Varoitus! Tietojen oikeellisuus ja sijoituksen tulokset ovat subjektiivisia eivätkä ole mainoksia.
Suosituimmat moottoripyörät
Kausi ei ole päättynyt, pysähdyin vain tupakoimaan
Kirjoittaja: Stepan Kagner
Lämpimien ja kuivien sääolosuhteiden alkamisen myötä Venäjän rautateiden tuntumassa näkyvät "rauta" hevosten todelliset kannattajat. Ylpeästi istuessaan satulassa he viheltävät maan laajennuksia, mikä aiheuttaa jonnekin innostunutta, jossain tuomitsee ajajien ja jalankulkijoiden näkemykset. Todellinen pyöräilijä ei ole helppo ostaa parasta moottoripyörää ja häiritä ohikulkijoiden ja naapureiden kuuloa pihalla, se on koko maailma, ajattelutapa ja elämä. Siksi tämä artikkeli ei todennäköisesti vetoaa todellisiin pyöräilijöihin ja moottoripyöräilijöihin, koska kaikki eivät voi ostaa esimerkiksi Harley-Davidsonia, BMW: ää tai todellista “litran” urheilupyörää ja elää nimellä ja kiitos ”teräsystävänsä”. Mutta niille, jotka valitsevat ensimmäisen moottoripyörän tai viittaavat "motoon" liikennevälineenä kaupunkien ja maantieiden varrella, suosittelemme kiinnittämään huomiota parhaiden suosittujen venäläisten teiden moottoripyörien luokitukseen markkinoilla.
| luokka | paikka | nimi | luokitus | hinta |
|---|---|---|---|---|
| Suosituimmat japanilaiset moottoripyörät | 1 | Yamaha YBR125 | 9.9 / 10 | 189 000 |
| 2 | Honda CTX700 | 9.8 / 10 | 555 000 | |
| 3 | Suzuki GSX-R600 | 9.8 / 10 | 745 000 | |
| 4 | Kawasaki Ninja 250SL | 9.8 / 10 | 330 000 | |
| 5 | Yamaha XV950 Racer | 9.7 / 10 | 579 000 | |
| 6 | Kawasaki Z650 Performance | 9.5 / 10 | 580 000 | |
| Parhaat eurooppalaiset moottoripyörät | 1 | BMW R NineT Racer | 9.9 / 10 | 1 043 000 |
| 2 | Moto Guzzi California Touring | 9.8 / 10 | 1 539 000 | |
| 3 | KTM 390 DUKE | 9.8 / 10 | 390 000 | |
| 4 | JAWA 350 | 9.6 / 10 | 250 000 | |
| 5 | Triumph street twin | 9.5 / 10 | 770 000 | |
| 6 | MINSK TRX 300i | 9.5 / 10 | 180 000 | |
| Paras kiinalainen moottoripyörä | 1 | STELS Flame 200 | 9.5 / 10 | 85 000 |
| Paras venäläinen moottoripyörä | 1 | Ural Tourist T | 9.5 / 10 | 584 000 |
| Paras pyörä mihin tahansa tielle | 1 | KTM 1190 Seikkailu | 9.8 / 10 | 1 049 900 |
| 2 | Honda CRF1000L Africa Twin | 9.5 / 10 | 865 000 | |
| 3 | Yamaha XT1200ZE Super Ténéré | 9.3 / 10 | 996 000 | |
| Paras moottoripyörä käytännön ajoneuvoina | 1 | Honda CB650F | 9.5 / 10 | 584 000 |
| 2 | Kawasaki ER-6F | 9.3 / 10 | 567 000 | |
| Paras pyörä kaupunkihiihtoon | 1 | Royal Enfield Continental GT | 9.5 / 10 | 435 000 |
Suosituimmat japanilaiset moottoripyörät
|
Yamaha YBR125
189 000
Huippulaadukas, edullinen, vaatimaton ja luotettava moottoripyörä Yamahan kuuluisalta merkiltä. Pienestä tilavuudesta huolimatta kymmenen hevosen kapasiteetilla varustetulla moottorilla on erinomainen kuormitus, ja se pystyy kiihdyttämään ”peto” kunnolliseen 120 km / h: iin, vaikka saavutettaisiin 3 litran polttoainetta sadan kilometrin kohdalla, ja on välttämätöntä pysyä jopa 90 km / h nopeuksilla. Teknisiin herkkuihin lisätään etuosan hydraulilevyjarrut, sähkökäynnistys ja kyky säätää jousitus. Klassinen muotoilu on sisustettu suurilla 18 tuuman pyörillä ja tilavalla satulalla kahdelle hengelle. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.9 / 10
luokitus
Arviot
Mielestäni tämä on paras moottoripyörä, kestävä, helppo käyttää. Jotenkin heti istui alas ja meni. Kaikki oli maistunut: laskeutumiskorkeus, tyyli, muotoilu ja tekniset parametrit. Kuten ensimmäinen pyörä on yleensä täydellinen. |
|
Honda CTX700
555 000
Ensi silmäyksellä on vaikea kuvata tätä moottoripyörää - se on rakenteellisesti lähempänä uusklassista, mutta samalla se tarjoaa tyypillisen risteilijän laskeutumisen. Samalla sen hiljainen moottori ei pääse ympäröiviin ihmisiin joko kaatumalla tai hätkähdyksellä: moottoripyörä saattaa tuntua jonkun olevan tylsää ja liian houkuttelevaa, tasainen taakka koko kierrosalueella ilman konkreettisia "räjähdyksiä", ja joillekin siitä tulee paras valinta kaupunkille ja läheisille matkoille.
