Technische Eigenschaften
| Allgemeine Eigenschaften | |
|---|---|
| Zweck | Termin: für den SUV |
| Saisonalität | Saisonalität: Winter |
| Durchmesser | Durchmesser: 14/16/17/18/19/20/21/22 " |
| Profilbreite | Profilbreite: 215/225/235/245/255/265/275/285/295 mm |
| Profilhöhe | Profilhöhe: 35/40/45/50/55/60/65/70 |
| Funktionen und Merkmale | |
| Maximaler Geschwindigkeitsindex | Maximaler Geschwindigkeitsindex: T (bis zu 190 km / h) |
| Index laden | Belastungsindex: 99 ... 117 |
| Maximale Belastung (pro Reifen) | Maximale Belastung (pro Reifen): 775 ... 1285 kg |
| Versiegelungsmethode | Versiegelungsmethode: Tubeless |
| Aufbau | Aufbau: radial |
| RunFlat-Technologie | RunFlat-Technologie: optional |
| Spikes | Dornen: ja |
Berichte Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Winterreifen
Tugenden
- Es ist zwar schwer zu sagen, der Beginn der Saison.
Nachteile
- Ein fürchterliches Grollen in der Region von 80 km / h war sehr überrascht.
Kommentar
Toli in Höhe von 255/55 R18 ist eine solche Überhöhung, dass es leise und komfortabel ist. Aber eine solche Begeisterung war 8 Jahre lang bei keinem Gummi mit Nieten zu spüren, obwohl es Optionen gab, die 1,5-mal billiger waren. Die einzige Hoffnung ist, dass bis die Reifen eingefahren sind.
Überzeugen Sie sich selbst, würde ich nicht empfehlen. Ein Auto für 3 Millionen fährt geräuschvoller als ein Auto für 700.000, bezieht sich auf eine Geschwindigkeit von 70-90 km / h
Lebedev Boris, 2014-10-22 Auswertung 3
Tugenden
- Relativ leise, weich, nach 160 km / h ist kein Gummi zu hören. =)
Nachteile
- Mag keinen trockenen Asphalt - das Bremspedal ist schwerer zu betätigen als im Sommer. Hoher Preis
Kommentar
Heute habe ich diesen Gummi für 10 375r gekauft. - 1 Stk., Sofort einstellbar. Zu allen Vorteilen kann ich nichts sagen. Die Jahreszeit ist noch nicht gekommen, aber das Gummi ist ruhig für den Winter (ich habe irgendwo gelesen, dass es laut ist - so etwas wie Nietengummi gibt es nicht), es gab eine Erfahrung mit TOYO, hier ist es wirklich laut! Eine gute Straßenlage, mein MADE IN RUSSIA, hat die Bewertungen gelesen, dass es oval ist - nicht wahr, es hängt alles davon ab, wie sie gelagert wurden (Räder sollten liegen bleiben), es gab auch einen Mythos über komplexes Auswuchten, sie sagen, dass mehr als 100 Gramm Fracht pro Rad transportiert werden. Ich habe ein Gesamtgewicht von Waren auf 1 Rad die größten 60 g (bis zu 100 g - das ist die Norm). Der einzige Nachteil ist, dass auf trockenem Asphalt mehr Kraft auf das Bremspedal ausgeübt werden muss (aufgrund der erhöhten Anzahl von Spikes), aber laut Hersteller ist es für den Offroad-Einsatz ausgelegt - wir warten ab. OBLIGATORISCH VOR DEM KAUF OVALEN REIFENDECKEL PRÜFEN!
Nesterov Pavel, 2014-10-09 Auswertung 5
Tugenden
- Das neue Modell ist wirklich nicht laut und komfortabel beim Fahren auf Asphalt. Ich habe Erfahrung darin, die gesamte Hackserie von 2 bis 8, Komfort 7 und 8 auf einem hohen Niveau zu betreiben
Nachteile
- As 7 weist eine abgeschrägte Seitenkante der Lauffläche auf, was zu einer deutlichen Verringerung der Seitenstabilität führt. Beim Fahren auf einer schneebedeckten Eisbahn schwimmt das Auto mit schlechter Spurtreue, es muss ein Auto auf einer Bewegungsbahn aufgenommen werden, und in einer Kurve wird das Auto nach außen gezogen.
