6 parasta auton radiot
Radion läsnäolo tiellä ei koskaan tule olemaan turhaa, ja paras esimerkki on kuljettajien kommunikointi: voit saada tärkeitä tietoja, apua täysin tuntemattomilta ihmisiltä, jotka yksinkertaisesti käyttävät samaa radiokanavaa. Kuuluisa viidentoista CB-kanava (27,135 MHz, amplitudimodulaatio) on tullut de facto standardi viritetty polku. Siksi henkilöauton radioviestintä on hyödyllistä, jos olet menossa pitkälle matkalle. Taksinkuljettajille radioasema oli äskettäin pakollinen osa auton varusteita, ja vain massiivinen siirtyminen työhön sovellusten avulla voisi vähentää sauvoja käyttävien autojen määrää. Asiantuntija- ja käyttäjäarvosteluissamme kootut sijoituksemme ovat 2018 - 2019 parhaita autonradioita.
Lyhyen aallon alue, huolimatta väistämättömistä haittapuolista (korkea häiriötaso, antennien mitat ja itse radioasemat), on edelleen tärkein tieyhteys tielle: metsä, kestävä maasto ja kaupunkikehitys heikentävät signaalia paljon vähemmän kuin VHF: n ja UHF: n yhteydessä - ultraäänen aallonauhat. Ottaen huomioon, että lyhyet aallot voivat "lopettaa" horisontin takia ionosfäärisen heijastuksen takia, riittävän lähettimen tehon ja vastaanottimen laadun ansiosta, voit luottaa tietoliikenneradioon, jota ei voida saavuttaa VHF-radioasemille. Ja jopa Radio-taajuuksien valtionvaliokunnan 3. syyskuuta 2013 tekemä päätös, jossa rajoitettiin enimmäislisenssivoimaa amplitudilla ja taajuusmodulaatiolla 4 W: een, CB-radio ei osunut suosioon (varsinkin kun 12 W on mahdollista SSB-modulaatiolla) . Mutta myös VHF-radioasemat voivat olla hyödyllisiä - ne voidaan helposti liittää kannettaviin radioihin, ne voivat lähettää tekstiä, dataa ja jopa käyttää Internetiä, viestinnän laatu (etenkin numerolla) on paljon suurempi. Joten puhumalla autojen radioasemien markkinoista vuonna 2018-2019, ei voida rajoittaa ”sibish”.
Huippuluokan parhaat radiot 2019
luokka | paikka | nimi | luokitus | hinta |
---|---|---|---|---|
Parhaat CB-autopuhelimet | 1 | Optim voyager | 9.8 / 10 | 5 900 |
2 | Presidentti BARRY ASC 12 / 24V | 9.7 / 10 | 4 600 | |
3 | Vector VT-27 Smart | 9.6 / 10 | 4 300 | |
4 | Alan 48 plus | 9.1 / 10 | 3 800 | |
Paras autonradio, joka pystyy työskentelemään VHF: llä | 1 | YAESU FT-8900R | 9.9 / 10 | 26 700 |
2 | Motorola DM1400 | 9.5 / 10 | 22 000 |
Parhaat CB-autopuhelimet
Optim voyager
5 900
Ikuinen kysymys, joka syntyy oston jälkeen uuden radioaseman tai antennia - "missä virittää SWR?" Tässä mallissa ratkaistu, voimme sanoa, tyylikäs: valmistaja on rakentanut SWR mittari suoraan radiopuhelin, ja SWR on nyt aina hänen silmiensä edessä, ja hänen suuri Poikkeaminen vaaralliselle puolelle (esimerkiksi, jos vahingossa vahingoitit antennia ajon aikana) liitetään äänimerkkiin ja näyttöön tulevaan viestiin. Tällöin lähettimen lähtövaihe on pois päältä vahingoittumisen välttämiseksi.
Yleensä näytöstä on tullut yksi radion tärkeimmistä ja erittäin kätevistä siruista - kirkas, hyvin luettavissa eri katselukulmissa, jossa on "yötila". Kuusi toimintopainiketta on sijoitettu sen reunoille, niiden toiminta muuttuu valitun tilan mukaan (ja käyttäjä voi muuttaa toimintoja omalla harkintansa mukaan) ja se näkyy myös näytössä. Käännymme radiotielle. Taajuusmodulaatiolla varustettu lähetin antaa jopa 15 W tehoa, AM: ssä se on 8 wattia. SSB: tä ei tueta, kuten useimmissa autonradioissa. Lisätaajuuksien avaaminen on mahdollista suoraan edistyneiden asetusten valikosta, ilman juotin- ja ruuvimeisseliä. Täällä voit säätää sirun hystereesiä, kalibroida SWR-mittari ja niin edelleen. Jos irrotat kotelon, voit huomata, että valmistaja on antanut levylle paikan kahdelle ylimääräiselle lähtövaiheen transistorille.Onko se kutina kätesi saada jotain radioasemalta? Voit lisätä sen tehoa, jopa jäähdyttimen asennusreikien edut ovat valmiita. Vastaanotin ei myöskään aiheuta valituksia, se toimii hyvin ja muiden radioasemien signaali ei häiritse. Näin ollen Venäjällä kehitetty ja Kiinassa koottu radioasema on ostotapahtumana jopa erittäin houkutteleva. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.8 / 10
luokitus
Arviot
Erittäin hyvä autonradio ja jopa antennin asennuksen säästöt - CWS perusti itsensä ilman työkalua. |
Presidentti BARRY ASC 12 / 24V
4 600
Radio on kuitenkin edullinen, mutta laatu on ansainnut huomiota, ja raskaiden kuorma-autojen kuljettajat arvostavat kykyä työskennellä suoraan 24 voltista. Ranskalaisen yrityksen maine on ansainnut hyvä johtuen huippuluokan laadusta, mutta valmistaja ei löytänyt suoraa säästöä budjettikohdassa.
Suuri työn kohinanvaimennin, yksinkertainen ja intuitiivinen ohjaus - mitä ihmiset tarvitsevat, jotka tarvitsevat “kanavan ja puhua” radioasemalta, eikä asetusten hienoudet ole olennaisia. Lähtöteho on 4 wattia, AM: n ja FM: n modulaation laatu riittää luotettavaan viestintään. ”Presidentin” luotettavuus on perinteisesti korkea, ja yhtiö antaa kahden vuoden takuun syystä (ja kun ostetaan toimitusjohtajan antennilla, takuuaika on 5 vuotta). Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.7 / 10
luokitus
Arviot
Olen kerran myynyt yhden auton ”presidentin” kanssa, olen pahoillani pitkään siitä, etten ollut ottanut radiota. Ja tämä hinta oli miellyttävän yllättynyt, tarkistettu - varmasti parempi kuin ”Megadzhetov” ja muut. |
Vector VT-27 Smart
4 300
Edullinen autonradioasema on hyvä valinta ensimmäiseksi, mutta halu muuttaa sitä "huijattavaksi" ei näy pitkään tulevaisuudessa.
Kotelo on kompakti alumiinilukko, joka toimii myös jäähdytyspatterina. Ja ei huono, huomaamme. Etupaneeli ei ole irrotettava, mutta mikään ei estä sinua poistamasta koko radiopuhelinta kanssasi - täällä kompakti ja kevyt paino on plus. Näyttö on hyvin luettavissa eri katselukulmissa, mutta sinun täytyy selvittää ohjaimet - ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi tilaa kaikille tarvittaville painikkeille, joten jotkut niistä siirtyivät PTT: hen. Mutta juuri ne painikkeet, jotka ovat käteviä kädessä - melun vähentämisen hallinta ja viestintäkanavien valinta. Vastaanotin on erittäin hyvä halpaan malliin - jonka ilmoitettu herkkyys on 0,5 µV, se pystyy todella 0,28 µV amplitudimodulaatiolla ja taajuudella, jonka se on 0,13 µV. Peilikanavan vaimennus on jopa 75 dB, seuraava on enintään 55 (ei taas passi-tietoja, vaan tosiasiallisesti mitattu). Siksi vaikka signaali / kohinasuhde ei ole paras (talousarvion CB-radioiden ikuinen vitsaus), vektori toimii luotettavasti ja arvokkaasti. Lähettimessä on kaksi toimintatilaa - alhainen ja suuri teho, ja jälkimmäisessä FM: ssä sen ulostuloteho mittausten mukaan on 12 W ja 10 passia. Laadun kannalta se on myös enemmän kuin riittävä tähän hintaluokkaan. Ongelmat ovat vain digitaalisella polulla tai pikemminkin sen laiteohjelmistolla. Haluaisin, että valmistaja haluaisi vihdoin tuoda mieleen "ammatillisen" kanavamoodin ja meluhaittojen toiminnan, koska juuri he rikkovat erinomaisen radiopuhelimen vaikutelman. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.6 / 10
luokitus
Arviot
Paras hinta / laatu auton radioasema, jos tarvitset vain perustoimintoja, ilman ongelmia. |
Alan 48 plus
3 800
Pienestä lähtötehosta - "laillisesta" 4 watista huolimatta - tällä radiokanavalla on hyvä modulaatio, joka on vieläkin tärkeämpi isoisä: voit "puhaltaa" 100 wattia ilmassa, mutta sinua ei kuule "ei" -modulaatiossa. Tietysti olisi mukavaa saada SSB: tä AM / FM: n lisäksi, mutta tämä on odotettavissa budjettimallissa.
Kännykkä on todella suosittu, josta tuli kerralla yksi suosituimmista ja samalla hyvin luotettavista: näet mallit, jotka toimivat ongelmattomasti ostopäivästä 90-luvulla. Ei ihme, että sitä tuotetaan ja myydään edelleen. Kuljettimen "elämän" aikana ja parannusten kokemus on kertynyt paljon - voit helposti löytää kuvauksen siitä, miten tehoa voidaan kasvattaa jopa 20 wattiin vain taajuusmodulaation avulla (osa AM: stä vastaavaa polkua, kun se on pakotettu pois), modernisoiminen ja niin edelleen. Uskomme, että "antiikin" piirisuunnittelusta ja "Alan" -harrastusten puuttumisesta voidaan antaa anteeksi. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.1 / 10
luokitus
Arviot
Miksi muuttaa ongelmatonta toimintaa 15 vuoden ajan? Vanha, ei hurmaa, mutta todella toimiva radioasema. |
Paras autonradio, joka pystyy työskentelemään VHF: llä
26 700
Jatkoa parhaiden autojen radiot YAESU FT-8900R. MIL-STD 810 -standardin suojaama japanilainen radioasema voi toimia analogisten ja digitaalisten modulaatioiden kanssa taajuusalueilla 137-174 ja 430-480 MHz, jolloin antennille lähetetään jopa 50 wattia tehoa - 10 kertaa enemmän kuin esimerkiksi armeija P-159 . Vastaanotossa se on tehokas alueella 108 - 999 MHz, mikä on erityisen mukavaa skannerin laadun vuoksi. Sisäänrakennettu ja GPS-moduuli ja radio eivät voi näyttää vain tietoja LCD-näytön koordinaateista, vaan myös välittää ne APRS: n kautta. Onko syytä mainita, että Internet-yhteys WIRES-X: n kautta on myös tuettu? Tehoa saadaan vain 12 voltin verkosta, vaikka 24 V: n jännitteellä varustetuissa autoissa se ei estä ketään. Suurimman tehon huomioon ottaen kannattaa lähestyä yhteyttä vastuullisesti: radioasema kuluttaa jopa 12 ampeeria lähetystilassa. Radioaseman mielenkiintoinen piirre on kyky tallentaa ja lukea nopeasti nopeasti SD-kortilla. Eli useiden autojen varustaminen tällaisilla radiopuhelimilla, voit asettaa kanavaverkon vain yhdelle ja siirtää sitten asetukset nopeasti muille. Voit tallentaa valokuvia kartalla ... Kyllä, valinnaisella tangentalla Yaesu MH-85A11U: lla on todella sisäänrakennettu kamera! Voit myös siirtää kuvan siitä radiokanavan kautta - esimerkiksi lähettääkseen toisen miehistön nopeasti paikkakunnan GPS-koordinaatit, mutta myös sen valokuvan. Yksinkertaisesti sanottuna meillä on hyvä tehokas ja toimiva radioasema retkikunnille ja hakuryhmille, jolla on hyvä valikoivuus kaksinkertaisen taajuuden muuntamisen takia ja jopa paranoilien iloksi, jotka voivat työskennellä "numerolla" salauslaitteella. Tällaisten mahdollisuuksien ja japanilaisen brändin tunnustetun laadun hinta on enemmän kuin demokraattinen. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.9 / 10
luokitus
Arviot
Erinomainen raid-radio, pitkän kantaman ja luotettava. Kolme matkaa Mongoliaan, kaksi Kaukoitään viidessä miehistöön - ei valituksia. |
Motorola DM1400
22 000
Laatikosta tämä radioasema tukee vain analogista viestintää, mutta valmistaja osoittaa suoraan, että vilkkumisen jälkeen DM1400 tukee myös "digitaalista". Asema on sijoitettu ”siirtymäratkaisuksi”, eli aluksi ostaja hyödyntää sitä pohjana olemassa olevilla analogisilla ”kävelijöillä”, ja kun laite päivitetään, se voi lisätä digitaalisen tilan. Suoraan sanottuna se on liian älykäs: miksi ei ota digitaalista tilaa heti käyttöön?
Lähetin toimii VHF: ssä (146–174 MHz), jonka teho on jopa 10 W, kun vaihdat UHF: ään (403-410, 417-422, 433-450, 469-470 MHz), teho voidaan kaksinkertaistaa. Näin varmistetaan hyvä viestintäsäde ja otetaan huomioon, että runko täyttää MIL-STD 810 C, 810 D, 810 E, 810 F, 810 G vaatimukset (miten olet luettelossa?) Turvallisuuden vuoksi voit mennä Motorolain mukana laivalla mitään. Tämän autonradion välitön silmiinpistävä piirre - valvonnan äärimmäinen yksinkertaisuus, jossa on yksinkertaisesti mahdotonta sekoittaa tai painaa väärää. Rajapinta kehitettiin nimenomaan sen mukaan, miten kuljettaja on käyttänyt radiokanavaa, joten "käsi kädessä" on se, mitä todennäköisesti käytetään, ilman että se olisi häirinnyt tietä. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
9.5 / 10
luokitus
Arviot
Radio on ehdottomasti mahdotonta, en tiedä miten rikkoa sitä. Siirron laatu - vankka 6 viidestä, oikeuttaa sen rahat. |
Miten valita auton radioasema?
Olet luultavasti huomannut, että ”sibishkojen” joukossa parhaiden tekijöiden luokitus joissakin malleissa ”ikä” on kunnollinen. Kyllä, täällä uusien tuotteiden harjoittaminen ei ole järkevää: korkealaatuinen radioasema 1990-luvulta ei ole huonompi, ja luotettavuuden kannalta se voi olla jopa parempi kuin uudet. Eli jos tarvitset korkealaatuista yhteyttä ja et aio mennä pidemmälle kuin kanavien vaihtaminen ja painikkeen painaminen tangentissa, niin tällainen "vanha mies" ei ole missään tapauksessa huono valinta, ja hinta on miellyttävä.
Uusilla markkinoilla on kuitenkin edut. Ensinnäkin digitaalitekniikat ovat mielenkiintoisia melunvaimennuksen joustavan säätömahdollisuuksien kanssa, ja jos aiot käyttää asemaa hämmentyneillä häiriöillä, varsinkin AM: ssä (amplitudimodulaatiolla suojaus häiriöiltä on minimaalisesti fyysisesti minimaalinen), sitten kalliimpia ja "huijattuja" CB-asemia on sen etuja.
VHF-taajuusalueiden kohdalla on mahdollisuus liikkua: ammattimaisten radioasemien mahdollisuuksien luettelo ei ole vain pitkä, vaan myös ei-ammattilaisille ymmärrettävä. Myös tietysti on olemassa yksinkertaisia push-to-talk-malleja. Mutta sinä tiedät itsesi - ruokahalu tulee syömällä, ja hamsteri taistelee yhä tiukemmin Toadia vastaan katsellessaan uudempia VHF / UHF-yhtyeitä. Valitse tarpeesi ja lompakko, älä epäröi ottaa yhteyttä ammattilaisiin.
Se päättyy - 55, 73!