Especificaciones tecnicas
| Características generales | |
|---|---|
| Propósito | Cita: para el todoterreno. |
| Estacionalidad | Estacionalidad: invierno. |
| Diámetro | Diámetro: 14/16/17/18/19/20/21/22 " |
| Ancho del perfil | Ancho del perfil: 215/225/235/245/255/265/275/285/295 mm |
| Altura del perfil | Altura del perfil: 35/40/45/50/55/60/65/70 |
| Funciones y características. | |
| Índice de velocidad máxima | Índice de velocidad máxima: T (hasta 190 km / h) |
| Índice de carga | Índice de carga: 99 ... 117 |
| Carga máxima (por llanta) | Carga máxima (por llanta): 775 ... 1285 kg. |
| Método de sellado | Método de sellado: sin cámara |
| Construcción | Construcción: radial |
| Tecnología RunFlat | Tecnología RunFlat: opcional |
| Espigas | Espinas: si |
Comentarios Nokian Hakkapeliitta 8 SUV neumáticos de invierno
Méritos
- Si bien es difícil decirlo, el comienzo de la temporada.
Desventajas
- Un terrible estruendo en la región de 80 km / h, quedó muy sorprendido.
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Toli en la cantidad de 255/55 R18 es un tal sitio, las revistas de toli se agotaron hasta el final, lo que dice que es silencioso y cómodo. Pero un zumbido de este tipo no se produjo en ningún caucho tachonado durante 8 años, aunque hubo opciones y 1,5 veces más barato. La única esperanza es que hasta que los neumáticos estén en marcha.
Compruébelo usted mismo, no lo recomendaría. Un automóvil para 3 millones de unidades más ruidoso que un automóvil para 700 mil, se refiere a una velocidad de 70-90 km / h
Lebedev Boris, 2014-10-22 Evaluacion 3
Méritos
- Relativamente silencioso, suave, después de 160 km / h el caucho no es audible. =)
Desventajas
- No le gusta el asfalto seco: el pedal del freno es más difícil de presionar que en el verano. Precio alto
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Hoy he comprado este caucho por 10 375r. - 1pc., Ajuste inmediatamente. No puedo decir sobre todos los beneficios. la temporada aún no ha llegado, pero la goma está tranquila durante el invierno (leí en alguna parte que es ruidosa, no existe tal cosa como la goma tachonada), hubo una experiencia con TOYO; ¡aquí es realmente ruidosa! Buen comportamiento en carretera, MADE IN RUSSIA, lea las opiniones sobre que es ovalado. No es cierto, todo depende de cómo se almacenaron (las ruedas deben mantenerse). También hubo un mito sobre el equilibrio complejo. Dicen que más de 100 gramos de carga por rueda van, Tengo un peso total de mercancías en 1 rueda, el mayor de 60 g (hasta 100 g. Esta es la norma). El único inconveniente es que en el asfalto seco es necesario ejercer más esfuerzo en el pedal del freno (debido al aumento en el número de picos), pero según el fabricante está diseñado para todo terreno, esperamos y vemos. OBLIGATORIO ANTES DE COMPRAR, COMPRUEBE LA CUBIERTA DE OVAL TIR!
Nesterov Pavel, 2014-10-09 Evaluacion 5
Méritos
- El nuevo modelo no es realmente ruidoso y cómodo cuando se conduce sobre asfalto, tengo experiencia en operar toda la línea de cortes de 2 a 8, comodidad 7 y 8 a un alto nivel
Desventajas
- Como 7 tiene un borde lateral biselado de la banda de rodadura que conduce a una reducción significativa en la estabilidad lateral. Cuando se conduce en una pista nevada de hielo, el automóvil flota con una estabilidad direccional deficiente, es necesario recoger un automóvil en una trayectoria de movimiento y, en una vuelta, el automóvil se tira hacia afuera.
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Los neumáticos para correr en tamaño 17, fuera de los neumáticos con clavos representados es el más caro. El automóvil acelera bien y disminuye la velocidad en superficies resbaladizas, mientras que al neumático no le gusta la formación de rodaduras, no se mantiene bien en la dirección transversal. Creo que el neumático es más adecuado para las grandes ciudades con carreteras poco cubiertas de nieve y más magras que para el invierno en los Urales, por lo que me decepcionó el nuevo modelo de neumático. No compraré más 7 y 8
Anonim 2014-10-25 Evaluacion 3
Méritos
- El nuevo modelo, muy silencioso después de correr, perfectamente en fila, es estable en cualquier superficie de invierno, es estable por turnos, elimina perfectamente la papilla y el agua.
Desventajas
- no le gusta la rutina.
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Lo compré en otoño, hasta la temporada 215/65 R16 a un precio de 5400 por cilindro, no había comentarios, dudaba de la compra, en los 8-ka habituales había muchos comentarios sobre la salida de picos, en el momento en que manejé más de 5 mil, todo está en su lugar. Mucho más silencioso que el 7-ki, el frenado y la aceleración son excelentes, no les gustan mucho los surcos de asfalto, pero en un tamaño tan estándar es normal.
Alexey Pogodaev 2014-12-10 Evaluacion 5
Méritos
- silencioso, controlado, duradero, confiable
Desventajas
- precio, tal vez?
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Grandes neumáticos de invierno. El primer par de semanas, el sonido fue molesto, pero luego realmente se vuelve más silencioso. No hay quejas sobre la capacidad de control, puede conducir alrededor de Peter en verano (bueno, este invierno 2014-2015, al menos). La pared lateral del SUV es duradera, las puntas no salen volando, el motor es bastante suave y, en general, me alegro de que después de algunas dudas elegí el R18 tachonado. Lo único es que el balanceo realmente tomó una cantidad sustancial (se cuelga en una de las ruedas de 60 gramos), tal vez se almacenó incorrectamente. El resto es un gran neumático de invierno.
Hren Desconocido, 2014-12-31 Evaluacion 5
Méritos
- En el hielo como en el asfalto!
- Silencioso
- Fuerte
Desventajas
- Querido
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Sorprendido por su excelente manejo, sonido muy cómodo y un buen margen de seguridad.
Auto - Lexus RX350 2011
Tamaño 235/55 R19
En los neumáticos anteriores, Geolandar I / T-S G073 era cómodo, ¡pero muy peligroso!
Como frenar ... y el carro es,
Recorrido del anillo en la corteza o asfalto congelado: ¡un extremo constante!
Con el SUV Nokian Hakkapeliitta 8: ¡todo es pasado! Gracias a las finales!
Y en términos de confort acústico, el Nokian 8 SUV está casi a la par con el velcro anterior.
Tal vez por supuesto esto es un mérito Lexus?
Aunque no, una vez fue a la RX 2008 g / v en el Nordman, ahí es donde suena el sonido)
Rodin Dmitry, 2014-12-26 Evaluacion 5
Video de revisión de los neumáticos de coche Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
la prueba
