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Top 10 Bombillas h1
La mejor avtolampy para la noche y la niebla.
Autor: Stepan Kagner
La base H1 es bastante versátil: tales lámparas halógenas se instalan en los faros y en la "niebla". Más precisamente, se instalaron: ahora ya se considera obsoleto, en el mismo PTF, la base H11 se ha generalizado durante mucho tiempo, lo cual es mucho más adecuado para tales condiciones de uso debido al conector hermético. Sin embargo, todavía hay muchos autos que usan lámparas H1 en nuestras carreteras, y la versatilidad de la base le permitió al autor descansar un poco del mismo, en principio, las calificaciones anteriores de las lámparas H4 y H7: hoy no hablaremos solo del típico "brillo - duradero ”, Y también recordamos las luces automáticas específicas para los faros antiniebla (es decir, con una luz amarilla intensa, que está lejos de ser siempre conveniente para los faros), incluidas las especiales, que no están certificadas para vías públicas.
Calificación de los mejores bulbos H1
| Categoría | Lugar | Nombre | Puntuación | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Mejores bombillas halógenas estándar H1 | 1 | Osram original h1 | 9.8 / 10 | 100 |
| 2 | Narva Standard H1 | 9.6 / 10 | 75 | |
| 3 | Bosch Pure Light H1 | 9.5 / 10 | 110 | |
| Las mejores lámparas H1 con alto brillo. | 1 | Osram Night Breaker Laser H1 | 9.7 / 10 | 580 |
| 2 | Philips WhiteVision H1 | 9.5 / 10 | 360 | |
| 3 | PIAA Night Tech H1 | 9.0 / 10 | 2 100 | |
| Top lámparas H1 con mayor vida útil. | 1 | Philips LongLife EcoVision H1 | 9.8 / 10 | 400 |
| 2 | Narva Long Life H1 | 9.5 / 10 | 130 | |
| Mejores bombillas H1 para luz antiniebla | 1 | Osram AllSeason Super H1 | 9.5 / 10 | 240 |
| Las mejores bombillas H1 para uso off-road | 1 | Osram Fog Breaker H1 | 9.7 / 10 | 850 |
Mejores bombillas halógenas estándar H1
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Osram original h1
100 (cartón, 1 pieza)
Si ya se ha topado con las clasificaciones anteriores de las lámparas H4 y H7, entonces no está sorprendido por algo. Sí, el primer lugar en la clasificación de las lámparas halógenas estándar con base H1 está una vez más ocupado por la línea original Osram, una serie completamente similar a las lámparas instaladas por muchos fabricantes de automóviles. fábricas
Aún así, estas lámparas brillan correctamente, brillan durante mucho tiempo, son baratas. En serio, ¿qué más se puede decir sobre las buenas lámparas? Las deficiencias pintan mucho más interesante. Bueno, aquí el autor ya está físicamente, nada puede añadir nuevo. Principales ventajas:
Contras:
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 9.8 / 10
Puntuación
Opiniones
Hay en todas las tiendas, brillar por el dinero perfectamente - y siempre tome esto. |
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Narva Standard H1
75 (cartón, 1 pieza)
Ya al menos por el precio "estándar", las lámparas halógenas Narva son dignas de atención: son más baratas, excepto las escorias francas como el "Mayak" chino. Inmediatamente, la relación precio / calidad es más que excelente: las lámparas están brillando correctamente (aunque están algo "cerca" de los faros), no sirven de nada, la mano de obra es bastante estable.
El brillo de las lámparas, con cierta amarillez, es bastante universal para todos los tipos de faros, donde se utiliza una base de este tipo. Pero debido a la distribución de la luz, por supuesto, el óptimo para ellos es el haz de cruce y las luces de niebla. En los faros de luces altas, estas bombillas H1 solo serán adecuadas con un estilo de conducción medido, no debe apresurarse con ellas. Principales ventajas:
Contras:
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 9.6 / 10
Puntuación
Opiniones
Para que el dinero brille bien, y si se queman, no es una pena. |
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Bosch Pure Light H1
110 (blister, 1 ud.)
"Bosch" hoy cae en el lugar de un extraño: en términos del recurso y la calidad de la luz, es comparable a "Osram" y, en general, no excede a "Narva": la lámpara, como dicen, no tiene rostro. Pero, ya que estamos hablando del tipo estándar de lámparas H1, esto no será un reproche para la empresa alemana: deberían ser simplemente "medianas" y sin nada destacable, lo principal es un buen recurso, la ausencia de defectos francos en la distribución de la luz, un precio aceptable.Todo esto en Bosch Pure Light es. Por lo tanto, la compra de tales lámparas incluso en la óptica de la cabeza, incluso en el error de cálculo de la luz de niebla no lo hará.
