Dėmesio! Informacijos tikslumas ir reitingo rezultatai yra subjektyvūs ir nėra reklama.
12 geriausių galinio vaizdo kameros
Stebėkite savo nugarą - būkite atsargūs!
Autorius: Stepanas Kagneris
Automobilio galinio pusrutulio valdymas - tai sunku pervertinti automobilį, kai važiuojant. Nustatyti veidrodžiai ne visuomet yra pakankami, ypač važiuojant vagonais ir pikapais, kurių matomumas mažas. „Parktronic“ iš dalies ištaiso padėtį, tačiau jie nebus labai informatyvūs.
Laimei, šiuolaikinė elektronika siūlo daugybę sprendimų: vaizdo kamera gali atvaizduoti daugialypės terpės įrenginio ekraną, „protingą veidrodį“ ir automobilinį televizorių, kabančią ant laikiklio. Daugelis DVR ne tik „rašo“ signalą iš fotoaparato, kuris yra atgal, bet ir automatiškai persijungia ekraną, kai įjungiama atbulinė pavara.
Tačiau dažnai automobilio daugialypės terpės sistema gali rodyti tik vaizdo įrašą, tačiau rinkinyje nėra galinio vaizdo kameros. Jį lengva įrengti: automobilio parduotuvėje nebus sunku rasti gerų kompaktiškų automobilio galinio vaizdo kamerų. Struktūriškai jie gali būti suskirstyti į penkis tipus:
- Mortize kameros jie atrodo kaip žvilgsnis - jie įrengiami vienodai į apvalią skylę, kurią reikės iškirpti kažkur. Juos sunkiausia įdiegti, o tvirtinimo taškas turi būti pasirinktas teisingai - dauguma modelių negalės reguliuoti žiūrėjimo kampo.
- Kameros pamušalasprisukamas per skylę plastikinėje apdailoje prie galinio kambario lubų lempų. Juos jau galima šiek tiek reguliuoti, o „žalos kiekis“ yra mažesnis - skylės yra išgręžtos mažai ir nepastebimoje vietoje.
- Kameros skliausteliuose turi būti pasukamas pagrindas, kuris leidžia sureguliuoti norimą vaizdo kampą. Kartais jie patalpinami kabinos viduje (pavyzdžiui, užpakaliniame stiklo vagono lange) - ir jie nebus pavogti, o nešvarumai nebus. Pigiuose modeliuose laikiklis yra sunkus - jį galima reguliuoti tik sulenkiant.
- Kamerų rėmeliaikaip rodo pavadinimas, yra įterpti į numerio ženklo rėmo perimetrą. Jie išsiskiria minimaliai, bet ne visiems: daugelyje automobilių nugaros kambario erdvė yra taip aktyviai užteršta, kad fotoaparatas bus naudingas tik sausoje aplinkoje.
- Kameros lubos pakeiskite įprastą numerio ženklo viršutinę ribą, todėl mažas universalumas (kiekvienas modelis yra skirtas konkrečiai mašinai) ir tos pačios problemos, susijusios su tarša: neįmanoma pasirinkti švarios montavimo vietos. Nesant universalumo, mes jų nesvarstysime - kodėl patarti kažkam, kas netinka visiems?
Mūsų reitinge yra geriausias įvairių tipų galinio vaizdo kamera - pagal ekspertus ir vairuotojų atsiliepimus.
