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Top 5 jauges d'épaisseur
Appareil mince pour les cas difficiles
Auteur: Stepan Kagner
Lorsqu’on achète une voiture sur le marché secondaire, il faut le plus souvent croire au mot du vendeur, qui dit que son hirondelle n’est «pas un peu, pas une belle». En fait, dans de nombreux cas, ce n’est pas le cas. La jauge d'épaisseur devient la meilleure aide à la compensation des commerçants rusés vendant des voitures en panne. Nous vous proposons un classement des meilleures jauges d'épaisseur pour la peinture, ce qui vous aidera à vérifier la voiture avant de l'acheter.
La popularité des jauges d'épaisseur et de toutes sortes d'offres telles que "jauge d'épaisseur par heure" ne fait qu'augmenter. Ce n’est pas surprenant: en apparence, il est décent pour une voiture de repeindre beaucoup une voiture d’urgence, il sera difficile de "prendre" ce genre de chose quelques années plus tard, lorsque la peinture s’éteint et s’efface. Cependant, même une nouvelle voiture qui vient de quitter la cabine peut se trouver déjà dans l’atelier de réparation du concessionnaire. Les dommages causés lors du chargement et du déchargement d’un véhicule de transport et lors du transport ne sont pas rares.
Dans les années quatre-vingt-dix, il était possible de rencontrer des gens en utilisant un aimant classique enveloppé de tissu ou de polyéthylène sur le marché automobile: grâce à l'effort de déplacement et de déchirure, il était possible de trouver des endroits mouillés. Une telle méthode était tout à fait suffisante pour détecter les réparations artisanales, mais plus les carrossiers ont de possibilités, moins la matière préparée pour la peinture est appliquée. Nous ne parlons même pas du remplacement complet des parties du corps - ici, la différence d'épaisseur des revêtements est déjà d'un centième de millimètre, et rien ne peut être fait ici avec un aimant ordinaire.
Alors, que nous offre le marché maintenant?
Types de jauges d'épaisseur
- Jauges d'épaisseur magnétiques - Oui, oui, c'est le développement de l'idée de l'aimant même dans un chiffon. Seule la force d'attraction est déterminée non par les doigts de l'oncle dans le capuchon usé, mais par le ressort et l'échelle linéaire sur les modèles mécaniques et la jauge de contrainte sur les modèles électroniques. Naturellement, un tel dispositif est inutile sur les panneaux de corps non magnétiques, et si l'inox à haute teneur en chrome reste toujours exotique (d'autant plus que le seul exemple qui me vient à l'esprit, le DMC DeLorean, n'a pas été peint du tout), les corps en aluminium ne sont plus rares.
- Jauges d'épaisseur par courants de Foucaultau contraire, ils fonctionnent mieux avec l'aluminium que l'acier - ils mesurent la puissance des courants induits dans le corps, qui dépend non seulement de l'écart entre le métal et l'inducteur (c'est-à-dire l'épaisseur de la peinture), mais aussi de la conductivité du métal lui-même.
- Jauge d'épaisseur électromagnétique recentrés exclusivement sur l'acier: ils mesurent la densité de flux magnétique, qui change à l'approche du capteur uniquement d'alliages magnétiques.
- Appareils combinés plus pratique - ils peuvent être utilisés comme capteur de courant de Foucault pour un corps en aluminium et électromagnétique pour un corps en acier, obtenant une précision maximale dans tous les cas.
- Appareils à ultrasons littéralement, tout peut: si tout le métal requis ci-dessus est utilisé, la jauge d'épaisseur à ultrasons sera capable de fonctionner silencieusement, même sur des pièces en plastique. Mais le prix pour les dispositifs de haute précision convient, car la résolution en microns est très difficile à obtenir.
Nous ne considérerons pas les jauges d’épaisseur mécaniques: leur précision est trop faible pour être réellement utilisée sur autre chose que l’Opel, qui a été battu avec le temps, avec des kilogrammes de mastic des années 90. Il est plus logique de distinguer deux catégories: les jauges d'épaisseur électromagnétiques pour les voitures à corps en acier et les dispositifs universels du type combiné.Les jauges d'épaisseur à ultrasons courantes sont trop grossières: avec une précision de 0,1 mm, l'appareil ne permettra pas de distinguer les neprokras du débordement de peinture, et les modèles industriels spécialisés sont inutilement coûteux et ne visent pas à mesurer l'épaisseur de la peinture.
Classement de la meilleure jauge d'épaisseur en 2019
| Catégorie | Lieu | Nom | Notation | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Les meilleurs calibres d'épaisseur électromagnétiques | 1 | Etari ET-333 | 9.6 / 10 | 6 000 |
| Les meilleurs jauges d'épaisseur combinées | 1 | CEM DT-156 | 9.8 / 10 | 9 200 |
| 2 | UNI-T UT342 | 9.7 / 10 | 9 990 | |
| 3 | ET-444 | 9.6 / 10 | 7 400 | |
| 4 | ET-11P | 9.4 / 10 | 7 000 |
Les meilleurs calibres d'épaisseur électromagnétiques
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Etari ET-333
6 000
Cet appareil compact est facile à porter et peut s’approcher de presque n’importe quelle partie du corps - ce n’est pas pour rien que les appareils de cette catégorie sont devenus très populaires. Dans la gamme moderne d'Etari, il s'agit de la jauge d'épaisseur la plus répandue de la série électromagnétique, tout en préservant la présentation du prédécesseur ET-110, tout en améliorant ses caractéristiques: la précision d'affichage est de 1 micron, l'erreur maximale dans des conditions normales ne dépasse pas 3%, la vitesse de mesure est augmentée. Disons tout de suite les conditions de mesure: généralement, dans la publicité, seule la valeur est indiquée pour une limite de mesure inférieure et à une température proche de la température ambiante. Cependant, les mesures sur pratiquement tous les calibres d'épaisseur électromagnétiques ou combinés sont plus grossières à froid et avec une grande épaisseur de revêtement. Au crédit du fabricant, l’instruction dit clairement: à une température inférieure à 18 degrés, la précision n’est pas réduite à plus de 0,1 / ˚С, c’est-à-dire qu’à -12˚С, elle sera de 6%. Pour un revêtement de 140 microns, l'étendue de la mesure sera de 131 ... 148 microns: eh bien, cela suffit si le peintre ne se souciait pas de toutes les pièces repeintes avec du vernis et une jauge d'épaisseur. L’appareil est extrêmement facile à utiliser, vous n’avez donc pas besoin de vous plonger dans les instructions pour commencer. L'essentiel - ne pas oublier l'étalonnage: le kit en question est une rondelle en acier et une couche de film de référence de 102 microns. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.6 / 10
Notation
Les avis
Pendant longtemps, j'ai choisi, selon les critiques, quelle jauge d'épaisseur est préférable d'acheter pour vérifier une voiture. Acheté celui-ci. Il s’est avéré être un bon indicateur d’épaisseur de peinture automobile. Bien que mon œil soit plein, mais cette jauge d'épaisseur a attiré et repeint à plusieurs reprises, même après des peintres très professionnels. |
Les meilleurs jauges d'épaisseur combinées
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CEM DT-156
9 200