Kaupungissa, huolimatta alustan yksinkertaisuudesta, pyörä todella miellyttää: käsitellä max-skootterin tasolla, matala painopiste, rento istuvuus. Yhdistetty ABS-järjestelmä on hyvä apulainen sekä ensimmäiselle kaudelle että kokeneelle moottoripyöräilijälle.Onko se tavallinen käsineos, joka on satulan alla alhaisen laskeutumisen vuoksi pieni, on rumuus - ei ihme, että takarungot tarjotaan välittömästi moottoripyörälle. Moottori on linjassa 670-cc “kaksi”, jossa on väärä kampiakseli (270 asteen työvuoron muutos). Joku voi halveksia, kun hän näkee ominaispiirteiden luettelossa "48 hevosvoimaa" -kuvan, mutta tämä pitkäkestoinen moottori vetää luotettavasti pohjasta, antaa virheitä valinnalla vaihteita ja antaa 6050 rpm: n huippu-momentin nyt. Moottoripyörä muistuttaa moottoritietä nopeasti, että se on kaupungin luoma: tuulensuojelu on melko heikko. Instinktiivisesti halusi makuulle säiliöön? Valitettavasti lasku ei ole lainkaan. Niinpä liikkeen luonne ja raita täällä ovat rennompia ja sopii paremmin egoistille - ei, takapenkki on erittäin mukava, mutta mono-iskunvaimennin laskettiin selvästi ”yhden ratsastajan ja matkatavaran” skenaariossa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.8 / 10
luokitus
Arviot
Luonteeltaan - ehdoton risteilijä, mutta nykyaikaisempi lukeminen. Jos moottoripyörää pidetään ajoneuvona eikä adrenaliinigeneraattorina tai ylpeillä, tulos on varmasti onnistunut. |
|
Suzuki GSX-R600
745 000
Tämä "Jixer 600" on lähes 25 vuoden historia ja seitsemän muutosta. Moottoripyörä on suunniteltu syntymänsä jälkeen poikkeuksellisen urheilulliseksi pyöräksi, joten se oli varustettu 4x4x4 moottorilla (4 sylinteriä, 4 venttiiliä sylinteriä kohti, 4 sykliä), joiden kapasiteetti oli 600 cm³ ja teho 126 hevosta. Häikäisevät kaverit ylpeillä, että he pystyivät kiihdyttämään "jixer" 280 km / h. Jarrujärjestelmän täydellinen tasapaino ja kiihtyvä dynamiikka auttavat pyörää selviytymään helposti megalopolis-virrasta. Mutta aloittelijoiden tulisi olla varovaisia GSX-R600: n kanssa, koska se ei anna anteeksi virheitä. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.8 / 10
luokitus
Arviot
Erinomainen, luotettava ja paras moottoripyörä. Täysin hallittu, hyvä kiihtyvyys, mukava istuvuus - istun, juurtunut paikalle. Palvelua varten - se ei ole varaa paljon. Kerran vuodessa muutan kulutustarvikkeita. Loput, pepelats-pommi. |
|
Kawasaki Ninja 250SL
330 000
Tämä liikuteltava urheilupyörä luotiin paitsi kaupunkien ruuhkien voittamiseksi, mutta myös sen melko suuren maavaran ansiosta se pystyy syömään suhteellisen sietämättömyyden maailmaan. Vaikka tietenkin hänen elementti on valtatie. Kätevän yhden sylinterisen moottorin ansiosta, jonka tilavuus on 249 kuutiota ja 28 hevosvoimaa, tämä ninja kiihtyy nopeasti, eikä levyn etu- ja takalamputyyppiset jarrut luotettavan jarrutuksen ohella eivät ylikuumene kaupunkiliikenteen usein tapahtuvan jarrutuksen vuoksi. Sinun persoonallisuuttasi korostuu urheilullinen ja Kawasakin yrityskuva. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.8 / 10
luokitus
Arviot
Moottorikoonsa "Ninja 250" kohtalaisen voimakas ja dynaaminen. Se kiihtyy sadan neliömetrin alueelle 5-6 sekunnissa, puristaa 180 km / h ilman ongelmia, ja sitten siitä tulee hieman vaarallinen, mutta adrenaliini on taattu. |
|
Yamaha XV950 Racer
579 000
Yamahan "tehdaskohtainen" yhdistää voimakkaan "ilmavan" V-twinin omalla tunnelmallaan ja "mukautetulla" muotoilullaan joko eurooppalaisissa kahviloissa tai amerikkalaisissa kilpa-klassikoissa. Yhdistelmä osoittautui erittäin houkuttelevaksi sekä ulkoisesti että aistien tunteista - toisaalta traktorin vääntömomentista, jonka huippu oli 79,5 N * m jo 3000 kierrosta minuutissa, ja lyhytaikainen järjestely, jossa oli neljä venttiiliä sylinteriä kohti, ei pakottamalla moottoripyörä "pakenemaan" uudella kierroksella. Joten on täysin mahdollista hemmotella "tehdä tonia", joka on tyypillinen kahviloita.
