Top 10 pakkasneste
Auton moottorille (harvinaisia poikkeuksia lukuun ottamatta - jos olet epäonnistunut Zaporozhetsin tai onnen vanhan Porschen kanssa), antifriisi ei ole yhtä tärkeä kuin moottoriöljy: valitettavasti suurin osa polttoaineen palamisen aikana vapautuvasta lämmöstä on levitettävä ilmakehään. Jäähdytyselementin luotettavuus ja kyky käyttää autoa ympäri vuoden on ensimmäinen asia, joka kannattaa sanoa kiitos antifriisille.
Mutta ennemmin tai myöhemmin jokaisen täytyy valita pakkasnestettä, paitsi ehkä uusien autojen omistajat, joiden täyttö on elinikäinen - muut määräykset edellyttävät jäähdytysnesteen säännöllistä vaihtamista. Jopa ilman rutiinimuutoksia tulee ennemmin tai myöhemmin vaikuttaa jäähdytysjärjestelmään korjausten aikana, vanhan pakkasnesteen tyhjentäminen - joten ehkä se voi korvata sen uudella? Kuitenkin kysymys "mitä antifriisi ostaa?" Voi melko rasittaa päätäsi. Joku, joka on kuunnellut autotallien naapureita, valitsee kylmäaineen värin avulla - tämä on totta, vaivaa on, että pakkasnesteen väri ei sen ominaisuuksista riippuen ole standardoitua tiukkojen sääntöjen mukaan, sillä kaksi samanväristä pakkasnestettä voi olla täysin erilainen. Sama antifriisi voidaan toimittaa eri väreissä eri kasveille: esimerkiksi CoolStream Premium, oranssi oranssi, Kaluga Volvo -laitoksessa on jo keltainen, Pietarin kokoonpanon Opelissa se oli vaaleanpunainen ja Yaroslavl kaatoi kaiken Komatsu-dieselmoottorit ovat jo sinisiä! Joku muistaa "Volkswagen" -luokituksen, mutta myymälä alkaa ajatella - "Voinko kaataa G12 ++, jos G12 on sama luku?".
Mukavuuden vuoksi kirjoitamme lopuksi erilaisten antifriisiluokkien väliset erot, ja nyt siirrymme mielenkiintoisemmaksi - alamme rakentaa säiliöiden talletuksia autokauppojen hyllyille valitsemalla ne, jotka todella olisi kiinnitettävä huomiota ja mitkä “antifriisin tyypit” on parempi ohittaa sivulta.
Top Antifreeze Ratings - Top 10
luokka | paikka | nimi | luokitus | hinta |
---|---|---|---|---|
Top Hybrid Antifreeze (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
3 | Motul Inugel Expert Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
Top Karboksylaatti Antifriisi (G12 / G12 +) | 1 | Coolstream-palkkio | 9.8 / 10 | 790 |
2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
4 | Felix Carbox G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
Top lobride antifreezes (G12 ++) | 1 | SINTEC UNLIMITED G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
2 | Ravenol LTC - Protect C12 ++ Premix -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
Paras G13-pakkasneste | 1 | Coolstream g13 | 9.8 / 10 | 800 |
2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
Top Hybrid Antifreeze (G11)
Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Tärkein piirre on kiteytymisen alkamislämpötila, joka ylittää vaatimukset marginaalilla: antifriisi pysyy käyttökelpoisena jopa -45 astetta. Lisäksi sillä on erinomaiset korroosionestokykyä (näyttää siltä, että ne eivät valitettavasti estä lisäaineita) - se on yhteensopiva alumiini- ja kuparipattereiden kanssa. Ja kaikki tämä erittäin edulliseen hintaan. Onko se alkalinen numero, jota hän ei vieläkään riitä. Toisaalta sellaisella hinnalla se voidaan vaihtaa vähintään puolen vuoden välein - yksi sisäänkirjautuminen täyden säiliön tankkaamiseen ja se maksaa enemmän kuin Syintekin kanisteri. Antifriisi saa siis ensimmäisen sijan ansainnut arvokkaasti - se toimii kuten pitäisi ja budjetti ei rasita, mitä muuta haluat? Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.9 / 10