La compacité du capteur combiné constitue un avantage indiscutable: il est très pratique pour eux de travailler dans les coudes avec un petit rayon, ce qui leur convient le mieux (et, en conséquence, se rendra plus rapidement que le mastic). L'appareil peut fonctionner selon deux modes - mesure ponctuelle et continue, affichant dans ce cas non seulement la valeur d'épaisseur actuelle, mais également la valeur minimale / maximale et la valeur moyenne pendant le temps de mesure. Les résultats peuvent être stockés dans l'une des 320 cellules, pour plus de commodité, réparties en quatre groupes. La plus grande précision de la jauge d'épaisseur est obtenue lorsque vous travaillez avec de l'acier - 3% par incréments de 1 micron, le rayon de courbure minimal de la surface est de 1,5 mm. Pour l'aluminium, la précision est la même de 3%, mais par incréments d'un micromètre et demi, et le rayon de courbure minimum est déjà de 3 mm - la taille de l'inducteur à tourbillon entourant le capteur électromagnétique central est affectée. Pour garantir l'exactitude maximale de la mesure, un ensemble régulier de cinq plaques d'étalonnage d'épaisseur différente est utilisé, tandis que la plupart des appareils vendus n'en possèdent qu'une. La jauge d'épaisseur peut être connectée via USB à un ordinateur pour la transmission et le traitement d'informations à l'aide du logiciel standard avec lequel le disque est fourni avec le périphérique, bien que cette fonction ne soit probablement pas utilisée souvent par quiconque. Qu'est-ce qui n'a pas plu? Le capteur est situé au bas de l'appareil. Lorsque vous travaillez avec des surfaces verticales des battants et des portes, vous devez tenir la jauge d'épaisseur «à distance» pendant que l'écran se retourne.De toute évidence, le fabricant a supposé que plusieurs mesures seraient effectuées en premier lieu, puis seulement par le propriétaire, qui les examinerait, mais en réalité, cela n’était pas très pratique. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.8 / 10
Notation
Les avis
La jauge d'épaisseur, avec son prix, est bien meilleure que la plupart des concurrents, elle garde son calibrage normalement, elle mesure avec précision. |
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UNI-T UT342
9 990
L'appareil peut travailler sur les métaux ferreux et les alliages non ferreux avec une précision décente - l'erreur est indiquée à 3% dans la plage de 55 microns à 1 mm, dans la plage de 0 à 55 microns, elle est fixée à 3 microns. Le travail est possible dans le mode de mesures simples et en continu, et dans ce cas, UT342 calcule automatiquement l'épaisseur minimale et maximale pour toute la session de mesure. La mémoire intégrée est conçue pour enregistrer 2 000 résultats de mesure. C'est assez pour "chercher" toute la voiture de haut en bas. Comme beaucoup de jauges d’épaisseur de cette classe, l’UTT342 n’aime pas beaucoup le froid, c’est pourquoi il est préférable de l’utiliser à l’intérieur et de l’extraire peu de temps à l’extérieur. Cela aura un effet positif sur la durée de vie de la batterie - il utilise un «Krona» de faible puissance, qui n’a pas une grande capacité. En mode de mesure ponctuelle, la jauge d'épaisseur “aspire” en 20 heures, avec une mesure continue - encore plus rapidement. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.7 / 10
Notation
Les avis
La jauge d'épaisseur est bonne et suffisamment précise pour pouvoir être utilisée en toute confiance pour contrôler la peinture de la voiture. Dommage que le plastique ne fonctionne pas. |
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ET-444
7 400
Le compteur compact de classe compacte est assemblé dans le même emballage que l’ET-333 électromagnétique et est absolument identique à celui-ci dans l’application: il suffit de reposer le capteur à la surface pour que la mesure commence. L'appareil démarre automatiquement en mode électromagnétique et, sans détecter l'acier, passe en courants de Foucault.
Si nous considérons que l'ajout d'un capteur à courants de Foucault a augmenté le prix de l'appareil de seulement 1 400 roubles, il est nettement plus intéressant que le modèle 333rd: la précision est la même, mais la fonctionnalité est beaucoup plus riche. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.6 / 10
Notation
Les avis
J'ai acheté l'ET-444 pour remplacer l'ancien 110ème, j'ai choisi la meilleure jauge d'épaisseur d'après les avis des forums d'automobilistes. Satisfait Ils ont enlevé une lampe de poche absolument inutile, mais il est devenu possible de travailler avec l'aluminium. |
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ET-11P
7 000
Le fabricant a abordé son entreprise à fond: l'ensemble comprend trois rondelles d'étalonnage pour l'étalonnage des instruments. Le premier sert à calibrer les mesures sur le métal magnétique, le second - aux alliages non ferreux, le troisième imite la peinture et le revêtement de vernis de l’épaisseur de référence. Un label absolu à la fois dans la construction et dans le prix peut être vu sur les étagères sous le label CHY-115 (les deux marques en Russie sont représentées par une société - EuroTrade). La jauge d'épaisseur comprend également un tableau de référence pour l'épaisseur moyenne de la peinture sur des modèles de voitures populaires - une lecture curieuse en soi, mais nous souhaitons savoir avec quelle précision l'appareil peut mesurer des valeurs réelles. Ici, la précision déclarée est de 3%, ce qui est accepté pour l'équipement amateur. En pratique, lorsqu’il est étalonné sur une plaque standard simulant une peinture de 102 microns, les lectures du dispositif varient de 104 à 100 microns: ainsi, dans des conditions idéales, il correspond à cette précision avec une marge. Nous notons en particulier que la précision des lectures diminue légèrement par temps froid - il est logique de ne pas acheter la voiture uniquement en été, est-ce logique? En pratique, il s’est également révélé être un mode de mesure continue très pratique avec indication sonore: vous pouvez conduire l’appareil le long de la surface en regardant les lectures changer, vous pouvez régler les déviations maximales et vous déplacer sans regarder l’écran. Le boîtier de type pistolet semble pratique en théorie, mais dans la pratique, son design ne se justifie pas un peu. En effet, lors de la mesure du dispositif, il est nécessaire de placer toutes les projections sur la partie extrême contre la surface, sinon les lectures seront faussées. C’est-à-dire que, dans certains lieux à risque - arrondis sur les bords des panneaux de carrosserie, près des lanternes, etc. - ce sera inutile, vous devrez attraper les «queues» du matériau de remplissage en passant sur le plan des éléments. Cependant, ce problème est propre à de nombreuses jauges d'épaisseur du type à marteau - une grande zone de la zone de mesure est affectée. Principaux avantages:
Inconvénients:
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 9.4 / 10
Notation
Les avis
La jauge d'épaisseur fonctionne bien, mais il y a une nuance - il est nécessaire d'effectuer un étalonnage avec les deux plaques, puis elles commencent à écrire dans les commentaires: ils disent, je ne mesure pas l'aluminium. Les instructions seraient lues en premier! |
Alors, quelle jauge d'épaisseur faut-il choisir?
Intéressés par le marché des jauges d’épaisseur, nous avons compris un fait paradoxal: il n’ya vraiment rien à choisir. Notant les modèles bon marché inutiles (avec une précision de 0,1 mm) et les compteurs à ultrasons trop coûteux et d'une grande précision, nous n'avons trouvé que quelques marques décentes, trois d'entre elles se sont en fait avérées être des produits d'une même usine: achetez-vous EuroTrade, Etari ou l'incompréhensible? CHY, obtenez le même. Par exemple, de nombreux calibres à marteaux se sont avérés être des modifications du modèle obsolète. Etari ET-10, ou des clones plus modernes ET-11, ne différant que par sa couleur et son nom. Par conséquent, la recommandation serait:
- Avez-vous besoin d’une jauge d’épaisseur compacte lkp avec une précision suffisante pour traverser la voiture, choisie par vous-même ou par des amis? Regardez les modèles compacts du type électromagnétique ou combiné: ils auront assez de précision, ils ne prennent pas beaucoup de place, le prix est acceptable, et leur utilisation ne peut être plus simple.
- La jauge d'épaisseur est-elle nécessaire pour la pratique professionnelle (reprise, peinture)? Le meilleur choix serait alors un appareil de poche combiné CEM DT-156, car il est peu probable que vous inspectiez la voiture dans la neige dans les deux cas. Les jauges d'épaisseur Kurkov, populaires depuis peu chez les revendeurs, perdent progressivement du terrain - les appareils multifonctions modernes sont plus petits et plus fonctionnels, et la perte d'intérêt des fabricants pour ce facteur de forme est clairement visible.
Et enfin, un souhait - après avoir choisi une bonne jauge d'épaisseur, ne vous y trompez pas!
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Mis à jour le: 04.02.2019
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