Advarsel! Nøjagtigheden af oplysningerne og resultaterne af rangordningen er subjektiv og er ikke en annonce.
Top 10 antifrost
Hvordan man ikke koger og ikke fryser på vejen: Den bedste frostvæske ifølge ekspert og bil entusiast anmeldelser.
Forfatter: Stepan Kagner
For en bilmotor (med sjældne undtagelser - hvis du er uheldig at have en Zaporozhets eller heldig gammel Porsche), er frostvæske ikke mindre vigtigt end motorolie: desværre skal det meste af varmen, der frigives under forbrændingen af brændstof, spredes i atmosfæren. Så pålideligheden af køleskabet og evnen til at bruge bilen året rundt er det første værd at sige "tak" til frostvæske.
Men før eller senere skal alle vælge frostvæske, undtagen måske ejere af nye biler med en "levetid" -fyldning - resten af forskrifterne kræver regelmæssig udskiftning af kølevæske. Men selv uden rutinemæssige udskiftninger bliver det tidvis eller senere nødt til at påvirke kølesystemet under reparationer, dræning af den gamle frostvæske - så måske erstattes det med en ny? Men spørgsmålet "hvad frostvæske at købe?" Kan ret belastning dit hoved. Nogen, efter at have lyttet til naboerne i garagerne, vælger frostvæske efter farve - det er sandt, at problemet er, at antifrostens farve, afhængigt af dens egenskaber, ikke er standardiseret ved strenge regler, kan to frostvæsker af samme farve have helt anderledes sammensætning. Og den samme frostvæske kan leveres i forskellige farver til forskellige planter: for eksempel er CoolStream Premium, i detail orange, på Kaluga Volvo-fabrikken allerede gul, i Opel i St. Petersburg-samlingen var det lyserøde, og Yaroslavl hældte det hele Komatsu dieselmotorer er allerede blå! Nogen husker "Volkswagen" klassifikationen, men butikken begynder at tænke - "Kan jeg hælde G12 ++, hvis min G12 er den samme figur?".
For nemheds skyld vil vi skrive om forskellene mellem forskellige klasser af antifreeze som konklusion, og nu vil vi gå videre til det mere interessante - vi vil begynde at rake canisteraflejringerne på bilbutikkernes hylder for at vælge dem, der virkelig bør være opmærksomme på, og hvilken "type frostvæske" er bedre at omgå ved siden af.
Top Antifreeze Ratings - Top 10
| kategori | sted | navn | bedømmelse | pris |
|---|---|---|---|---|
| Top Hybrid Antifreeze (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Motul Inugel Expert Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Topcarboxylat Antifreeze (G12 / G12 +) | 1 | Coolstream premium | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Felix Carbox G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Top lobrid antifreezes (G12 ++) | 1 | SINTEC UNLIMITED G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Ravenol LTC - Beskyt C12 ++ Premix -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| Bedste G13 Antifreeze | 1 | Coolstream g13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
Top Hybrid Antifreeze (G11)
|
Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Her er hovedtræk temperaturen ved begyndelsen af krystallisationen, som overstiger kravene med en margen: frostbeskyttelse forbliver i drift helt op til -45 grader Celsius. Derudover viser det også fremragende anti-korrosionsegenskaber (det ser ud til, at de ikke fortryder de hæmmende additiver) - det er kompatibelt med aluminium- og kobberradiatorer. Og alt dette til en meget overkommelig pris. Er det det alkaliske nummer, er han stadig ikke nok. På den anden side kan den til en sådan pris ændres mindst hvert halve år - en check-in for at genoplive en fuld tank, og det vil koste mere end Syintek-beholderen. Så frostvæske får førstepladsen i rangordningen fortjent - det virker som det skal, og budgettet spænder ikke, hvad vil du ellers have? Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.9 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Billige, vred og pålidelig - har aldrig haft problemer med denne frostvæske. |
|
SINTEC EURO G11
550 (5 l)
Ved første øjekast adskiller "Euro" sig fra "Ultra" kun ved en højere temperatur, hvor krystallisationen begynder - minus 40 grader. Så er det bare den samme frostvæske, der er fortyndet med vand? Faktisk er der ingen - et højere base nummer for "Euro" indikerer for eksempel en anden sammensætning, som ikke ville være ved "fortynding". Være det som muligt, har begge disse frostvæsker samme levetid (3 år), og begge med en margen opfyldte kravene i standarderne.Den billigere "Euro" frostvæske er ret egnet til brug i de fleste regioner i Rusland, bortset fra at i de koldeste og hotteste områder er "Ultra" foretrukket på grund af lavere krystallisationstemperatur og højere kogepunkt. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.8 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Jeg har brugt denne frostvæske i mere end et år - alt fungerer fint, det flyder ikke overalt, holder vinteren som det skal. |
