Top 10 Bombillas h7

El segundo representante de la "clase media" de la marca alemana también satisfará completamente el soporte óptico durante la inspección.Al mismo tiempo, aunque su flujo luminoso es ligeramente más débil que el de “Osramovsky”, la distribución de la luz en dirección hacia adelante es más uniforme, por lo que no se puede decir que Bosch sea particularmente inferior al competidor.

Pero lo que definitivamente vale la pena señalar es el problema con el recurso de la lámpara. El hecho es que con el lanzamiento de la serie Longlife Daytime (que realmente "caminan" durante mucho tiempo), Bosch decidió hacer de la serie Pure Light un "promedio" absoluto, incluso en términos de vida útil. Por ejemplo, el aumento de los voltajes de estas lámparas es peor que el de la línea original de Osram, es decir, esta prueba muestra bien el recurso esperado. La quema de la rosca en cualquier caso es inevitable, pero en condiciones más "carnosas", mejores voltajes extremos (las buenas lámparas de 12 voltios pueden soportar fácilmente hasta 19 voltios), el envejecimiento natural de la rosca suele ser más lento. Sí, y temblando, suelen aguantar mejor. Entonces, teniendo en cuenta el hecho de que tanto el precio como la luz de Osram y Bosch son iguales o iguales (dependiendo de la tienda y del faro específico, después de todo) daremos prioridad a los más confiables. lamparas

Si a menudo tiene que prestar más atención al hombro derecho, la serie "estándar" de lámparas H7 de Narva será interesante: sin fallar en los requisitos para todos los puntos de medición, es aquí donde estas lámparas brillan particularmente bien. La comparación con Osram se sugiere involuntariamente, que mostró una excelente iluminación de la parte cercana del hombro derecho en el punto 50R: aquí Narva tiene un "rango" aún mejor (más brillante es la luz en 75R), pero son ligeramente peores en las líneas de luminancia. Entonces, si Osram es más versátil, entonces el "Narva" usará los caminos urbanos y rurales no iluminados, pero no la carretera: lo más importante a tiempo es ver la "sorpresa" corriendo en el camino.

Pero la fortaleza de Narva está en la capacidad de supervivencia: las lámparas H7 resultaron ser exitosas, tienen un buen recurso y están al mismo nivel que el resto de la calificación con una precisión de más o menos 20 rublos, según la tienda. Por lo tanto, incluso al principio había una dificultad, ¿a quién debería otorgarle una puntuación mayor, a un Bosch menos angustiado oa uno confiable, pero con el "personaje" Narva? Seguimos prefiriendo la versatilidad, pero usted, por supuesto, puede hacer su elección de manera diferente.

Bueno, aquí nos prometen incluso el 110% del mundo: ¡cómo no comprar! Pero, la verdad, el precio se verá afectado de inmediato: las lámparas no son baratas. Y notamos inmediatamente que el aumento en el brillo entre ellos, desafortunadamente, influyó en el recurso: "van" peor que Osram Original. Dada esta brecha de precios, esto es especialmente sensible.

Pero ¿qué pasa con la luz? Aquí les damos lo que les corresponde, la luz de estas lámparas en la base H7 es realmente excelente, y si la serie "original" enfatizó la parte cercana del bordillo, pero atenuó un poco el carril, entonces todo era claramente visible con los "divisores nocturnos". Son uno de los mejores en cuanto a la iluminación del bordillo, y no dejarán nada sin luz en la franja.

Sin embargo, en comparación con el "Bosh", vale la pena mencionar que el "Osram" sobrestima ligeramente el carril que se aproxima: con el ajuste normal de los faros, esto no es crítico, pero si no ha arreglado la óptica durante mucho tiempo o ha sobrecargado el baúl sin tener un autocorrector ... , colocamos la lámpara h7 de Osram en este momento solo en el segundo lugar en la calificación.

En cuanto a la iluminación del borde de la carretera y el carril, estas lámparas H7 resultaron ser extrañas; bueno, nos prometieron no una ganancia del 90 o 110 por ciento, sino solo 60. Sin embargo, los resultados también son decentes y la distribución de la luz se ajusta claramente a las normas.

Lo más interesante es que Vision Plus, al no ser las lámparas halógenas más caras y "cargadas" en la línea de Philips, será la mejor opción: desafortunadamente, las pruebas reales han demostrado que la misma X-treme Vision (donde prometen todo). porcentaje de mejora) a un precio más alto no brillan mejor, y en términos de iluminar la parte más cercana de la curva, ¡incluso pierden un poco! Al mismo tiempo, la ausencia de un "lanzamiento" innecesario de la espiral (y este es un flagelo común de las lámparas "mejoradas") proporciona una ganancia en el recurso: esto se ve especialmente en el contexto de la brillante, pero no particularmente tenaz, Nightbreaker Unlimited.

A pesar del matraz azul, estas lámparas h7 brillan en una región aceptable del espectro. Sin embargo, el azul del vidrio no es un intento de "arreglarlo para el xenón", como suelen pensar, sino una consecuencia de la introducción de aditivos especiales que filtran el espectro UV para salvar los difusores modernos de policarbonato de los faros. Bueno, si nosotros, por supuesto, no hablamos de escoria china franca, no siempre estamos certificados para carreteras públicas: este color simplemente sugiere que los conductores que vienen en el futuro pensarán en ustedes con estas lámparas, y nada más.

Las lámparas de luz tenue brillan bien, si hablamos de brillo "en general", pero, por desgracia, no pueden discutir con los competidores en la definición de la distribución de la luz. Sí, y el recurso que tienen no es el más impresionante, incluso para los estándares de este segmento, donde las lámparas en general no pueden presumir de ninguna "vitalidad" especial. Así que el último lugar en el ranking lo recibió de acuerdo al mérito.

Por lo tanto, el fabricante nos promete una vida útil de hasta cien mil kilómetros, si durante un año el automóvil conduce un poco más de 14 mil y enciende los faros el 60% del tiempo. Sin embargo, la garantía que Osram otorga solo por 4 años, y luego, está sujeta a registro en el sitio. Escondidos en la profundidad de la documentación técnica, su vida útil es menos de tres veces mayor que la del Osram Original H7, pero por cierto, según la experiencia del autor, en realidad podrían "vivir" en el automóvil familiar en solo cuatro años.

Sin embargo, desafortunadamente, el recurso reclamado en realidad apenas le mostrará una lámpara en su automóvil: no se "pondrán y olvidarán", en promedio, "van" una vez y media más que Osram Original. Tienen aproximadamente la misma diferencia de precios, la "luminosidad" es comparable. Como resultado, ¿no es más fácil llevar las lámparas "normales" en reserva, especialmente porque ninguna está asegurada contra una falla accidental?

En el catálogo de Philips para todas las lámparas halógenas se proporcionan fotos de la iluminación de la carretera nocturna. Para todos, excepto LongLife EcoVision, ¿ya adivinas por qué? De hecho, a pesar de la alta vida útil, no son impresionantes solo por la luz, especialmente en los autos más viejos con un generador "cansado".

Surgen involuntariamente asociaciones con la óptica de algunos "centavos", que milagrosamente lograron alcanzarnos hoy con bombillas soviéticas en los faros: la luz es claramente amarilla, la iluminación de la carretera no está clara. Pero, después de todo, la calidad de la conducción depende directamente de la calidad de la iluminación, un recurso, pero no quiero tener un accidente por el bien de la economía. Además, por el mismo dinero hay lámparas y con mucha mejor luz.