Kommentar
Am teuersten ist es, Reifen in Größe 17 aus den dargestellten Spikereifen zu fahren. Das Auto beschleunigt gut und verlangsamt sich auf rutschigem Untergrund, während der Reifen nicht gerne rollt und in Querrichtung nicht gut hält. Ich glaube, dass der Reifen für große Städte mit schlecht verschneiten und magereren Straßen besser geeignet ist als für den Winter im Ural. Ich war von dem neuen Reifenmodell enttäuscht. Ich werde nicht mehr 7 und 8 kaufen
Anonim 2014-10-25 Auswertung 3
Tugenden
- Das neue Modell, das nach dem Einlaufen sehr leise ist, perfekt reiht, auf jeder Winteroberfläche stabil ist, abwechselungsstabil ist, Brei und Wasser perfekt entfernt.
Nachteile
- mag keine Brunft.
Kommentar
Ich kaufte es im Herbst, bis zur Saison 215/65 R16 zu einem Preis von 5400 pro Zylinder, es gab keine Bewertungen, ich bezweifelte den Kauf, in den üblichen 8-ka gab es viele Bewertungen zum Abgang von Spikes, in dem Moment, als ich über 5.000 fuhr, ist alles vorhanden. Viel leiser als 7-ki, Bremsen und Beschleunigen ist ausgezeichnet, mag keine Asphalt-Spurrillen sehr, aber in einer solchen Standardgröße ist es normal.
Pogodaev Alexey, 2014-12-10 Auswertung 5
Tugenden
- leise, kontrolliert, langlebig, zuverlässig
Nachteile
- Preis vielleicht?
Kommentar
Tolle Winterreifen. In den ersten Wochen war der Sound nervig, aber dann wird es wirklich leiser. Es gibt keine Beschwerden über die Steuerbarkeit, Sie können im Sommer um Peter herumfahren (zumindest in diesem Winter 2014-2015). Die Seitenwand des SUV ist langlebig, die Spikes fliegen nicht aus, der Motor ist ziemlich weich und im Allgemeinen bin ich froh, dass ich mich nach einigem Zögern für den R18 mit Nieten entschieden habe. Das einzige, was ist, dass das Auswuchten wirklich einen erheblichen Betrag in Anspruch nahm (es hängt an einem der Räder von 60 Gramm), vielleicht wurde es irgendwie falsch gelagert. Der Rest ist ein wunderbarer Winterreifen.
Hren Unknown, 2014-12-31 Auswertung 5
Tugenden
- Auf dem Eis wie auf Asphalt!
- Leise!
- Stark
Nachteile
- Liebling
Kommentar
Erstaunt über exzellentes Handling, sehr angenehmen Klang und einen guten Sicherheitsspielraum.
Auto-Lexus RX350 2011
Größe 235/55 R19
In den vorherigen Reifen war Geolandar I / T-S G073 komfortabel, aber sehr gefährlich!
Wie Bremsen ..... und das Auto ist,
Ringfahrt auf der Kruste oder gefrorenem Asphalt - ein ständiges Extrem!
Mit dem Nokian Hakkapeliitta 8 SUV gehört alles der Vergangenheit an! Danke an das Finale!
Und was den akustischen Komfort angeht, liegt der Nokian 8 SUV fast auf dem Niveau des vorherigen Klettverschlusses!
Vielleicht ist das natürlich ein Verdienst von Lexus?
Obwohl nein - ging einmal auf dem Nordman zum RX 2008 g / v - das ist, wo die Tin Sound)
Rodin Dmitry, 2014-12-26 Auswertung 5
Video Überprüfung der Autoreifen Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
der Test