Tällaisia moottoripyöriä ostetaan ensisijaisesti omaan nautintoonsa - ei ole mitään, että pistoke on asennettu matkustajan istuimelle ja takapaneelien nopea irrottaminen.No, ja jos tarkastellaan alkuperäisten lisävarusteiden luetteloa, Akrapovicin pakokaasun läsnäolo siinä ei todennäköisesti ole yllättynyt. "Urheilullisempi" versio verrattuna perusmalliin on kuitenkin tullut entistä mukavammaksi, oudosti tarpeeksi - suspensiot ovat tulleet pitkäkestoisemmiksi ja energiaintensiivisemmiksi, mikä on tietty plus meidän teillämme. Moottoripyörällä on täysin mahdollista vaeltaa kaduilla joutokäyntinopeudella, mutta se ei vahingoita vaihtaa moottorin hallintajärjestelmää "nopeus" -tilaan, jotta se nojautuu kohti leikkeitä ja avaa kaasu. Lisäksi yhtiön insinöörit osallistuivat klassiseen muotoiluun ja tehokkaasti toimivaan ABS-järjestelmään - teknikko korjaa virheet jarruvivun käsittelyssä. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.7 / 10
luokitus
Arviot
Moottoripyörä on epäilemättä moderni, mutta kuusikymmentäluvun selkeä maku - täällä ajatus oli varmasti toteutunut sata prosenttia. |
|
Kawasaki Z650 Performance
580 000
Mutta "vihreästä" alastomasta ei pyritä hyödyntämään nykyään muodikasta retro-teemaa tai tarjoamaan risteilymukavuutta: päinvastoin se herättää kaasun työntämistä, kahden etuisen 300 mm: n jarrulevyn eduksi sekä "Bosh" ABS -järjestelmän kanssa, jos jotain on mahdollista ja tehokas ( hallita) piirittää moottoripyörää.
Performance-versiossa moottoripyörä oli "kaunis" -luettelon joukossa myös täysi titaanipakoputki Akrapovic - hyvä bonus, jonka joku valitsee äänen, joku - moottorin helpomman hengittämisen vuoksi suurilla kierroksilla - pakokaasujärjestelmän asetusten laatuun postimerkit typerä. Huippuvääntömomentti 65,7 N * m saavutetaan paljon suuremmilla kierroksilla kuin muilla luokitusosapuolilla (6500 rpm), maksimiteholla 68 hv. ja se kehittyy vain 8000 rpm: llä - kyllä, rento ajotapa ei selvästikään ole keksitty Z650: lle, joka kaupungissa vaatii aktiivista työtä vaihteistokengän kanssa. Viihtyvyyden osalta hän yleensä odottaa tätä luokkaa - moottoripyörä, joka on suunniteltu ketteräksi "liikenneruuhkaksi", ei ole paras valinta matkalle: satula on ankara ja pidämme tuulensuojaa. No - jokaiselle omalle, ja tämä tyyli löytää myös ostajansa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Paras pyörä kaupunkiin, kesällä ei seisoa liikenneruuhkissa, ja vain "sielulle" ratsastaa illalla. |
Parhaat eurooppalaiset moottoripyörät
|
BMW R NineT Racer
1 043 000
Tämä pyörä herättää nostalgiaa, mutta ei ratsastaa Lontoon Ace Cafe -ravintolassa, kuten kahviloissa, ei pitkin valtatietä pitäviä moottoriteitä, kuten "tiphoppers", mutta Euroopan moottoriurheilun 70-luvulla, kun moottoripyörät olivat "todellisia ja rautaa". Moottoripyörän ominaisuudet sopivat tyyliin: 1170-cc oppositi, BMW-logo lähes vuosisadan ajan, antaa 116 newtonin metrin vääntömomentin, jonka ansiosta yhdeksän Racer voi ampua pienimmistä kierroksista ja 110 110 hevosta riittää kulkemaan 200 km / h nopeusmittarissa, piilottamalla puolikaaren taakse.
Tällöin moottoripyörä ei menetä moderneja ominaisuuksia: ABS: n lisäksi se on varustettu järjestelmällä, joka estää takapyörän pysähtymisen liukussa liiallisen vapaan käsittelyn avulla. Lisävarusteena on säädettävä ohjauspelti, Akrapovic-pakokaasu, hiilen osat. Moottoripyörä pitää suoran viivan täydellisesti venytetyn pohjan takia, mutta se ajaa myös täydellisesti. On vaikea kuvitella sitä pysyvänä kaupunkiliikenteenä, pikemminkin se vetää Mansaaren teille, legendaariselle moottoripyöräkilpailuilleen, joita pidettiin kerran maailman arvostetuimpina.NineT Racerin jotain ja aitoa karismaa ei ota pois - meidän aikanamme vakio-leimatut urheilupyörät, joissa on klassinen "4-sylinterinen alumiinirunko" -resepti, erottuvat epäilemättä, joten sinusta tuntuu, että modernit japanilaiset moottoripyörät ovat jo kadonneet. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.9 / 10
luokitus
Arviot
Siirretty R1: stä. Moottoripyörät ovat tietenkin täysin erilaisia, mutta usein saan itseni yhteen ajatukseen - vaikka ”hevosia” on vähemmän, mutta niiden tunteet ovat paljon kirkkaampia, ”rehellisiä” tai jotain. |
|
Moto Guzzi California Touring
1 539 000
Jos BMW: lle "klassinen" on pitkittäinen vastakohta, niin Moto Guzzi -nimistä puhuessamme me välittömästi muistamme pitkittäisen V-twinin. Tätä ulkoasua käyttää italialainen yritys (yksi Euroopan vanhimmista, muuten) kuudennenkymmenennen vuosisadan jälkeen, ja nyt sitä pidetään eksoottisena - hyvin, italialaiset eivät olisi itseään tekemättä jotain "ei kuin kaikki muutkin." Moottoripyörien perheestä "amerikkalaisella" tyylillä riittää, kun sanotaan, että Amerikassa itseään heidät siirrettiin isänmaallisesta Harley-Davidsonin poliisista: isänmaallisuudesta, isänmaallisuudesta ja luotettavuudesta.
