Specifiche tecniche
| Caratteristiche generali | |
|---|---|
| appuntamento | Appuntamento: per il SUV |
| stagionalità | Stagionalità: inverno |
| diametro | Diametro: 14/16/17/18/19/20/21/22 " |
| Larghezza del profilo | Larghezza profilo: 215/225/235/245/255/265/275/285/295 mm |
| Altezza del profilo | Altezza profilo: 35/40/45/50/55/60/65/70 |
| Funzioni e caratteristiche | |
| Indice di velocità massima | Indice di velocità massima: T (fino a 190 km / h) |
| Indice di carico | Indice di carico: 99 ... 117 |
| Carico massimo (per pneumatico) | Carico massimo (per pneumatico): 775 ... 1285 kg |
| Metodo di tenuta | Metodo di tenuta: tubeless |
| disegno | Costruzione: radiale |
| Tecnologia RunFlat | Tecnologia RunFlat: opzionale |
| spine | Spine: sì |
Recensioni Nokian Hakkapeliitta 8 SUV pneumatici invernali
dignità
- È difficile dire ancora, l'inizio della stagione.
carenze
- Un brontolio terribile nella regione di 80 km / h, è stato molto sorpreso.
commento
Toli per un ammontare di 255/55 R18 tali cant, le riviste di toli esaurite fino alla fine, che scrivono che è tranquillo e confortevole. Ma un tale ronzio non era su nessuna gomma borchiata per 8 anni, anche se c'erano opzioni e 1,5 volte meno. L'unica speranza è che fino a quando le gomme non saranno rodate.
Vedi di persona, non lo consiglierei. Un'auto per 3 milioni di unità più rumorosa di un'automobile per 700 mila, si riferisce a una velocità di 70-90 km / h
Lebedev Boris, 2014-10-22 valutazione 3
dignità
- Relativamente silenzioso, morbido, dopo 160 km / h la gomma non è udibile. =)
carenze
- Non gradisce l'asfalto asciutto: il pedale del freno è più difficile da premere che in estate. Prezzo elevato
commento
Oggi ho comprato questa gomma per 10 375r. - 1pc., Immediatamente impostato. Non posso dire di tutti i benefici. la stagione non è ancora arrivata, ma la gomma è silenziosa per l'inverno (ho letto da qualche parte che è rumoroso - non esiste una gomma borchiata), c'è stata un'esperienza con TOYO, qui è davvero rumoroso! La buona strada, il mio MADE IN RUSSIA, legge le recensioni che è ovale - non è vero, tutto dipende da come sono state immagazzinate (le ruote dovrebbero essere mantenute distese), c'era anche un mito sul bilanciamento complesso, dicono che oltre 100 grammi di carico per ruota vanno, Ho un peso totale di merce su 1 ruota il più grande 60g. (Fino a 100g. - questa è la norma). L'unico inconveniente è che su asfalto asciutto è necessario esercitare maggiore sforzo sul pedale del freno (a causa dell'aumento del numero di spikes), ma secondo il costruttore è progettato per il fuoristrada - aspettiamo e vediamo. OBBLIGATORIO PRIMA DI ACQUISTARE CONTROLLARE COPERTURA TIR OVALE!
Nesterov Pavel, 2014-10-09 valutazione 5
dignità
- Il nuovo modello non è davvero rumoroso e confortevole durante la guida su asfalto, ho esperienza di operare l'intera linea di hack da 2 a 8, comfort 7 e 8 ad alto livello
carenze
- Come 7 ha un bordo laterale smussato del battistrada che porta ad una significativa riduzione della stabilità laterale. Quando si guida su una pista innevata e ghiacciata, l'auto galleggia con una scarsa stabilità direzionale, è necessario prendere un'auto su una traiettoria di movimento e, in un turno, l'auto viene tirata verso il basso all'esterno.
commento
I pneumatici da corsa nella misura 17, fuori delle gomme chiodate rappresentate sono i più costosi. L'auto accelera bene e rallenta su superfici scivolose, mentre il pneumatico non ama il rutting, non regge bene in direzione trasversale. Credo che lo pneumatico sia più adatto per le grandi città con strade scarsamente innevate e più snelle che per l'inverno degli Urali, quindi sono rimasto deluso dal nuovo modello di pneumatico. Non comprerò più 7 e 8
Anonim, 2014-10-25 valutazione 3
dignità
- Il nuovo modello, molto silenzioso dopo la corsa, perfettamente a file, è stabile su qualsiasi superficie invernale, è stabile nelle curve, rimuove perfettamente il porridge e l'acqua.
carenze
- non ama il solco.
commento
L'ho comprato in autunno, fino alla stagione 215/65 R16 ad un prezzo di 5400 per cilindro, non c'erano recensioni, dubitavo dell'acquisto, nel solito 8-ka c'erano molte recensioni sulla partenza degli spikes, al momento ho guidato più di 5mila, tutto è a posto. Molto più silenzioso del 7-ki, la frenata e l'accelerazione sono eccellenti, non amano molto gli asfaltati, ma in una dimensione standard è normale.
Pogodaev Alexey, 2014-12-10 valutazione 5
dignità
- silenzioso, controllato, durevole, affidabile
carenze
- prezzo, forse?
commento
Grandi pneumatici invernali. Il primo paio di settimane, il suono è stato fastidioso, ma poi diventa davvero più tranquillo. Non ci sono lamentele sulla controllabilità, puoi guidare intorno a Peter in estate (beh, questo inverno 2014-2015, almeno). La parete laterale del SUV è resistente, le punte non volano via, il motore è abbastanza morbido e in generale sono contento che dopo qualche esitazione ho scelto la borchiata R18. L'unica cosa è che il bilanciamento ha preso davvero una notevole quantità (si blocca su una delle ruote di 60 grammi), forse è stato memorizzato in qualche modo sbagliato. Il resto è un meraviglioso pneumatico invernale.
Hren Sconosciuto, 2014-12-31 valutazione 5
dignità
- Sul ghiaccio come sull'asfalto!
- Tranquillo!
- formosa
carenze
- Caro!
commento
Stupito dalla maneggevolezza eccellente, dal suono molto confortevole e da un buon margine di sicurezza.
Auto - Lexus RX350 2011
Misura 235/55 R19
Nei precedenti pneumatici Geolandar I / T-S G073 era comodo, ma molto pericoloso!
Come frenare ..... e l'auto è,
Corsa ad anello sulla crosta o asfalto ghiacciato: un estremo costante!
Con il Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - è tutto nel passato! Grazie alle finali!
E in termini di comfort acustico, il SUV Nokian 8 è quasi alla pari con il precedente velcro!
Forse ovviamente questo è un merito Lexus?
Sebbene no - una volta è andato alla RX 2008 g / v sul Nordman - è lì che il suono della lattina)
Rodin Dmitry, 2014-12-26 valutazione 5
Recensione video di pneumatici per auto Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
il test
