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Top 10 antigel
Comment ne pas faire bouillir et ne pas geler sur la route: le meilleur antigel selon les critiques des experts et des passionnés de voitures.
Auteur: Stepan Kagner
Pour un moteur de voiture (à de rares exceptions près - si vous n’avez pas la chance d’avoir un Zaporozhets ou une vieille Porsche chanceuse), l’antigel n’est pas moins important que l’huile de moteur: malheureusement, la plus grande partie de la chaleur dégagée lors de la combustion du carburant doit être dispersée dans l’atmosphère. La fiabilité du dissipateur thermique et la possibilité d’utiliser la voiture toute l’année constituent donc la première chose qui mérite d’être remerciée de l’antigel.
Mais tôt ou tard, tout le monde devra choisir l'antigel, à l'exception peut-être des propriétaires de voitures neuves remplies à vie, le reste de la réglementation imposant le remplacement régulier du liquide de refroidissement. Cependant, même en l'absence de remplacements de routine, il devra tôt ou tard affecter le système de refroidissement pendant les réparations en vidant l'ancien antigel - alors peut-être, après tout, le remplacer par un nouvel antigel? Cependant, la question "quel antigel acheter?" Peut assez fatiguer votre tête. Quelqu'un, ayant écouté les voisins dans les garages, choisit un antigel par couleur - c'est vrai, le problème est que la couleur de l'antigel, en fonction de ses propriétés, n'est pas normalisée par des règles strictes, deux antigel de même couleur pouvant avoir une composition complètement différente. Et le même antigel peut être fourni en différentes couleurs pour différentes installations: par exemple, CoolStream Premium, orange orange, l'usine de Kaluga Volvo est déjà jaune, celle de l'Opel de Saint-Pétersbourg était rose et Yaroslavl a tout versé Les moteurs diesel Komatsu sont déjà bleus! Quelqu'un se souvient du classement «Volkswagen», mais le magasin commence à penser: «puis-je verser du G12 ++ si mon G12 est identique?».
Pour plus de commodité, nous écrirons en conclusion sur les différences entre les différentes classes d’antigel, et nous allons maintenant passer à la plus intéressante: nous commencerons à ramasser les dépôts sur les réservoirs des magasins d’automobiles pour choisir ceux qui méritent vraiment l’attention, et pour lesquels «le type d’antigel» est préférable. à côté.
Meilleures évaluations antigel - Top 10
| Catégorie | Lieu | Nom | Notation | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Antigel supérieur hybride (G11) | 1 | Sintec Ultra G11 | 9.9 / 10 | 690 |
| 2 | SINTEC EURO G11 | 9.8 / 10 | 550 | |
| 3 | Motul Inugel Expert Ultra | 9.6 / 10 | 1 450 | |
| Antigel supérieur carboxyle (G12 / G12 +) | 1 | Prime Coolstream | 9.8 / 10 | 790 |
| 2 | LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus | 9.7 / 10 | 2 100 | |
| 3 | SINTEC LUX G12 | 9.6 / 10 | 580 | |
| 4 | Felix Carbox G12 | 9.4 / 10 | 690 | |
| Antigels de lobride supérieurs (G12 ++) | 1 | SINTEC UNLIMITED G12 ++ | 10 / 10 | 720 |
| 2 | Ravenol LTC - Protect C12 ++ Premix -40 ° C | 9.6 / 10 | 1 770 | |
| Meilleur antigel G13 | 1 | Coolstream g13 | 9.8 / 10 | 800 |
| 2 | Motul Inugel G13 Ultra | 9.1 / 10 | 3 865 |
Antigel supérieur hybride (G11)
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Sintec Ultra G11
690 (5 l)
Ici, la caractéristique principale est la température au début de la cristallisation, ce qui dépasse les exigences avec une marge: l'antigel reste utilisable jusqu'à -45 degrés Celsius. En outre, il présente également d'excellentes propriétés anti-corrosion (il semble qu'ils ne regrettent pas les additifs inhibiteurs) - il est compatible avec les radiateurs en aluminium et en cuivre. Et tout cela à un prix très abordable. Est-ce que le nombre alcalin, il n'est toujours pas suffisant. D'autre part, à un tel prix, il peut être changé au moins tous les six mois - un enregistrement pour faire le plein d'essence et cela coûtera plus cher que le bidon Syintek. Donc, l’antigel obtient la première place du classement à juste titre - il fonctionne comme il se doit et le budget ne met pas à rude épreuve, que voulez-vous de plus? Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.9 / 10
Notation
Les avis
Pas cher, en colère et fiable - jamais eu de problèmes avec cet antigel. |
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SINTEC EURO G11
550 (5 l)
À première vue, «Euro» ne diffère de «Ultra» que par une température plus élevée à laquelle la cristallisation commence - moins 40 degrés. Alors, s'agit-il exactement du même antigel dilué avec de l'eau? En fait, il n'y en a pas - un nombre de base plus élevé pour «Euro» indique, par exemple, une composition différente, qui ne serait pas à «dilution». Quoi qu'il en soit, ces deux antigels ont la même durée de vie (3 ans) et, tous deux, avec une marge conforme aux exigences des normes.L’antigel «Euro», moins cher, convient parfaitement à la plupart des régions de la Russie, sauf que dans les régions les plus froides et les plus chaudes, «Ultra» est préférable en raison de la température de cristallisation plus basse et du point d’ébullition plus élevé. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.8 / 10
Notation
Les avis
J'utilise cet antigel depuis plus d'un an - tout fonctionne bien, il ne coule pas nulle part, endure l'hiver comme il se doit. |
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Motul Inugel Expert Ultra
1 450 (5 l)
Antifreeze Motul, qui est traditionnel pour cette marque, est cher, mais compense le prix avec la qualité. Nous commencerons au moins par la liste des fabricants qui ont donné leur antigel à cet antigel - ici, vous êtes au moins VAZ, même Porsche. L’antigel fini s’inscrit dans la température de cristallisation déclarée et réglée par la norme, mais avec une offre faible mais petite (-38 degrés), qui se distingue par l’absence d’agressivité notable à l’égard de l’aluminium et par un nombre alcalin élevé. La dernière chose qu’il «aime» les alliages de cuivre et la soudure, sans toutefois dépasser les tolérances imposées par les normes. En un mot, nous ne sommes pas les moins chers, mais fabriqués en totale conformité avec les exigences des normes et de l’antigel de haute qualité. Mais, bien sûr, cela vaut la peine de l’acheter dans les grands magasins et non sur le marché automobile. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.6 / 10
Notation
Les avis
Je le prends chez un concessionnaire Motyul, alors je suis sûr de son origine. Du remplacement au remplacement, il reste propre, sans rouille ni sédiment. |
Antigel supérieur carboxyle (G12 / G12 +)
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Prime Coolstream
790 (5 l)
Nous avons déjà mentionné cet antigel au début de l'article. Ainsi, utilisé par de nombreuses usines de montage russes comme antigel fabriqué en usine, il mérite sans aucun doute de susciter l'intérêt. Les fluides de fonctionnement «d'usine», comme nous l'avons déjà souligné plus d'une fois, sont généralement choisis comme «moyens puissants» - caractéristiques qui ne brillent pas avec des chiffres record, mais qui effectuent leur travail de manière fiable et dont la qualité est stable - lorsque les achats sont effectués en quantités telles que l'usine automobile a besoin, Un lot «non réussi» peut gravement toucher la poche de la société pour des réparations sous garantie.