Modernin California Touringin osalta tämä on epäilemättä "sataprosenttinen" risteilijä, jolla on maustettu tyyli, mukava istuvuus ja upea 1380-kuutioinen moottori, joka on asennettu kehykseen hiljaisiin lukkoihin. Tämä ei tietenkään ole klassinen neljäkymmentäviisi asteen moottori XD, joka tekee koko moottoripyörän ravistelun tyhjäkäynnillä, eurooppalainen koulu on varmasti täällä - mutta tämä ei ole lainkaan huono, lisäksi moottori ei kärsi takasylinterin ylikuumenemisesta. Nykyaikaisissa perinteissä moottorinhallintajärjestelmässä on kolme vaihtokelpoista liikennemuotoa eri tieolosuhteisiin ja tunnelmiin. Moottori pystyy toimittamaan jopa 121 newton-metriä vääntömomenttia jo 3000 rpm: llä, ”ottaa pois” mistä tahansa vaihteesta ilman mitään ongelmia, jotka mahdollistavat pakokaasujärjestelmän ”mumblingin” liikkumisen alhaisilla kierroksilla. Jos suljet silmäsi (vaikka sinun ei pitäisi tehdä sitä ajon aikana), niin on täysin mahdollista kuvitella itsesi H-D: n suurten hinien kuljettajaksi, vaikka moottori lämpenee polvillesi, eikä miehen kehon lempein osa. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.8 / 10
luokitus
Arviot
Miten tämä pyörä karakterisoidaan ... "Kun haluat XD: n, mutta et halua XD: tä", luultavasti niin. |
|
KTM 390 DUKE
390 000
Itävallan valmistajan KTM: n Dukov-perheen joukossa 390 DUKE-moottoripyörä sijaitsee keskellä, ja se perii kaikki vanhin veljen kaikki tekniset innovaatiot ja ominaisuudet. Tästä huolimatta 373 cm3: n ruiskutusmoottori, jonka teho on 44 hevosvoimaa, mahdollistaa välittömästi tämän mallin urheilun. Levyjarrujärjestelmän ohjauksen ja luotettavuuden reagoivuus on jo pitkään tullut KTM-mallien tunnusmerkiksi, ja DUKE-jousitus käsittelee myös melko mukavasti off-road. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.8 / 10
luokitus
Arviot
Tämä pyörä on kaukana lähimmistä kilpailijoistaan monella tavalla.Tämä "Duke" on todella suuri potentiaali, se sopii sekä hyväksi ensimmäiseksi pyöräilijäksi aloittelijoille että kokeneemmille pyöräilijöille. |
|
JAWA 350
250 000
Kokeneet pyöräilijät muistavat, kuinka tämä malli oli pysyvä bestseller Neuvostoliiton nuorison keskuudessa ja millainen kunnioitus tämän koneen omistajilla oli. Siitä on kulunut paljon aikaa, mutta Java-350 herättää edelleen moottoripyöräilijöiden mielen. Ja kaikki siksi, että se on monipuolinen, vaatimaton, yksinkertainen ja luotettava moottoripyörä tšekkiläiseltä valmistajalta, joka absorboi sekä aikojen klassikot että nykyisen eurooppalaisen laadun. 23,1 hv kaksitahtinen kaksisylinterinen kaasuttimen moottori Nelivaiheisen puoliautomaattivaihteiston avulla voit nopeuttaa yksikköä kunnolliseen 125 km / h: iin. Teleskooppinen haarukan etujousitus lisää moottoripyörän hallittavuutta kaupunkiliikenteessä, ja taka-heiluri auttaa käsittelemään alukkeita ja maastoa. Viime vuosisadan malleihin verrattuna nykyinen Java-350 on hankkinut levyjarruja, vahvistettuja jarruletkuja, digitaalisia mittaritauluja, tehokkaampia ajovaloja ja monia kromattuja osia. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.6 / 10
luokitus
Arviot
Ajaton klassikot. En tarvitse mitään japanilaisia tai hienoja kiinalaisia laitteita. Epävakaa, luotettava ja monipuolinen paras pyörä kohtuulliseen rahaan. Java on mitä tarvitset. |
|
Triumph street twin
770 000
Tässä moottoripyörässä on vaikea nähdä viittausta legendaariseen Bonneville'iin, joka julkaistiin jo 50-luvulla ja josta tuli kulttihistorian moto-historia. Alustan ja pystysuuntaisen ”deuce” -klassikon ominaisuudet, jotka jäljittelevät ilmajäähdytyksen moottoria, ovat brittiläisille moottoripyörille samat kuin amerikkalaisille, jotka ovat ristikkäisiä V-kuvioita ja raskaita. Kuitenkin sekä KYB-jousitus että Brembo / Nissin-jarrut, joita täydentää ABS, ovat jo nykyään 100%: n ominaisuuksia.