| Kategorija | Vieta | Vardas | Reitingas | Kaina |
|---|---|---|---|---|
| Geriausi „Mortise“ galinio vaizdo kameros | 1 | „MyDean VCM-388C“ | 9.2 / 10 | 3 100 |
| 2 | „AutoExpert VC-206“ | 9.0 / 10 | 1 490 | |
| 3 | „Blackview UC-36“ | 8.5 / 10 | 660 | |
| 4 | Avis 685 CMOS | 8.0 / 10 | 1 790 | |
| Populiariausi kameros dangteliai | 1 | Pleervox PLV-CAM-A01 | 9.3 / 10 | 3 850 |
| Geriausia galinio vaizdo kamera ant laikiklio | 1 | Alpine HCE-C1100 | 9.8 / 10 | 7 600 |
| 2 | ParkMaster CAM VISION PRO | 9.7 / 10 | 4 500 | |
| 3 | Sho-Me CA-9J185D1 | 9.1 / 10 | 580 | |
| 4 | AutoExpert VC-216 | 9.0 / 10 | 1 350 | |
| Top fotoaparato rėmeliai | 1 | Incar VDC-006C | 9.7 / 10 | 3 250 |
| 2 | Sho-Me CA-6184LED | 8.7 / 10 | 1 000 | |
| 3 | SILVERSTONE F1 IP-616 HD | 8.6 / 10 | 1 200 |
Geriausi „Mortise“ galinio vaizdo kameros
|
„MyDean VCM-388C“
3 100
Ši galinio vaizdo kamera yra sukurta šoninei juostai horizontalioje plokštumoje ir turi pritaikomą žiūrėjimo kampą, kad jį būtų galima įrengti ne patogiausiose vietose, tačiau geriau apsaugoti nuo purvo. Kokia matrica naudojama, gamintojas neatskleidžia, o paprastas paminėjimas „SHARP“ apskritai mums nieko nereiškia. Sąžiningai, netgi labai paminėta CMOS matrica atrodo keista - autorius nebuvo pernelyg tingus žiūrėti į „Sharpov“ katalogą ir nerado vienos matricos, tinkamos galinio vaizdo kameroms. Tačiau CCD jie turi tinkamą skaičių, įskaitant tinkamus mūsų atvejams.Taigi, produktų kortelės kompanijos parduotuvėje, atrodo, buvo užpildytos mažo raštingumo asmeniu, ir iš ten šie „perlai“ išplito visame internete.
Bet pakalbėkime apie gėrį. Vaizdas suteikia padoraus stovėjimo kamerą, nors ir su iškraipymais laukuose, kurie yra neišvengiami dėl plataus kampo optikos. Tvirtinimas su metaliniais žiedlapiais leidžia nebijoti, kad žiemą atsitiktinai gali būti nutraukta išsikišusi kamera, kaip tai yra visiškai plastikinių skląsčių atveju. Apskritai pirkimas bus gana geras, nors mes vis dar sakome „phi“, nes trūksta įprastų techninių duomenų. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.2 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Šviečiantis plastikiniu apšvietimu ant lubų - vieta yra gana švari, fotoaparatas yra aukštas, žiemos metu sniego dreifas nepaliks. Rodo ok. |
|
„AutoExpert VC-206“
1 490
Ši galinio vaizdo kamera nedelsiant atkreipia dėmesį į galimybę pasukti optinę ašį kūno atžvilgiu. Jau vien tik tai yra naudinga įdėti fotoaparato riebalų pliusą, nes daugelis įsiurbimo kamerų neturi jokio reguliavimo, jis taip pat gali būti dedamas į švaresnę vietą, kompensuojant padėties aukštį pakreipiant. Be to, yra galimybė perkelti vaizdą į veidrodinę formą - fotoaparatas gali dirbti tiek priešais, tiek už jos ribų.