|
Motul Inugel Expert Ultra
1 450 (5 l)
Antifreeze Motul, som er traditionelt for dette mærke, er dyrt, men kompenserer for prisen med kvalitet. Vi vil i det mindste starte med listen over producenter, der har givet deres frostvæske til denne frostvæske - her er du mindst VAZ, endda Porsche. Den færdige frostvæske passer ind i krystallisationstemperaturen, der er angivet og indstillet ved standarden, selv om den er lille, men lille (-38 grader), hvilket kendetegnes ved fraværet af nogen mærkbar aggressivitet overfor aluminium og et højt alkalisk tal. Det sidste, han "elsker" kobberlegeringer og loddemetal, men ikke går ud over tolerancerne for standarder. I et ord er vi ikke de billigste, men er i fuld overensstemmelse med kravene i standarderne og højkvalitets frostvæske. Men det er selvfølgelig værd at købe det i store butikker, og ikke på bilmarkedet - desværre kan de også falske det fra os. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.6 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Jeg tager det fra en Motyul forhandler, så jeg er sikker på sin oprindelse. Fra udskiftning til udskiftning overlever ren, ingen rust, ingen sediment. |
Topcarboxylat Antifreeze (G12 / G12 +)
|
Coolstream premium
790 (5 l)
Vi nævnte allerede denne frostvæske i starten af artiklen. Så, der bruges af mange russiske samleanlæg som fabriksfremstillet frostvæske, fortjener det utvivlsomt interesse. "Fabriksdriftsvæsker", som vi allerede har påpeget mere end en gang, vælges normalt som "stærke middling" - egenskaber, der ikke skinner med rekordtegn, men pålideligt udfører deres arbejde og er stabile i kvalitet - når der købes i mængder, som bilfabrikken har brug for, En "mislykket" parti kan alvorligt ramme firmaets lomme til garanti reparationer.
CoolStream er blevet lige sådan en "middling". Specielt når de laver det, kæmpede de ikke med. Det belgiske fremstillet Havoline XLB koncentrat blev brugt her, hvilket gør det muligt for frostvæske ikke alene at overholde kravene til standarderne, men også at slå dem godt af det oprindelige kogepunkt og den oprindelige temperatur i krystalliseringen. Han opretholder de sædvanlige fem år af udskiftningsintervallet roligt og forgiver ejerne af "glemsomhed" i et år eller to uden problemer. Så fortjent ham give ham sin stemme: for sådanne penge er en god mulighed. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.8 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Jeg tog fabrikken en til at erstatte den - det passer mig helt, så jeg ser ingen mening om at ændre mærket, især til en sådan pris. |
|
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Pris pr. Pakke 5 liter)
Dette sikrer utvivlsomt, at kvaliteten af frostvæske bringer prisen - den er mere end to gange højere end CoolStream, men ifølge egenskaberne går de fra hoved til hoved. Svarende til "Volkswagen" klasse G12 +, der er kompatibel med frostvæske G12 og G11, vil rester af den gamle væske i kølesystemet for det ikke være et problem. De fem år, der sædvanligvis sættes i stedet for frostvæske fra udskiftning til udskiftning, er stabile, perfekt kompatible med aluminium radiatorer, og listen over tolerancer indeholder endda mærker, som mange ikke har hørt om. Men alligevel mislykkes prisen - så kun andenpladsen i rangordningen af den bedste frostvæske G12. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.7 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Jeg stoler på Marka - lad prisen være for stor, men jeg er vant til at arbejde med Liqui Moly produkter, deres kvalitet er god. |
|
SINTEC LUX G12
580 (5 l)
