Top 10 H7 spuldzes

Otrs „vidusšķiras” pārstāvis no vācu zīmola arī pilnībā apmierinās optisko stendu pārbaudes laikā.Tajā pašā laikā, lai gan to gaismas plūsma ir nedaudz vājāka nekā „Osramovska”, gaismas sadalījums virzienā uz priekšu ir vienveidīgāks, tāpēc nevar teikt, ka Bosch ir īpaši zemāks par konkurentu.

Bet tas, kas noteikti ir vērts pieminēt, ir jautājums par lampu resursu. Fakts ir tāds, ka, izlaižot Longlife Daytime sēriju (viņi patiešām "staigā" uz ilgu laiku), Bosch nolēma padarīt Pure Light sēriju par absolūtu "vidējo", tostarp attiecībā uz kalpošanas laiku. Piemēram, šo spuldžu palielinātais spriegums ir sliktāks par Osram oriģinālo līniju, proti, šis tests parāda gaidāmo resursu līmeni. Vītnes dedzināšana jebkurā gadījumā ir neizbēgama, bet „mīkstākos”, labāk pārnesot ekstremālos spriegumus (labie 12 voltu spuldzes var viegli izturēt līdz 19 voltiem), pavediena dabiskā novecošanās parasti ir lēnāka. Jā, un kratot, viņi parasti iztur labāk. Tātad, ņemot vērā to, ka gan Osram, gan Bosch cena un apgaismojums ir vienādi vai vienādi (atkarībā no veikala un konkrētā luktura, galu galā), mēs dodam priekšroku uzticamākam lampas.

Ja jums bieži ir jāpievērš lielāka uzmanība pareizajam plecam, interesanti būs Nvajas H7 lampu “standarta” sērija: neizpildot prasības attiecībā uz visiem mērīšanas punktiem, tieši šajās spuldzēs spīd īpaši labi. Salīdzinājums ar Osramu neparedzēti liecina par sevi, kas parādīja lielisko labās plecu daļas apgaismojumu 50R punktā: šeit Narvai ir pat labāks „diapazons” (gaišāks ir gaisma 75R), bet tie ir nedaudz sliktāki spilgtuma līnijās. Tātad, ja Osram ir daudzpusīgāka, tad „Narva” izmantos neapgaismotos pilsētas ceļus un lauku ceļu, bet ne šoseju: vissvarīgākais ir laiks, lai redzētu „pārsteigumu” uz ceļa.

Taču Narvas spēks ir izdzīvošanas spēks: H7 lampas izrādījās veiksmīgas, tām ir labs resurss un tās ir vienādā līmenī ar pārējo reitingu ar precizitāti plus vai mīnus 20 rubļu atkarībā no veikala. Tāpēc pat sākumā bija grūtības, kam vajadzētu dot lielāku rezultātu - mazāk cietušajam Bosch vai uzticamam, bet ar “raksturu” Narva? Mēs joprojām dodam priekšroku daudzpusībai, bet, protams, jūs pats varat izvēlēties savu izvēli citādi.

Nu, šeit mēs esam apsolījuši pat 110% pasaules - kā nepērk! Bet patiesība, cena nekavējoties izjauks: lampas nav lētas. Un mēs nekavējoties atzīmējam, ka spilgtuma pieaugums starp tiem, diemžēl, ietekmēja resursus: viņi "iet" sliktāk nekā Osram Original. Ņemot vērā šo cenu atšķirību, tas ir īpaši jutīgi.

Bet ko par gaismu? Šeit mēs viņiem dodamies, jo šo lampu gaisma H7 bāzē ir patiešām lieliska, un, ja “oriģinālā” sērija uzsvēra apmales apmales daļu, bet nedaudz noslīpēja joslu, tad viss bija skaidri redzams ar „nakts sadalītājiem”. Tie ir viens no labākajiem apmales apgaismojuma ziņā, un tie neatstās neko bez gaismas uz sloksnes.

Tomēr, salīdzinot ar "Bosh", ir vērts pieminēt, ka "Osram" nedaudz novērtē tuvojošo joslu: ar normālu lukturu regulēšanu, tas nav kritisks, bet, ja neesat ilgu laiku fiksējis optiku vai esat pārslogojis bagāžnieku bez autokorektora ... Tāpēc, ņemot vērā cenu , šobrīd h7 spuldzi no Osram ievietojām tikai otrajā vietā reitingā.

