Upozorenje! Točnost informacija i rezultati rangiranja subjektivni su i nisu reklama.
12 najbolje kamere za pogled straga
Čuvajte leđa - budite oprezni!
autor: Stepan Kagner
Kontrola stražnje hemisfere automobila - stvar koju je teško precijeniti da kada parkirate, to prilikom vožnje. Uspostavljena zrcala za to nisu uvijek dovoljna, posebno na kolima vagona i pick-upima s njihovom niskom vidljivošću. Parktronic djelomično ispravlja situaciju, ali oni neće biti vrlo informativni.
Srećom, suvremena elektronika nudi mnoga rješenja: slika iz video kamere može prikazati i zaslon multimedijskog uređaja, "pametno zrcalo" i televizor za automobil koji visi na nosaču. Mnogi DVR-i ne samo da “pišu” signal s kamere okrenutom prema natrag, već i automatski prebacuju zaslon na njega kada je odabran stupanj prijenosa za vožnju unatrag.
Međutim, multimedijski sustav automobila često ima mogućnost prikazivanja videozapisa, ali nema opremu s kamerom za gledanje unatrag. Lako ga je opremiti: dobre kompaktne kamere za vožnju unatrag neće biti teško pronaći u auto radionici. Strukturno, mogu se podijeliti u pet vrsta:
- Kočne kamere izgledaju poput špijunke - postavljaju se na isti način u okruglu rupu koja će se morati negdje rezati. Oni su najteže instalirati, a točka pričvršćenja mora biti ispravno odabrana - većina modela neće moći podesiti kut gledanja.
- Postavljanje kamereprovukao kroz rupu u plastičnoj oblozi blizu stropnih svjetiljki stražnje sobe. Već se mogu malo podesiti, a “količina štete” je manja - rupe se izbušuju na malom i neprimjetnom mjestu.
- Kamere na zagradama imaju zakretnu podlogu, koja omogućuje podešavanje prema želji nakon podešavanja Ponekad se postavljaju unutar kabine (na primjer, na stražnjem prozoru na karavanu) - i neće ih ukrasti, a prljavština neće pasti. Na jeftinim modelima, nosač je težak - prilagoditi ga možete samo savijati.
- Okviri kamerekao što ime implicira, ugrađeni su u perimetar okvira registarske pločice. Oni se ističu minimalno, ali ne za svakoga: na mnogim automobilima, područje stražnje sobe je tako aktivno zagađeno da će fotoaparat imati koristi od ovog mjesta samo u suhom vremenu.
- Strop kamere zamijeniti uobičajeni strop registarskih oznaka, stoga je niska raznovrsnost (svaki model je dizajniran za određeni stroj), i isti problemi s onečišćenjem: nemoguće je odabrati čisto mjesto postavljanja. Zbog ne-univerzalnosti nećemo ih razmatrati - zašto savjetovati nešto što nije prikladno za svakoga?
U našem rangiranju su najbolji stražnja kamera različitih tipova - prema mišljenju stručnjaka i recenzija vozača.
| kategorija | mjesto | ime | klijenata | cijena |
|---|---|---|---|---|
| Najbolja kamera sa zadnjim pogledom | 1 | MyDean VCM-388C | 9.2 / 10 | 3 100 |
| 2 | AutoExpert VC-206 | 9.0 / 10 | 1 490 | |
| 3 | Blackview UC-36 | 8.5 / 10 | 660 | |
| 4 | Avis 685 CMOS | 8.0 / 10 | 1 790 | |
| Vrhunske kape za fotoaparat | 1 | Pleervox PLV-CAM-A01 | 9.3 / 10 | 3 850 |
| Najbolja kamera za pogled straga na nosaču | 1 | Alpine HCE-C1100 | 9.8 / 10 | 7 600 |
| 2 | ParkMaster CAM VISION PRO | 9.7 / 10 | 4 500 | |
| 3 | Sho-Me CA-9J185D1 | 9.1 / 10 | 580 | |
| 4 | AutoExpert VC-216 | 9.0 / 10 | 1 350 | |
| Najviši okviri kamere | 1 | Incard VDC-006C | 9.7 / 10 | 3 250 |
| 2 | Sho-Me CA-6184LED | 8.7 / 10 | 1 000 | |
| 3 | SILVERSTONE F1 IP-616 HD | 8.6 / 10 | 1 200 |
Najbolja kamera sa zadnjim pogledom
|
MyDean VCM-388C
3 100
Ova kamera za gledanje straga dizajnirana je za bočnu traku u horizontalnim ravninama i ima prilagodljiv kut gledanja, tako da se može postaviti na mjesta koja nisu najudobnija, ali je bolje zaštićena od prljavštine. Kakva se matrica koristi, proizvođač ne otkriva, a samo spominjanje branda SHARP, općenito, nama ništa ne znači. Iskreno, čak i sama pomisao na CMOS-matricu izgleda čudno - autor nije bio previše lijen da bi pogledao u "Sharpov" katalog i nije našao nijednu matricu pogodnu za kamere sa stražnje strane. Ali CCD imaju pristojan broj, uključujući i pogodan za naš slučaj.Dakle, kartice proizvoda u trgovini tvrtke, čini se, bile su ispunjene osobom niske pismenosti, a odatle se ti "biseri" proširili po cijelom internetu.
Ali razgovarajmo o dobru. Slika daje pristojnu kameru za parkiranje, premda s iskrivljenjima u poljima koja su neizbježna zbog širokokutne optike. Učvršćivanje metalnim laticama omogućava da se ne boji da se zimi izbočena komora može slučajno odlomiti, kao što je slučaj s potpuno plastičnim jezičcima. Općenito, kupnja će biti prilično dobra, iako još uvijek kažemo "phi" zbog nedostatka normalnih tehničkih podataka. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.2 / 10
klijenata
Recenzije
Bušeni u plastici na stropu pozadinskog osvjetljenja - mjesto je prilično čisto, kamera je visoka, u zimskom nanosu zimi nećete otići. Pokazuje ok. |
|
AutoExpert VC-206
1 490
Ova stražnja kamera odmah privlači pozornost mogućnošću rotiranja optičke osi u odnosu na tijelo. Već samo za to vrijedi staviti kamenu masu "plus", jer mnoge urezne komore nemaju nikakvu prilagodbu, mogu se postaviti i na čistije mjesto, kompenzirajući visinu položaja naginjanjem. Osim toga, postoji mogućnost prijenosa slike u obliku zrcala - kamera može raditi i ispred i iza.
Proizvođač obećava stupanj zaštite od prašine i vlage IP68, tako da se ne treba bojati za kameru kada se vozi kroz lokve, iako još uvijek nije najbolja ideja za pranje automobila pod punim pritiskom. Ali, nažalost, kao i mnoge kamere za vožnju unatrag, ovo je mjesto gdje kraj plusevi - u zgradi koja toliko voli, ima primitivnu matricu od 0,3 megapiksela, pa čak i nisku fotosenzitivnost. Noću je svjetlo obrnutih svjetiljki dovoljno, osim zimi, kada se spašavaju odbljesci od snježnih nanosa. Proizvođač tvrdi da ima kut gledanja od 170 stupnjeva, ali je zapravo manje. Prilikom parkiranja, to nije minus - naprotiv, fotoaparat ne zatrpa malo detaljan okvir s dodatnim okruženjem. No, za snimanje slika sa stražnje polutke pri kretanju to nije dovoljno. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.0 / 10
klijenata
Recenzije
Nakon što bušilica iz kompleta uđe u plastični bunar, postavka širokog kuta. Slika, naravno, odgovara cijeni, ali dovoljno za parkiranje. |
|
Blackview UC-36
660
S obzirom na činjenicu da se brand Blackview dobro pokazuje u segmentu DVR-ova, kamera UC-36 je pobudila razumljiv interes, posebno s obzirom na cijenu. Po dizajnu, ovo je tipična "špijunka", koju je AutoExpert odmah izgubio na dva načina: ne postoji mogućnost prebacivanja između normalnih i zrcalnih slika, i, nažalost, nema prilagodbe kuta gledanja. Što se tiče jasnoće slike i osjetljivosti matrice, te kamere su zapravo slične, tako da u smislu ukupne cijene i funkcionalnosti, Blackview gubi: cijena je cijena, ali bit će dosta prilagodbe. Glavne prednosti:
kontra:
|
 8.5 / 10
klijenata
Recenzije
Za takav novac, prilično dobar stražnji pogled kamera, to radi dobro tijekom dana, to je jednostavan za instalaciju. Veličina standardnog rezača odgovara normalno. |
|
Avis 685 CMOS
1 790
Ovaj fotoaparat je vrlo specifičan: ruši se, poput uobičajene “špijunke”, u rupu velikog promjera, ali kut između optičke osi kamere i sjedala je gotovo 90 stupnjeva - drugim riječima, može se postaviti samo između pozadinskog svjetla stražnje sobe ako postoji dovoljno mjesta. Stoga kamera s dobrom kvalitetom slike odmah postaje autsajder rejtinga - ne odgovara svakom automobilu, iako je sama ideja razumna - obično su oči fiksirane u odbojniku, što je očito premalo, a samo se nekoliko usudi poklopiti poklopac prtljažnika. Glavne prednosti:
kontra:
|
 8.0 / 10
klijenata
Recenzije
Savršeno se uklapa, imam puno plastike iznad registarske pločice. Izgleda jednostavno tako da je prikladan za parkiranje. |
Vrhunske kape za fotoaparat
|
Pleervox PLV-CAM-A01
3 850
Obično su komore za parkiranje ove vrste navoja "repa" prilično tanke, osim metala - s neuspješnom instalacijom, nakon nekoliko zimskih sezona, nakon što je dobila sol, ponekad uspije potpuno trunuti. Pa, ovdje ne možete brinuti o takvom problemu: montažna nit u PLV-CAM-01 komori je odabrana velikog promjera (14 mm) i izrezana na plastiku, koja nije ugrožena korozijom. Jedino "ali" - ne svugdje će biti moguće popraviti takvu kameru, možda neće biti dovoljno prostora.
Obratite pozornost proizvođaču na čast da ne skriva vrstu primijenjene matrice, ograničenu na mutne fraze i osnovne značajke. Ovdje je instalirana OmniVision OV7950 matrica, posebno dizajnirana za takve aplikacije: kodira video signal u kompozitni NTSC (i pri 60 fps) koristeći vlastite resurse, ima EEPROM memoriju za prekrivanja zaslona (u ovom slučaju za linije za parkiranje). Autoekspozicija joj služi 16 bodova, pa se brzo prilagođava promjenama u osvjetljenju, a zimi ne oslijepi od bljeska svjetla na snijegu, otkrivajući preeksponiranu lokaciju. Nažalost, dinamički raspon po suvremenim standardima već je mali: matrica je stara više od deset godina! Ako je tijekom dana sve normalno, onda kako se osvjetljenje smanjuje, slika se sve više pogoršava, ovisnost o svjetlini svjetala za vožnju unatrag postaje sve vidljivija. Naravno, u mnogim kamerama sa stražnje strane, “punjenje” je još gore, ali su jeftinije. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.3 / 10
klijenata
Recenzije
Kamera sa stražnje strane dobro radi, posebno s LED-ima u obrnutom smjeru. |
Najbolja kamera za pogled straga na nosaču
|
Alpine HCE-C1100
7 600
Pa, pred nama je brand koji nije naglo naglo - Alpine ne treba uvod. No, cijena, naravno, ova stražnja kamera je mnogo više od kineske nouneyme, koja se prodaje na svakom uglu. Je li ona opravdana? Idemo točku po točku.
Prvo zapamtite kvalitetu slike. Bez obzira koliko smiješno zvučalo za VGA rezoluciju (640x480), slika na monitoru u kabini s ove kamere će doista biti mnogo jasnija i diskriminirajuća od jeftinih modela. Osim toga, dostupne su dvije modifikacije fotoaparata - ako HCE-C1100 koristi uobičajeni kompozitni "tulipan" kao izlaz, HCE-C1100D koristi vlastiti konektor za spajanje na alpske jedinice s multimedijskim zaslonom bez "kolektivne farme". Druga je kvaliteta optike (zapravo, prva ovisi u velikoj mjeri o tome). Aperture lens - f / 2.0, tako da se fotoaparat dobro odaziva pri slabom osvjetljenju. Horizontalno vidno polje je 131 stupanj, što se može smatrati razumnim kompromisom između vidljivosti i detalja. Naravno, prisutno je iskrivljenje cijevi, ali središnji dio okvira, koji je najvažniji kod parkiranja, praktički ne pati od njega. Treća je kvaliteta matrice. Dopustite siromašnu veličinu 1 / 3,7 ”, ali s dovoljno širokim dinamičkim rasponom za crtanje sjena i svjetla: slika se ne pretvara u srednje sivu kašu. Standardni nosač je montiran na četiri točke, što omogućuje da se fotoaparat okrene kad se postavi na pristojan način. Jedini "ali" u dizajnu - možda njegova veličina: kako bi se maska ovaj "komad željeza" nije tako jednostavno. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.8 / 10
klijenata
Recenzije
Uzeo je za tvrtku "glavu", koja može kontrolirati postavke fotoaparata. Tako je kamera stavila marku, skupa, ali stvarno djeluje. |
|
ParkMaster CAM VISION PRO
4 500
Ali ako vam je potrebna kamera za gledanje sa stražnje strane sa širokim kutom gledanja, onda ako ne i dizajneri, ParkMaster trgovci nisu zaboravili na vas. Sa navedenim fizičkim kutom gledanja od 150 stupnjeva vodoravno, obećavamo da ćemo dobiti više od 180 stupnjeva "zahvaljujući digitalnoj obradi signala". Zvuči, dakako, za manje ili više poznavanje optike smiješno. Umjesto toga, potrebno je pretpostaviti da se na fotoaparatu koristi ultraširoko riblje oko, au načinu "normalne slike" sredina je jednostavno posipati iz okvira. U panoramskom načinu rada, pregled je doista širok, ali s očekivanim velikim poremećajem, od kojeg bi digitalna korekcija teško pomogla. Dva dodatna režima kamere su "pogled odozgo" i "pogled desno-lijevo", kada je sredina izrezana iz "panorame", a okolina automobila na stranama postaje sve diskriminirajuća na malom monitoru multimedijskog sustava.
Za promjenu načina rada fotoaparata korišten je štapni gumb koji će se morati montirati negdje u kabini. Ostatak instalacije se ne razlikuje od ostalih modela. Nosač fotoaparata je izrazito minimalistički - dva kompaktna „uha“: dobro, ne privlači pažnju i obavlja svoj zadatak. Što se tiče kvalitete slike, ona je prilično pristojna - kamera radi dobro pri slabom osvjetljenju, iako, naravno, u potpunosti ovisi o svjetlima za vožnju unatrag - nema vlastito pozadinsko osvjetljenje. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.7 / 10
klijenata
Recenzije
S “glavom”, kamera za gledanje unatrag uspjela je uspostaviti prijateljstvo, noću, u svjetlu ZX svjetiljki, moguće je rastaviti okolinu. |
|
Sho-Me CA-9J185D1
580
Izuzetno kompaktna stražnja kamera koja je iznimno kompaktna i jednostavna izvedba: u nosaču je napravljena rupa u kojoj se kamera drži navojnom kapicom. To je jeftino i rasprostranjeno, što je samo po sebi plus - ne morate trošiti veliki novac i uvijek ga možete zamijeniti ako se pokvari.
U isto vrijeme, Sho-Me nije slabije osjetljiv na kamere i dvostruko je skuplji, savršeno se nosi sa zadatkom olakšavanja parkiranja. Osim toga, postoji mogućnost instalacije i vrste "očiju" - snop uključuje mlin i rukavac, koji postaje adapter između kamere i odbojnika. Naravno, držač se odvija iz fotoaparata. Dakle, za fleksibilnost u instalaciji opcije svakako staviti plus. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.1 / 10
klijenata
Recenzije
Za takav novac, glupo je pronaći grešku u kvaliteti slike, iako, ako se razabereš, čak možeš naći kako se može uključiti zrcaljenje. |
|
AutoExpert VC-216
1 350
Kamera ima dvije montažne uši, izrađene u jednom komadu sa stražnjom polovicom kućišta, a to je njegov glavni nedostatak - iako je lakše ugraditi nego mortise "oči", s njima je jedna u nemogućnosti postavljanja (iako ova marka ima samo "oko" podesiva!).
Stoga je jedino mjesto za preporuku ovog fotoaparata, opet, prostor iznad stražnje registarske pločice ako je podignut dovoljno visoko (primjerice, postavljen na stražnja vrata SUV-a). Tamo će njegov kut nagiba biti samo put. Prema karakteristikama fotoaparata - apsolutno "srednje": prilično jasna slika, osjetljivost počinje u mraku. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.0 / 10
klijenata
Recenzije
On izrađuje svoj novac, sigurno se učvršćuje i ne žuri u oči. Jeftini i ljuti. |
Najviši okviri kamere
|
Incard VDC-006C
3 250
Popularne "okvirne komore", također poznate kao Intro (i SWAT također imaju ista obilježja, ali to su strukturno različite stvari). Senzor - CMOS, s razlučivošću od 480 TV linija i dobrom fotosenzitivnošću: fotoaparat dobro radi svoj posao u uvjetima slabog osvjetljenja.Slika je prilično detaljna i jasna, iako zbog pregleda od 170 stupnjeva pati od izobličenja.
Prilikom instalacije možete podesiti kut gledanja u jednoj ravnini - tijelo fotoaparata se rotira u odnosu na okvir. Ako je broj postavljen visoko, to će biti točno: fotoaparat će prikupiti manje prljavštine i pogledati gdje je potrebno. Usput, o prljavštini: razina zaštite koju je naveo proizvođač je IP66, tako da neće biti nikakvih problema s vlagom u normalnim uvjetima na cesti, ali ne biste trebali ionako zalijevati okvir s “Karcher”. Okvir je izrađen od ABS plastike. On ima pristojnu otpornost na smrzavanje, slučajno trljanje ili nabijanje nanosa na hladnoći, ostavljajući joj dovoljno prilika da ostane netaknut bez lomljenja. Glavne prednosti:
kontra:
|
 9.7 / 10
klijenata
Recenzije
Sam sam ga stavio, dužina standardnog kabela bila je dovoljna. Parkiranje je postalo prikladnije, navečer je sve u redu. |
|
Sho-Me CA-6184LED
1 000
Budući da je praktički analogan Rolsenu u smislu kvalitete slike, Sho-Me okvirni fotoaparat odmah je izgubljen zbog niže snage infracrvenog osvjetljenja. Uz malu razliku u cijeni, zamjetan je nedostatak dvije LED diode, tako da ovaj okvir možete kupiti u dva slučaja: ako ne postoji ništa više za prodaju ili ako pozadinsko osvjetljenje uopće nije potrebno (snažna obrnuta svjetla). Na proračunskim vozilima, gdje proizvođači pokušavaju staviti jednu svjetiljku male snage umjesto dva lanterna, kamere s pozadinskim osvjetljenjem će biti prikladnije svjetlije.
Glavne prednosti:
kontra:
|
 8.7 / 10
klijenata
Recenzije
Pa, to dobro radi. Tako je izvrsno tijekom dana, a to košta smiješno. |
|
SILVERSTONE F1 IP-616 HD
1 200
Jeftina kamera za vožnju unatrag privlači pozornost kraticom HD u označavanju, ali ne biste trebali ozbiljno obratiti pozornost na to: "visoka razlučivost" je izravnana sofisticiranom slikom. Ako su parkirne kamere visoke klase osjetljive na svjetlo i daju jasnu sliku (čak i snimanje), sada imamo "indikator parkiranja", što nam omogućuje da ne propustimo stup i manevriramo na dovoljnoj udaljenosti od okolnih automobila, ali ne više.
Bilo kako bilo, ovaj fotoaparat je još funkcionalniji od PDC-a, a standardna kutija za kocku daje bočni bonus - ako kamera ne uspije, moći ćete joj dodati još jedan okvir. I, možda, odmah s IR osvjetljenjem - ovdje se ne bi miješala. Dodajte, međutim, barem jednu žlicu meda: fotoaparat ima barem dobru zaštitu od prašine i vlage i pokazao se vrlo pouzdanim. Glavne prednosti:
kontra:
|
 8.6 / 10
klijenata
Recenzije
Parkiranje s fotoaparatom je bolje od zvuka parkirnih senzora. Naravno, slika odgovara cijeni. |
Što tražiti pri odabiru kamere za stražnji pogled?
Počnite odabirom način ugradnje, Naravno, najlakši način da se stavi kamera-okvir - samo trebate shvatiti kako pažljivo povući žice u automobil. Najpogodnija opcija je ako je broj montiran visoko na poklopcu prtljažnika - ali u braniku i prljavije, a pregled nije u najpovoljnijoj perspektivi. Isti problem s mortise komorama: izbor mjesta gdje možete izbušiti rupu od 16-19 mm, a kamera neće biti stalno zagađena, je mali.
Stoga su kamere na nosačima i poklopcima fotoaparata popularne: možete ih staviti na gotovo svaki automobil i pronaći optimalno mjesto na njemu. Što se tiče optika i matrica, gotovo svi kineski proizvodi izgledaju kao braća blizanci, među kojima je vrijedno pogledati modele s povećanim CCD matricama. Kut gledanja Opet, morate odabrati na temelju svrhe i mjesto instalacije - visoko-kutna kamera koja stoji visoko i gleda prema dolje na veliki kut neće ometati.
5
Ažurirano: 26.05.2019
Ocjena u kategorijama:
- PREPORUČITE PROČITATI
- SVI ČLANCI
