Uzmanību! Informācijas precizitāte un reitinga rezultāti ir subjektīvi un nav reklāma.
Top 5 bremžu šķidrumi
Uzticamība un drošība puslitra pudelē
Autors: Stepan Kagner
Bremžu šķidrumam ir lielāka ietekme uz bremžu sistēmas stāvokli un efektivitāti, nekā parasti tiek uzskatīts - bieži degvielas uzpildes stacijā jūs varat redzēt automašīnu ar iestrēgušu atbalstu, kura īpašnieks atbild uz jautājumu: „Kad mainījāt bremžu šķidrumu?” Atbildēja ar pārsteigumu: „Kāpēc?”.
Nu, pirms apspriežam savas klases labākos pārstāvjus, apskatīsim, kas ir mūsdienu bremžu šķidrums.
Bremžu šķidruma prasības
Bremzēšanas procesā automašīnas kinētiskā enerģija tiek pārvērsta siltumā. Apkures spilventiņi tālāk nodod siltumu - virzuļa un suporta korpusam, tie jau silda paši bremžu šķidrumu. Līdz ar to pirmā prasība par labāku bremžu šķidrumu: cik vien iespējams lai izvairītos no bremžu pedāļa "kļūmēm", tas ir līdzīgs tam, kas rodas bremzēšanas laikā. Ātruma palielināšanās un satiksmes sarežģītība noveda pie tā, ka vecie bremžu šķidruma bremžu šķidrumi vairs neatbilst autovadītāju vajadzībām, un parādījās jaunais standarts DOT4, kas tagad ir visplašāk izmantotais.
Otrā prasība ir minimāla korozija: Šajā gadījumā labi zināms darba virzuļu skābs ir tikai aisberga gals, pašas bremžu līniju korozija ir daudz bīstamāka. Šeit, pirmkārt, tika runāts par “interešu konfliktu” - vajadzība nodrošināt augstu viršanas temperatūru vajadzēja izmantot ļoti higroskopisku polietilēnglikola bāzi, līdz ar to ir nepieciešams uzglabāt bremžu šķidrumu cieši noslēgtā traukā. Ūdens, kas ir savācis ūdeni, ne tikai paātrina koroziju bremžu sistēmā, bet arī vārās daudz zemākā temperatūrā, kas ir pazīstama daudziem sporta automobiļu īpašniekiem un it īpaši motocikliem: bremžu „atteice” agresīvas braukšanas laikā var izraisīt nopietnu negadījumu.
Trešā prasība ir labas eļļošanas īpašībassamazinot ne tikai bremžu cilindra aproces, bet arī ABS hidraulisko vienību. Šajā sakarā modernie DOT5 bremžu šķidrumi, kas balstīti uz silikona bāzes, ir pārāka par vecāko DOT4 standartu, un, ņemot vērā zemāku higroskopisko un augsto viršanas temperatūru, tie būs vislabākā izvēle tiem, kas vēlas braukt ātri un apstāties laikā. DOT5.1 standarts, kas īpaši izstrādāts automašīnām ar pretbloķēšanas sistēmām, paredz paaugstinātu pretkorozijas piedevu daudzumu ierastajā glikola pamatnē, un šīs klases šķidrumi būs labāki vairumam automašīnu, jo tie ir saderīgi ar veciem standartiem paredzētām plombām.
Visbeidzot, ceturtkārt, ir nepieciešams bremžu šķidrums augsta viskozitātes stabilitāte, ļaujot bremzēm pienācīgi darboties ziemas aukstuma apstākļos. Atkal, tas ir vissvarīgākais automašīnām ar pretbloķēšanas bremzēm: saldētais šķidrums var izraisīt hidrauliskās vienības darbības traucējumus, automašīnām, kur kursa stabilizācija ir saistīta ar pretbloķēšanas sistēmu, un, tāpat kā mūsdienu šķērsošanas gadījumā, vilces kontroles sistēma arī mainīs automašīnas vadāmību.