900 cc: n moottori ei osu huipputehokkuuksiin (65 hv 7500 rpm), mutta se on tehokas ja taloudellinen. Lisäksi kannattaa ajaa sitä ainakin pari päivää, sillä ajatus, joka on tahattomasti näkyvissä, on hyvä - jos se ei olisi hinnasta, tämä moottoripyörä olisi voinut tulla paljon paremmaksi ”työpöydäksi” aloittelijalle kuin japanilaiselle nelisataa. Moottori ei vaadi jatkuvaa kierrosta kierrosta ja vaihdetta, antaa klassisille virheille anteeksi, kuten avaamalla kaasun jarrutuksen jälkeen, pudottamatta pari hammaspyörää alas, ei ärsyttävää hermostuneisuutta, kun nouto yhtäkkiä ilmestyy tasaisen "pohjan" taakse. Itse pyörä on täysin ohjattu, sen lähes 200 kg: n paino on melkein tuntematon, kun se liikkuu. Mahdollisuus vaihtaa moottorinhallintajärjestelmä "sateelle" aloittelijalle on myös muuten - "hajoamisen" todennäköisyys pienenee, reaktio kaasuun muuttuu tasaisemmaksi, odottamaton pyörän häiriö märällä asfaltilla eliminoidaan oikean käden huolimattomassa liikkeessä. Ja lopuksi, älkäämme unohtako kaikkein laajimpia viritysmahdollisuuksia - jopa alkuperäisessä luettelossa on jotain valittavaa, ja jälkimarkkinat eivät ole koskaan unohtaneet brittiläisiä "tweens" -tuotteita. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Todellinen brittiläinen moottoripyörä sellaisena kuin se on - jos et ole niin vanha koulu, että voit ostaa Royal Enfieldin. |
|
MINSK TRX 300i
180 000
Valko-Venäjän valmistajan M1NSK päivitetyn linjan joukossa on paljon kunnollisia klassisia tienmalleja, mutta haluan korostaa uutta tuotetta enduro-luokan Minsk TRX 300i. Tämä uusi moottoripyörä, joka imeytyi itsessään luotettavaksi vuosikymmenten klassikoksi Valko-Venäjän insinööreiltä ja Aasian tekniset innovaatiot, luotiin miellyttäviin pitkän matkan matkoihin. Ja tämä tavoite on saavutettu.250-cc: n yksisylinterinen moottori, jonka teho oli 26 hevosta, osoitti luotettavuutensa Brest-Dushanbe-moottorirallissa. Näiden kaupunkien välillä oli kymmenen tuhatta kilometriä kaukana ihanteellisesta päällysteestä. Se, että TRX 300i on suunnattu pitkille matkoille, on ehdotettu kolmella suurella kassalla, jotka ovat vakiona. Lisää tähän tyylikäs muotoilu, LED-optiikka, informatiivinen kojelauta, mukava järjestely satulaan, portaat, urat polvien alle, mukava ohjauspyörä ja saamme modernin enduro-turisti. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Hän ajatteli ottavansa uuden tarkistuksen. Usein sinun täytyy matkustaa 300-400 km päivässä, joten valitsin "turndurek". Ja sitten tuli tuore Minsk. Voin sanoa, että Minskin, uuden M1NSK: n perinteet tukivat riittävästi. |
Paras kiinalainen moottoripyörä
|
STELS Flame 200
85 000
Moottoripyörien perhe Stels tarjoaa runsaasti malleja, joista jokainen voi noutaa pyöränsä. STELS Flame 200 - yksi suosituimmista malleista, joka on luotu mukavaan liikkeeseen ympäri kaupunkia. Helppokäyttöisyys, taloudellinen moottori, elektroninen sytytys, pehmeä jousitus, mukava istuin sekä kuljettajalle että matkustajalle, tilava säiliö 17 litraa, etuosan teleskooppi, valtava maavara 220 mm, levyjarrut, suuret 18 tuuman pyörät Kätevä muotoilu tekee tästä moottoripyörästä toiminnallisen ja houkuttelevan. Stels on jo pitkään ollut venäläisillä markkinoilla ja pystynyt todistamaan hyvältä puolelta, ja italialaiset insinöörit Benellistä osallistuivat tämän mallin luomiseen. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Normaali kiinalainen moottoripyörä. Jotta hyvä kiinalainen, mutta vaatia japanilaista laatua häneltä on tyhmä. Mutta jos vaihdat kulutustarvikkeita ajoissa ja siirryt hiljaa ja huolellisesti, älä kiivetä maastokentän läpäisemättömään viidakoon, niin se palvelee pitkään. |
Paras venäläinen moottoripyörä
|
Ural Tourist T
584 000
Legendaarinen "Ural" jatkaa menestyksekkäästi "marssia" Venäjän loputtomien laajennusten yli. Ja kaikki siksi, että tämä vaatimaton ja luotettava yksikkö nauttii ennennäkemättömästä menestyksestä kotimaisten moottoripyöräilijöiden kanssa, ja valmistaja pysyy ajan tasalla ja parantaa jatkuvasti malleja. Vuoden 2016 uusin malli Ural Tourist T on osoittautunut tyylikkääksi, toimivaksi ja monipuoliseksi. Tehokas kahden sylinterin ruiskutusmoottori, jossa on neljäkymmentä tartunta-moottoria ja jonka siirtymä on 745 cm3, neljän askeleen luotettava manuaalivaihteisto, tukeva teräsrunko, vivun etu- ja heiluripusitus, levyjen hydrauliset jarrut ja valtavat 19 tuuman pyörät mahdollistavat mahdolliset esteet. täynnä Venäjän sisämaan teitä Ja kun otetaan huomioon lastenrattaat, malli on kätevä paitsi metsästys- tai kalastusretkille myös yrityksen kanssa, myös tavaroiden kuljettamiseen. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Yksinkertainen, vaatimaton yksikkö. Olen kokenut kalastaja ja en voi kuvitella itselleni parempaa moottoripyörää. Ei kerran pelastanut minua, ja esimerkiksi startti 30 000: lla ei ole koskaan rikki. |
