11 meilleurs vtt

Niveau d'entrée de vélo de montagne avec l'équipement approprié. Vous ne devez pas vous attendre à des miracles de vitesse et de talent en cross-country, mais même avec un tour de plaisance normal, y compris sur de mauvaises routes, cela ne sera pas un problème.
Si votre taille est supérieure à la moyenne - portez une attention particulière à ce modèle - il existe une version avec un cadre de 21,5 pouces, ce qui convient aux personnes de hauteur supérieure à 185 cm.En passant, malgré la présence d'un cadre haut, le Stels Navigator 500 pèse très bien pour un vélo bon marché de 15,9 kg. .
La transmission de bicyclette comprend des composants du niveau initial Shimano Tourney. Interrupteurs - boutons rotatifs traditionnels de classe budget sur le volant. Une telle solution présente un avantage pour les débutants: le schéma de changement de vitesse est visuel et simple. Certains professionnels pensent que tourner les boutons peut entraîner des changements aléatoires, mais si vous ne vous précipitez pas sur les pentes caillouteuses et n’essayez pas de surmonter un obstacle en raison de la vitesse, vous pouvez oublier cet avis.

Vélo pliant de montagne - une phrase de ce type était une fiction, mais il existe déjà plusieurs modèles de ce type sur le marché et il n’est plus nécessaire de sacrifier la compacité.

L'équipement CRONUS Soldier 2.5 n'est pas inférieur aux vélos de montagne traditionnels dans cette gamme de prix qui n'ont pas la possibilité de se plier. Fourche Rock Shox à deux ajustements et verrouillage, transmission à 27 vitesses avec contacteur de niveau arrière niveau professionnel Shimano, freins à disque hydrauliques. Avec un tel arsenal, le vélo a l’air très décent et n’est pas perçu comme un compromis controversé. Et grâce au cadre repliable et au montage des roues sur les excentriques (mécanisme de fermeture rapide), vous pouvez transporter un vélo dans le coffre d'une voiture.

Sur le cadre de CRONUS Soldier 2.5, aucun avertissement n’est écrit, mais veuillez ne pas l’utiliser pour les courses de cross-country. Probablement, le fabricant craint les chocs excessifs sur le cadre, mais sa rigidité est inférieure à celle du solide. Cependant, pour un utilisateur régulier qui ne prévoit pas de cliquer sur des cadres comme des écrous, cette option est très intéressante.

Vélo de montagne fiable d'une marque de renommée mondiale avec une excellente réputation. Qu'est-ce que cela vous donne, parce que vous allez faire du vélo et non sur la réputation de la marque? Giant offre une garantie à vie sur le cadre (sauf pour les modèles extrêmes, auxquels Rincon Disc ne s'applique pas). Bien sûr, cela ne signifie pas que l’on peut se moquer du vélo à sa guise, mais il ne faut surtout pas avoir peur des contraintes de fatigue du métal, ou des défauts de cadre latents, qui deviennent apparents après un an de fonctionnement. Cadre renforcé en alliage d'aluminium ALUXX, capable de supporter des charges extrêmes.

Les pièces jointes sont également très décentes. Les freins à disque hydrauliques resteront efficaces si les jantes sont sales, mouillées ou endommagées. Une fourche d’amortissement à raideur et course de blocage réglables vous permettra de vous sentir confiant sur les routes et sur les tronçons lisses à grande vitesse. La fourchette d’amortissement est équipée d’une fonction de verrouillage. L'ascension d'une montagne escarpée sur un vélo GIANT RINCON DISC n'exige pas une performance physique maximale. La même chose sera facilitée par des pneus Kenda fiables et durables.

Une transmission à 24 vitesses avec des composants Shimano Acera et Tourney n’appartient même pas au plus haut niveau, mais elle ne cause pas beaucoup de problèmes d’ajustement.

La géométrie typique du cadre «féminin» avec un tube supérieur très incliné distingue ce vélo de montagne par rapport à de nombreux autres modèles, où la féminité n’est soulignée que par des couleurs «délicates». Les équipements de fixation sont assez sérieux et peuvent concurrencer les modèles «masculins» de cette catégorie, et peut-être une catégorie de prix légèrement supérieure: freins à disque mécaniques, fourche à suspension avec réglage de la rigidité et transmission utilisant des composants Shimano Acera. Un tel vélo plaira à l’hôtesse non seulement avec un beau design, mais également avec fiabilité, maniabilité et rapidité. Bien sûr, ce vélo n’est pas destiné au sport professionnel (y compris à cause du poids de 14,8 kg), mais il offrira une conduite confortable et rapide sur toutes les routes sans entretien ultérieur. Le modèle est disponible en trois tailles: 15,5, 17,5 et 19,5 pouces.Une telle variété est rarement trouvée dans les modèles féminins. Un bon bonus de ce vélo est le paquet de paquet, qui inclut un train en marche et des ailes en plastique.

Excellentes caractéristiques de vitesse de ce vélo de montagne grâce aux grandes roues de 29 pouces, à la fourche à suspension pneumatique avec verrouillage et à la boîte de vitesses à 27 vitesses, vous permettant de choisir le rapport correspondant à votre mode de conduite. Malgré les grosses roues, le vélo est assez léger - moins de 14 kg. Bien sûr, même un tel vélo de montagne cédera la vitesse à beaucoup de modèles d'autoroute, mais, d'une part, il dépassera facilement ses homologues de montagne avec des roues de 26 pouces et, d'autre part, vous mènera facilement et confortablement là où le vélo de route ne peut être emporté. les mains.

Un autre avantage important de ce vélo est la transmission avec les composants Shimano Alivio et Deore. Il s’agit d’un équipement fiable qui permettra au propriétaire d’oublier longtemps la nécessité de régler les commutateurs de vitesse, quelles que soient les conditions de conduite.

Certains pneus sont dérangés par les pneus avec une tétine de bicyclette, ce qui ne fonctionnera pas avec un compresseur de voiture, mais pour les principaux adversaires des pompes à main, il existe des adaptateurs qui résolvent ce problème.

La descente et le freeride sont des disciplines de cyclisme extrême qui impliquent un mouvement le long d’une pente avec des obstacles tels que sauts, falaises, contre-pentes, etc. Une grande partie de la route n'est pas empruntée et passe très lentement, ce qui se termine souvent par des atterrissages difficiles. La technique de ce type de patinage doit donc être très robuste. Cela explique le niveau des prix des vélos de montagne de cette classe: un vélo capable de résister à un tel harcèlement ne peut jamais coûter moins de 100 000 roubles.

Amortisseurs avant et arrière avec une course de 180 mm, rigidité et vitesse de rebond ajustables, freins à disque hydrauliques, changement de vitesse sportif professionnel SRAM X5 - cet équipement vous permet de vous sentir confiant sur les itinéraires extrêmes, bien que ce ne soit pas un sommet pour les vélos de descente. À propos, il n'y a que 9 vitesses ici - cela semble modeste par rapport aux transmissions de vélo de cross-country à 24 et 27 vitesses, mais cela suffit amplement pour les tâches de cette moto, car la vitesse n'est pas gagnée ici en pédalant, mais en raison des pentes et des portées.

Pneus inhabituellement larges - caractéristique principale des motos de cette classe. Ils offrent la meilleure maniabilité entre tous les vélos, leur apparence d'origine et le nom de la classe elle-même - fatbike, de l'anglais Fat - épais.

En ajustant la pression dans les pneus monstrueux de ce vélo de montagne, vous pouvez obtenir un changement très significatif de ses propriétés. Une pression réduite - et vous pouvez aller conquérir la neige, la boue, le sable, en vous arrêtant dans des endroits où il sera difficile d'amener un autre vélo. Les pneus gonflés plus durement - et vous pouvez accélérer sur des routes pavées. Grâce aux pneus, Author Su-Mo n'a pas besoin de fourche à suspension - les pneus épais résistent bien aux irrégularités de la route. Le reste de l'équipement est identique à celui de nombreux autres vélos de montagne - freins à disque mécaniques et transmissions sur des composants du niveau professionnel Shimano Deore.