luokitus
Arviot
Halvat, vihaiset ja luotettavat - ei koskaan ollut ongelmia tämän pakkasnesteen kanssa. |
SINTEC EURO G11
550 (5 l)
Ensi silmäyksellä "Euro" eroaa "Ultrasta" vain korkeammalla lämpötilalla, jossa kiteytyminen alkaa - miinus 40 astetta. Joten, onko se vain sama antifriisi, joka on laimennettu vedellä? Itse asiassa ei ole - korkeampi "Euro" -numero osoittaa esimerkiksi erilaista koostumusta, joka ei olisi "laimennuksessa". Olkoon niin, että molemmilla näistä pakkasnesteistä on sama käyttöikä (3 vuotta), ja molemmilla on marginaali, joka täyttää standardien vaatimukset.Halvempi Euro-antifriisi sopii käytettäväksi useimmilla Venäjän alueilla, paitsi että kylmimmillä ja kuumimmilla alueilla "Ultra" on edullinen johtuen alhaisemmasta kiteytymislämpötilasta ja korkeammasta kiehumispisteestä. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.8 / 10
luokitus
Arviot
Olen käyttänyt tätä pakkasnestettä yli vuoden - kaikki toimii hyvin, se ei virtaa missään, kestää talvella kuin pitäisi. |
Motul Inugel Expert Ultra
1 450 (5 l)
Antifreeze Motul, joka on perinteinen tälle brändille, on kallista, mutta korvaa hinnan laadulla. Aloitamme ainakin niiden valmistajien luettelon kanssa, jotka ovat antaneet jäätymisenestoaineelle tämän pakkasnesteen - tässä olet ainakin VAZ, jopa Porsche. Valmiit pakkasnesteet sopivat standardin ilmoittamaan ja asettamaan kiteytyslämpötilaan, vaikkakin pieni, mutta pieni syöttö (-38 astetta), joka erottuu siitä, että alumiinia kohtaan ei ole havaittavissa voimakasta aggressiivisuutta ja suuri emäksinen määrä. Viimeinen asia, jonka hän "rakastaa" kupariseoksia ja juotoksia, mutta ei ylitä standardien toleransseja. Sanalla sanottuna emme ole halvimmat, vaan ne on tehty täysin standardien vaatimusten ja korkealaatuisen pakkasnesteen mukaisesti. Mutta tietenkin kannattaa ostaa se suurissa myymälöissä, eikä autojen markkinoilla - valitettavasti he haluavat myös väärentää sen meiltä. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.6 / 10
luokitus
Arviot
Otan sen Motyul-jälleenmyyjältä, joten olen varma sen alkuperästä. Vuodesta korvaaminen vaihtaa pysyy puhtaana, ei ruostetta, ei sedimenttiä. |
Top Karboksylaatti Antifriisi (G12 / G12 +)
Coolstream-palkkio
790 (5 l)
Mainitsimme jo tämän pakkasnesteen artikkelin alussa. Niinpä monet venäläiset kokoonpanotehtaat käyttävät tehtaalla valmistettua pakkasnestettä epäilemättä kiinnostusta. "Tehtaalla" toimivat nesteet, kuten olemme jo aikaisemmin huomauttaneet, valitaan tavallisesti "vahviksi keskisuuriksi" - ominaisuuksiksi, jotka eivät paistaa ennätysluvuilla, mutta suorittavat luotettavasti työnsä ja ovat laadultaan vakaita - kun ostot tehdään sellaisina määrinä, että autotehtaat tarvitsevat, "Epäonnistunut" erä voi vakavasti lyödä yrityksen taskua takuukorjauksia varten.
CoolStream on tullut juuri tällaiseksi "keskitoksi". Erityisesti sen luomisessa he eivät painostelleet - täällä käytettiin belgialaista Havoline XLB-konsentraattia, joka sallii pakkasnesteen paitsi vastata myös standardien vaatimuksiin, mutta myös voittamaan ne hyvin kiehumispisteen ja kiteytymisen alkulämpötilan mukaan. Hän ylläpitää tavallista viiden vuoden vaihtoväliä rauhallisesti, anteeksi "unohduksen" omistajille vuoden tai kaksi ilman ongelmia. Joten ansaitsette hänelle hänen äänensä: sillä tällainen raha on hyvä vaihtoehto. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.8 / 10
luokitus
Arviot
Otin tehtaan yhden korvaamaan sen - se sopii minulle täysin, joten en näe mitään merkitystä brändin muuttamisessa, etenkin sellaisella hinnalla. |
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Pakkauksen hinta 5 litraa)
Tämä on epäilemättä laadukas antifriisi, joka tuo hintaa - se on yli kaksi kertaa korkeampi kuin CoolStreamin, mutta niiden ominaisuuksien mukaan he menevät päähän. Vastaa "Volkswagen" -luokkaa G12 +, joka on yhteensopiva pakkasnesteen G12 ja G11 kanssa, vanhan nesteen jäännökset jäähdytysjärjestelmässä eivät ole ongelma. Viisi vuotta, jotka yleensä otetaan käyttöön antifriisiä varten korvaamisesta korvaaviksi, ovat stabiileja, täysin yhteensopivia alumiiniradiaattoreiden kanssa, ja sallittujen poikkeamien luettelo sisältää myös tuotemerkkejä, joista monet eivät ole kuulleet. Mutta kuitenkin, hinta epäonnistuu, joten vain toinen paikka parhaan antifriisi G12: n sijoituksessa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.7 / 10
luokitus
Arviot
Luotan Markaan - hinta on liian suuri, mutta olen tottunut työskentelemään Liqui Moly -tuotteiden kanssa, niiden laatu on hyvä. |
SINTEC LUX G12
580 (5 l)
Tässä osassa parasta pakkasnestettä Sintek putosi alas - se ilmoitettiin ilmoitetulla luokalla G12: tällaista antifriisiä ei pidä sekoittaa jo täytettyjen pakkasnesteen kanssa muihin luokkiin VAG-spesifikaation mukaisesti. Samaan aikaan, joka on tyypillinen, lisäämällä jäähdytysjärjestelmään, täynnä G12-pakkasnestettä, Volkswagen sallii ainakin G12 +, jopa G12 ++. Tällaisen "vähentyneen" yleismaailmallisuuden vuoksi leikkaamme väistämättä pisteet. Osana luokkaa Sintek on luottavainen. Muuten, jos autosi jätti Togliatti-kuljettimen myöhemmin kuin vuonna 2011, tämä tietty pakkasnestemerkki tulvii siihen. Hänellä on hyvä lämpötilatarjonta, kohtalainen kemiallinen aktiivisuus - älä unohda vaihtaa sääntöjen mukaan, eikä hänellä ole vakavia ongelmia. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.6 / 10
luokitus
Arviot
Normaali edullinen antifriisi, mielestäni, on sellaisella hinnalla, ettei ole mitään järkeä sen väärentämiseen. |
Felix Carbox G12
690 (5 l)
Tosol-Sintez-Invest LLC: n tuotteet ovat erinomaisia käytettäväksi kaikissa autoissa ja kuorma-autoissa. Ehdottomasti missä tahansa: vakavasti ladattu, pakotettu moottori, turboahdettu, mukana vaikeissa olosuhteissa ja niin edelleen. kaikissa autoissa ja kuorma-autoissa, mukaan lukien voimakkaasti kuormatut, pakotetut, turboahdetut ja välijäähdytetyt, toimivat vaikeissa ilmasto- ja tieolosuhteissa. Jäähdytysjärjestelmä mahdollistaa koneen jäähdytysjärjestelmän toimivan ihanteellisesti ulkolämpötiloissa - 45 - +50 ° C. Felix Carbox G12: n etuna on korroosiota suojaava "osoitejärjestelmä", joka estää ruostekeskuksia ja muodostaa siten suojakerroksen, jonka paksuus on noin 0,1 mikronia. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.4 / 10
luokitus
|
Top lobride antifreezes (G12 ++)
SINTEC UNLIMITED G12 ++
720 (5 l)
Ei pelkästään G12 ++, mutta todella Volkswagen, joka täyttää tämän luokan jäätymisenestoaineet: tämä vahvistetaan sertifioimalla ja tehtaalla täytettäväksi. Itse asiassa se on ainoa Venäjällä tuotettu laajan G12 ++ -luokan antifriisi, joten sen hintaluokassa ei ole kilpailijoita, ja tuodut pakkasnesteet ovat väistämättä kalliimpia.
Lisäksi kaikki pakkasnesteet, luonnollisesti, hyvällä marginaalilla, sopivat teknisiin vaatimuksiin (muuten se olisi luokitus ja ei osunut, looginen?), Sillä on pitkä käyttöikä. Kyllä, tietenkin, lobride antifreezes pidetään "ikuisina" (kuten nimi Unlimited vihjeitä), mutta laitos itse verkkosivuilla julkaistussa teknisessä kuvauksessa osoittaa hyvin tarkkoja numeroita - autojen osalta se on 500 000 km tai viisi vuotta "elämää" moottorissa. Koska se on loogista - pakkasnesteen ikääntyminen on toistaiseksi onnistunut vain markkinoijien mielessä. Jos muistamme hinnan, meidän ei pitäisi puhua pakkasnesteen rutiininomaisen korvaamisen kallisuudesta: se maksaa yleensä muiden Venäjällä tuotettujen korkealaatuisten pakkasnesteiden tasolla. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
10 / 10
luokitus
Arviot
Muut Sintekovsky-pakkaset eivät laskeneet minua, korjauksen jälkeen (ne muuttivat jäähdyttimen onnettomuuden jälkeen) täytin tämän - varsinkin kun se tuntui olevan tehtaalta ja tulvii. |
Ravenol LTC - Protect C12 ++ Premix -40 ° C
1 770 (5 l)
Ja tässä on vahvistus edellä esitetystä: "Ravenol" samaa tilavuutta varten on yli kaksi kertaa kalliimpaa. Se täyttää täysin ilmoitetun luokan, jossa ei ole ainoastaan Volkswagen-pääsyä, vaan myös hyväksyntä erityisesti Porsche-autoille, joissa jäähdytysjärjestelmän olosuhteet eivät ole kaikkein mukavimmat (voit kysyä itseltäsi, mitkä patterit ovat samassa Boxsterissä ja missä ne ovat jumissa) ). Tämän pakkasnesteen käyttökelpoinen piirre on, että ultraviolettisäteilyssä hehkuva väriaine sisälsi alun perin sen koostumuksen - vuotoja on helpompi etsiä, tarvitset vain UV-taskulampun. Ja, muuten, valmistaja kirjoittaa välittömästi rehellisesti viiden vuoden vaihtovälistä, ilman että "elinaika on rajaton". Tätä varten annamme hänelle hänen erääntymisensä, mutta hinta pilaa koko vaikutelman. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.6 / 10
luokitus
Arviot
Jäähdyttimen laatu, käytä muutamia vuosia ilman ongelmia autojen korjaamisessa. |
Paras G13-pakkasneste
Coolstream g13
800 (5 litraa)
Tämä kotimainen (vaikkakin tuotu maahantuotuihin komponentteihin) pakkasnestettä on edullista eikä ylitä luokan G13 teknisiä vaatimuksia. Joten sen käyttö tehtaalla täyttää saman VAG: n venäläisen kuljetin ei ole yllättävää. Muuten, jos olet sitä mieltä, että G13-pakkasnesteiden tulisi olla välttämättä propyleeniglykolia, sinun täytyy järkyttää - valitettavasti, kun se laimennetaan lopputuotteeseen, laitoksessa käytetään 73-prosenttista etyleeniglykolia ja 20% glyserolia. Myös alkuperäinen "Volkswagen" G13 valmistetaan kuitenkin myös eteeniglykolista - ja sen mukaan se on "oikea" G13.
Joka tapauksessa meillä on korkealaatuinen antifriisi hyvällä hinnalla - joten jos puhumme G13: n valinnasta, se on loogista. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.8 / 10
luokitus
Arviot
Edullinen ja korkea laatu, en näe mitään merkitystä saman luokan tuonnissa - kalliimpaa, mutta ei parempaa. |
Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Motul hänen ohjelmistossaan - maagisten numeroiden "13" osalta he haluavat kysyä meiltä rehellisesti sanottuna ehdottoman vaatimattoman hinnan viiden litran kanisterille. Ehkä vaikka se on propyleeniglykolia? Itse asiassa ei ole - ja tässä käytetään koostumusta, joka perustuu etyleeniglykolin ja glyseriinin seokseen.
Joten, miksi niin paljon rahaa? Rehellisesti sanottuna on vaikea ymmärtää - esim. Lämpötilan ominaisuuksien mukaan valmis pakkasneste ei erotu millään tavalla, kemiallinen aktiivisuus on jälleen melko vakio. Siksi odotettavissa oleva pisteet - olen pahoillani, herrat, kannattaa olla maltillisempi pyyntöissä. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.1 / 10
luokitus
Arviot
Antifriisi ei ole muuttanut väriä viiden vuoden aikana, auto toimii hyvin - haluan uskoa, että rahani kannattaa. |
Mitä pakkasnestettä valita?
Aloitetaan vähän tietoa historiasta. Meillä ei ollut kerralla erityistä valikoimaa jäähdytysnestettä - vettä, joka talvella oli tyhjennettävä yön yli, ja hyvä vanha Tosol, jota monet pitävät edelleen jonkinlaisena erityisenä nesteenä. Itse asiassa tämä on tietysti tyypillinen edustaja vanhojen etyleeniglykoli-antifreesien ja kysymyksen "mikä on parempi - pakkasnestettä tai pakkasnestettä"Muodollisesti merkityksetön. Miksi muodollinen? Koska ne nesteet, joita joku muu tuottaa nyt nimellä "Antifreeze" (ja tämä on itse asiassa liittovaltion valtiollisen yksikön GosNIIOKHT: n perimä tuotemerkki orgaanisen kemian ja tekniikan tieteellisen tutkimuslaitoksen kautta), eivät useinkaan täytä mitään teknisiä vaatimuksia - jotkut saattavat polttaa (!) ja sisältävät metanolia, mitä voimme sanoa jäätymislämpötilasta. Ottaen huomioon, että jopa vanhan "Volkswagen" -luokan G11 pakkaset käyttävät jo tehokkaampia lisäaineita ja pitemmän käyttöiän, nyt ei ole järkevää valita Tosolia.
Ja nyt puhutaan tarkalleen Volkswagen hyväksyi dokumentointiluokat. Ne eroavat toisistaan pääasiassa lisäainepakkauksen koostumuksessa ja toimintamekanismissa.Tosiasia on, että kaikilla positiivisilla ominaisuuksillaan etyleeniglykoli ei ole vain myrkyllistä, vaan myös syövyttävää - niin että antifriisi-lisäaineet suojaavat itse jäähdytysjärjestelmää ensinnäkin itse jäätymisenestoaineelta.
G11-pakkasneste silikaattilisäaineita käytetään ensisijaisesti (kuten Neuvostoliiton Tosolissa) - niiden toimintamekanismi on hyvin yksinkertainen, elokuvien pinnoille muodostuu kalvo, joka estää suoran kosketuksen etyleeniglykolin kanssa. Mutta se myös pahentaa jäähdytyselementtiä, joten autojen moottoreiden pakottaminen kasvaa G12-pakkasneste karboksylaattialustassa, jossa lisäaineet jo toimivat "pisteessä" korroosion keskipisteissä. Tällaiset pakkaset kestävät pidempään ja ovat nyt yleisimpiä G12 +joilla on paremmat ominaisuudet ja yhteensopivuus muiden tyyppien kanssa. Jos G12: ta ja G11: tä ei voida sekoittaa, niin G12 + voidaan jo lisätä sekä G11: ssä että G12: ssa (karkeasti ottaen G12 + -lisäaineiden koostumus on jotain näiden tyyppien välillä).
G12 ++ loebride antifriisi - Tämä on orgaanisten korroosionestoaineiden ja kaikkien samojen silikaattien yhdistelmä. Sieltä - ja yhteensopivuus muiden pakkasnesteiden kanssa sekä korkea käyttöikä: tehtaan täyttö voidaan laskea auton koko käyttöiän ajaksi. Sitä ei kuitenkaan pidä pitää ultimatum suosituksena - anna vaihtovälejä lisätä, mutta aika ajoin tällaista pakkasnestettä on vaihdettava, jos autoa ei osteta vuoden tai kahden vuoden ajan.
Mutta G13 Tilanne on yleensä mielenkiintoinen. Jostain syystä lausunto siitä, että tällaiset jäätymisenestoaineet tehdään vain propyleeniglykolin perusteella, kulkee jatkuvasti paikasta paikalle RuNetissa, mutta myös alkuperäinen tämän luokan Volkswagen-pakkasnestettä ei ole. Itse asiassa ympäristönsuojelijat tietysti asettivat kätensä tämäntyyppisen pakkasnesteen syntymiseen, mutta "ympäristöystävällisyyden" parantaminen täällä tapahtuu lähes aina korvaamalla osa etyleeniglykolista glyserolilla. Lisäaineiden koostumuksen osalta nämä antifreesit kuuluvat myös lobrideen, ja ne voidaan helposti sekoittaa niihin.