna a nejdůležitější, vychází z celku vlastností, a to je úplná přiměřenost pneumatiky a vštěpování důvěry v možnost provádění všech nezbytných manévrů ve městě na jakémkoliv povrchu, VUT, s výhradou omezení rychlosti, a obecné přiměřenosti hodnocení situace v zimě na silnici! To mi umožňuje oklamat, zatím jsem nevyzkoušela jeho kritické hranice na různých površích, ale rezerva je víc než dost :) Pravdou je, že normální člověk nemusí v takovém městě řídit v zimě, ve všech běžných situacích je to víc než dost.
Nevýhody
- - Existují otázky týkající se chování na asfaltu při rychlosti nad 80 km / h.
- - Cena. Můžu nabídnout pouze rozdělení přeplatku o roky nebo měsíce, aby psychologicky přijal přeplatek ve výši 25 dolarů. za měsíc si zaslouží pocit ovládání vozů v zimě, při pohledu na uklouznutí Lanos v další Rada :)
Komentář
Jedná se o Continental ContiIceContact 2013 s lehkým hrotem.
Nebylo nic, na co by si stěžoval, byla to škoda za peníze, ale naštěstí nebyl důvod se rozčílit :) Vzali si VW NewBeetle (2.0 AT) 16R.
Přetaktování Stroj je jako nádrž, sjezd na jakémkoli povrchu, kaše, sníh, led, bez náznaků skříní nápravy (ledaže byste pedál speciálně utopili). Sousedé v řadách jsou broušení a já určitě odejdu jako první.
Také brzdění potěší, pokud neslyšíte ABS adekvátně (samozřejmě, když tleskáte ušima a musíte tvrdě tlačit brzdy, pak bude ABS fungovat).
Pojíždějící kouzlo, pokud máte v úmyslu překročit běžnou rychlost vstupu do zatáčky, můžete vidět měkkou jednotnou demolici s převažujícím unášením kněží, ale velmi srozumitelnou a příjemnou. Není to divné, stroj je vyrovnán s vypouštěním plynu (pohon předních kol!) A přidáním plynu a vyrovnání trajektorie kola. Na ledu, i když brzdíte, je stroj také poháněn, neplavá přímo s trhnutím ve směru otáčení kol.
Na suchém a mokrém asfaltu jsem nenosil stroj na špičkách v extrémních režimech (hroty jsou žalostné), takže jsem si nevšiml nic, co by přineslo nepříjemné překvapení, v jednoduchých režimech je vše velmi vhodné.
To udělalo spoustu hluku, po asi 300 km to bylo zticha, a vy nemůžete říct, že trn.
Komfort Měkká, líbí se mi to.
Rychlost Už po 80 km / h je snadné plavání (0-2), není příjemné, budu se snažit zvýšit tlak nad normu, podívejme se, doufám, že to pomůže. Ale ve městě v zimě takovou rychlostí nevidím v řízení velký smysl. Pokud potřebujete dráhu, pak je samozřejmě důležitý okamžik. Také stojí za to si uvědomit, že skandinávské pneumatiky vždy ztrácejí rychlostí na asfaltu, ale vyhrají ve sněhu / ledu.
Spolehlivost Zdá se, že všechny špičky jsou na místě (jen něco málo přes 1000 km během jízdy).
Obecně jsem se rozhodl číst dlouho, mnohokrát jsem si to změnil, ale koupil jsem to! Zatím ne litoval. Budou tam dodatky, budu psát. Koupil bych ho na druhém stroji, ale kvůli výletům do Evropy nepotřebuji bodec, vzal jsem Haka R2.
Dakal Yuri, 2013-12-25 Hodnocení 5
Podívejte se na tento film a podívejte se také do videogalerie Continental ContiIceContact a najděte si další konkrétní videa
