Top 10 Frostschutzmittel

Für einen Automobilmotor (mit seltenen Ausnahmen - wenn Sie Pech haben, einen Saporoschez oder einen glücklichen alten Porsche zu besitzen) ist Frostschutzmittel nicht weniger wichtig als Motoröl: Leider muss der größte Teil der bei der Verbrennung von Kraftstoff freigesetzten Wärme an die Atmosphäre abgegeben werden. Die Zuverlässigkeit des Kühlkörpers und die Fähigkeit, das Auto das ganze Jahr über zu benutzen, sind das erste, was es wert ist, sich bei Frostschutzmitteln zu bedanken.

Früher oder später muss sich jedoch jeder für ein Frostschutzmittel entscheiden, außer vielleicht den Besitzern von Neuwagen mit einer „lebenslangen“ Füllung - der Rest der Vorschriften erfordert einen regelmäßigen Austausch des Kühlmittels. Aber auch ohne routinemäßigen Austausch muss es früher oder später das Kühlsystem bei Reparaturen beeinträchtigen und das alte Frostschutzmittel ablassen - also vielleicht doch durch ein neues ersetzen? Allerdings kann die Frage "Welches Frostschutzmittel kaufen?" Ihren Kopf ziemlich strapazieren. Jemand, der den Nachbarn in den Garagen zugehört hat, wählt Frostschutzmittel nach Farbe - dies ist wahr, das Problem ist, dass die Farbe des Frostschutzmittels, abhängig von seinen Eigenschaften, nicht durch strenge Regeln standardisiert ist, zwei Frostschutzmittel der gleichen Farbe können eine völlig unterschiedliche Zusammensetzung haben. Und dasselbe Frostschutzmittel kann für verschiedene Pflanzen in verschiedenen Farben geliefert werden: CoolStream Premium zum Beispiel in Verkaufsorange, im Volvo-Werk von Kaluga wird es bereits gelb, im Opel der St. Petersburg-Versammlung war es rosa, und Jaroslawl goß alles ein Komatsu-Dieselmotoren sind schon blau! Jemand erinnert sich an die „Volkswagen“ -Klassifikation, aber der Laden beginnt zu überlegen: „Kann ich G12 ++ einschenken, wenn mein G12 die gleiche Zahl ist?“.

Der Einfachheit halber werden wir abschließend über die Unterschiede zwischen den verschiedenen Frostschutzmittelklassen schreiben und nun zu den interessanteren übergehen. Wir beginnen, die Kanisterablagerungen in den Regalen der Autohäuser zu harken, um diejenigen auszuwählen, auf die wirklich geachtet werden sollte und welche Art von Frostschutzmittel besser umgangen werden kann an der Seite.

Top Frostschutz-Bewertungen - Top 10

Welches Frostschutzmittel wählen?

Beginnen wir mit einem kleinen Einblick in die Geschichte. Früher hatten wir keine spezielle Auswahl an Kühlmitteln - Wasser, das im Winter über Nacht abgelassen werden musste, und das gute alte Tosol, das viele immer noch als eine Art Spezialflüssigkeit betrachten. In der Tat ist dies natürlich der typische Vertreter der alten Ethylenglykol-Frostschutzmittel, und die Frage "was ist besser - Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel"Formal bedeutungslos. Warum formal? Denn die Flüssigkeiten, die heute von anderen unter dem Namen „Antifreeze“ hergestellt werden (und dies ist in der Tat das Markenzeichen des Staatlichen Einheitsunternehmens GosNIIOKHT vom sowjetischen Wissenschaftlichen Forschungsinstitut für Organische Chemie und Technologie), erfüllen häufig keine technischen Anforderungen - manche Menschen schaffen es zu verbrennen (!) und Methanol enthalten, was können wir über die Gefriertemperatur sagen. Bedenkt man, dass bereits in den alten Frostschutzmitteln der Volkswagen-Klasse G11 wirksamere Additive und eine längere Lebensdauer verwendet werden, macht die Wahl von Tosol keinen Sinn mehr.

Und jetzt lass uns genau reden über Volkswagen akzeptierte Dokumentationsklassen. Sie unterscheiden sich vor allem in der Zusammensetzung und dem Wirkungsmechanismus der Additivpackung.Tatsache ist, dass Ethylenglykol mit all seinen positiven Eigenschaften nicht nur giftig, sondern auch ätzend ist - so schützen die Zusätze im Frostschutzmittel das Kühlsystem in erster Linie vor dem Frostschutzmittel.

In Frostschutzmittel G11 Vorwiegend werden Silikatadditive verwendet (wie beim sowjetischen Tosol) - ihr Wirkungsmechanismus ist sehr einfach, auf den Oberflächen der Teile bildet sich ein Film, der den direkten Kontakt mit Ethylenglykol verhindert. Es verschlechtert aber auch den Kühlkörper - deshalb, weil der Antrieb von Automotoren wächst Frostschutzmittel G12 auf Carboxylatbasis, bei der die Additive bereits "punktuell" im Korrosionsherd wirken. Solche Frostschutzmittel halten länger und sind heute besonders verbreitet G12 +verbesserte Eigenschaften und Verträglichkeit mit anderen Typen. Wenn G12 und G11 nicht gemischt werden können, kann G12 + bereits in G11 und G12 hinzugefügt werden (grob gesagt, die Zusammensetzung der G12 + -Additive liegt zwischen diesen Typen).

G12 ++ Frostschutzmittel für Loebride - Dies ist eine Kombination von organischen Korrosionsinhibitoren mit den gleichen Silikaten. Ab hier - und Kompatibilität mit anderen Frostschutzmitteln sowie hohe Lebensdauer: Die Werksfüllung kann für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs berechnet werden. Dies sollte jedoch nicht als Ultimatum-Empfehlung angesehen werden - lassen Sie die Austauschintervalle verlängern, aber von Zeit zu Zeit sollte ein solches Frostschutzmittel ausgetauscht werden, wenn das Auto ein oder zwei Jahre lang nicht gekauft wird.

Aber mit G13 Die Situation ist allgemein interessant. Aus irgendeinem Grund schweift die Aussage, dass solche Frostschutzmittel nur auf der Basis von Propylenglykol hergestellt werden, in RuNet ständig von Standort zu Standort, aber selbst das Original-Frostschutzmittel „Volkswagen“ dieser Klasse ist dies nicht. Zwar haben die Umweltschützer die Entstehung eines solchen Frostschutzmittels befürwortet, doch die Verbesserung der "Umweltfreundlichkeit" wird hier fast immer dadurch erreicht, dass ein Teil des Ethylenglykols durch Glycerin ersetzt wird. Diese Frostschutzmittel gehören hinsichtlich der Zusammensetzung der Additive ebenfalls zu Lobrid und lassen sich leicht damit mischen.