Gamintojas žada tam tikrą IP68 dulkių ir drėgmės apsaugą, todėl neturėtumėte bijoti fotoaparato važiuojant per balus, nors vis dar nėra geriausia idėja, kad automobilio plovimas būtų geriamas visapusiškai. Tačiau, deja, kaip ir daugelis galinio vaizdo kamerų, tai baigiasi ten, kur baigsis - viduje pastatas, kuris labai patinka, primityvus 0,3 megapikselių matrica ir netgi esant mažai šviesai. Naktį pakanka apšviesti žibintų šviesą, išskyrus žiemą, kai į gelbėjimo darbus ateina atspindžiai. Gamintojas teigia apie 170 laipsnių žiūrėjimo kampą, tačiau iš tikrųjų jis yra mažiau mažesnis. Stovėjimo metu tai nėra minusas - priešingai, fotoaparatas netrukdo šiek tiek detaliam rėmeliui su papildoma aplinka. Tačiau norint įrašyti nuotraukas iš galinio pusrutulio, to nepakanka. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.0 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Po gręžimo iš rinkinio patenka į plastikinį šulinį, plačio kampo nustatymas. Paveikslas, žinoma, atitinka kainą, bet pakankamai, kad būtų galima pastatyti automobilį. |
|
„Blackview UC-36“
660
Atsižvelgiant į tai, kad „Blackview“ prekės ženklas gerai pasirodo DVR segmente, UC-36 kamera sukėlė suprantamą susidomėjimą, ypač atsižvelgiant į kainą. Projektuojant tai yra tipiškas „žaibas“, kurį „AutoExpert“ iš karto prarado dviem būdais: nėra galimybės persijungti tarp normalaus ir veidrodžio vaizdų, ir, deja, nėra peržiūros kampo. Kalbant apie vaizdo aiškumą ir matricos jautrumą, šios kameros iš tikrųjų yra panašios, todėl, kalbant apie kainos ir funkcionalumo suvestinę, „Blackview“ praranda: kaina yra kaina, tačiau bus daug koregavimų. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 8.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Tokiems pinigams, gana geram galinio vaizdo kamerai, jis gerai veikia per dieną, jį lengva įdiegti. Standartinis pjaustytuvas tinkamas. |
|
Avis 685 CMOS
1 790
Šis fotoaparatas yra labai specifinis: jis, kaip įprasta „skylė“, įeina į didelio skersmens skylę, tačiau kampas tarp fotoaparato optinės ašies ir sėdynės yra beveik 90 laipsnių - kitaip tariant, jis gali būti tik tarp nugaros kambario apšvietimo lempų, jei yra pakankamai vietos. Todėl fotoaparatas, turintis gerą vaizdo kokybę, iš karto tampa reitingo pašaliniu asmeniu - jis netinka kiekvienam automobiliui, nors pati idėja yra pagrįsta - paprastai akys yra fiksuotos buferyje, o tai akivaizdžiai per maža, ir tik keli išdrįsta uždengti bagažinės dangtį. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 8.0 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Puikiai tinka, turiu daug plastiko virš licencijos numerio. Atrodo, kad tai patogu, kai automobilių stovėjimo aikštelė. |
Populiariausi kameros dangteliai
|
Pleervox PLV-CAM-A01
3 850
Paprastai tokio tipo srieginės „uodegos“ stovėjimo kameros, be metalo, yra gana plonos, nes nesėkmingai sumontavus, po kelių žiemos sezonų, jis, įgijus druską, kartais sugeba visiškai pūsti. Na, čia jūs negalite nerimauti dėl tokios problemos: montavimo sriegis PLV-CAM-01 kameroje yra pasirinktas iš didelio skersmens (14 mm) ir supjaustytas ant plastiko, kuris nekelia grėsmės korozijai. Vienintelė „bet“ - ne visur, kur bus galima nustatyti tokį fotoaparatą, gali būti nepakankamai vietos.
Atkreipkite dėmesį į gamintojo garbę, kad ji neslėpia taikomo matricos tipo, apsiriboja tik neryškiomis frazėmis ir pagrindinėmis savybėmis. Čia įdiegta „OmniVision OV7950“ matrica, specialiai sukurta tokioms programoms: ji koduoja vaizdo signalą į sudėtinį NTSC (ir 60 fps), naudodama savo išteklius, turi EEPROM atmintį ekrano perdangoms (šiuo atveju - stovėjimo linijoms). Automatinė ekspozicija jai skirta 16 taškų, taigi ji greitai prisitaiko prie apšvietimo pokyčių, o žiemą ji nesiima aklų nuo šviesos atspindžio ant sniego, atskleidžiant per didelę ekspoziciją. Deja, dinamiškas jo šiuolaikinių standartų diapazonas jau mažas: matrica yra daugiau nei dešimt metų! Jei per dieną viskas yra normali, tada, kai apšvietimas mažėja, vaizdas vis labiau pablogėja, priklausomybė nuo atbulinės eigos žibintų ryškumo tampa vis labiau pastebima. Žinoma, daugelyje galinio vaizdo kamerų „įdaras“ yra dar blogesnis, tačiau jie yra pigesni. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.3 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Galinio vaizdo kamera veikia gerai, ypač su atbulinės eigos šviesos diodais. |
Geriausia galinio vaizdo kamera ant laikiklio
|
Alpine HCE-C1100
7 600
Na, priešais mus yra prekės ženklas, kuris neskubėjo skubėti - „Alpine“ nereikia įvesti. Bet kaina, žinoma, tai galinio vaizdo kamera yra daug daugiau nei kinų nouneyma, kuri parduodama kiekviename kampe. Ar ji pagrįsta? Pereikime tašku.