| Kategorija | Vieta | Nosaukums | Reitings | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Labākie ārvalstu ražošanas bremžu šķidrumi | 1 | Castrol Reaģē DOT4 zemā temperatūrā | 9.9 / 10 | 450 |
| 2 | Motul DOT 5.1 Bremžu šķidrums | 9.5 / 10 | 600 | |
| 3 | Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 | 9.0 / 10 | 300 | |
| Labākie iekšzemes ražošanas bremžu šķidrumi | 1 | RosDOT-4 | 9.4 / 10 | 180 |
| 2 | Sintec Super DOT-4 | 9.1 / 10 | 100 |
Labākie ārvalstu ražošanas bremžu šķidrumi
|
Castrol Reaģē DOT4 zemā temperatūrā
450
Lai gan šis bremžu šķidrums ir sertificēts arī saskaņā ar DOT4 standartu, viršanas temperatūrā tas ievērojami pārsniedz šī standarta prasības: “sausā” stāvoklī vārās pie 265 ° C mitrinātā stāvoklī pie 175 ° C. Ņemot vērā, ka ražotājs nosaka tā nomaiņu ik pēc diviem gadiem , tās īpašības ir vairāk nekā pietiekamas, lai tuvu sportam. Preču nosaukuma prefikss "Low Temp" nešķiet veltīgs - atšķirībā no tradicionālajiem DOT4 šķidrumiem, ko ražo Castol, šeit viskozitāte tiek samazināta vairākas reizes: līdz 650 mm2 / s, tāpēc ziemeļu reģionos tas būs izdevīgāks nekā Motul DOT5. 1, otrā vieta. Kopumā, ņemot vērā visas reakcijas zemas temperatūras īpašības, šķiet, ka DOT4 sertifikācija šeit ir kļuvusi par mārketinga spēku, ļaujot jums pārdot faktiski atbilstošu DOT5.1 šķidrumu vispieprasītākajā tirgus segmentā. Diemžēl Castrol tirgotāji nevar vainot par dīvainu lēmumu par produkta iepakošanu: jums neizdosies atrast litru burkas no šī šķidruma, tādēļ, ja jūs pilnībā nomaināt šķidrumu sistēmā, jums būs jāuztraucas par dažiem 500 gramiem, pārmaksājot par papildu konteineru. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 9.9 / 10
Reitings
Atsauksmes
Es respektēju šo zīmolu, un „ziemas” bremžu šķidrums Castrol, saskaņā ar manām jūtām, ir labākais, un ne viens kauns ir apjukis savu zīmolu. |
|
Motul DOT 5.1 Bremžu šķidrums
600
Atšķirībā no bremžu šķidrumiem ar “tīru” DOT5, šis produkts no Motul ir izgatavots uz tradicionālās glikola bāzes un ir pilnībā saderīgs ar DOT3 un DOT4 standarta šķidrumiem. Pateicoties tam, to var izmantot gan bremžu sistēmas papildināšanai, gan pilnīgai nomaiņai. Otrs variants, protams, ir vēlams: šis šķidrums ir ideāls nesteidzīgas braukšanas un karstu vadītāju mīļotājiem: tā viršanas temperatūra mitrinātā stāvoklī ir vismaz 185 grādi (pēc testēšanas mitrums tiek imitēts, aptuveni imitējot ekspluatācijas gadu), pēc pilnīgas nomaiņas svaigs bremžu šķidrums. pie 272 grādiem, kas ir gandrīz divas reizes lielāks nekā DOT4 standarta prasības, saskaņā ar kurām parasti aprēķina pilsētu automašīnu bremžu sistēmas. Tāpēc ir pamats sagaidīt ilgu šķidruma kalpošanas laiku, pat ja agresīvi braucat. Tā kā 5.1 standarts tika izstrādāts speciāli automašīnām ar ABS, zemas temperatūras viskozitāte ir ievērojami samazināta: pie -40˚С Motul viskozitāte ir tikai 820 mm2 / s, kas ir vairāk nekā divas reizes mazāka nekā DOT4 standarta prasības. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 9.5 / 10
Reitings
Atsauksmes
Bieži es daudz ceļoju gan vasarā, gan ziemā. Pēc vecā „tormozuhi” nomaiņa uz Motul, bremzes kļuva ievērojami informatīvākas, jo īpaši ziemā, ar strauju bremzēšanu pedālis neparādās. |
|
Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4
300
Iespējams, ka šī bremžu šķidruma galvenais trūkums var tikt saukts par to, ka ir grūti izrunāt oriģinālo nosaukumu. Par laimi, krieviski runājošie klienti nevar izrunāt „bremsenflussigight”, jo ražotājs lokalizē visus uzrakstus Krievijas tirgum - tāpēc ir vērts pateikt īpašu pateicību. Tomēr mēs pievēršamies svarīgākām īpašībām. Diemžēl, atšķirībā no reitinga līderiem, šeit ražotājs nav ievērojami pārsniedzis sertifikācijas prasības: gan viršanas temperatūrā (230 ° C svaigam šķidrumam, 155 ° C mitrinātam), gan īpaši zemas temperatūras viskozitātei (1800 mm2 / s!), Tas ir pamanāms zaudē citas reitingā norādītās iespējas - visi šie parametri nepārprotami atbilst standartam, bet ne vairāk. Zināmā mērā to kompensē zemā cena, bet nav vērts to ieteikt izmantošanai transportlīdzekļos ar ABS ziemeļu platuma grādos.Taču nevaram pieminēt šī šķidruma labās eļļošanas īpašības un ražotāja uzsvaru uz tās produkta pretkorozijas īpašībām - Liqui Moly bremžu šķidrums būs labākā izvēle autovadītājiem, kas nav pakļauti neapdomībai un dzīvo centrālajā Krievijā un dienvidos. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 9.0 / 10
Reitings
Atsauksmes
Par bremžu šķidrumu parasti atceras, kad bremzes ievērojami zaudē efektivitāti. Ar Liqui Moly, man nav bijis iemesla līdz šim domāt par to. |
Labākie iekšzemes ražošanas bremžu šķidrumi
|
RosDOT-4
180
Saskaņā ar raksturlielumiem, Džeržinska auga produkts nav tik slikts klasesbiedru fonā - DOT4 prasības atbilst šķidrumam ar rezervi, vārot temperatūrā 255 ° C svaigi iesaiņotā veidā (pārsteidzoši, ka krieviem izdevās pārsniegt Liqui Moly bremžu šķidrumu, kas bija labākais) un 160 ° C. pēc vidējās darbības gada. Viskozitāte ziemā, lai gan tas nebūtu optimālākais ABS hidrauliskajām iekārtām, arī attiecās uz standarta prasībām (1600 mm2 / s). Lēts šķidrums RosDOT ir plaši izplatīts izplatīšanas tīklā, un tas, iespējams, atrodams jebkurā Krievijas daļā. Viņa ielej vietējo auto rūpniecību. Atbilstoši savlaicīgai nomaiņai automašīnas īpašnieks tiks droši apdrošināts pret pārmērīgu bremžu sistēmas koroziju un galveno un darba cilindru aprocēm. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 9.4 / 10
Reitings
Atsauksmes
Iekšzemes produktam - labs bremžu šķidrums. Protams, tas iztur biežu pēkšņu bremzēšanu, kad bremzes ievērojami pārkarst. |
|
Sintec Super DOT-4
100
Vislētāko bremžu šķidrumu no augstākā līmeņa ražotajiem ražoja Obninskorgsintez rūpnīca, kas atrodas netālu no Maskavas, bet cena un vietējā izcelsme nenozīmē sliktu sniegumu: viršanas temperatūrā Sintec bija tikai nedaudz zemāka par RosDOT (240˚ С / 155˚ С), tāda pati situācija ar viskozitāti pie -40 ° C (1360 mm2 / s). Izmērītā piedziņas gadījumā tas būs vairāk nekā pietiekami, un neliela viskozitātes atšķirība faktiskajā darbībā būs neiespējama. Ir vērts atrast vainu kvalitātes nestabilitāte: visos testos dažādi Obninskas automobiļu bremžu šķidrumi uzrāda atšķirīgus rezultātus, lai gan tie nesamazinās attiecībā pret standarta prasībām, bet tas nerada labus rezultātus. Galvenās priekšrocības:
Mīnusi:
|
 9.1 / 10
Reitings
Atsauksmes
Šķiet, ka tas nav sliktāks par daudziem pazīstamiem zīmoliem par pieņemamu cenu. |
Izvēloties bremžu šķidrumu, jūs varat ilgi pārbaudīt testus un raksturlielumu sarakstus. Taču neaizmirstiet, ka pat labākajam bremžu šķidrumam ir ierobežots resurss, un jums tas ir jāmaina saskaņā ar noteikumiem, tāpat kā citi tehniskie šķidrumi.
38
Atjaunināts: 08.09.2016
Vērtējums kategorijās:
- IETEIKTIES LASĪT
- VISI PANTI