Paras pyörä mihin tahansa tielle
|
KTM 1190 Seikkailu
1 049 900
Jos olet kiusannut kuukausia nyt ajatuksia moto-matkasta kotimaasi ulottuvilla, mutta realismi muistuttaa, että ei ole mahdollista katsoa auringonlaskua alueen loputtoman valtatien varrella, katsokaa vaikeaa turisti-enduroa. "Seikkailu" on paras valinta sellaiselle henkilölle, joka tarvitsee uuden moottoripyörän ja erityisesti matkustamiseen: autokuljetusauto pysyy uskollisena vanhalle "Afrikan Twin" -miehelle, ilman, että se ravistelee sitä talvella, mutta kiertää KTM-pultit ... Kuitenkin sen jälkeen . Joukko 1190-luvun teknisiä tietoja on tarpeeksi vaativiin pyyntöihin: V-moottori, joka on hieman alle 1,2 litraa, mahdollistaa indeksoinnin alhaisilla kierroksilla ja ampua yhdestä pisteestä toiseen yhtä helposti, häiritsemättä omistajaa tärinää. WP-ripustuksen suspensiot eivät aiheuta häntä häiritsemään pyörän alapuolelle jääneiden tienvirheiden uudelleen laskemista - monenlaisia säätöjä pitkän iskun haarukan ja monoiskunvaimentimen avulla voit mukauttaa moottoripyörää lähes mihin tahansa ajotapaan ja teiden laatuun. Jos kohtaat karjaa keskellä kenttää, ja kaupunkien asfaltilla, Shaitanmobile, jonka sivupinnat ovat suvaitsevaisia, sivulta kiertynyt Brembo-jarrut, jotka on täydennetty Boschin ABS-versiolla, auttavat asettamaan melko suuren moottoripyörän ajoissa. Moottoripyörän huolto on kuitenkin annettava jälleenmyyjälle. Ei ole turhaa, että lyhenne KYM tarkoittaa ”työkykyisen mekaniikan klubia” moottoriajoneuvojen keskuudessa. valmistaja kahdelle ruuville epämukavassa paikassa). Valitettavasti nykyaikainen tekniikka on suunniteltu yhä enemmän "ratsastamaan" eikä "palvelemaan". Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.8 / 10
luokitus
Arviot
Kaikista tämän luokan laitteista seikkailu todellakin osoittautui dynaamisimmaksi, todelliseksi yleisimmäksi - voit sekä rumpata tielle että kääntyä maasta. |
|
Honda CRF1000L Africa Twin
865 000
Ei niin kauan sitten, että uutuus aiheutti ensimmäisen sukupolven afrikkalaisen Twin-fanien istuinten huomattavan halkeamisen - uudestisyntyneellä versiolla ei ollut mitään tekemistä legendaarisen esi-isän kanssa, lukuun ottamatta nimeä. Jos ensimmäinen "Afrikka" otettiin käyttöön hyvämaineinen tyydyttämätön chopper kaksoisosassa pienin muutoksin, uusi sai tavallisen kaksisylinterisen hevosen, jossa oli "väärä" kampi (kampiakselit siirtyivät 270 astetta), mikä mahdollistaa takapyörän pysähtymisen vähenemisen. Useimmille Honda-moottoripyörille ominainen "ystävällisyys" kuljettajalle toteutuu myös täällä - 98 hevosvoiman voimansiirtoyksiköllä on erinomainen palaute kaasulähteelle ilman jännityksiä tai teräviä jyrsiä. Tietysti ero KTM: n kanssa on valtava, lähes "vanhan" Afrikan Twinin kapasiteetilla. Foorumi-kopioiden toinen kohde oli uuden tuotteen automaattinen vaihteisto - moottoripyörille sitä pidetään edelleen siirtymänä, ja automaattisen koneen näkyminen Afrikan Twin-laitteessa oli todellinen sokki monille. Aloittavan moottorin matkustajalle tämä vaihtoehto olisi kuitenkin hyvä. Lisätään, että moottoripyörä on varustettu ABS-järjestelmällä, ja “automaattinen” on läheisesti yhteydessä ruiskutusohjausyksikköön, jolloin voit valita yhden useista käyttötavoista (valtatie, kaupunki, maasto). Geometrinen jousitus uuden sukupolven aikana ei häpeä tuotemerkin kunniaa: 250 mm maavara, Showan pitkäkestoinen jousitus yhdistettynä klassisten pyörien 21/18 ulottuvuuteen mahdollistavat varmasti siirtymisen asfaltista, ja moottoripyörän painon jakautuminen on lähes sama kuin ihanteellinen (49,1% / 50,9 %). Yleensä tämän moottoripyörän sisällyttäminen parhaiden luokituksiin on melko kohtuullinen.Todellinen asemavaunu ei kuitenkaan toiminut - kapea satula tuntuu nopeasti kaupungissa ja radalla, mutta jos siirryt "pitkin pampoja" ristipilariin - miksi automaattinen vaihteisto, elektronisesti ohjattu kytkin ja (tärkein haitta off-road-ajoon, kun putoaminen on väistämätöntä), kehys, joka on integroitu yhteen alikehykseen? Suurilla nopeuksilla (ja CRF1000L voi puristaa ”alle 200”) ei ole selvää, että puhtaasti tavanomainen tuulilasi on riittävä, ja dynamiikka kärsii jo nyt. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Kuten monet ihmiset, hän oli skeptinen, mutta käytännössä pyörä on varsin mielenkiintoinen - tietenkin hän ei mene Dakariin, mutta en tarvitse ... |