Pirmiausia atkreipkite dėmesį į vaizdo kokybę. Nesvarbu, kaip juokinga, gali pasirodyti VGA skiriamoji geba (640x480), tačiau šio fotoaparato salone esanti nuotrauka iš tiesų bus daug aiškesnė ir labiau diskriminuojanti nei pigūs modeliai. Be to, yra du fotoaparato pakeitimai - jei HCE-C1100 naudoja įprastą kompozicinį „tulpę“ kaip išvestį, tada HCE-C1100D naudoja patentuotą jungtį, kad prisijungtų prie Alpių galvos įrenginių su multimedijos ekranais be „kolektyvinio ūkio“. Antrasis yra optikos kokybė (iš tikrųjų pirmasis priklauso nuo to). Diafragmos objektyvas - f / 2.0, kad fotoaparatas gerai susidorotų su silpnu apšvietimu. Horizontalus matymo laukas yra 131 laipsnio, tai gali būti laikoma pagrįstu kompromisu tarp matomumo ir detalumo. Žinoma, yra barelio iškraipymas, bet centrinė rėmo dalis, kuri yra svarbiausia, kai automobilių stovėjimo aikštelė, praktiškai tai nekenkia. Trečiasis yra matricos kokybė. Leiskite nedidelio dydžio 1 / 3,7 “, tačiau pakankamai platus dinaminis diapazonas, kad būtų galima pritraukti tiek šešėlius, tiek šviesą: vaizdas nekeičia vidutinio pilkumo košė. Standartinis laikiklis yra sumontuotas keturiuose taškuose, todėl fotoaparatas gali suktis, kai nustatomas tinkamas kursas. Vienintelis ", bet" dizaino - galbūt jos dydis: užmaskuoti šį "geležies gabalas" nėra taip paprasta. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.8 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Jis užėmė „kompanijos galvą“, kuri gali kontroliuoti fotoaparato nustatymus. Taigi fotoaparatas įdėti prekės ženklą, brangus, bet tai tikrai veikia. |
|
ParkMaster CAM VISION PRO
4 500
Bet jei jums reikalingas galinio vaizdo kamera su plačiu žiūrėjimo kampu, tada jei ne dizaineriai, ParkMaster rinkodaros nepamiršo apie jus. Paskelbus fizinį 150 laipsnių kampą horizontaliai, mums žadama gauti daugiau nei 180 laipsnių „skaitmeninio signalo apdorojimo“ dėka. Tai, žinoma, skamba daugiau ar mažiau susipažinusi su juokinga optika. Atvirkščiai, būtina daryti prielaidą, kad fotoaparate naudojama itin plati žuvų akys, o „normalaus vaizdo“ režimu viduryje tiesiog išpurškiama iš rėmo. Panoraminiu režimu peržiūra yra labai plati, tačiau tikėtina, kad bus iškraipyti didžiuliai iškraipymai, iš kurių skaitmeninė korekcija beveik nepadėjo. Du papildomi fotoaparato režimai yra „viršutinis vaizdas“ ir „dešinysis kairysis vaizdas“, kai viduryje iškirpta „panorama“, o automobilio aplinka šonuose tampa mažesnė dėl mažo multimedijos sistemos monitoriaus.