Runājot par ceļa un joslas apgaismojumu, šie H7 lukturi izrādījās nepiederīgi - labi, viņi solīja mums ne 90 vai 110 procentus, bet tikai 60. Tomēr rezultāti ir arī pienācīgi, un gaismas sadalījums skaidri atbilst normām.

Visbiežāk interesanti ir tas, ka Vision Plus, kas nav visdārgākais un „heaped up” halogēna spuldze Philips sastāvā, tiešām būs labākā izvēle tajā: ​​diemžēl reālie testi parādīja, ka tā pati X-treme Vision (kur viņi sola visus procentuālā uzlabošana) par augstāku cenu, viņi spīd ne labāk, un attiecībā uz apgaismojumu tuvākajā apmales daļā, viņi pat mazliet zaudē! Tajā pašā laikā, nevajadzīgas spirāles "liešanas" trūkums (un tas ir "uzlaboto" lukturu kopējais postījums) dod resursam labumu - tas ir īpaši skaidri redzams pret spilgtu, bet ne īpaši izturīgu, Nightbreaker Unlimited fonu.

Neskatoties uz zilo kolbu, šīs h7 lampas spīd pie pieņemama spektra apgabala. Tomēr stikla zils nav mēģinājums “salabot to ksenonam”, kā tas parasti domā, bet gan sekas tam, ka tiek ieviestas speciālas piedevas, kas filtrē UV spektru, lai saglabātu mūsdienu polikarbonāta difuzorus. Nu, ja mēs, protams, nerunājam par atklātu ķīniešu izdedžu, ne vienmēr esam sertificēti arī uz publiskiem ceļiem: tur šī krāsa vienkārši padomā, ka pretinieku vadītāji domās par jums ar šīm spuldzēm, un nekas vairāk.

Gaismas spuldzes spīd labi, ja mēs runājam par spilgtumu “kopumā”, bet, diemžēl, viņi nevar apstrīdēt konkurentus gaismas sadalījuma definīcijā. Jā, un resursi, kas viņiem ir, nav visiespaidīgākie, pat ņemot vērā šī segmenta standartus, kur spuldzes parasti nevar lepoties ar kādu īpašu „vitalitāti”. Tātad pēdējā vieta rangā saņemta pēc nopelniem.

Tātad, ražotājs sola mums dzīvot līdz pat simts tūkstošiem kilometru, ja gada laikā automašīna braucīs nedaudz vairāk nekā par 14 tūkstošiem un ieslēgs priekšējos lukturus 60% laika. Neskatoties uz to, garantija Osram dod tikai četrus gadus, un pēc tam, reģistrējoties vietnē. Tehniskās dokumentācijas dziļumā paslēptas to kalpošanas laiks ir mazāks par trim reizēm, salīdzinot ar Osram Original H7, bet, starp citu, pēc autora pieredzes viņi varēja “dzīvot” uz ģimenes auto tikai četru gadu laikā.

Tomēr, diemžēl, apgalvotais resurss patiesībā gandrīz neparādīs jums lampu jūsu automašīnā - viņi nebūs „aizmirsuši” un vidēji pusotru reizi pārsniedz „Osram Original”. Viņiem ir tāda pati cenu starpība, “spilgtums” ir salīdzināms. Rezultātā, vai nav vieglāk rezervēt „parastos” lukturus, jo īpaši tāpēc, ka neviens nav apdrošināts pret nejaušu bojājumu?

Philips katalogā visām halogēnajām lampām tiek sniegti fotoattēli par nakts ceļa apgaismojumu. Visiem, izņemot LongLife EcoVision - vai jūs jau domājat, kāpēc? Patiešām, neskatoties uz lielo kalpošanas laiku, tie nav iespaidīgi tikai ar gaismu, īpaši vecākiem automobiļiem ar „nogurušiem” ģeneratoriem.

Asociācijas ar dažu “penss” optiku neparedzēti rodas, kas mūsdienās spēja mūs sasniegt ar padomju spuldzēm lukturos: gaisma ir skaidri dzeltena, ceļa apgaismojums nav skaidrs. Bet galu galā, braukšanas kvalitāte ir tieši atkarīga no apgaismojuma kvalitātes - resursa, bet es negribu nonākt negadījumā ekonomikas labad. Turklāt par to pašu naudu ir lampas un daudz labāka gaisma.