Τεχνικές προδιαγραφές
| Γενικά χαρακτηριστικά | |
|---|---|
| Σκοπός | Διορισμός: για το SUV |
| Εποχικότητα | Εποχικότητα: χειμώνας |
| Διάμετρος | Διάμετρος: 14/15/16/17/18/19/20/21 " |
| Πλάτος προφίλ | Πλάτος προφίλ: 185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm |
| Το ύψος του προφίλ | Ύψος προφίλ: 30/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| Λειτουργίες και χαρακτηριστικά | |
| Μέγιστο δείκτη ταχύτητας | Δείκτης μέγιστης ταχύτητας: R (μέχρι 170 km / h) |
| Δείκτης φόρτωσης | Δείκτης φόρτωσης: 90 ... 119 |
| Μέγιστο φορτίο (ανά ελαστικό) | Μέγιστο φορτίο (ανά ελαστικό): 600 ... 1360 kg |
| Μέθοδος σφράγισης | Μέθοδος σφράγισης: χωρίς σωλήνα |
| Κατασκευή | Κατασκευή: ακτινική |
| Τεχνολογία RunFlat | Τεχνολογία RunFlat: προαιρετικά |
| Σκουπίδια | Αγκάθια: όχι |
Κριτικές Nokian Hakkapeliitta R2 SUV χειμερινά ελαστικά
Αρετές
- Εξαιρετική συμπεριφορά ενός SUV SUV σε ξηρή και υγρή άσφαλτο σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Αθόρυβο.
Μειονεκτήματα
- Σε καθαρά χειμωνιάτικες επιφάνειες, η οποία φυσικά δεν είναι τόσο καλή όσο η Hakka7.
- Η τιμή, φυσικά, είναι προς τα κάτω, όπως και με όλους τους Nokians (
Σχόλιο
Οδήγησα ένα SUV με hakka7 για μεγάλο χρονικό διάστημα, όταν άλλαζα αυτοκίνητα σε μια βαρύτερη, ταχύτερη και τετρακίνηση, αλλά και ένα SUV (Tour NF), αποφάσισα να δοκιμάσω μη ελαστικά ελαστικά. Η επιλογή έπεσε στο R2 (255/55 R18). Ως εκ τούτου, μπορώ να συγκρίνουν και τα δύο). Τα μείγματα του hakki 7 για μένα ήταν ότι είναι θορυβώδη και ολισθηρά σε καθαρή άσφαλτο και τα πλεονεκτήματα είναι εξαιρετικά σε οποιαδήποτε χειμερινή επιφάνεια (χιόνι, πάγος, χυλός, χιόνι, πάγο κ.λπ.). Το R2 είναι εντελώς διαφορετικό. Είναι πολύ ήσυχο και μαλακό, κρατά το δρόμο εκπληκτικά σε οποιαδήποτε άσφαλτο και το αυτοκίνητο με αυτό έχει εξαιρετική σταθερότητα κατεύθυνσης, το ίδιο ισχύει για τα φρένα. Αλλά στις καθαρές χειμερινές επιφάνειες δεν είναι πλέον τόσο καλό. Δεν μου αρέσει ιδιαίτερα η κατεδάφισή του στις γωνίες, στις χειμερινές επιφάνειες, ακολουθούμενη από μια απότομη ανάκαμψη του συμπλέκτη.
Δηλαδή Αυτό το καουτσούκ είναι ιδανικό για οδήγηση υψηλής ταχύτητας στις συνθήκες των μαλακών χειμώνων της μέσης λωρίδας. Ταυτόχρονα, έχει ένα καλό σταυρό στο βαθύ χιόνι.