Norėdami perjungti fotoaparato veikimo režimus, buvo naudojamas užrakto mygtukas, kurį reikės sumontuoti kažkur salone. Likusi instaliacija skiriasi nuo kitų modelių. Fotoaparato laikiklis yra labai minimalistinis - dvi kompaktiškos „ausys“: gerai, jis nepriima akies ir atlieka užduotį. Kalbant apie vaizdo kokybę, ji yra gana gera - fotoaparatas veikia gerai esant silpnam apšvietimui, nors, žinoma, jis visiškai priklauso nuo atbulinės eigos žibintų - jis neturi savo apšvietimo. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Su „galvute“, naktį, galinio vaizdo kamera su draugais paprastai, atsižvelgiant į ZX žibintus, gali išardyti aplinką. |
|
Sho-Me CA-9J185D1
580
Ypač kompaktiškas ir paprastas dizainas yra itin kompaktiškas galinio vaizdo kamera: skylėje yra skylė, kurioje pati kamera laikoma srieginiu dangteliu. Jis yra pigus ir plačiai paplitęs, kuris savaime yra pliusas - jums nereikia išleisti didelių pinigų, ir jūs visada galite jį pakeisti, jei jis sugenda.
Tuo pačiu metu Sho-Me jautrumas kameroms yra ne mažesnis ir dvigubai brangesnis, puikiai susidoroja su automobilių stovėjimo aikštelės palengvinimo užduotimi. Be to, yra galimybė įrengti „akis“ ir jų tipas - pakuotėje yra malūnas ir mova, kuri tampa adapteriu tarp fotoaparato ir buferio. Natūralu, kad laikiklis atsukamas nuo fotoaparato. Taigi, dėl diegimo galimybių lankstumo, neabejotinai dedamas pliusas. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.1 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Tokiems pinigams yra kvaila surasti gedimą dėl vaizdo kokybės, nors, jei padarysite, jūs netgi galite rasti, kaip įjungti veidrodžius. |
|
AutoExpert VC-216
1 350
Fotoaparate yra dvi tvirtinimo ausys, pagamintos viename gabale su nugaros pusę, o tai yra pagrindinis jo trūkumas - nors lengviau įdiegti, nei „akis“, su jais neįmanoma nustatyti (nors šis prekės ženklas turi tik „akį“) reguliuoti!).
Todėl vienintelė vieta rekomenduoti šią kamerą yra vieta, esanti virš galinio numerio ženklo, jei ji pakeliama pakankamai aukštai (pvz., Sumontuota ant visureigio galinių durų). Ten jo kampas bus tik kelias. Pagal fotoaparato charakteristikas - absoliutų „vidurkį“: gana aiškų vaizdą, jautrumas pradeda trūkti į akis. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.0 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Jis atlieka savo pinigus, saugiai pritvirtina ir neskuba į akis. Pigūs ir pikti. |
Top fotoaparato rėmeliai
|
Incar VDC-006C
3 250
Populiarios „rėmo kameros“, taip pat žinomos kaip „Intro“ (ir SWAT taip pat turi tą patį ženklinimą, tačiau tai yra struktūriškai skirtingi dalykai). Jutiklis - CMOS, 480 TV linijų skiriamoji geba ir geras šviesos jautrumas: fotoaparatas veikia gerai esant silpnam apšvietimui.Vaizdas yra gana išsamus ir aiškus, nors dėl 170 laipsnių peržiūros jis iškraipomas.
Diegiant, galite reguliuoti vaizdo kampą vienoje plokštumoje - pats fotoaparato korpusas sukasi atsižvelgiant į rėmelį. Jei numeris yra aukštas, jis bus teisus: fotoaparatas surinks mažiau purvo ir atrodys, kur jis reikalingas. Beje, apie purvą: gamintojo deklaruotas apsaugos lygis yra IP66, todėl įprastomis kelio sąlygomis nebus problemų su drėgme, bet jūs neturite jokiu būdu vandens rėmo „Karcher“. Rėmas pagamintas iš ABS plastiko. Jis turi padorų atsparumą šalčiui, atsitiktinai trina arba nulaužo sniego drebulį, paliekant pakankamai galimybių likti nepažeistas. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Aš pats pasakiau, kad pakanka standartinio kabelio ilgio. Parkavimas tapo patogesnis, vakare viskas gerai. |
|
Sho-Me CA-6184LED
1 000
Kadangi vaizdo kokybė yra praktiškai analogiška „Rolsen“, „Sho-Me“ rėmo kamera iškart prarado dėl mažesnės infraraudonųjų spindulių apšvietimo galios. Dėl nedidelio kainų skirtumo pastebimas pastebimas dviejų šviesos diodų trūkumas, todėl jūs galite nusipirkti šį rėmelį dviem atvejais: jei nieko daugiau nei parduoti, arba jei apšvietimas nėra reikalingas (galingi atbulinės eigos žibintai). Biudžetiniuose automobiliuose, kuriuose gamintojai bando įdėti vieną mažos galios lempą, o ne du žibintus, fotoaparatai su apšvietimu bus tinkamesni.
Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 8.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Na, tai gerai. Tai labai puikus per dieną, ir tai kainuoja juokinga pinigais. |
|
SILVERSTONE F1 IP-616 HD
1 200
Nebrangus galinio vaizdo kamera pritraukia dėmesį su žymėjimo „HD“ santrumpu, tačiau jūs neturėtumėte rimtai atkreipti dėmesį į tai: „didelė skiriamoji geba“ išlyginama atviru vaizdu. Jei aukštos klasės parkavimo kameros yra jautrios šviesai ir suteikia aiškų vaizdą (bent jau užrašykite), dabar mes turime „stovėjimo indikatorių“, kuris leidžia mums nepraleisti polių ir manevruoti pakankamu atstumu nuo netoliese esančių automobilių, bet ne daugiau.
Kad ir kaip būtų, ši kamera yra dar funkcionalesnė nei PDC, o standartinė kubo dėžė suteikia šoninę premiją - jei fotoaparatas nepavyksta, bus galima pridėti kitą rėmelį. Ir galbūt tuoj pat su IR apšvietimu - čia ji nesikiš. Tačiau į tepalą pridėkime bent vieną šaukštą medaus: bent jau fotoaparatas apsaugo nuo dulkių ir drėgmės ir yra patikimas. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 8.6 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Parkavimas su fotoaparatu yra geresnis nei stovėjimo jutiklių garsas. Bet, žinoma, nuotrauka atitinka kainą. |
Ką ieškoti renkantis galinio vaizdo kamerą?
Pradėkite pasirinkdami montavimo metodas. Žinoma, paprasčiausias būdas įdėti fotoaparato rėmelį - tiesiog reikia išsiaiškinti, kaip kruopščiai ištraukti laidus į automobilį. Patogiausias variantas yra, jei numeris yra pritvirtintas aukštai ant bagažinės dangčio - bet buferyje ir dirvoje, o peržiūra nėra patogiausia. Tokia pati problema, kaip ir užkabinimo kameroms, yra ta vieta, kur galite gręžti 16-19 mm skylę, o kamera nebus nuolat užteršta, yra maža.
Todėl fotoaparatai skliausteliuose ir fotoaparato dangteliuose yra populiarūs: galite juos įdėti į beveik bet kokį automobilį, surasti optimalią vietą. Kaip optika ir matricosbeveik visi Kinijos produktai atrodo kaip dvigubi broliai, tarp jų verta pažvelgti į modelius su padidintomis CCD matricomis. Žiūrėjimo kampas Vėlgi, jums reikia pasirinkti pagal įrenginio paskirtį ir vietą - aukšto kampo kamera, kuri yra aukšta ir žiūri į didelį kampą, netrukdys.
5
Atnaujinta: 26.05.2019
Reitingas kategorijose:
- REKOMENDUOJA SKAITYTI
- VISI STRAIPSNIAI