CoolStream est devenu un "médiocre". Ils n’ont pas été confrontés à ce problème en particulier lorsqu’ils ont été créés: le concentré Havoline XLB de fabrication belge a été utilisé ici, ce qui permet à l’antigel de satisfaire non seulement aux exigences des normes, mais également de les battre bien par le point initial d’ébullition et la température de cristallisation initiale. Il maintient calmement les cinq années habituelles de l'intervalle de remplacement, pardonnant aux propriétaires de «l'oubli» pendant un an ou deux sans aucun problème. Donnez-lui à juste titre son vote: un tel argent est une excellente option. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.8 / 10
Notation
Les avis
J’ai pris l’unique usine pour la remplacer, cela m’allait parfaitement, alors je ne vois aucun sens à changer la marque, surtout à un tel prix. |
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LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
2 100 (Prix par paquet 5 litres)
Cet antigel de qualité porte indéniablement le prix - il est plus de deux fois supérieur à celui du CoolStream, mais en fonction des caractéristiques, ils vont de pair. Correspond à la classe "Volkswagen" G12 +, c'est-à-dire compatible avec l'antigel G12 et G11, les restes de l'ancien fluide dans le système de refroidissement ne poseront aucun problème. Les cinq années généralement mises en place pour l'antigel d'un remplacement à l'autre sont stables, parfaitement compatibles avec les radiateurs en aluminium, et la liste des tolérances inclut même des marques dont beaucoup n'ont pas entendu parler. Quoi qu'il en soit, le prix a échoué - il ne reste donc que la deuxième place dans le classement du meilleur antigel G12. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.7 / 10
Notation
Les avis
Je fais confiance à Marka - que le prix soit trop élevé, mais j’ai l’habitude de travailler avec les produits Liqui Moly, leur qualité est bonne. |
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SINTEC LUX G12
580 (5 l)
Dans cette partie du classement du meilleur antigel, Sintek est tombé - cela a été annoncé par la classe déclarée G12: un tel antigel ne doit pas être mélangé avec un antigel déjà rempli de toute autre classe selon la spécification VAG. Dans le même temps, ce qui est typique, à ajouter au système de refroidissement, rempli d’antigel G12, Volkswagen autorise au moins le G12 +, voire le G12 ++. En raison de cette universalité «réduite», nous réduirons inévitablement le score. En tant que membre de sa classe, Sintek est confiant. En passant, si votre voiture a quitté le convoyeur Togliatti au plus tard en 2011, cette marque d’antigel y est inondée. Il a un bon approvisionnement en températures, une activité chimique modérée - n'oubliez pas de changer conformément à la réglementation, et il n'aura aucun problème sérieux avec lui. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.6 / 10
Notation
Les avis
Je pense qu’un antigel peu coûteux et normal n’a pas de sens à un tel prix. |
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Felix Carbox G12
690 (5 l)
Les produits de Tosol-Sintez-Invest LLC conviennent parfaitement à toutes les voitures et tous les camions. Absolument dans tous les cas: sérieusement chargé, avec un moteur forcé, suralimenté, soumis à un climat difficile, etc. dans toutes les voitures et tous les camions, y compris les véhicules lourdement chargés, forcés, suralimentés et à refroidissement intermédiaire, fonctionnaient dans des conditions climatiques et routières difficiles. L'antigel permet au système de refroidissement de la machine de fonctionner parfaitement dans la plage de températures extérieures comprise entre - 45 et + 50 ° C. L’avantage de Felix Carbox G12 est son "système d’adresse" de protection contre la corrosion, qui bloque les centres de la rouille et forme ainsi une couche protectrice d’une épaisseur d’environ 0,1 micron. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.4 / 10
Notation
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Antigels de lobride supérieurs (G12 ++)
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SINTEC UNLIMITED G12 ++
720 (5 l)
Pas seulement G12 ++, mais vraiment compatible Volkswagen pour cette classe d'antigel: cela est confirmé par la certification et l'utilisation pour le remplissage en usine. En fait, il s'agit du seul antigel généralisé de la classe G12 ++, produit en Russie. Il n'a donc pas de concurrent dans sa catégorie de prix et les antigels importés seront inévitablement plus onéreux.
En outre, tout l'antigel, naturellement, avec une bonne marge rentre dans les exigences techniques (sinon il serait dans la cote et n'a pas frappé, logique?), A une longue durée de vie. Oui, bien sûr, les antigels de lobride sont considérés comme «éternels» (comme le nom l'indique Unlimited), mais la plante elle-même dans la description technique publiée sur le site Web indique des chiffres très précis: pour les voitures, elle représente 500 000 km ou cinq ans de «vie» dans le moteur. Comme il est logique, le vieillissement de l’antigel n’a jusqu’à présent été remporté avec succès que dans l’esprit des spécialistes du marketing. Si nous rappelons le prix, nous ne devrions pas parler du coût du remplacement systématique de l’antigel: il coute en général au niveau des autres antigels de haute qualité produits en Russie. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 10 / 10
Notation
Les avis
Les autres antigels Sintekovsky ne m'ont pas laissé tomber après réparation (ils ont changé le radiateur après un accident). J'ai rempli celui-ci - d'autant plus qu'il semblait provenir de l'usine et qu'il était inondé. |
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Ravenol LTC - Protect C12 ++ Premix -40 ° C
1 770 (5 l)
Et voici la confirmation de ce qui précède: «Ravenol» pour un même volume coûte plus de deux fois plus cher. Il est parfaitement conforme à la catégorie déclarée, ayant non seulement l’admission «Volkswagen», mais également une homologation spécifique pour les voitures Porsche, où les conditions du système de refroidissement ne sont pas les plus confortables (vous pouvez vous demander quelle est la taille des radiateurs sur le même Boxster et où ils sont bloqués. ). Une caractéristique utile de cet antigel est qu’un colorant rougeoyant dans l’ultraviolet était à l’origine inclus dans sa composition: il est plus facile de rechercher les fuites, il suffit d’une lampe de poche UV. Et, en passant, le fabricant écrit immédiatement et honnêtement à propos de l'intervalle de remplacement de cinq ans, sans aucune «durée de vie illimitée». Pour cela, nous lui donnons son dû, mais le prix gâte toute l’impression. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.6 / 10
Notation
Les avis
Qualité antigel, utilisez quelques années sans problèmes pour réparer les voitures. |
Meilleur antigel G13
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Coolstream g13
800 (5 litres)
Cet antigel domestique (bien que produit sur des composants importés) est bon marché et n'excède pas les exigences techniques de la classe G13. Son utilisation en usine sur le convoyeur russe du même VAG n’a donc rien d’étonnant. À propos, si vous considérez que les antigels G13 doivent nécessairement être du propylène glycol, vous devez alors contrarier - hélas, une fois dilué dans le produit fini, l’usine utilise un concentré à 73% d’éthylène glycol et à 20% de glycérol. Cependant, même le «Volkswagen» d'origine G13 est également fabriqué à base d'éthylène glycol - et par définition, il s'agit du «plus correct» G13.
Mais dans tous les cas, nous nous trouvons face à un antigel de haute qualité à un bon prix - donc, si nous parlons du choix du G13, c’est logique. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.8 / 10
Notation
Les avis
Peu coûteux et de haute qualité, je ne vois aucun sens à importer la même classe - plus chère, mais pas meilleure. |
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Motul Inugel G13 Ultra
3 865 (5 l)
Motul dans son répertoire - pour les numéros magiques «13», ils veulent nous demander, franchement, un prix absolument indécent pour un bidon de cinq litres. Peut-être même s'il s'agit de propylène glycol? En fait, il n'y en a pas. On utilise ici une composition à base d'un mélange d'éthylène glycol et de glycérine.
Alors, pourquoi autant d'argent? Honnêtement, il est difficile à comprendre - en fonction des caractéristiques de température, par exemple, l'antigel fini ne se démarque de rien, par son activité chimique, il est redevenu tout à fait standard. Par conséquent, le résultat escompté - désolé, messieurs, cela vaut la peine d’être plus modéré dans les demandes. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.1 / 10
Notation
Les avis
L’antigel n’a pas changé de couleur depuis cinq ans, la voiture marche bien - je veux croire que cela vaut mon argent pour rien. |
Quel antigel choisir?
Commençons par un petit aperçu de l'histoire. À un moment donné, nous n’avions pas le choix spécial de réfrigérants: l’eau, qu’il fallait vider en hiver, et le bon vieux Tosol, que beaucoup considèrent encore comme une sorte de liquide spécial. En fait, il s’agit bien entendu du représentant typique des anciens antigels à base d’éthylène glycol, et la question "ce qui est mieux - antigel ou antigel"Formellement sans signification. Pourquoi formel? Parce que les liquides actuellement produits par quiconque sous le nom «Antigel» (et qu’il s’agit en fait de la marque déposée par l’Unité d’État fédérale GosNIIOKHT de l’Institut soviétique de recherche scientifique sur la chimie et la technologie organiques) ne répondent souvent à aucune exigence technique - certaines personnes parviennent à brûler (!) et contiennent du méthanol, que pouvons-nous dire de la température de congélation? Considérant que même les anciens antigels de la classe «Volkswagen» G11 utilisent déjà des additifs plus efficaces et une durée de vie plus longue, il n’a plus de sens de choisir Tosol.
Et maintenant parlons exactement sur les cours de documentation acceptés par Volkswagen. Ils diffèrent les uns des autres principalement par la composition et le mécanisme d'action du paquet d'additifs.Le fait est que, avec toutes ses propriétés positives, l'éthylène glycol est non seulement toxique, mais également corrosif - de sorte que les additifs de l'antigel protègent réellement le système de refroidissement de l'antigel lui-même.
Dans Antigel G11 Les additifs silicatés sont principalement utilisés (comme dans le soviétique Tosol) - leur mécanisme d'action est très simple, un film se forme à la surface des pièces, empêchant ainsi tout contact direct avec l'éthylène glycol. Mais cela aggrave également le dissipateur thermique - par conséquent, à mesure que le forçage des moteurs d'automobile augmente Antigel G12 sur la base des carboxylates, dans lesquels les additifs travaillent déjà "de manière ponctuelle", dans les foyers de corrosion. Ces antigels durent plus longtemps et sont maintenant les plus courants, en particulier G12 +ayant des propriétés améliorées et la compatibilité avec d'autres types. Si G12 et G11 ne peuvent pas être mélangés, alors G12 + peut déjà être ajouté à la fois dans G11 et G12 (en gros, la composition des additifs G12 + se situe entre ces types).
Antigel G12 ++ - Ceci est une combinaison d'inhibiteurs de corrosion organiques avec tous les mêmes silicates. À partir de là - compatibilité avec d’autres antigels et longue durée de vie: le remplissage en usine peut être calculé pour toute la durée de vie de la voiture. Toutefois, cela ne devrait pas être considéré comme une recommandation ultimatum - laissez les intervalles de remplacement être augmentés, mais cet antigel devrait être changé de temps en temps si la voiture n’est pas achetée avant un an ou deux.
Mais avec G13 La situation est généralement intéressante. Pour une raison quelconque, l'affirmation selon laquelle de tels antigels ne sont fabriqués que sur la base de propylène glycol est constamment utilisée d'un site à un autre dans RuNet, mais même l'antigel «Volkswagen» de cette classe ne l'est pas. En fait, bien entendu, les environnementalistes ont mis la main sur l’émergence de ce type d’antigel, mais l’amélioration de la «convivialité environnementale» est presque toujours obtenue ici en remplaçant une partie de l’éthylène glycol par du glycérol. En ce qui concerne la composition des additifs, ces antigels appartiennent également au lobride et peuvent être facilement mélangés avec eux.
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