|
Yamaha XT1200ZE Super Ténéré
996 000
Perhe "pimps", kuten venäläinen moottoripyörä ralli, kauan sitten lempinimeltään Yamaha Super Tenere, jatkoi yleistä suuntausta moottoripyöräyhtiöiden paisuttaa määrät raskaan matkailun enduro per litra. Perheen esi-isä, joka ilmestyi, kuten Afrikan Twin, oli 80-luvun lopulla varustettu 750 cm: n moottorilla, mutta nykyään moottoripyörällä on 1200 cm3: n tilavuus ja 112 hv: n kapasiteetti. Uuden Afrikan tavoin XT1200ZE rakennetaan kaksirivisen rivin ympärille, jossa on siirretty kampiakselin kaula, mutta ylimääräiset 200 "kuutiota", joiden teho on hieman lisääntynyt, tekivät moottorin raskaammaksi - suurin teho kääntyy vähemmän ja vääntömomentti kuitenkin nousee samalla 6000: llä / min, jopa 20 prosentilla. Ensimmäinen "Pimp" väitti menestyksekkäästi Afrikan Twinin kanssa rallikentässä. Uusi moottoripyörä näyttää ristiriitaiselta sen maantieteellisissä ominaisuuksissa: jousitus (190/190 mm) on pieni, etuosa on 19 tuumaa, ei 21 tuuman pyörää. 190 mm: n maavara ja 265 kg: n massa Super Tenere menettää sekä KTM-seikkailun että Honda Africa Twinin - geometrinen läpäisevyys on huonompi, itse moottoripyörä samassa huomattavassa korkeudessa satulassa on huomattavasti enemmän. Niinpä pyörä on hyvä, mutta se ei ole niin paljon "maastoautoa", niin paljon kuin "SUV" autoteollisuuden terminologiassa - voit ladata sen vaatekaapin runkojen avulla laajasta yrityshakemistosta ja mennä keskelle asfaltti- ja kevyille alukkeille, mutta emme suosittele niiden siirtämistä pitkälle. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.3 / 10
luokitus
Arviot
Matkailulle, ei koville iskuille, tämä on paras moottoripyörä - hallittavissa, nopea, ja niellä katkenneita asfaltteja ilman ongelmia. |
Paras moottoripyörä käytännön ajoneuvoina
|
Honda CB650F
584 000
Medium Naked - loistava vaihtoehto kaupunkien ”liikenneruuhkana”: se ei ärsytä liian voimakasta luonnetta, hyvä vääntömomentti matalilla ja keskisuurilla kierroksilla tekee ajamisesta kaupunkisyklin mukavan ja mitat itse tarjoavat helpon rullauksen ja erinomaisen ohjattavuuden.
CB650F on yksi monista kuuluisan CB-perheen edustajista, joka teki todellisen läpimurton 60-luvun lopulla - 70-luvun alussa. Kuten sarjan ensimmäisessä moottoripyörässä, CB750: ssä on poikittainen "neljä", jossa on sileä mutta melko "taistelu". 87 ”hevosta” 200 kilon moottoripyörälle - tae luottamuksesta kaasun syöttöön kahvalla, kaupungissa kuljettajalla on aina mahdollisuus kiihtyvään kiihtymiseen. Mene eteenpäin autojen virtaukseen ja sieppaa niiden välissä mashissä - ongelma ei ole, pyörällä on tasapainoinen käsittely: ja riittävän hallitsya, eikä se ole taipuvainen woblingiin, kuten urheilupyörät, joissa on terävä ohjaus. Moottoripyörän pysäyttäminen ei ole vaikeaa - edessä on kaksi 320 mm levyä, ja jarrujärjestelmää täydentää ABS. Jättääksesi kaupungin ... No, sanotaanpa, ei paras hyöty tälle pyörälle, vaikka ihmiset onnistuivat täyttämään "Iron Ass" -standardin (ja tämä, 1600 kilometriä 24 tunnissa) jopa Yamaha YBR125: ssä. Tämä johtuu siitä, että ei ole kehittynyttä taivutusta - riippumatta siitä, kuinka tuijotat tuulettimilla, se "puhaltaa", mikä rajoittaa merkittävästi liikkeen nopeutta. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Paras moottoripyörä minulle, kaksi vuodenaikaa, en käytännössä päässyt ulos satulasta, vaeltelemalla jatkuvasti ympäri kaupunkia - ei väsymystä eikä viivästymistä. Mielestäni pitkän matkan kokemus moottoripyörä. |
|
Kawasaki ER-6F
567 000
Myynnissä 10 vuotta sitten "ruff" (kuten sitä kutsuttiin välittömästi ER-6: ksi) sai monia tunnustuksia ja mainetta yhtenä parhaista moottoripyöristä aloittelijoille. Sen yksinkertainen ja tarkka ohjaus yhdessä kunnollisen dynamiikan ja sen ominaisuuksiin soveltuvien jarrujen kanssa tekevät pyörästä erinomaisen kaupunkiliikenteen kokeneelle moottoripyöräilijälle, ja F-version urheilullisempi ulkonäkö mahdollistaa etsinnän toisen numeron etsimisen työn jälkeen.
Voimayksikkö "ruff-f" - rivi "kaksi" nestejäähdytystä. Sen 64 newtonin mittari yhdistettynä pieneen massaan antaa moottoripyörälle hyvän dynamiikan ja 72 hv: n tehon voit ylläpitää hyväksyttävää "risteilijää" radalla. Tuuli ei ole ärsyttävää nopeudella: taivutus on kaukana urheiluturistien kehittyneistä kasvoista, mutta se tekee erinomaista työtä työnsä kanssa. Moderni moottoripyörän välttämätön ominaisuus on ABS. Riippumatta siitä, kuinka kiistanalaiset gurut voivat väittää sen tarpeellisuudesta, moottoripyörän käytännön käytölle tämä on kiistaton etu, joka parantaa merkittävästi laitteen turvallisuutta jarrutettaessa, kun jarruvivun käsittelysäännöt pestään pois päähän adrenaliinista satakertaisesti. Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.3 / 10
luokitus
Arviot
Jos haluat ratsastaa, eikä ponte, niin tämä on paras pyörä. Kaupungin mukaan? Ei ongelmia In dalnyak? Kyllä, mennään! |
Paras pyörä kaupunkihiihtoon
|
Royal Enfield Continental GT
435 000
Scratching parta, päästä ulos parturi, puffing uusi ensi-ilta, ja aiot juoda smoothies metro? Ei, ei mitään! Moottoripyöräsi sopii täydellisesti ruudullinen paitasi.
Mutta vakavasti - Continental GT ei ole mitään muuta kuin modernisoitu brittiläinen klassikko, joka on monessa suhteessa edelleen lähinnä Lontoon Ace Cafe -kahvilaisten alkuperäisten tavallisten kahviloiden-kilpailijoiden suhteen. Moottoripyörä on tyylitelty täsmälleen samaan aikaan kahvilakilpailijana ja hyvin onnistuneesti. Tehokas yksikkö, joka sopii todella hyvään brittiläiseen moottoripyörään (vaikkakin Intian nyt kokoonpanoon), on pystysuora yksisylinterinen moottori, jonka tilavuus on hieman yli 500 cm3, ja huolellisesti kaareva arkkitehtoninen ilme: jopa polttoaineen ruiskutus peitellään onnistuneesti kaasuttimen alla, ja käynnistetään se aamulla kickstarterilla ... Ah, siinä on jotain (ja toistan, se menee hyvin parta ja ruudullinen paita). Klassikot ovat kuitenkin klassikoita, ja meidän on vielä ajettava ympäri kaupunkia - ja Brembon levymekanismit, jotka ovat korvanneet vanhat rumpujarrut, ovat enemmän kuin riittävät tällaisen painon moottoripyörälle. Jos haluat pitää Continental GT: n moottoripyöränä, joka on suunniteltu muuhun kuin pokatushekiin kahviloiden välillä, ei ole tarpeen - 29 hv: n teho tämä osoittaa selvästi. Mutta oman tyylinsä tai kunnianosoitus retro-teemojen rakkaudesta on yksinkertaisesti kaunis, muuten tukahdutan muffini! Tärkeimmät edut:
miinukset:
|
 9.5 / 10
luokitus
Arviot
Hauska yhdistelmä nykyaikaisuutta (Keihin ruiskutus, levyjarrut) ja ajatonta klassikkaa. Paras lelu aikuiselle miehelle, joka unohtaa mitä modernit polkupyörät ovat kadonneet. |
Mikä pyörä on parempi ostaa?
Pyörän valinta on parempi tehdä tietoisesti ottaen huomioon taidot ja kokemukset rautahevosen valvonnassa. Esimerkiksi urheilupyörän valitseminen, jolla on vähäinen kokemus voimakkaan moottoripyörän ohjaamisesta, olet vaarassa joutua ojaan, joka ei sovi kiertoon tai on lentänyt reunakivelle laskematta pysähdysmatkaa. Saadaksesi kokemusta, aloita ajo matalilla ja keskisuurilla pyörillä, kunnioittaen luotsauksen viisautta. Lisäksi paras moottoripyörä on kuin kengät, sinun täytyy valita se itse: onko lasku suotuisa, mukava satulassa, onko ohjauspyörä mukava, onko moottorin ääni miellyttävä.
Joka tapauksessa, jos haluatte saada moottoripyörän, sinun ei pitäisi lykätä. Onneksi valinta on hyvin suuri, sinun tarvitsee vain valita pyöräsi.
Nauti hyvästä ostoksesta!
65
Päivitetty: 30.03.2019
Luokitus luokissa:
