Top 10 automatiniai kompresoriai

Automobilių kompresorių rinkoje „Airline“ prekės ženklas, nepaisant Kinijos kilmės, laimėjo klientų pasitikėjimą: šios bendrovės modelių kainų ir kokybės santykis yra daugiau nei priimtinas. Čia yra „sąžiningas“ stūmoklio kompresorius, o stūmoklis ir cilindras yra pagaminti iš metalo. Todėl galima tikėtis tinkamo kompresoriaus naudojimo. Cilindras turi pelekus, todėl jis gali atlaikyti iki 20 minučių darbo be perkaitimo.

X3 modelio skambučio matuoklis negali būti vadinamas patogiu - tai mažas, o „teisingo“ skalės padalijimo kaina yra 0,2 atmosferos. Atsižvelgiant į rodyklės dydį, 0,1 atm tarpas tarp ratų yra gana tikėtinas. Kita vertus, čia psi skalė nėra tokia ryški, kad ji yra gera. Veržlė yra naudojama prijungti prie ritės - tai nėra taip greitai, kaip ir įprastiniame spaustuve, bet patikimai.

Automatinis kompresoriaus našumas yra mažas - 30 l / min. Nors kompaktiškas vieno stūmoklio modelis nėra toks blogas rodiklis. Vieną R14 ratą išpumpuosite maždaug 2 minutes. Kompresoriaus prijungimas - tik per cigarečių žiebtuvėlį (pastaba - srovės suvartojimas pasiekia 12-13 A), laidas yra minkštas, nesukimo. Deja, kompresoriuje nėra kabelio skyriaus;

Greičiau galingas savo klasės automobiliniams kompresoriams padangoms įsiurbti, išleidžiant 30 l / min. Esant maksimaliam 7 atmosferos slėgiui. Modelio K50 konstrukcija būdinga šios klasės kompresoriams - elektrinis variklis sujungtas su vieno stūmoklio kompresoriumi su guoliais. Šio dizaino trūkumas yra tinkamas triukšmo ir vibracijos lygis darbe, kita vertus, didžiausias biudžeto modelio paprastumas yra raktas į gerus išteklius.

Kompresorius yra prijungtas prie cigarečių žiebtuvėlių lizdo su reguliariu laidu, kurio ilgis bus pakankamas šeimos sedanui.Įjungę kompresorių, atkreipkite dėmesį, kad jis gali suvartoti iki 12A, todėl geriau jį įjungti ne cigarečių žiebtuvėje, bet maitinimo lizdo, jei jis yra automobilyje. Pats laidas, deja, niekur nesibaigė - gamintojas klientams suteikia tik velcro ant laido.

Ne geriausias mazgas „Kachka“ yra jo manometras: metrinė skalė jau yra gana šiurkšta (vienas skyrius yra 0,2 atm) ir taip pat yra pagrindinio „colio“ viduje. Kalbant apie Rusijoje pagamintą kompresorių, kinai galėtų tiekti tinkamesnį manometrą, ypač dėl to, kad jie randami kituose KLR modeliuose.

Šis kompaktiškas kompresorius galėtų konkuruoti su reitingų lyderiais, jei jis nebūtų skirtas vienam dideliam skrydžio tepalui: jo paso vartojimo srovė yra 14A, o tai būtų nereikalinga daugumai žiebtuvėlių. Be to, saugiklio keitimas aukštesniu įvertinimu ne visada bus išeitis: daugelio šiuolaikinių automobilių smulkus laidavimas gali sukelti didelį įtampos kritimą, todėl kompresorius nesuteiks 35 l / min.

Priešingu atveju jis yra tipiškas savo klasės atstovas: gana triukšmingas, vibruojantis, bet tuo pat metu įperkamas ir neužima daug vietos bagažinėje. Būtina atkreipti dėmesį tik į vieną niuansą - rinkoje yra keletas šios kompresoriaus versijų, kurios iš tikrųjų skiriasi tik manometro konstrukcija. Labiausiai lengvai virškinamos iš jų staiga yra pigiausios versijos manometras - nors tai yra šiurkštus, jo tikslumas paprastai pripažįstamas biudžeto klasėje, o trigubas skaitmeninimas šiuo metu yra gana aiškus. 01N aukštųjų technologijų versijoje metrinė skalė yra ne tik mažesnė - papildomas norimo slėgio rodyklė sumažina tikslumą dar labiau, nes jis yra dvigubai didesnis už pagrindinį.

Paprastas padangų slėgio kompresorius, anot gamintojo, gali pumpuoti iki 37 litrų per minutę, tačiau iš tikrųjų jis turi mažiau galimybių. Tai nenuostabu, kad čia variklis yra mažai maitinamas - bet pats kompresorius sveria šiek tiek ir gali būti sujungtas su cigarečių žiebtuvėliu be jokių problemų.

Biudžetiniams automobiliams, kurių ratų matmenys yra apytiksliai iki 185 / 65R14, pakaks, o jau reikės konflikto su ribotu nuolatinio veikimo laiku. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad paprastai kompresorius išimamas iš bagažinės, kad būtų galima siurbti ratą, o ne iš nulio siurbti, todėl jis ramiai valdys.

Pinigų užbaigimas neišvengiamai yra minimalus: kompresoriaus žarna yra fiksuota, trumpa (tik 0,6 m), todėl kompresorius turi būti vežamas iš rato į ratą. Geriausia, kad autoriaus manymu esantis manometras yra nedidelis, o atmosfera paslėpta skalės viduje ir padalinio kaina 0,2 atm, o rodyklė užima visą erdvę tarp padalinių.

Galingiausias automobilių kompresoriai „ParkCity“ yra dviejų stūmoklių modelis, kurio talpa yra 50 litrų per minutę. Žinoma, galite pripažinti, kad toks oro kiekis tyliai pumpuoja vieno cilindro modelius, ir kodėl dizainas sudėtingas? Tačiau du nedideli stūmokliai, dirbantys priešfazėje, suteikia pastebimai mažesnį vibracijos ir triukšmo lygį.

Štai variklis, kuris juos skatina, spektaklis nėra įspūdingas. Tam reikia srovės iki 30 amperų, ​​pvz., Profesionalūs kompresoriai, kurių talpa yra dvigubai didesnė, ir netgi pigesnis AVS su tuo pačiu energijos suvartojimu gali pumpuoti 40 litrų per minutę daugiau! Taigi, esant ribotam akumuliatoriaus pajėgumui, geriau paleisti ir pašildyti variklį, o tada pasukti ratus, kitaip turėsite ieškoti donoro apšvietimui. Jei turite galingą generatorių, tuo pačiu metu negalėsite išjungti variklio siurbdami siurblius, ir jis bus greičiau.

Gamintojas turėtų padėkoti už slėgio matuoklį - jis turi didelį mastelį, pažymėtas tik „teisingais“ vienetais. Tačiau vis dar reikia patikrinti jo parodymus su nuoroda: niekas nepanaikino Kinijos kilmės, o tiksliai mūsų kaimynų mechaninių matuoklių kalibravimas nesiskiria.

„Ryškus, galingas, blogas“ (pagal lipduką) AGR-40 skaitmeninis korpuso centre yra informatyvus skaitmeninis ekranas. Be slėgio, jis taip pat gali rodyti akumuliatoriaus arba generatoriaus įtampą - tiesiog spustelėkite mygtuką „Test“. Šalia yra siurblio slėgio nustatymo mygtukai: dabar nereikia nervingai pasukti iš vienos kojos į kitą, žiūrint į skalę lėtai rodomą rodyklę, nustatykite norimą slėgį kompresoriui ir palaukite, kol automatiškai išsijungs.Elektroninė dalis, kurioje yra slėgio jutiklis, yra toks pat kaip ir skaitmeniniuose kompresoriuose „AvtoProfi“ ir „Kachok“, jis gana gerai įrodė. Dešinėje rankenos pusėje yra didelis defliatoriaus mygtukas.

Kompresorius prijungtas prie cigarečių žiebtuvėlio, kuris rodo santykinai mažą produktyvumą (35 litrai per minutę). Šiuo atveju atkreipkite dėmesį, kad jis suvartoja iki 15 amperų - tai daugumos žiebtuvėlių riba, todėl geriau naudoti maitinimo lizdą!

Jei automatinį kompresorių Berkut galima palyginti su maratono bėgikais, Aggressor yra tikras sprinteris: jis gali gaminti iki 160 litrų oro per minutę ... bet ne daugiau kaip 20 minučių iš eilės. Be to, jis yra žymiai didesnis nei „Auksinis erelis“: „Agresoriaus“ ilgis yra didesnis nei 30 cm, todėl šis modelis netinka kiekvienam kamienui.

Dėl to, ką noriu pasakyti šios kompresoriaus kūrėjams - tai skirtas manometrui (čia, kaip ir „Berkut“, siurbimui buvo naudojamas pistoletas, prijungtas per 8 metrų greitąją žarną). Šį kartą skalė kg / cm2 yra ant išorinio spindulio, o rodyklė leidžia puikiai dirbti su padaliniais, kurių pikis yra 0,1 kg / cm2. Taigi garantuojamas nustatyto slėgio tikslumas.

Kompresorius sunaudoja srovę iki 45 A. Patogus krokodilai yra naudojami prijungti prie akumuliatoriaus, laido ilgis yra 2,4 m. Saugiklis yra ant kompresoriaus korpuso, esančio šalia saugos termostato atstatymo mygtuko.

Apskritai kompresorius gali būti gera alternatyva „R20 Berkut“, jei ne ilgai gali dirbti - kai kurie naudotojai pastebėjo, kad ilgą laiką kompresoriaus veikimas nesustabdo jungiamojo strypo, todėl jis nenutraukė.nepaisant didelės kainos, „Berkut“ populiarėja.

Kompresoriaus galva yra su trumpu žarna su greitu atlaisvinimu, prie kurio galite prijungti, pvz., Iš susuktos 7,5 metrų žarnos. Ši žarna baigiasi defliatoriaus galu ir dideliu gabaritu. Tiesa, manometras tradiciškai yra „neteisingas“ - gerai, pasakyk man, kodėl pagrindinė PSI skalė Rusijos rinkai?

Kompresorius labai kruopščiai supurtomas keleivio modeliui: nesvarbu, kas pasakyta, jos veikimas esant vardinei maitinimo įtampai yra 55 litrai per minutę, o triukšmo lygis yra gana nedidelis (67 dB). Galia - griežtai per „krokodilus“, dabartinis suvartojimas pasiekia 18 amperų. Atkreipkite dėmesį, kad variklis turi apsaugą nuo perkaitimo - jei visi keturi ratai yra nuleisti, tai nebus nereikalinga.