I dette afsnit af rankingen af den bedste frostvæske faldt Sintek ned - det blev annonceret af den deklarerede klasse G12: sådan frostvæske bør ikke blandes med allerede fyldt frostvæske fra andre klasser i henhold til VAG-specifikationen. På samme tid, som er typisk for at føje til kølesystemet, fyldt med G12 frostvæske, tillader Volkswagen i det mindste G12 +, endog G12 ++. På grund af en sådan "reduceret" universalitet vil vi uundgåeligt reducere bedømmelsesscore. Som en del af sin klasse er Sintek selvsikker. Forresten, hvis din bil forlod Togliatti transportbånd senere end 2011, er dette særlige mærke af frostvæske oversvømmet i det. Han har et godt udbud af temperaturer, moderat kemisk aktivitet - glem ikke at ændre i henhold til reglerne, og der vil ikke være alvorlige problemer med ham. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.6 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Normal billig frostvæske tror jeg, til en sådan pris, giver det ingen mening at falske det. |
|
Felix Carbox G12
690 (5 l)
Produkterne fra Tosol-Sintez-Invest LLC er gode til brug i alle biler og lastbiler. Absolut i nogen: alvorligt lastet med en tvungen motor, turboladet, involveret i et vanskeligt klima og så videre. i alle biler og lastbiler, herunder tungt lastet, tvunget, turboladet og intercooled, opereret i vanskelige vejrforhold. Antifreeze gør det muligt for maskinens kølesystem at udføre sin funktion inden for udendørstemperatur fra - 45 til +50 ° C. Fordelen ved Felix Carbox G12 er "adressesystemet" for beskyttelse mod korrosion, som blokerer rustcentre og danner således et beskyttende lag med en tykkelse på ca. 0,1 mikron. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.4 / 10
bedømmelse
|
Top lobrid antifreezes (G12 ++)
|
SINTEC UNLIMITED G12 ++
720 (5 l)
Ikke kun G12 ++, men virkelig Volkswagen kompatibel til denne klasse af frostvæske: dette er bekræftet ved certificering og brug til fabriksfyldning. Faktisk er det den eneste udbredte frostvæske af klasse G12 ++, der produceres i Rusland - så i sin prisklasse har den ingen konkurrenter, og importerede antifreezes vil uundgåeligt være dyrere.
Desuden passer alle frostvæsker naturligvis godt sammen med de tekniske krav (ellers ville det være i vurderingen og ikke ramt, logisk?), Har en lang levetid. Ja, selvfølgelig anses lobrid-antifreezes for at være "evige" (som navnet Ubegrænset antyder ved), men selve planten i den tekniske beskrivelse, der er offentliggjort på hjemmesiden, angiver meget specifikke tal - for biler er det 500.000 km eller fem års "liv" i motoren. Da det er logisk - er aldring af frostvæske hidtil blevet vundet kun i markedsførernes sind. Hvis vi husker prisen, bør vi ikke tale om kostbarheden ved rutinemæssig udskiftning af frostvæske: det koster generelt på niveau med andre højkvalitets antifreezes produceret i Rusland. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 10 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Andre Sintekovsky-antifreezes lod mig ikke efter reparation (de ændrede radiatoren efter en ulykke) jeg fyldte denne - især da det syntes at være fra fabrikken og blev oversvømmet. |
|
Ravenol LTC - Beskyt C12 ++ Premix -40 ° C
1 770 (5 l)
Og her er bekræftelsen af ovenstående: "Ravenol" for samme volumen er mere end to gange dyrere. Det overholder fuldt ud den deklarerede klasse, idet den ikke kun har adgang til "Volkswagen", men også erhverver godkendelse specifikt til Porsche-biler, hvor kølesystembetingelserne ikke er de mest komfortable (man kan spørge dig selv, hvilken radiatorer der er på samme Boxster, og hvor de sidder fast ). Et nyttigt træk ved denne frostvæske er, at et farvestof, der gløder i ultraviolet, oprindeligt var medtaget i dets sammensætning - det er lettere at se efter lækager, du behøver kun en UV lommelygte. Og forresten skriver producenten straks ærligt om det femårige udskiftningsinterval, uden at "levetiden er ubegrænset". Til dette giver vi ham skyld, men prisen forkæler hele indtrykket. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.6 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Antifreeze kvalitet, brug et par år uden problemer ved reparation af biler. |
Bedste G13 Antifreeze
|
Coolstream g13
800 (5 liter)
Denne indenlandske (omend fremstillet på importerede komponenter) frostvæske er billig og går ikke ud over de tekniske krav til klasse G13. Så det er slet ikke overraskende at bruge den i fabrikken på den russiske transportør af samme VAG. Hvis du overvejer, at G13 antifreezes skal være nødvendigvis propylenglycol, så er du nødt til at forstyrre - desværre, når du fortynder det færdige produkt, anvender planten et koncentrat på 73% ethylenglycol og 20% glycerol. Selv selv den originale "Volkswagen" G13 fremstilles også på ethylenglycol - og det er som defineret den "mest korrekte" G13.
Men under alle omstændigheder står vi over for højkvalitets frostvæske til en god pris - så hvis vi taler om valget af G13, er det logisk. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.8 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Billig og høj kvalitet, jeg kan ikke se nogen mening i at importere samme klasse - dyrere, men ikke bedre. |
|
Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Motul i hans repertoire - for de magiske numre "13", vil de helt ærligt spørge os om en absolut uanstændig pris for en fem-liters kapsel. Måske selvom det er propylenglycol? Faktisk er der ingen - og her anvendes en sammensætning baseret på en blanding af ethylenglycol og glycerin.
Så hvorfor så mange penge? Ærligvis er det svært at forstå - i overensstemmelse med temperaturegenskaberne, for eksempel står det færdige frostvæske ikke ud af noget, da det igen er helt standard ved kemisk aktivitet. Derfor er den forventede score - beklager, herrer, det er værd at være mere moderat i anmodninger. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.1 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Antifreeze har ikke ændret farve om fem år, bilen fungerer fint - jeg vil tro at det er værd at mine penge for ingenting. |
Hvilken frostvæske vælger?
Lad os starte med lidt indsigt i historien. På et tidspunkt havde vi ikke et særligt valg af kølemidler - vand, som i vinter skulle drænes natten over og god gammel Tosol, som mange stadig anser for at være en slags speciel væske. Faktisk er det naturligvis den typiske repræsentant for gamle ethylenglycol-antifreezes, og spørgsmålet "hvilket er bedre - frostvæske eller frostvæske"Formelt meningsløst. Hvorfor formelt? Fordi de væsker, der nu produceres under navnet "Antifreeze" af andre (og det er faktisk, at varemærket, der er arvet af Federal State Unitary Enterprise GosNIIOKHT fra det sovjetiske videnskabelige forskningsinstitut for organisk kemi og teknologi) ofte ikke opfylder tekniske krav - nogle mennesker klarer at brænde (!) og indeholder methanol, hvad kan vi sige om frysetemperaturen. I betragtning af at selv de gamle antifreezes i "Volkswagen" klasse G11 allerede bruger mere effektive tilsætningsstoffer og længere levetid, er det nu ikke fornuftigt at vælge Tosol.
Og nu skal vi snakke præcist om Volkswagen accepterede dokumentationskurser. De adskiller sig primært i sammensætningen og virkningsmekanismen af additivpakken.Faktum er, at ethylenglycol med alle dets positive egenskaber ikke kun er giftigt, men også ætsende - så tilsætningsstoffer i frostvæske beskytter faktisk kølesystemet fra frostvæsken selv i første omgang.
den G11 frostvæske Silikatadditiver anvendes primært (som i sovjetiske Tosol) - deres virkningsmekanisme er meget enkel, der dannes en film på overfladerne af delene og forhindrer direkte kontakt med ethylenglycol. Men det forværrer også køleskabet - derfor, som forceringen af bilmotorer vokser G12 frostvæske på carboxylatbasis, hvor additiverne allerede arbejder "punktvis" inden for korrosionsområdet. Sådanne antifreezes varer længere og er nu de mest almindelige, især G12 +have forbedrede egenskaber og kompatibilitet med andre typer. Hvis G12 og G11 ikke kan blandes, kan G12 + allerede tilføjes i både G11 og G12 (i det væsentlige er sammensætningen af G12 + additiver noget mellem disse typer).
G12 ++ loebride frostvæske - Dette er en kombination af organiske korrosionshæmmere med alle de samme silikater. Herfra - og kompatibilitet med andre antifreezes og høj levetid: fabriksfyld kan beregnes for hele bilens levetid. Det bør dog ikke betragtes som en ultimatumanbefaling - lad udskiftningsintervallerne øges, men fra tid til anden bør sådan frostvæske ændres, hvis bilen ikke købes i et år eller to.
Men med G13 Situationen er generelt interessant. Af en eller anden grund er udsagnet om, at sådanne antifreezes kun fremstilles på basis af propylenglycol konstant roams fra sted til sted i RuNet, men selv den oprindelige "Volkswagen" frostvæske fra denne klasse er ikke. Faktisk bringer miljøforkæmpere sig selv til fremkomsten af denne type frostvæske, men forbedringen af "miljøvenlighed" her opnås næsten altid ved at erstatte en del ethylenglycol med glycerol. Med hensyn til sammensætningen af additiverne tilhører disse antifreezes også lobrid og kan let blandes med dem.
24
Opdateret: i dag
Rating i kategorier:
