Top 10 Lampadine H7

Anche il secondo rappresentante della "classe media" del marchio tedesco soddisferà pienamente il supporto ottico durante l'ispezione.Allo stesso tempo, sebbene il loro flusso luminoso sia leggermente più debole di quello "Osramovsky", la distribuzione della luce nella direzione in avanti è più uniforme, quindi non si può dire che Bosch sia particolarmente inferiore al concorrente.

Ma ciò che vale sicuramente la pena di notare è il problema con la risorsa lampada. Il fatto è che con l'uscita della serie di Longlife Daytime (hanno davvero "camminato" per molto tempo), Bosch ha deciso di rendere la serie Pure Light una "media" assoluta, anche in termini di durata. Ad esempio, le tensioni aumentate di queste lampade sono peggiori rispetto alla linea originale Osram, ovvero questo test mostra bene le risorse attese. In ogni caso, la combustione del filo è inevitabile, ma in più "carnosa", con un voltaggio estremo (le buone lampade a 12 volt possono facilmente resistere fino a 19 volt), il naturale invecchiamento del filo è solitamente più lento. Sì, e tremando, di solito si sopportano meglio. Quindi, tenendo conto del fatto che sia il prezzo che la luce di Osram e Bosch sono uguali o uguali (in base al negozio e al faro specifico, dopo tutto), daremo la priorità ai più affidabili lampade.

Se spesso si deve prestare maggiore attenzione alla spalla destra, la serie "standard" di lampade H7 di Narva sarà interessante: senza mancare i requisiti per tutti i punti di misurazione, è qui che queste lampade brillano particolarmente bene. Il paragone con Osram involontariamente suggerisce se stesso, che ha mostrato un'illuminazione eccellente della parte vicina della spalla destra sul punto 50R: qui Narva ha una "gamma" ancora migliore (più luminosa è la luce a 75R), ma sono leggermente peggiori nelle linee di luminanza. Quindi, se Osram è più versatile, la "Narva" userà le strade cittadine non illuminate e la strada di campagna, ma non l'autostrada: la cosa più importante in tempo è vedere la "sorpresa" correre sulla carreggiata.

Ma la forza della Narva è in grado di sopravvivere: le lampade H7 hanno avuto successo, hanno una buona risorsa e sono allo stesso livello del resto del rating con un'accuratezza di più o meno 20 rubli a seconda del negozio. Quindi, anche all'inizio ci fu una difficoltà, a chi dovrei dare un punteggio maggiore - a un Bosch meno afflitto o affidabile, ma con "personaggio" Narva? Preferiamo ancora la versatilità, ma tu stesso, ovviamente, puoi fare la tua scelta in modo diverso.

Bene, qui ci viene promesso anche il 110% del mondo - come non comprare! Ma, la verità, il prezzo sarà immediatamente sconvolto: le lampade non sono economiche. E notiamo subito che l'aumento di luminosità tra loro, purtroppo, ha influenzato la risorsa: "vanno" peggio di Osram Original. Dato questo divario di prezzo, questo è particolarmente sensibile.

Ma per quanto riguarda la luce? Qui diamo loro il dovuto, la luce di queste lampade nella base H7 è davvero eccellente, e se la serie "originale" enfatizzava la parte vicina del cordolo, ma attenuava leggermente la corsia, allora tutto era chiaramente visibile con gli "splitter notturni". Sono uno dei migliori in termini di illuminazione del cordolo, e non lasceranno nulla senza luce sulla striscia.

Tuttavia, rispetto al "Bosh" vale la pena ricordare che "Osram" sovrastima leggermente la corsia opposta: con la normale regolazione dei fari, questo non è critico, ma se non si sono riparati da lungo tempo o si è sovraccaricato il bagagliaio senza un autocorrettore ... Pertanto, tenendo conto del prezzo , abbiamo messo la lampada h7 di Osram in questo momento solo al secondo posto nella classifica.

In termini di illuminazione del bordo stradale e della corsia, queste lampade H7 si sono rivelate estranee - beh, ci hanno promesso non un guadagno del 90 o 110 percento, ma solo 60. Tuttavia, i risultati sono anche decenti e la distribuzione della luce si adatta chiaramente alle norme.

La cosa più interessante è che Vision Plus, non essendo le lampade alogene più costose e "ammucchiate" della gamma Philips, sarà in realtà la scelta migliore: purtroppo i veri test hanno dimostrato che la stessa X-treme Vision (dove promettono tutto miglioramento percentuale) ad un prezzo più elevato non brillano meglio e, in termini di illuminazione della parte vicina del cordolo, perdono anche un po '! Allo stesso tempo, l'assenza di un inutile "lancio" della spirale (e questo è un comune flagello di lampade "migliorate" dà un guadagno nella risorsa - questo è particolarmente evidente sullo sfondo di Nightbreaker Unlimited brillante, ma non particolarmente tenace.

Nonostante la fiaschetta blu, queste lampade h7 brillano in una regione accettabile dello spettro. Tuttavia, il blu del vetro non è un tentativo di "ripararlo per xeno", come pensano di solito, ma una conseguenza dell'introduzione di speciali additivi che filtrano lo spettro UV per salvare i moderni diffusori in policarbonato dei fari. Bene, se noi, ovviamente, non parliamo di franche scorie cinesi, non sempre certificate anche per le strade pubbliche: questo colore suggerisce semplicemente che i guidatori in arrivo ti penseranno con queste lampade e nient'altro.

Le lampade a luce fioca brillano bene, se parliamo di luminosità "in generale", ma, purtroppo, non possono discutere con i concorrenti nella definizione della distribuzione della luce. Sì, e la risorsa che hanno non è la più impressionante, anche per gli standard di questo segmento, dove le lampade in generale non possono vantare alcuna "vitalità" speciale. Quindi l'ultimo posto nella classifica è stato ricevuto secondo il merito.

Quindi, il produttore ci promette una durata di vita di centomila chilometri, se durante un anno la macchina guiderà poco più di 14 mila e accenderà i fari il 60% delle volte. Tuttavia, la garanzia Osram dà solo per 4 anni, e quindi, previa registrazione sul sito. Nascosto nelle profondità della documentazione tecnica, il loro tempo di impiego è inferiore di tre volte rispetto all'originale Osram H7 - ma a proposito, secondo l'esperienza dell'autore, potevano effettivamente "vivere" sull'auto di famiglia in soli quattro anni.

Tuttavia, sfortunatamente, la risorsa rivendicata in realtà difficilmente ti mostrerà una lampada sulla tua auto - non "metterà e dimenticherà", in media "andrà" una volta e mezza più di Osram Original. Hanno circa lo stesso gap di prezzo, la "luminosità" è paragonabile. Di conseguenza, non è più semplice prendere in considerazione le lampade "ordinarie", soprattutto perché non si è assicurati contro un guasto accidentale?

Nel catalogo Philips per tutte le lampade alogene vengono fornite le foto dell'illuminazione della strada di notte. Per tutti tranne LongLife EcoVision - indovinate già perché? Infatti, nonostante l'elevata durata di servizio, non sono impressionanti solo per la luce, specialmente sulle auto più vecchie con un generatore "stanco".

Associazioni con l'ottica di qualche "penny" sorgono involontariamente, che miracolosamente è riuscito a raggiungerci oggi con lampadine sovietiche nei fari: la luce è chiaramente gialla, l'illuminazione della strada non è chiara. Ma dopo tutto, la qualità della guida dipende direttamente dalla qualità dell'illuminazione - una risorsa, ma non voglio entrare in un incidente per motivi di economia. Inoltre, per gli stessi soldi ci sono le lampade e con una luce molto migliore.