Έτσι, αν έχετε έναν πραγματικό και μακρύ χειμώνα στην περιοχή σας, τότε αυτό δεν είναι η επιλογή σας, το hak7 / 8 θα ταιριάζει περισσότερο (IMHO, essno)
Μια ενδιαφέρουσα παρατήρηση. Μετά από ένα pereobuvki στο καλοκαίρι καλός αετός f1 ασύμμετρη 2 (255/55/18) υπήρχε ένα μεγάλο disoforth μετά το R2: το αυτοκίνητο έγινε σκληρότερο και πιο έντονο, ακόμα και η κατεύθυνση σταθερότητα είναι χειρότερη.
Mariner Mariner, 2014-06-20 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- πρώτη μη φέρνοντας
- αγοράστηκε τυχαία χωρίς κριτικές
- ενώ οδήγησε 1500 χιλιόμετρα σε όλη τη Ρωσία και τη Φινλανδία υπό συνθήκες από -10 ως +5 στην άσφαλτο σε πάγο και χιόνι
- κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης δεν είδε καθόλου ελαττώματα
- Η CEP δεν λειτούργησε μία φορά
- ABS μερικές φορές postrekotala με ξαφνική πέδηση στον πάγο, αλλά νομίζω ότι οι αιχμές θα είναι το ίδιο
- μετά από 12 χρόνια ιππασίας το χειμώνα μόνο στα αγκάθια δεν υπάρχει απογοήτευση στο velcro
- συνιστώ
Μειονεκτήματα
- όχι
Σχόλιο
Ανώνυμο 2013-02-19 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Καλή οδική συμπεριφορά, εξαιρετική πέδηση ακόμη και σε βροχή κατά την κατάψυξη, καλές σειρές χιονιού. Σε γυμνό πάγο, λίγες φορές οι κοιλιακοί εργάστηκαν, αλλά δεν υπήρχαν αιχμές. Φαίνεται να είναι αρκετά καλό στην ανθεκτικότητα, αλλά μέχρι στιγμής μόνο 8.000 έχουν φύγει.
Μειονεκτήματα
- Ένας μικρός θόρυβος, και σκληρός, γροθιά τις αρθρώσεις, και με βαθιά rut πρέπει να πιάσετε το τιμόνι.
Σχόλιο
Αξίζει να μείνει η mazda cx-5 235/55/19r. Μεγάλη συμπεριφέρεται στο δρόμο. Για να είμαι ειλικρινής δεν υπήρχε σχεδόν καμία αίσθηση ότι πάω το χειμώνα. Για την πόλη είναι μια ιδανική επιλογή, αλλά είναι πολύ πιθανό να κυλήσει πάνω της πολύ έξω από την πόλη. Εάν στη Ρωσία το κάνουν όλος ο τρόπος (ίσως, φυσικά, ήμουν απλώς τυχερός) θα λάβω και θα έλεγα χωρίς αμφιβολία.
Shumik Anna, 2014-04-04 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Καλή κατοχή δρόμου
Μειονεκτήματα
- Τιμή.
Σχόλιο
Πρώτες εντυπώσεις, όπως το καουτσούκ, Χθες κατάφερα να φτάσω στο φρέσκο χιόνι, η θερμοκρασία είναι 2. Βόλτες με αυτοκίνητο και φρένο με αυτοπεποίθηση. Micropumps "και πώς αυτό το καουτσούκ θα συμπεριφερθεί μόνο του Θεός ξέρει)
Bykov Alexander, 2013-11-17 Αξιολόγηση 4
Αρετές
- Αθόρυβο, δεν έχει υπερβολική φθορά, σίγουρη λαβή, φως.
Μειονεκτήματα
- Τιμή ... αλλά με το κεφάλι μου καταλαβαίνω καλή φτηνή δεν συμβαίνει.
Σχόλιο
R2 suv Χρησιμοποιώ το Skoda Yeti 1.8 4x4 DSG. Πολύ καλή συμπεριφορά σε ένα τετράτροχο αυτοκίνητο. Δεν αισθάνομαι μεγάλη διαφορά με τα καλοκαιρινά ελαστικά. ελαστικά ελαστικά. Πέρυσι, έπεσα σε έντονο χιόνι μερικές φορές και το αίσθημα εμπιστοσύνης και ελέγχου δεν εξαφανίστηκε ... αν και σε ορισμένες περιπτώσεις η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με τέσσερις τροχούς είναι κάπως πιο περίπλοκο από το μπροστινό τροχό. Ποιότητα ικανοποιημένος.
Spececom, 2014-10-20 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Κανονικό Velcro
Μειονεκτήματα
- Τιμή, κόστος IMHO είναι πολύ υψηλό
Σχόλιο
Otkatal χειμώνα 2013/2014, κοντά στη Μόσχα
Kia Sprortage αυτοκίνητο, εμπρός τροχός, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σταθερότητα, κλπ. είναι παρόντες
Υπάρχει κάτι που πρέπει να συγκρίνω με το παρελθόν που ζούσα στην Άπω Ανατολή, ταξίδευα μόνο με ιαπωνικά ελαστικά και μετά την αλλαγή κατοικίας μου πήρα το Goodyear Ultra Grip Ice + 3, δροσερά ελαστικά (Mazda απήχθη τον Απρίλιο μαζί με χειμερινά ελαστικά, πήγε σε επαγγελματικό ταξίδι, σκέφτηκα ότι θα άλλαζα τα ελαστικά για το καλοκαίρι, οι αεροπειρατές που σώθηκαν από την ταλαιπωρία) θα το έβαζαν σε σπορτίκ, αλλά δεν ήταν στο σωστό μέγεθος και δεν μου αρέσει να βάζω λάθος.
Τα αυτοκίνητα ήταν πολύ διαφορετικά και SUVs και crossovers και sedans. Με πίσω, εμπρός και τετρακίνηση.
Έχοντας διαβάσει κριτικές και δοκιμές αποφάσισα να προσπαθήσω να αγοράσω την καινοτομία Nokian Hakkapeliitta R2 ... αισθάνεται σαν συνηθισμένη κολλητική ταινία, δεν είναι καλύτερη από τις Dunlop, Bridgestone, Yokohama, Falken, Goodyear, αυτά είναι τα εμπορικά σήματα που θυμήθηκα, τα οποία ήταν σίγουρα στα μηχανήματά μου.
Τα ελαστικά ATTENTION έχουν ένα δυσάρεστο χαρακτηριστικό, φυσούν το πρόσωπο στη στροφή στον πάγο και τυλιγμένο χιόνι, με εξέπληξε για πρώτη φορά, πίστευα ότι η ταχύτητα είχε ξεπεράσει, δεν το υπολογίσαμε, αλλά όχι, αργότερα σκόπιμα επιβραδύνθηκε, υπήρξε μια κατεδάφιση, ακόμη και σε χαμηλή ταχύτητα Στη συνέχεια, προσκολλάται απότομα στην επιφάνεια. Παρατήρησα παρόμοιες εντυπώσεις σε άλλες κριτικές και ακόμη και σε κάποιο είδος δοκιμαστικής αναθεώρησης, αλλά δυστυχώς μετά την αγορά.
Διαφορετικά, επαναλαμβάνω, το πιο συνηθισμένο velcro, εξέφρασα τη λύπη του για τη λήψη του, κατέστη δυνατή η εξοικονόμηση περίπου 10 χιλιάδων και να ληφθεί η ιαπωνική και σε όλους τους 5 τροχούς, συμπεριλαμβανομένου του ελαστικού και ένα άλλο για την τοποθέτηση ελαστικών,
Δεν παρατηρήθηκε κνησμός ή αυξημένη φθορά, δεν υπάρχουν παράπονα, η εγγύηση μάρκας δεν ήταν χρήσιμη.
Ανώνυμο 2014-09-14 Αξιολόγηση 3
Αναθεώρηση βίντεο των ελαστικών αυτοκινήτων Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