Principales ventajas:
Contras:
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 9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Bombillas ordinarias, el precio para la "empresa" es pequeño. Tomó el juicio - no tiene la culpa de nada. |
Las mejores lámparas H1 con alto brillo.
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Osram Night Breaker Laser H1
580 (cartón, 1 pieza)
Las lámparas H1 Plus One Hund Plus H1 de Osram no solo son más brillantes, sino también de mejor calidad que su generación anterior, "+ 130%". Esa distribución de luz fue peor, y el recurso tuvo algunas quejas. Me alegro de que, habiendo logrado una mejora en la salida de luz, Osram mejoró las características del problema señaladas anteriormente. La “manejabilidad” de las lámparas ha crecido, acercándose a los resultados promedio de las lámparas estándar; para las “reforzadas” que trabajan con una temperatura más alta del hilo, esta es una buena señal de calidad. Sin embargo, observamos que estas lámparas aún tienen sensibilidad al temblor y las huelgas: generalmente funcionan más en los faros que en los faros antiniebla. Sin embargo, en términos de temperatura de color, son más adecuados específicamente para los faros principales; la luz blanca brillante en la niebla no da mucho sentido. En cuanto al precio, todo es tradicional aquí: la línea Night Breaker nunca ha sido barata. Aunque las lámparas "reforzadas" suelen ser dos o tres veces más caras que las estándar del mismo fabricante, que está allí. Aquí es necesario recoger la composición del gas del relleno de la bombilla con mayor astucia, y no todo el vidrio para la bombilla irá; es necesario filtrar de manera confiable una mayor proporción de ultravioleta en el espectro, ya que hoy en día el policarbonato, que es popular para la fabricación de difusores de faros, sufre mal. Principales ventajas:
Contras:
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 9.7 / 10
Puntuación
Opiniones
En el lejano, lo más, golpea como un reflector. |
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Philips WhiteVision H1
360 (blister, 1 ud.)
Lámparas en la base H1 con una buena vida útil y al mismo tiempo que ofrecen una mejora notable en la visibilidad en comparación con las lámparas estándar de Philips o sus análogos de otros fabricantes. Por supuesto, es difícil ver si estas lámparas realmente mejoran la visibilidad en un 60 por ciento, como lo promete el fabricante, pero en el camino usted puede verlo por sí mismo: su luz es definitivamente mejor que la "estándar", y el precio sigue siendo bastante aceptable. Por lo tanto, reconocemos las lámparas WhiteVision como la "media dorada" de la calificación actual de las mejores lámparas H1: tanto el precio es bueno como el recurso no está privado, y brillan mejor que el promedio. En una palabra: recibimos nuestra recomendación, que estas lámparas no sean las más brillantes de las presentadas en la tienda, sino por ese dinero, simplemente genial. Principales ventajas:
Contras:
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 9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Rechazo el segundo set, para el próximo reemplazo, también, tal vez, los elegiré. |
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PIAA Night Tech H1
2 100 (cartón, 2 piezas)
La luz blanca brillante con un pequeño amarillento late muy lejos, lo que involuntariamente causa miedo y el deseo de mirar en el empaque para una inscripción siniestra "no está a la venta en Europa". Pero no: por el contrario, se enfatiza el cumplimiento de los requisitos de ECE R37. Las lámparas no solo dibujan bien el borde de la carretera, sino que también le permiten ver "sorpresas" de antemano en su carril en la distancia.
Es cierto que el costo de estas lámparas H1 desalienta todo placer: ¡más de mil rublos en términos de una pieza! Simplemente mata, especialmente dado que la base está desactualizada, y para los propietarios de automóviles con kilometraje, la cuestión del precio no está en el último lugar. Si bien las lámparas, sin duda, brillan bien y se distinguen por un recurso digno, es difícil recomendarlas para comprarlas debido al precio: los mismos Nightbreakers, que no son baratos, se pueden cambiar dos veces por la misma cantidad. Principales ventajas:
Contras:
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 9.0 / 10
Puntuación
Opiniones
Caminan bien, la luz es poderosa, pero cuando se quemen, quizás la ponga más barata. |
Top lámparas H1 con mayor vida útil.
