Upozorenje! Točnost informacija i rezultati rangiranja subjektivni su i nisu reklama.
Najbolje baterije za zimu
2018 rating: razumijemo koja je baterija bolja za zimu
autor: Stepan Kagner
Dok je vaš automobil potpuno funkcionalan, miris auto kuće još uvijek nije erodiran u kutovima pretinca za rukavice, a sintetičko ulje s niskotemperaturnim indeksom viskoznosti od 5W ili 0W je izliveno u motor, možete zaboraviti na postojanje baterije. Problemi s početkom zime naići ćete možda zbog niske kvalitete goriva ili uključenih lijevih dimenzija. Ali onda će mnogi detalji u agregatu početi temeljito pokvariti život: kontakti su ovdje malo oksidirani (iu snažnim niskonaponskim krugovima, gdje račun vrijedi za stotine pojačala struje, čak i nekoliko desetina ohma je ozbiljan), tu su mlaznice počele prskati gorivo gore ... Kao rezultat toga, automobil, koji je dugo bio zadovoljan svojim besprijekornim pokretanjem, već je počeo biti hirovit, i vrijeme je za promjenu stare baterije. A što točno? Za ljubitelje automobila koji su se već suočili s izborom žica za rasvjetu i proširili krug poznanika na parkiralištu, ovo pitanje ne izgleda mirno.
Što tražiti pri odabiru baterije za zimu?
Ako ne ulazite u posebnosti i razlike u tehnologiji proizvodnje i pakiranju ploča u bankama, u kemiji procesa koji se odvijaju tijekom ciklusa punjenja i pražnjenja, onda se na bateriji ne može gledati ništa. Glavni parametri označeni na bilo kojoj bateriji su kapacitet i struja hladnog skrolovanja (također poznata kao početna struja). Ali, iskreno, usporedba ovih parametara u susjednim baterijama će zapravo malo učiniti.
Počnimo od kapacitet, To se jednostavno određuje pražnjenjem potpuno napunjene baterije s nazivnom strujom. U isto vrijeme, ponašanje baterija nije linearno: baterija, prema oznaci, može dati 6 ampera za 10 sati, 60 ampera će se dati u manje od sat vremena, ali za manje vremena. A za što točno - to ovisi o stanju baterije i na njene značajke dizajna. A onda će se iznenada otkriti (a ne u najzgodnijem trenutku) da se nova kupljena 70 amp-akumulatorska baterija predaje ranije od 55 ampernika od susjeda, već se vragolasto smiješi i izvlači žicu iz prtljažnika.
Možda barem početna struja će nam reći nešto? U načelu, uvjeti za mjerenje struje hladnog pomicanja su već bliže "borbi" - struja koju je baterija u mogućnosti dati određeno vrijeme na negativnoj temperaturi je fiksna. I što će se dogoditi ako temperatura padne ispod praga postavljenog standardom (a ove -18 ° C za mnoge regije Rusije je daleko od granice)? Ne brinite, zlonamjerni susjed još nije uklonio žice daleko.
Postoji takva stvar kao što je kapacitet baterije, Ovo je vrijeme (da, kapacitet sigurnosne kopije se mjeri u minutama), što baterija može isporučiti standardiziranu struju od 25 ampera dok napon ne padne na 10,5 V. I na kojoj temperaturi? To je ista stvar.
I mi činimo isto, oh-wei? Sve što možemo reći vašim ušima vašim ustima je da je teoretski bolja baterija s većim kapacitetom i početna struja. Barem nam visoka početna struja obećava pristojnu površinu ploče i niski unutarnji otpor, kada radimo na snažnom opterećenju, to je iznimno važno (podsjećamo na školski tijek fizike i Ohmov zakon za cijeli sklop). Ali ovdje nije tako jednostavno.
Ovdje je nova baterija na polici. A brand je glasan, i obećava puno hladnih pomicanja na njemu ... Problem je u tome što testovi ni od strane EN-a ni DIN-a niti bilo kojeg drugog ne uključuju nekoliko pokušaja pokretanja. Kao rezultat toga, vlasnik rekordnih pokazatelja struje startera može ih zapravo demonstrirati tijekom ispitivanja, a zatim jedva okrenuti starter. Na to utječu mnoge značajke konstrukcije baterije, sve do udaljenosti između ploča i konstrukcije separatora.A radost nove kupnje ponovno će uništiti susjed, koji nema novu bateriju i ima manje struje, ali iz nekog razloga automobil počinje bolje.
Rezultat je očigledan: usporedbom karakteristika nekoliko baterija "u čelu", može se shvatiti iskustvo nakon početka mraza da sve nije tako jednostavno. Dakle, vrijeme je da se okrenemo tuđem iskustvu - što će, ako ne praksa, pokazati prednosti i nedostatke različitih baterija?
Najbolje baterije za zimu - 2018 Ocjena
| mjesto | ime | klijenata | cijena |
|---|---|---|---|
| 1 | Tyumen Premium | 9.6 / 10 | 3 700 |
| 2 | Varta Blue Dynamic | 9.5 / 10 | 5 510 |
| 3 | TAB Polar | 9.4 / 10 | 5 000 |
| 4 | Mutlu srebrni kalcij | 9.3 / 10 | 5 250 |
|
Tyumen Premium
3 700 (64 Ah)
Baterija Tyumen Premium - jasan lider u pogledu cijene / učinkovitosti zimskog starta. Akumulatori premium marki iz Europe sa sličnim osnovnim parametrima sada mogu koštati gotovo dvostruko više, ali u isto vrijeme neće pružiti takvu stabilnost u teškim mrazima: Tjumen ne udara karakteristikama, već jednostavno radi svoj posao samouvjereno. Dakle, plaćamo li za druge baterije samo za marku? Zapravo, ne samo. Bič olovnih akumulatora štetan je utjecaj na njih kod dubokog pražnjenja. A sada se Tyumen baterijama ne sviđa, što se mora imati na umu, ne silujući bateriju pokušavajući trčati do posljednjeg, ne zaboravljajući pratiti razinu napunjenosti. Iako, čak i ako je "Tyumen" i neočekivani kraj, to je vrijedno toga ... Posebno napominjemo da baterija, budući da je apsolutno klasična izvedba, postavlja limenke čepova ne pokazuju uzalud - ne zaboravite dodati destiliranu vodu i provjeriti gustoću elektrolita. U svakom slučaju, to je za zimske performanse tih baterija, mi ćemo dati prvo mjesto u ocjeni. Malo je vjerojatno da ćete primiti toliko pouzdanih pokušaja da pokrenete takav novac na neki drugi način. |
 9.6 / 10
klijenata
|
|
Varta Blue Dynamic
5 510 (60 Ah)
Prema navedenim karakteristikama, ova serija je, naravno, manje atraktivna od skuplje Silver Dynamic, ali se na normalnim temperaturama za našu zimu ponašaju vrlo slično. Zašto onda ne spasiti, pogotovo ako ništa ne izgubite? Brojnim prednostima ovih akumulatora pripisat ćemo pristojnu stabilnost karakteristika bez "lutrije", na primjer, Irkutska "Zvijer". Pa i, što je najvažnije, Blue Dynamic ima pristojnu sposobnost preživljavanja čak i pod najboljim uvjetima rada - na primjer, ako vi i generator više niste u najboljem stanju, a alarmni sustav s magnetskim snimačem znatno troši punjenje na parkiralištu. Iako je u posljednje vrijeme uobičajeno istaknuti da je kvaliteta Varte "nije prava", brand i dalje čvrsto drži svoju poziciju. Da li su cijene pristojno porasle ... ali, ako je ovaj trenutak ključan, zašto ne obratite pozornost na domaće baterije? Tu su i vrijedne opcije, kao što je Tyumen već pokazao. |
 9.5 / 10
klijenata
|
|
TAB Polar
5 000 (60 Ah)
Resnična slovenska moč! Možda je glavni nedostatak slovenskih „polarnih“ baterija za ruskog kupca njihova niska prevalencija u trgovinama: ista „Varta“ može se naći u svakom kutku, ali TAB Polar nije tako čest posjetitelj na policama prodajnih mjesta. Ali, ako vam se obrati, ima smisla razmišljati o kupnji. Ako, primjerice, uzmemo model za 60 amper-sati, tada će se mirno pokazati 600 ampera struje hladnog svitka prema EN. Ali, kao što smo već ranije napisali, samo po sebi, s teškim mrazom, to nije jamstvo sigurnog lansiranja. Međutim, TAB nije samo dodijelio Polar naziv ovoj seriji: baterije pouzdano izdržavaju ponavljajuće pokušaje pokretanja, vrlo brzo dobivaju naboje nakon takvog "nasilja". Možda je najzanimljivija od tih baterija za zimu vlasnici dizel automobila, koji su iz očiglednih razloga najosjetljiviji na niske temperature, a brzina kojom okreće starter u osnovi utječe na vjerojatnost pokretanja. |
 9.4 / 10
klijenata
|
|
Mutlu srebrni kalcij
5 250 (60 Ah)
Čini se, gdje je Turska - i gdje je mraz? Ipak, turske baterije su u našoj zemlji zaslužile dobru reputaciju za balansiranje karakteristika i dobar resurs. Mutlu rijetko dolazi do vrha testova, ali radi svoj posao pouzdano, čak i na hladnoći. Moguće je da će Mutlu nekome izgubiti sigurnost s početkom, ali samo neznatno - barem za benzinske motore s ubrizgavanjem goriva, svakako možemo preporučiti ove baterije lkz pbvs. Odvojeno, spominjemo dobru stopu naboja - zimi to nije ništa manje važno, pogotovo na kratkim putovanjima, kada prvi put "silom" akumulator napajate visokim strujama, a onda nema vremena za stvarno punjenje. Kao rezultat toga, baterija postupno smanjuje punjenje, brzo se troši, jutarnji start-up se pogoršava. Dakle, iako je to uvjetovano zimskim „izlaskom“ iz Mutlua i na kraju ocjene baterije za zimu, to ne znači da su baterije serije Silver Calcium toliko gori od drugih. |
 9.3 / 10
klijenata
|
... i na kraju
U svakom slučaju, ne samo u bateriji je jamstvo sigurnog starta. Ponavljano, autor je morao vidjeti kako je potpuno radna baterija promijenjena u novu isključivo zbog činjenice da se ili loše pokreće ili se loše okreće - ali zapravo je to bilo dovoljno. očistite i dobro zategnite na starteru i na samoj bateriji (posebno, na primjer, poznato je iz "Matiz" s njihovim stezaljkama - "zvoncima").
Nemojte zaboraviti čistoća svijeća, brizgaljki, kvaliteta goriva: bez obzira na to koliko dobro baterija podiže radilicu, izostanak normalne iskre i dalje ne dopušta normalno pokretanje motora, a kvaliteta raspršivanja goriva zimi je najvažnija. "Krivulja" je poprskana, osobito mlazovima, a ne mikroskopskim kapljicama, au toplini sprečava normalno isparavanje goriva, a zimi čak i više. Na dizelskim motorima predgrijavanje (čak i najjednostavniji, kao što je “rotor iz utičnice) daje vam veće šanse za start u jutro u mrazu od najbolje baterije.
Provjerite rad generator: hladni akumulator i tako lošije dobivanje naboja, a uz niži napon punjenja - još više. To je podbačaj koji je češće razlog čekanja susjeda njegovim žicama za osvjetljenje, a ne "loše baterije": baterija bi rado okretala motor, ali nema dovoljno punjenja.
I, vjerujte mi, pitanje "koja je baterija bolje kupiti za zimu?" Neće vas dugo brinuti.
11
Ažurirano: 21.11.2018
Ocjena u kategorijama:
- PREPORUČITE PROČITATI
- SVI ČLANCI