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Philips LongLife EcoVision H1
400 (plástico, 2 pzas.)
Las lámparas de esta línea actuaron con confianza en las clasificaciones anteriores de las lámparas halógenas para automóviles, y en la actualidad son bien merecidas ganadoras. Funcionando bien en faros y luces antiniebla, no decepcionarán en el recurso. En cuanto al precio, no es tan grande en sí mismo, teniendo en cuenta el aumento en los intervalos de reemplazo, lo más interesante. Ellos brillan con luz blanca y amarilla, como las otras lámparas en esta línea (lo que no es sorprendente). Pero solo para esas lámparas de "doble propósito", esto es especialmente interesante: para los faros antiniebla es mejor ser blanco puro y aún más blanco y azul, mientras que Philips LongLife EcoVision no causa desaliento en los faros del conductor. Por lo tanto, si toda la "boca" del automóvil usa lámparas con la base H1, tiene sentido llevar a Philips a todos los faros, no le cargará dinero, sino "configurar y olvidar". Principales ventajas:
Contras:
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 9.8 / 10
Puntuación
Opiniones
Como se metió en su tiempo en la niebla, y me voy. Ellos trabajan y trabajan por sí mismos, no hay problemas con ellos. |
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Narva Long Life H1
130 (cartón, 1 pieza)
Las lámparas H1 con un color blanco amarillento estándar definitivamente atraerán el precio, en realidad se ubican en el nivel de "normal". Hmm, y donde el perro revolvió? La respuesta es obvia: no tienen una "larga vida" ni una "larga", si los fabricantes generalmente prometen un aumento de tres o incluso cuatro veces el recurso, entonces todo es más modesto, el fabricante solo habla del doble de la vida útil en comparación con las lámparas estándar de la serie Narva.
Bueno, ¿por qué no? Con un pago en exceso de treinta a cuarenta rublos, y un recurso de crecimiento de este tipo será agradable. Para las luces antiniebla viejas es especialmente interesante: las lámparas en ellas "mueren" generalmente no son de la vejez, sino de la penetración de agua en el interior, desde los golpes hasta el parachoques. De acuerdo, no es tan insultante tirar una bombilla por 130 rublos, que una bombilla por 500. En cuanto a la calidad de la luz, prácticamente no difieren de la Narva "estándar". Aunque hay una notable tendencia a la iluminación insuficiente de la zona lejana en favor de la cercana, las lámparas en la luz de la cabeza encajan completamente en los requisitos de GOST. Resumimos: como una versión de presupuesto de la lámpara merecen atención. Principales ventajas:
Contras:
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 9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Parece que sirven más que los habituales, pero el precio es casi el mismo: se instala tanto en los faros como en los tumanki. |
Mejores bombillas H1 para luz antiniebla
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Osram AllSeason Super H1
240 (cartón, 1 pieza)
Las lámparas AllSeason Super H1 tienen un pronunciado brillo amarillo (la temperatura de color es de 3000 K), por lo que funciona perfectamente en las luces antiniebla, pero no a todos les gustará la óptica del cabezal. Su ventaja adicional es el flujo luminoso mejorado, de ahí la calidad de la iluminación en las zonas cercanas y lejanas. Al mismo tiempo, a diferencia de la serie "off-road" de lámparas amarillas H1 del mismo Osram, son completamente legales en el camino, con la certificación ECE.
Solo el recurso estropea el placer de comprar: por desgracia, hacer que las lámparas brillen en amarillo, pero con brillo, esta no es la tarea más fácil, y la longevidad resultó ser exactamente eso. Incluso de acuerdo con las declaraciones del propio fabricante, AllSeason Super es la mitad del tamaño de la línea original, en la práctica, por supuesto, el recurso depende significativamente de las condiciones de operación. Aunque, afortunadamente, las lámparas H1 no se utilizan en los automóviles modernos con una mayor tensión de funcionamiento del generador, por lo que el problema no es tan grave como, por ejemplo, para H7. Principales ventajas:
Contras:
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 9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
En principio, la niebla rara vez se enciende, por lo que no puedo quejarme de la vida útil de las lámparas, y brillan según las indicaciones del médico. |
Las mejores bombillas H1 para uso off-road
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Osram Fog Breaker H1
850 (plástico, 2 pzas.)
Estas lámparas de un resplandor amarillo intenso (temperatura de color - 2600 K) definitivamente no son adecuadas para carreteras públicas, lo cual no solo se insinúa con las palabras Off-Road en el empaque, esto se indica directamente en la descripción en la caja y en el sitio web del fabricante. El hecho es que están diseñados para aumentar la iluminación en la zona lejana, de 75 a 100 metros, respectivamente, y será posible golpear el posible "contador que se aproxima" en los ojos.Pero los faros adicionales en las lámparas Fog Breaker se mostrarán bien cuando se conduce fuera de la carretera, y en las zonas nevadas, la fatiga de la visión con los faros amarillos es mucho menor que con los blancos.
Naturalmente, la calidad de la luz dependerá en gran medida de los faros: en los faros antiniebla baratos con una biografía asiática, no puede esperar el "rango" prometido, por lo general, la óptica simplemente comienza a brillar en una dirección que no está clara. Sin embargo, empujar al campo a través con la óptica "Sino-sótano" en la noche es una idea en sí misma. Y, naturalmente, no recomendamos enfáticamente el uso de ópticas con estas lámparas en la ciudad (aunque encontramos todas las descripciones y comentarios en el D2 y sitios web similares sobre estas lámparas precisamente de "extraurbanos", que, por desgracia, bien caracterizan el nivel de cultura de nuestros conductores) . Principales ventajas:
Contras:
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 9.7 / 10
Puntuación
Opiniones
En el "pan" de raid que usamos: lámparas normales, la luz está completamente satisfecha. |
¿Qué lámpara H1 es mejor elegir?
Tomamos en cuenta que las lámparas con la base H1 son, sin embargo, la mayoría de los autos usados, lo que significa que la óptica ya no estará en las mejores condiciones: un reflector opaco, un difusor difuso. En este caso, por supuesto, la opción de compra más interesante es Lámparas con mayor potencia lumínica., y especialmente para la óptica de cabeza. Hay un matiz en los faros antiniebla: se cubren con agua fría con mayor frecuencia y los faros "reforzados" son generalmente más calientes que los estándar. Por lo tanto, el riesgo de romper el difusor de arriba. Tenga cuidado cuando compre lámparas con mayor brillo, debe estar en su distribución de luz: si comienzan a "subir" al carril que se aproxima, los conductores serán mucho más notorios.
Es difícil evaluar cómo se comportarán las lámparas específicas en faros específicos, pero se debe indicar claramente en el empaque al menos en el empaque. Lámpara conforme a la norma europea ECE.. Es europeo, no americano, o especialmente japonés. La ausencia de instrucciones sobre la certificación es una razón para estar alerta. Es una práctica habitual entre los fabricantes "en nombre de" indicar directamente en el paquete que las lámparas están destinadas únicamente para uso fuera de vías públicas (solo para uso fuera de la carretera): por ejemplo, dichas lámparas pueden colocarse en un faro o "faros" de un raid. , pero en el camino realmente no tienen nada que hacer. Sucede que los fabricantes coreanos y japoneses escriben en idiomas comprensibles para el hombre blanco, es mejor buscar sus pruebas antes de comprar, para asegurarse más o menos de que esas lámparas funcionen correctamente en los faros.
Que pasa temperatura de colorLuego, por supuesto, puede elegir cualquiera, excepto el blanco, que deja un tono azul brillante, algo para un masoquista (y realmente no se ilumina, y le cansa los ojos rápidamente). Sin embargo, es mejor dejar un brillo amarillo intenso para los faros antiniebla con lentes transparentes, lo que hace que la luz principal sea más blanca: cada color tiene sus ventajas, y en esta combinación se revelarán mejor.
Y aqui bombillas led o xenon asiático - Cosas que definitivamente deben evitarse. Si el xenón en la óptica de la lente todavía puede hacer que la luz brille casi correctamente, entonces los LED, con su pronunciada direccionalidad del brillo del cristal, tienen requisitos completamente diferentes para la óptica. Los faros, creados bajo las lámparas halógenas, simplemente no están diseñados para una fuente de luz orientada, y si se usan varios cristales en una lámpara LED, incluso puede comenzar a brillar en el cielo. Si realmente desea tener luces antiniebla LED (y esto tiene sus ventajas, además de eficiencia, hay un riesgo mucho menor de agrietarse cuando conduce a través de charcos), entonces es más inteligente colocar las luces diseñadas originalmente con una fuente de luz LED, por ejemplo, el Osram LEDriving FOG. Otra cosa es que el precio del problema será mucho más alto que cuando se compra un par de bombillas LED chinas ...
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Actualizado: 30.03.2019
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